vil du vide, hvordan kanoer er lavet? Du er kommet til det bedste sted at finde ud af. Kanofremstilling sker ved hjælp af en utrolig række forskellige materialer. Nogle er lavet af træ, mens andre er plastik, og nogle metaller som aluminium. Hvert materiale har sine fordele. Nogle er lettere, nogle er mere holdbare, og andre er næsten kunstværker. Så hvilke materialer er moderne kanoer og kajakker lavet?
kanoer kan fremstilles ved at udhule en enkelt træstamme ved hjælp af specialiserede bådtræbearbejdningsmetoder til at bygge af træ eller forme fremstillet til at fremstille kanoer af glasfiber eller polyethylen. Aluminiumkanoer er normalt presseformede og svejses derefter sammen, men disse er mindre populære på grund af deres vægt.
vi vil undersøge udviklingen af, hvordan kanoer er lavet. Vi tager dig med på en padle gennem tiden, hele vejen fra stenalderen til lige nu. Artiklen vil se på, hvordan folk først byggede kanoer, og hvordan de nu er bygget med moderne materialer. Så tag din redningsvest, hent din padle, og gør dig klar til din tur gennem rapids of canoe building.
Stenalderkanoer
de første kanoer lavet af mennesker ved hjælp af en af to metoder var de mest almindelige. Den første var at grave en træstamme ud, og disse kanoer blev kendt som ‘dugouts.’Det andet involverede strækdyr skjuler sig over en træramme i form af en kano.
Dugout-kanoer
Simple dugout-kanoer involverede udhulning af en træstamme ved hjælp af dyreknogler eller andre skarpe redskaber. For større træer bruger kanoproducenten undertiden ild til at hule den ud. Der var også nogle ekstra fordele ved at brænde et træ for at hule det ud. Brand ville få træsaften til at hærde, og dette beskyttede båden mod vandet og skader fra insekter.
udfordringen med, hvordan kanoer fremstilles, det vil sige dugout, var, at det ofte havde brug for flere mennesker til at være involveret i processen. Hovedproblemet var, at træstammer er ekstremt tunge, og derfor har du brug for mere end en person til at bære den til et sted, hvor du kan hule den tilstrækkeligt ud og derefter starte den i vandet.
dyrehud
den anden metode, der involverede strækning af dyrehud over en træramme, var lettere at gøre, da de anvendte materialer er relativt lette. Det betød også, at transport af kanoen var lettere. Afvejningen var imidlertid, at disse kanoer var mindre holdbare end dugout-kanoer på grund af skrøbeligheden i de materialer, der blev brugt til at bygge dem.
fremskridt inden for kanobygning
mens dyreskindbåde og dugout-kanoer var relativt lette at bygge, tillod de ikke dybhavs havfaring. Som et resultat begyndte folk at skabe større, mere robuste skibe ved hjælp af træplanker syet sammen ved hjælp af mælkebede. Disse skibe blev først bygget i Californien af Chumash-folket og blev kendt som tomols.
disse kanoer var meget mere sofistikerede end tidligere både og tog meget længere tid at bygge. De tog ofte omkring 500 dage at lave, og kanomageren forstærkede hullerne, hvor plankerne blev syet sammen med smeltet asfalt
-lignende materiale.
denne metode til at bruge træplanker til at bygge kanoer finder stadig brug i dag, men vi dækker dette mere detaljeret nedenfor.
hvordan kanoer er lavet: Trækanoer
Trækanoer har eksisteret i meget lang tid. Træ var det eneste materiale, der var tilgængeligt til fremstilling af kanoer i århundreder. Men selvom moderne teknologi har gjort det muligt for os at bruge andre materialer til at fremstille kajakker, er træ forblevet et populært materiale til bygning af kanoer.
størstedelen af træbåde er stadig håndbygget ved hjælp af traditionelle teknikker og er derfor meget smukke, men dyre. Nogle træbåde er næsten funktionelle kunstværker.
ideelt set skal planker, der bruges til at bygge en kano, være lange, fleksible, have et lige korn uden knuder og ikke misfarves. Den anvendte trætype afhænger af det område, hvor du bor; imidlertid, et almindeligt træ, der bruges i nogle dele af verden, er aske.
processen med at bygge en trækano er en lang trin-for-trin proces. For det første kræver en slags ramme eller base fabrikation. Strimlerne af træ tilsættes derefter stykke for stykke, oprindeligt fastgjort til rammen med hæfteklammer og limet sammen. Efter at have tilføjet alle strimlerne, Kano maker sand ned skroget. Derefter laminerer de skroget, og kanomageren tilføjer sæder og andre finish.
