måske er der en klang, hvor der plejede at være et klik, eller røg, hvor der plejede at være et dryp. Uanset om din bil handler underligt, eller du bare vil sikre dig, at den er udstyret til at håndtere en lang biltur, er det bedste sted at starte hos Firestone Complete Auto Care. En grundig inspektion er en af de bedste måder, du kan hjælpe med at bevare din bils ydeevne. Du ved, hvad du har brug for nu, og hvad der kan vente. Find ud af, hvad der er inkluderet i vores komplette køretøjsinspektion, og hvordan din bil kan drage fordel.
ind-og-Outs af en komplet køretøjsinspektion
når vi siger “komplet”, mener vi det. Din bil kontrolleres fra kofanger til kofanger, indvendigt og udvendigt. Sådan går det!
grundlæggende kontrol
først kontrollerer en af vores ekspert autoteknikere dine viskerblade, forlygter og luftfilter. Men hvad leder de efter?
Viskerblade:
teknikeren ser efter bøjede, revne eller manglende Knive og for at se, om viskerarmen giver den rigtige mængde tryk for at opretholde fast knivkontakt med forruden.
lys:
hvor der er en pære, er der en inspektion. Teknikeren kontrollerer driften af forlygter, bremselys, nummerpladelys, parkeringslys, farelys og meget mere!
luftfilter:
dit luftfilter fjernes og undersøges for snavs og snavs. Hvis filteret mangler eller er for snavset til at udføre sit job, skal det sandsynligvis udskiftes. Vi giver dig besked.
væskeniveau og tilstandskontrol
dernæst dykker teknikeren ned i dit køretøjs mange væsker!
forrudevaskervæske:
er dit viskervæskereservoir tørrere end Route 66 i midten af juli? En tekniker inspicerer og genopfylder din viskervæske, hvis det er nødvendigt, og bekræfter derefter, at vaskepumpen og slangerne fungerer korrekt.
motorolie:
når din motor er kølig, kontrollerer teknikeren olieniveauet på oliepinden og bemærker oliekonsistensen. De er ikke så bekymrede over oliefarven, da farve ikke er den eneste indikator for, at det er tid til en olieskift. Mange olier er mørkere end andre, når de er nye. I stedet kontrollerer teknikeren for olie, der ser tyk, gritty eller mælkeagtig ud. Disse oliekonsistenser kan indikere, at du er forsinket for en olieskift.
servostyringsvæske:
din servostyringsvæske gør det lettere at dreje hjulet i din bil. Uden det ville styring tage nogle muskler! Teknikeren kontrollerer væsken i pumpebeholderen og ser efter tegn på lækage i pumpen, slangerne, gearkassen og/eller rack-og tandhjulssamlingen. Grålig eller sortlig væske kan betyde, at du har interne styreproblemer.
Hovedcylindervæske:
hovedcylinderen er en væsentlig del af dit bremsesystem. Det er en pumpe, der tvinger bremsevæske til at gå, hvor den skal gå, så du kan stoppe, når du vil stoppe. En tekniker inspicerer hovedcylinderen for lækager og skader. De ser efter væske, der er skummende, misfarvet eller viser tegn på forurening—som alle kan pege på et problem i bremsesystemet.
bremsevæske:
i modsætning til Fred Flintstone kan du faktisk ikke bruge dine fødder til at stoppe dit køretøj. I stedet skubber du bremsepedalen, og bremsevæske hjælper med at gøre dit skub til tryk, der bevæger resten af bremsekomponenterne og derved bremser eller stopper din bil. Hvis du er lav på bremsevæske, kan du bemærke, at når du trykker på bremsepedalen, føles den blød eller går helt ned til bilens gulv. En tekniker kontrollerer, om din bremsevæske skal udskiftes i henhold til producentens retningslinjer. De kan også udføre et prøvekørsel.
transmissionsvæske:
transmissionsvæske fungerer både som smøreapparat og temperaturregulator inde i motoren. Teknikeren følger producentens anbefalinger til kontrol af transmissionsvæskeniveauet og kan anbefale væskeudskiftning, hvis den er brun eller lugter brændt.
