har du hørt en raslende lyd, eller noget mere som en hul banke, når du kører? Hvis så, dette er kendt som ” motor banke.”Motorknocking er ikke en lyd, du vil høre. Det er den metalliske lyd, som motoren producerer, når der påføres tryk på gaspedalen. Det kaldes undertiden pinging, detonation eller gnistknocking.
motorknocking opstår, når en separat lomme med luft/brændstofblanding antændes, efter at gnisten har antændt luft/brændstofblandingen i forbrændingskammeret. Når motoren banker eller pinger, frigiver den kvælstofilte (Neks) og uforbrændte kulbrinter (HCs) i miljøet. Disse er giftige gasser, der vises i en forurenet himmel i en gulbrun farve. De har en negativ effekt på åndedrætsproblemer som emfysem og astma.
almindelige årsager til MOTORKNOCKING inkluderer:
brug af brændstof med en oktantal for lav til dit køretøj. Vidste du, at oktanklassificeringen af bensin undertiden kaldes AKI – anti-knock-indekset? For at opretholde optimal ydeevne anbefaler producenterne visse oktanvurderinger for deres køretøjer. Pinging kan forekomme, når du bruger en alt for mager luft-til-brændstof-blanding, eller der mangler udstødningsgasrecirkulation (EGR). EGR-systemet neutraliserer motorens banke ved at tilføje en lille mængde udstødningsgas til luft-til brændstofblandingen, der går ind i forbrændingsprocessen. Dette begrænser den maksimale forbrændingskammertemperatur. Hvis du har brugt brændstof med en oktantal, der er for lav, kan du købe en oktanforstærker for at bringe den op til niveauer, der giver mulighed for korrekt funktion. Hvis du finder ud af, at du har problemer, selv ved hjælp af den korrekte oktantal, kan du prøve at bruge et andet mærke af brændstof. For at lære den korrekte oktanklassificering for dit specifikke køretøj, Se din brugervejledning.
tidlig forbrænding. Når forbrænding sker for tidligt, kaldes det ofte som en “gnistknock.”Tidlig forbrænding sker fra en mager luft / brændstofblanding, kulstofopbygning i forbrændingskammeret og et tændrør, der skyder for tidligt. Reparation Pal siger, at hvis cylinderen skyder korrekt, vil tændrøret antænde luft/brændstofblandingen, og en flammefront starter på den ene side af stemplet og brænder over toppen til den anden side, hvilket skaber en hurtig og jævnt ekspanderende gas, der skubber ned på toppen af stemplet. Hvis luft/brændstofblandingen antændes, før tændrøret tændes, kolliderer de to flammefronter og forårsager bankestøj.
varm motor. Hvis motoren er for varm, kan den pinge. Dette ville være et andet tidligt forbrændingsscenarie. Det sker, når luft-til-brændstof-blandingen “lyser” af sig selv. Når kølesystemet ikke holder forbrændingskammerets temperatur under kontrol, eksploderer luft-til-brændstof-blandingen spontant. Dette kaldes undertiden “forantændelse.”
andre problemer, der fører til motor banke omfatter:
- kulstofaflejringer på cylindervægge
- forkerte tændrør til køretøj
- slidt vandpumpeleje
- mislykket eller løs tandremstrammer (banker, når tandremmen slår imod den)
- defekte hoved krumtapaksellejer
- et revnet eller ødelagt svinghjul eller bøjningsplade, der ikke er i stand til at fastgør motoren til transmissionen
- klimaanlæg kompressorer kan banke, når de is op eller mislykkes
- når stemplerne affyrer en generator med slidte rotorlejer kan banke
motorknocking kan være vanskelig at lokalisere, og skal undersøges grundigt og korrekt for at finde årsagen. Hvis du oplever motor banker, er du velkommen til at kontakte Meridian Automotive med spørgsmål, kommentarer eller bekymringer, du måtte have. Når du løser problemer som motor banker hurtigt og udfører regelmæssig rutinemæssig vedligeholdelse, vil dit køretøj opretholde sin sikkerhed og levetid.
når du har brug for automatisk vedligeholdelse eller reparation, skal du ikke stole på nogen, stol på eksperterne hos Meridian Automotive. Ring til os på (208) 297-5573 eller planlæg en aftale online.