meget ligesom levende mennesker er forbrændingsmotorer også nødt til at indånde luft for deres iltbehov. Som sådan spiller et luftfilter en afgørende rolle i forbrændingen af motorcykelmotorer.
så hvad gør et luftfilter i en motorcykel? Luftfilter sikrer, at luften, der suges inde til motorens forbrænding i motorcykel, er forureningsfri ved at filtrere støvet i luften ud. Et luftfilter sikrer en jævn drift af en motor.
lad os dybt dykke ned i luftfilterets rolle i en motorcykel, dens forskellige typer og de foretagne ændringer.
et Luftfilters rolle i en motorcykel
enhver motor, det være sig fire – eller totakts uanset antallet af cylindre og arkitektur udover brændstoftype-brændstof eller gas (LPG/CNG)— har brug for luft, der skal blandes i brændstof til forbrænding.
luften, der suges ind i motoren via det specifikke leveringssystem, også kendt som et indsugningssystem, skal være rent og 100% fri for forurenende stoffer.
i ældre maskiner blev brændstof eller gas leveret til forbrændingscylinderen gennem mekanisk betjente karburatorer.
i moderne maskiner gør sofistikerede sensorbaserede elektronisk betjente brændstofindsprøjtningssystemer (FI) jobbet.
fælles for begge er luftfiltreringssystemerne. Volumenet af ren og filtreret luft, der blandes med brændstoffet, bestemmes af strålerne i en karburator.
luftfilteret sikrer, at ren luft føres ind i motoren ved at luge forurenende stoffer ud i luften, der suges ind i motorcyklen.
en række sensorer i brændstofinjektorbaserede maskiner bestemmer blandingsforholdet (magert eller rig) baseret på gasindgange fra rytteren.
moderne luftfiltre
de fleste moderne motorcykler har i disse dage udskiftelige filtersystemer, mens nogle ældre maskiner har genanvendelige typer filtre.
Ældre genanvendelige filtre brugte trådnet eller stof eller skum baseret liners.
moderne motorcykler bruger patron type filtre.
et rent luftfilter sikrer en jævn drift af en motor. Et kvalt luftfilter reducerer motorens ydelse markant, da det ikke vil være i stand til at optage den krævede mængde luft (efter volumen).
det vil også medføre en alvorlig dukkert i brændstofeffektivitet og endda påvirke motorcykelens acceleration.
motorcykelproducenter har sikret, at luftstrømssystemet er designet til at tilbyde en bestemt mængde ren luft til motoren.
Hvor finder du luftfilter i din motorcykel
i din 2-hjulede kan du få øje på luftfilteret eller dets samling bag karburatoren eller brændstofinjektoren. Det er normalt pænt gemt ind under sædet eller kropspanelerne.
normalt ude af syne, kan du overveje dette som ren luft åndedrætsapparat facilitator.
hvor ofte skal du udskifte luftfiltre
luftfilteret i en motorcykel skal udskiftes hver 12.000 miles (20.000 kilometer).
derudover skal luftfilteret kontrolleres i hver motorcykelbetjeningsperiode. Det vil sige at kontrollere og inspicere luftfilteret (luftrenseren) hver 3000 miles (5000 kilometer) tilbagelagt afstand.
i luftrenseren skal kun filterskærmen udskiftes, da filteret er det, der tilstoppes fra tid til anden.
For en mere detaljeret vejledning, her er vores indlæg om luftfilter skift interval.
hvis motorcyklen bruges i støvede forhold, skal luftfilteret rengøres eller udskiftes tidligere end den anbefalede cyklus. Forsømmelse af dette aspekt kan forårsage alvorlig skade på motorens interne komponenter.
Sådan udskiftes et luftfilter
udskiftning af et luftfilter er ikke et kedeligt DIY-job, hvis luftfilterhuset er let tilgængeligt. Det kræver nogle grundlæggende værktøjer og et logisk tankesæt. Først skal du finde det.
i de fleste Street going motorcykler kan det være nødvendigt at fjerne brændstoftanken. Hvis det er scenariet, skal der tages flere forholdsregler.
sæt først brændstofhåndtaget i ‘slukket’ position. Afbryd gasrøret fra enten hanen eller karburatorenden forsigtigt. Afbryd brændstoftanksensorenheden fra ledningsnettet.
i nogle motorcykler, især totaktsmotorer og grundlæggende encylindrede firetaktsmotorer, kan luftfilteret tilgås og fjernes uden at skulle foretage større demontering.
i fuldt fairede motorcykler kan der dog kræves professionel hjælp, da flere kropsdele af motorcyklen skal demonteres, før der kan opnås adgang til luftfilteret.
de fleste cafekørere og minimalistiske brugerdefinerede motorcykler har normalt udsatte filtre, hvilket betyder, at de let kan fjernes og udskiftes udefra.
når du fjerner et panel eller en brændstoftank, skal du tage dig tid og gøre det tålmodigt.
de fleste moderne luftfiltersystemer leveres med en gummitætning, der sidder tæt i luftfilterhuset. Når du udskifter det gamle filter, skal du altid kontrollere tætningssiden, inden du sætter det nye på plads igen.
forkert montering vil besejre formålet med filtrering aspekt af åndedrætsorganerne, da det vil tillade uønsket og ufiltreret luft, der skal suges inde i motoren via karburator eller brændstof injektor.
med hensyn til omkostninger til udskiftning af et luftfilterelement er det faktisk en af de billigste reservedele til din motorcykel.