kølevæske:
kølevæske/frostvæske niveauer skal opretholdes for at forhindre din motor fra overophedning. En tekniker inspicerer visuelt kølevæskens væskeniveau. Hvis motoren er varm, er et niveau på 1,5″ under radiatorfyldningshalsen acceptabelt. Hvis motoren er kold, ser de ud til at se, at radiatorrørene ikke udsættes.
slanger, Bælter og ledninger evaluering
en bildel kan være helt god, men hvis den ikke er korrekt forbundet til resten af bilen, kan du lige så godt kalde det brudt!
Bælter:
med en dårligt fungerende bæltespænder eller tandrem vil din bils motor kæmpe for at udføre sit bedste. Det kunne endda mislykkes. En tekniker kontrollerer, at begge bælter fungerer korrekt og kan anbefale udskiftning, hvis det er tæt på producentens planlagte vedligeholdelse.
tændrør og Tændingsledninger:
sammen leverer tændrør og tændingsledninger den elektricitet, din motor har brug for for at starte og derefter køre, køre, køre! En tekniker ser efter tegn på, at en af dem er slidt til det punkt, at de har brug for udskiftning—fordi en bil, der ikke starter, ikke udløser glæde!
Servostyringsslanger:
Husk hvad vi sagde om servostyringsvæske? Det gælder også servostyringsslangerne! Dårlige eller utætte servostyringsslanger kan gøre det meget sværere for dig at styre dit køretøj. En tekniker ser efter tegn på slid langs slangerne, der kan bringe din køretøjshåndtering i fare.
batteriopladning og Tilslutningskontrol
vores bilbatteriinspektion er så grundig, at den fortjener sin egen sektion!
batteri:
en tekniker vil pop hætten og undersøge batteriet og det omkringliggende område for:
- overdreven snavs/forurenende stoffer på batterikassen
- korrosion på batteriterminaler, kabler eller bakke
- en utæt eller hævet batterikasse
- løse eller smeltede batterikasser
dette er alle tegn på, at det kan være tid til udskiftning af batteri.
batteri tilbehør:
dit batteri tilbehør omfatter batterikabler, isolering, terminalbolte og hold-ned udstyr. En tekniker kontrollerer kabellængden, kontrollerer, at isoleringen er intakt, og inspicerer derefter terminalboltene for korrosion. De undersøger også holdebakken for at sikre, at den er mekanisk lyd—et batteri, der hopper rundt, kan ikke gøre sit job meget godt!
batteri start/opladning:
en tekniker udfører en computeriseret batteritest for at måle, hvor meget opladning der er tilbage i dit batteri. Testen kan endda bestemme den temperatur, hvor dit batteri kan svigte.
kontrol af styring og affjedring
fortæl din tekniker, om noget har følt sig “slukket”, når du kører. Hvis problemet har at gøre med din bils styring og affjedring, er dette, når din tekniker vil være i stand til at fejlfinde symptomerne.
U-samlinger:
U-samlingerne eller universalsamlinger holder drivakslen på plads—og drivakslen er nødvendig for, at dine hjul kan dreje! Slidte U-Samlinger kan give en klunkende støj, når du skifter gear, eller en skrigende lyd, når du kører langsomt. En tekniker kan udføre en prøvetur, men vil også kontrollere for løshed og rust i hver U-fælles.
kugleled:
kugleled fungerer som menneskelige hofteled. De er en vigtig del af dit forreste affjedringssystem og hjælper dig med at kontrollere dit køretøj. Da antallet og typen af kugleled kan variere fra køretøj til køretøj, konsulterer teknikeren først producentens specifikationer og inspektionsprocedurer, inden han undersøger kugleled eller anbefaler en udskiftning.
konstant hastighed Støvler/samlinger:
konstant hastighed, eller CV, støvler er ofte den første ting, der skal udskiftes i ophængningssystemet. CV-støvler dækker og beskytter CV-samlinger, som hjælper din bil med at dreje til venstre og højre. En tekniker inspicerer støvlerne for huller eller tårer, der kan tillade forurenende stoffer at beskadige leddene.
