- administrator
- sidst opdateret: 27 juli 2021
LPG-tanke er lavet af et gascylindermateriale (propantankmateriale), som typisk er stål, aluminium, galvaniseret stål, rustfrit stål eller kompositmaterialer.
fremstilling af GRILLGASFLASKER – propantanke – kræver fremragende kvalitetskontrol for at sikre lang levetid og sikker brug.
de fleste brugere forventer mindst 20 års brug, så premium materialer og kvalitetsfremstilling er et must.
men hvordan er de lavet?
GRILLGASFLASKE-Hvad er en propantank?
en GRILLGASFLASKE eller propantank er typisk en stålbeholder til opbevaring af de almindelige LPG-gasser, propan eller butan. Hjem og små virksomheder bruger typisk enten 45 kg gasflasker, de større 90 kg eller 210 kg LPG gasflaskestørrelser.
grill gasflasker (propan tanke) kommer i 9 kg og 4 kg gas flaske størrelser. Brugere med højt volumen har de større LPG-tankstørrelser.
hvordan fremstilles LPG-cylindre? Hvordan Propan Tanke Er Lavet?
gasflaskematerialet til en LPG-cylinder eller propantank er oftest lavet af svejset stål, men gasflaskematerialet kan være aluminium, rustfrit stål, varmgalvaniseret stål eller kompositmaterialer.
to halvcylinderformer svejses sammen med fod-og halsringe tilføjet for at danne en enkelt stålcylinder.
i de senere år har der også været en tilstrømning af kompositcylindre.
kompositter bruger kombinationen af en indvendig foring af polyethylen (HDPE), indpakket glasfibre og harpiks og et polyethylen (HDPE) ydre hus.
Gascylindermateriale – hvad er LPG-tanke lavet af-Propantankmateriale
LPG-tanke er lavet af et gascylindermateriale (propantankmateriale), som typisk er stål, aluminium, galvaniseret stål, rustfrit stål eller kompositmaterialer.
de fleste LPG-tanke lavet af svejset stålgascylindermateriale (propantankmateriale). Stål er langt det mest almindelige gascylindermateriale LPG-tanke er lavet af, da det er det nemmeste at fremstille, og det er et billigt materiale. Der er dog også to andre gascylindermaterialer, som LPG-tanke er lavet af, aluminium og kompositter.
nogle LPG-tanke er lavet af aluminiumsgascylindermateriale (propantankmateriale). Dette er ret almindeligt for gaffeltruckcylindre, der vedrører sikker løft. Brugen af aluminium gascylindermateriale til fremstilling af LPG-tanke holder vægten nede for at give mulighed for mere gas, mens den stadig forbliver inden for de sikre løftevægtgrænser.
den seneste innovation, nogle LPG-tanke (LPG-cylindre) er lavet af sammensat gascylindermateriale (propantankmateriale). Disse er typisk glasfiber med en høj effekt plast ydre skal. Nogle har en indvendig foring af HDPE, mens andre har en tynd stålforing.
begyndende med cylinderlegemet
processen starter med en spole af stålplade.
arket føres gennem en stærk stempelpresse, hvilket skaber cirkulære emner på cirka 48 cm (19 tommer) i diameter (billedet nedenfor).
de cirkulære emner går derefter gennem en kraftig hydraulisk presse, som vist nedenfor, der trækker stålskiven i form af en halv cylinder.
en automatiseret trimmer giver den en ren kant, så de to halvdele kan svejses jævnt sammen uden huller.
Cylindertilsætninger
et hul stanses i toppen af cylinderen, og en gevindventilflange indsættes som vist.
en automatiseret svejsestation, vist i det følgende billede, sikringer flangen til toppen af tanken.
dette giver en sikker forseglet åbning til skrue i tankventilen.
stålstrimler stanses og formes til de cirkulære fodringe.
fodringene (nedenfor) svejses til bunden af tanken med en anden automatiseret svejsemaskine.
i en lignende proces stanses halsringen og dannes af en anden strimmel af stålgascylindermateriale og svejses til den øverste halvdel af tanken.
forskellen er den sekundære bøjning, der udføres for at danne gasflaskehåndtaget.
om ventilen
hovedventilen på en GRILLTANK er lavet af messing.
hvorfor messing?
messing anses for at være “ikke-gnistende”, så der er mindre chance for utilsigtet antændelse.
ventilen har også en integreret trykaflastningsventil (PRV).
PRV er den mest kritiske sikkerhedsfunktion på en LPG-cylinder.
den er indbygget i hovedventilen og fremstår som fremspringet overfor hovedforbindelsen.
trykaflastningsventiler er designet til at aflaste overtryk, der kan skyldes overfyldning eller udsættelse for overdreven varme eller brand.
funktionen af en PRV er at forhindre en cylinder i at sprænge i det usandsynlige tilfælde af overdreven trykopbygning.
trykaflastningsventilerne holdes i lukket position ved hjælp af en kraftig fjeder indeni.
så længe trykket er mindre end fjederen, forbliver ventilen lukket.
stemplet på Information
halsringen indeholder en masse vigtige oplysninger, der er stemplet i stålet.
disse oplysninger omfatter typisk:
• Cylinderfabrikantnavn
• fremstillingsland
• fremstillingsdato, hvilket er vigtigt for tankens genprøvning dato reference
• identifikation af teststation
• Taravægt-cylinderens tomme vægt
• vandkapacitet, som er indikativ for volumetrisk kapacitet
et hydraulisk stempel bruges til at indlejre disse oplysninger i halsringens stål.
der er også plads på halsringen til yderligere datostempler, der kræves, når cylinderen testes igen i fremtiden.
Slutmontering
de to tankhalvdeler samles og svejses i en speciel roterende svejsestation (vist nedenfor).
hele tankgascylindermaterialet varmehærdes derefter i en ovn (som vist nedenfor) for at tilvejebringe den korrekte hårdhed, der kræves til den ekspansion og sammentrækning, der opstår under tryk.
tanke er malet på en automatiseret elektrostatisk malingslinje med elektrostatisk ladet pulveriseret maling, som det ses på dette billede:
denne proces hjælper med at sikre fuld og jævn maling dækning.
det sidste samlingstrin er ventilindsættelsen (nedenfor) og tilspændingen.
test
der udføres en række tests for at sikre et kvalitetsprodukt.
test udføres på svejsesømmene for at sikre, at de er lige så stærke som det tilstødende stål.
en vandtrykstest udføres for at teste for ekspansion. Dette sikrer, at varmehærdningen blev udført korrekt.
før ventilindsættelse gennemgår tanken en intern inspektion ved hjælp af et lille videokamera for at se efter forurening eller korrosion inde i tanken.
den endelige test involverer lufttryk af tanke, mens de er nedsænket (se nedenfor) for at teste for lækager.
Afsluttende tanker
de fleste mennesker er ikke klar over, hvor meget der går i at lave en GRILLGASFLASKE.
kvalitet er altafgørende for at sikre lang levetid og sikkerhed.