under normal service af motorcyklen (dvs.olie-og smøreskift) tager serviceteamet normalt filteret ud og inspicerer dets tilstand.
trykluft blæses gennem filterelementet indvendigt ud. Denne proces kan anvendes til let snavset luftfiltre.
en anden indikator for, at papirtypens luftfilter er på vej ud, er misfarvningen.
til sidst skal den udskiftes. Du kan enten bruge en branded cleaner eller prøve lykken med sæbe og vand efterfulgt af en dejlig Rens med trykluft. Mit råd er, at hvis sæbe og vand fungerer for dig, er det en god ide at spare på pengene til dyre rengøringsmidler. Men hvis dine betydelige fordele er tydelige efter brug af brand cleaner, er den bedste strategi at arbejde med det, der fungerer bedre for dig.
for den bedste ydelse og levetid for motorcykelmotoren skal du beslutte, om du vil udskifte eller beholde det gamle luftfilter.
luftfiltre: må og må
- lad aldrig din mekaniker punktere huller i gamle og beskidte filtre, der har bestået deres bedste brug-By-life. Jeg har set mange vejkanten garager praksis dette.
- hvis du gør det, kan det spare cykelejeren et par bukke i starten, men snart vil indse en stor regning, der kommer, når snavs beskadiger dyre motorkomponenter.
- de fleste OEM-eller producentgodkendte luftfiltre, der bruges i gadeorienterede motorcykler, kan bruges til 15.000 til 20.000 km.
- tidspunktet for ændring eller rengøring afhænger af motorcykelens driftsmiljø.
- for motorcykler, der arbejder i støvede forhold, vil opmærksomheden på luftrenseren regelmæssigt sikre længere levetid for motoren.
- når du vælger at udskifte luftfilterelementet, foretrækker du altid at investere i en OEM. Køb aldrig et billigere eller ringere produkt.
- nogle luftfilterændringer er acceptable, hvis anbefalet af eksperter.
luftfiltermodifikationer
- mange motorcykelentusiaster ser på måder og midler til at forbedre deres maskiners ydeevne.
- nogle vil også have deres maskiner til at lyde lidt højere.
- der er flere måder at opnå disse forhåbninger på, og dette fører til flere spørgsmål: kan ændring af luftfiltre hjælpe med at få hestekræfter eller gøre maskinen højere?
- det er en simpel videnskabsbaseret kendsgerning, at mere luft inde i indsugningskanalen betyder mere ilt. Mere ilt i cylinderen betyder mere forbrænding, og det betyder mere hestekræfter.
- faktisk er et luftfilter med høj strøm blandt de populære typer luftfiltre, der faktisk kan øge en motorcykelmotors hestekræfter og også øge dens drejningsmoment. Brændstofeffektiviteten kan også forbedres på denne måde.
- for en højere lyd anbefaler eksperter at bruge et luftfilter af kegletype, der erstatter lageropsætningen (både luftfilter og luftboks).
- luftfiltre med høj strøm giver også en ekstra fordel. I modsætning til konventionel brug og kaste luftfiltre er holdbarheden af denne type luftfilter meget længere.
- hvordan? I modsætning til konventionelle luftfiltre behøver det ikke ændres hvert år, da de ikke bliver tilstoppet så hurtigt eller så let.
- da de tilbyder bedre luftstrøm og filtrering, hjælper det motoren med at fungere bedre.
- faktisk er det blevet bevist på dyno, at et højstrømsluftfilter faktisk kan øge din hestekræfter og drejningsmoment marginalt.
- markedet tilbyder forskellige iterationer af luftfiltre med høj strømning til forskellige prispunkter.
- til højtydende motorcykler anbefaler eksperter en filteropsætning, der leveres med en kold luftindtagsenhed.
- årsagen til dette er, at kold luft er mere tæt og vil brænde bedre, hvilket resulterer i præstationsforbedring af motoren.
- mens filtersystemer med høj strømning vinder popularitet, er bagsiden, at højtydende filtre faktisk kan udsætte din motor for mere snavs og forurenende stoffer. Det kan også øge mængden af snavs og støv i din olie og lægge mere slid på de indre elementer.
- for akustiske elskere vil blot udskiftning af luftfiltre ikke få motorcyklen til at lyde højere.
- for at gøre dette skal du lave et kegleformet luftfilter. Dette vil erstatte bestanden luftfilter og luft boks. Flere eftermarkedsmærker er specialiserede i disse. Når luftfilteret bliver udsat, lyden af luft, der strømmer ind i motoren, når du accelererer, vil være mere tydelig.
monsun elendighed
mens de fleste motorcykler med lukket type luftfiltersystemer normalt er sikre mod sprøjtende regn, kan scenariet i oversvømmelser være anderledes.
du har to situationer at kæmpe med. Den ene, hvis motorcyklen er statisk, og den anden, hvis den er på farten. I begge tilfælde tilrådes det at dræbe motoren og derved forhindre vand i at komme ind i motoren. En grundig kontrol og oprydning er påkrævet. Som en ekstra forholdsregel skal du kontrollere og udskifte motorolie (selvom den blev ændret for nylig).
Special til off-roaders
off-roading ophold er garanteret at beskatte din maskine. Det er muligvis ikke muligt at holde luftfilteret rent 24/7 på grund af køreforhold. De fleste off-roading entusiaster holder et ekstra sæt til sådanne nødsituationer. Dette sparer tid og sikrer også, at maskinen forbliver skibsform.