stød og stivere:
stød-og stiverslitage kan afsløre sig på mange måder, som f.eks. En tekniker kontrollerer for strukturelle skader og udfører et testdrev for personligt at “føle” for tegn på, at stød, stivere eller monteringsenheder skal udskiftes.
kontrol af Dækvedligeholdelse
dine dæk er de eneste ting, der berører vejen, når du kører. Det gør dem til en af din bils vigtigste dele! Vores teknikere giver dæk den opmærksomhed, de fortjener.
dæktryk:
det er vores Politik, at alle dæk, der serviceres i vores faciliteter, opblæses til det kolde oppustningstryk, der er specificeret af køretøjsfabrikanten. Vi kontrollerer, at dit dæk inflation matcher producentens anbefalinger, og med din tilladelse, justere det efter behov.
dæk Slidbanedybde:
uden ordentlig slidbanedybde kan dine dæk ikke gribe vejen, som de skal! En tekniker måler slidbanedybden tre steder i de indre og ydre slidbanespor. Hvis uregelmæssigt dækslitage er indlysende, måler de slidbanen på det laveste punkt, da dette er roden til de fleste dækfejl. Ved lov har teknikere ikke lov til at reparere dæk med 2/32″ eller mindre slidbanedybde. Dækkene skal udskiftes.
Dæktilstand:
du har muligvis ikke et fladt dæk, men det betyder ikke, at du kører på gode dæk. En tekniker roterer og inspicerer hvert dæk, markerer områder, der viser snit, punkteringer, ujævnt slid, kantskader, lagadskillelse, cupping, pauser og meget mere. De vil anbefale en dækudskiftning, hvis de bemærker det:
- en dækdybde på 2/32 ” eller mindre
- adskillelse af ledning, lag eller slidbane
- udsatte ledninger eller båndmaterialer
justering:
en justering justerer vinklerne, hvor dine dæk kommer i kontakt med vejen. En tekniker kan anbefale en justering, hvis de bemærker ujævnt dækslitage, et skævt ratt, eller hvis dele af din styring/affjedring udskiftes.
Bremsesysteminspektion
hos Firestone Complete Auto Care mener vi, at al strøm er ubrugelig uden stopkraft. Derfor involverer den sidste del af din inspektion en grundig bremsekontrol, hvor alle fire hjul fjernes—det er den eneste måde, teknikeren kan få et fuldt overblik over dit bremsesystems stykker og dele.
Bremseklodser:
de fleste mennesker kender bremseklodser, pladerne, der lægger pres på rotorerne for at bremse din bil. Bremseklodser knirker og skriger, når det er tid for dem at blive udskiftet. En tekniker måler bremseklodstykkelsen i henhold til producentens anbefalinger. Hvis din stat har love vedrørende minimum foring eller pad tykkelse, vil de konsultere disse så godt!
bremsekalibre:
bremsekalibre klem bremseklodserne mod rotorerne for at bremse din bil. En tekniker vil undersøge caliper-samlingerne for løshed, rust og tegn på lækage.
Bremserotorer:
samtidig kontrollerer teknikeren bremserotorer for scoring, overophedning og fysisk skade som revner. Sådanne tegn kan også signalere caliper problemer.
Find ud af, hvad du har brug for nu & Hvad kan vente
det kan være svært at tro, men denne liste dækker stadig ikke alt, hvad der undersøges under en komplet køretøjsinspektion. Vores teknikere går ud over at give dig et 360-graders overblik over din bils helbred, så du kan bestemme, hvad du skal gøre for dit køretøj lige nu, og hvad der kan vente til dit næste besøg.
at betale for en komplet køretøjsinspektion er en lille pris at betale for ro i sindet på vejen—og du kan ikke sætte en pris på det. Ring i dag, eller planlæg en aftale online for en overkommelig køretøjsinspektion på din nærmeste Firestone Complete Auto Care.