ifølge National Fire Protection Association kan biler komme i brand af mange grunde, men oftest på grund af mekaniske eller elektriske problemer.1 en brand kan også være resultatet af et nedbrud. I 2003-2007 rapporterede amerikanske brandvæsener i gennemsnit 287.000 køretøjsbrande om året.2 disse brande forårsagede i gennemsnit en død om dagen.
en af årsagerne til køretøjsbrande er designfejl i placeringen af brændstofsystemer. Disse fejl er normalt ikke den eneste grund til forbrænding, men designet egner sig til at antænde, brændstof eller gøre det vanskeligere at slukke en brand. De fleste producenter vil huske komponenter eller køretøjer, der viser sig at have problemer eller mangler med hensyn til design.
en anden årsag til disse brande er en bilejers manglende vedligeholdelse. Igen er det næppe den eneste grund til antændelse, men “ødelagte dele, utætte sæler eller defekte ledninger kan gøre plejen mere gæstfri over for de forhold, der forårsager brand.”3 utætte væsker kan være brændstof til en brand, og flosset ledning kan gnist og komme i kontakt med brændbare materialer.
biler er designet til at gøre det muligt for bilens metalplade at absorbere virkningen af et nedbrud for at undgå indgreb i motoren, batteriet og gastanken. Selv med alle de designs, der er beregnet til at beskytte i tilfælde af et nedbrud, lækker biler stadig væsker og har normalt røg og varme forbundet med kollisionen. Disse to er ikke altid visuelt synlige fra indersiden af køretøjet, så NFPA opfordrer chauffører til at komme ud af bilen og til det fjerneste sikre sted væk fra køretøjet, indtil myndighederne ankommer.
den største årsag til bilbrande er rottede brændstofledninger, der lækker brændstof eller diesel på Varme motordele. Bensin ved en temperatur på 45 grader eller derover kan tage ild fra en simpel gnist.4
elektriske systemfejl er den næst mest almindelige årsag til bilbrande i Amerika.6 ” batteriets opladningscyklusser kan medføre, at eksplosiv brintgas opbygges i motorrummet, og den elektriske strøm, som batteriet leverer, kan producere gnister, der hurtigt kan antænde et væskedråbe eller lækkede dampe.”5 motorrummet er ikke det eneste sted, du finder elektriske ledninger. Det kan findes i dørene, under gulvtæppet, og gennem magt opvarmede sæder. Alle disse ledningssteder kan potentielt forårsage brand.
batteridrevne biler er mere modtagelige for brande på grund af snavs, der rammer bilens undervogn. De fleste af brande i elbiler skyldes utæt kølevæske, der kommer i kontakt med et beskadiget batteri, hvilket resulterer i antændelse.6 ingen producent har løst problemet med sådanne brande, men ny teknologi debuteres årligt, der forsøger at løse sådanne problemer.
en tilstoppet eller overarbejde katalysator kan også være årsagen til en brand. Hvis resten af bilen ikke fungerer rent, kan disse partikler ende i udstødningen. Hvis katalysatoren skal arbejde hårdere for at forbrænde flere udstødningsforurenende stoffer, kan den hæve varmen til temperaturer op til to tusind grader, langt forbi sin normale driftstemperatur.
Overophedningsmotorer kan få væskerne i den til at koge ud af deres udpegede områder og forårsage brande.7 mekanisk opmærksomhed bør gives til enhver bil, der overophedes gentagne gange.
det er først, når konstruktionen af køretøjets brændstofsystem i sig selv udgør en urimelig risiko for brand, at du har en potentiel produktansvarssag mod producenten af dit køretøj, at. Kontakt en advokat for at undersøge dine muligheder.
NFPA har sammensat en nyttig guide til, hvad man skal gøre i tilfælde af Bilbrand, samt nogle tip til, hvordan man undgår problemer, der fører til disse brande.
skrevet af:
Lyndsey Mott
godkendt af Francisco Guerra, IV
Guerra Guerra, LLP
4 Dominion Drive, Bldg 3, Suite 100
San Antonio, 78257
Kontor (210) 447-0500
2015
1 http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/highway-vehicle-fires
2http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/vehicle-fire-trends-and-patterns
3 http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/10-causes-of-car-fires.htm#page=10
4 Id.
5 Id.
6 Id.
7 Id.