aluminium kanoer
aluminium kanoer steg til popularitet efter afslutningen af Anden Verdenskrig. Mange flyproducenter havde brug for at forgrene sig og finde andre indtægtsstrømme efter krigen, da flyproduktionen tørrede op.
den amerikanske flyproducent Grumman gjorde netop dette og besluttede at begynde at fremstille aluminiumkanoer. De var lettere end de tidligere modeller af kanoer, og de blev udbredt, da de også var meget holdbare.
imidlertid faldt deres popularitet, da mere moderne kanoproduktion blev mulig, fordi aluminium ikke længere var det letteste materiale. Desuden er det ret svært at forme, hvilket betyder, at det er udfordrende at producere et sofistikeret design ved hjælp af aluminium.
hvordan kanoer fremstilles – moderne produktionsmetoder
fremskridt inden for moderne teknologi, fremstillingsteknikker og materialer har gjort det muligt at producere lette, holdbare og let at producere kanoer. Der er mange forskellige, nuværende og traditionelle materialer, der bruges til at fremstille kanoer i disse dage, og hver har sine fordele.
dette er de primære materialer, der bruges til at fremstille kanoer lige nu:
polyethylen
- baggrund. Polyethylen er en af de mest almindelige plastmaterialer, og som et resultat gør det det til en billig mulighed at bruge til kanofremstilling. Det kan dog undertiden være misdannet af den varme sol, så hvis du ejer en kano lavet af polyethylen, er det bedst ikke at lade det stå i solen for længe.
- sådan foregår fremstillingen af polyethylenkanoer. Fremstillingsprocessen for disse kanoer er relativt let, især sammenlignet med andre muligheder. Det indebærer at hælde små plastpiller i en opvarmet form i form af en kano. Kano maker vil derefter overlade dette til at sætte, og når afsluttet, Kano maker vil fjerne kanoen fra formen.
Fiberglass Composites
- Baggrund. En komposit refererer til en blanding af to materialer. I dette tilfælde er det en kombination af glasfiberstrimler og harpiks tilføjet til, hvordan kanoer fremstilles, eller rettere sagt er skroget lavet, man kan sige. Glasfiberkanoer er lettere end plastkanoer og lette at reparere, da de normalt kræver en glasfiberplaster.
- her vil vi se, hvordan glasfiber komposit Kano fabrikation sker. Strimler af glasfiber er lagt mod en form og dækket af harpiks. Disse strimler påføres konstant på hinanden, indtil kanoen har den krævede tykkelse. R, der går over kanoens bredde for at hjælpe med at bevare dens strukturelle integritet. Den sidste fase af kanoens fremstilling omfatter en belægning af en farverig gelcoat. Det forsegler og beskytter glasfiber yderligere.
Kevlar Kompositter
- Baggrund. Ja, Dette er det samme materiale, der bruges i skudsikre veste; det er dog ikke så tæt, fordi ingen skyder din kano (vi håber). Fordelen ved at bruge kevlar er, at den er meget let, men alligevel holdbar, hvilket gør den perfekt til kanoer. Nogle gange er hele kanoen lavet med kevlar. Det er dog relativt dyrt, så det blandes ofte med glasfiber eller harpiks for at skabe en komposit.
- lad os se på, hvordan kanoer fremstilles ved hjælp af kevlar. Processen begynder med flere ark kevlar i en form. Harpikslim bruges til at klæbe arkene sammen. Skum med høj densitet er også inkluderet i midten af arkene for at tilføje strukturel integritet til karret. Efter tilsætning af alle Kevlar-arkene er den dækket af et harpikslag og derefter vakuumforseglet. Herefter omfatter processen tilsætning af aluminium tværbjælker og finish for at forhindre indersiden i at hule ind.
når kevlar-kanoer bruger en blanding af glasfiber, gælder den samme proces. I stedet for kun kevlar-plader anvendes glasfiberplader også. I dette tilfælde bruges kevlar normalt på kritiske steder for at hjælpe med at styrke kanoerne. Det kan give en let, men billigere mulighed end en fuld kevlar Kano.
Endelige tanker
kanoer har eksisteret i mange århundreder, og processen med at gøre dem har udviklet sig. Store dugout træstammer fandt et sted i fremstillingen af de første kanoer. Som teknologien har udviklet sig, så har vores forståelse af materialer som plast og kompositter. Således fremstilles vores kanoer og kajakker ved hjælp af nuværende metoder oftere end materialer som træ.
hver vej har sine fordele, men der har været et overordnet tema med hver enkelt Kano lavet i slutningen af dagen. Hvis det flyder og kan bære dig på det, så i sidste ende gør det jobbet.