hvad er moms på varebiler?
Van skat er anderledes end bil skat, så det er vigtigt at forstå præcis, hvad der er, før du leaser en LCV. Nogle dele af regeringens van-beskatningssystem er enkle, mens andre kan lade dig skrabe dit hoved, men vores guide dækker det nitty gritty.
Hvad er klassificeret som en varevogn ifølge HMRC?
de fleste konventionelle LCV ‘ er, der vejer ikke mere end 3.500 kg, falder ind under van-kategorien til skatteformål, så hvis du har noget som en Ford Transit, betragter HM Revenue and Customs (HMRC) det som en varevogn. Der er dog nogle grå områder, såsom pick-up lastbiler, personbiler med ekstra rækker sæder og små bilafledte varevogne som Ford Fiesta van, hvoraf nogle kan betragtes som en bil til skatteformål.
hvis du er i tvivl, skal du kontrollere køretøjets V5C-registreringsdokument og se efter den europæiske klassifikation. Hvis dette er angivet som N1 eller N2, klassificeres køretøjet som en kommerciel og beskattes som en varevogn; hvis det står M1 eller M2, betragtes køretøjet som ‘dobbelt formål’ og behandles som en bil. Der er også råd om, hvordan man identificerer en bilafledt varevogn eller dobbeltkøretøj på regeringens hjemmeside.
hvor meget koster van road skat?
det gode ved van road skat eller VED er, at det er meget mere ligetil end bil skat. Det opkræves med en fast årlig sats på 260 kr. for nye varevogne i skatteåret 2019/2020, hvilket er meget enklere end det emissionsbaserede system for biler.
det er billigere, hvis du har en lidt ældre varevogn, da et års VED for Euro 4-og Euro 5-køretøjer registreret mellem 1.marts 2003 og 31. December 2010 koster en pris på 140. Men hvis din varevogn blev registreret før 1. MARTS 2001, beskattes den baseret på motorens størrelse; det koster i øjeblikket 160 kr.om året for en motor op til 1549cc og 265 kr. for noget større end det.
regeringen gennemførte en høring om van VED i 2018, og selvom den endnu ikke har bekræftet sine planer, har den foreslået, at den vil indføre et emissionsbaseret vejafgiftssystem for varevogne i 2021, hvilket ville gøre det ligner det nuværende bilafgiftssystem.
hvordan beregnes skat på selskabsbiler i naturalier?
Benefit-in-kind (BIK) er, hvad medarbejderne skal betale, når de får en fordel fra deres virksomhed ‘ i dette tilfælde brugen af et køretøj til private rejser såvel som forretningsrejser. Endnu en gang er varevogne mere ligetil end biler, fordi BIK-satsen for 2019/2020 er en flad liter 3,430 om året, og du betaler enten 20% eller 40% af dette tal baseret på din skatteklasse.
for en 20% skatteyder koster det 686 kr.pr. år, hvilket betyder, at HMRC trækker 57,17 kr. pr. måned fra din løn. Hvis du er en skatteyder på 40%, koster det 1.372 kr.pr. år eller 114,33 kr. pr. måned.
Van Fuel Benefit Charge 2019/20
hvis du bruger en varevogn til private rejser, og din virksomhed betaler for brændstoffet, bliver du beskattet af det; Dette er kendt som Van Fuel Benefit Charge.
det er sat til kr.655 for det nuværende skatteår 2019/2020, men du behøver ikke betale det hele; som med naturalydelser på køretøjet betaler du 20% eller 40% af dette tal i henhold til dit skattebånd. Det betyder, at en skatteyder på 20% betaler 131 kr. om året eller 10,92 kr.om måneden, og en skatteyder på 40% modtager en årlig afgift på 262 kr. eller 21,83 kr. om måneden.
skat på nul-emission/elektriske varevogne
der er nogle gode skatteincitamenter for elektriske varevogne, hvoraf de bedste er VED og Van Fuel Benefit charge, som begge er gratis for elektriske/nul emissioner LCV ‘ er.
naturalydelser er meget billigere for elektriske varevogne. For skatteåret 2019/2020 opkræves det til 40% af standard-3.430-gebyret, hvilket betyder, at det er 1.372 om året. Det betyder, at en 20% skatteyder vil blive opkrævet 274,40 kr. pr. år eller 22,87 kr.pr. måned, og en 40% skatteyder vil betale 548,80 kr. pr. år eller 45,73 kr. pr. måned.
moms og varevogne
du kan kræve den moms, du har betalt på et varebilkøb, tilbage, hvis din virksomhed er momsregistreret. Hvis køretøjet kun bruges til erhvervsmæssige formål, kan du kræve 100% af momsen tilbage.
du kan dog ikke kræve det samlede beløb tilbage, hvis det også bruges til private ture, da HMRC kun giver dig mulighed for at kræve tilbage et momsbeløb, der står i forhold til forretningsbrug. For eksempel, hvis du bruger varevognen til arbejdsture 50% af tiden, kan du kræve 50% af momsen tilbage.
selvstændig status og varebilskat
du kan kræve en række varebilrelaterede udgifter, hvis du er selvstændig og bruger dit køretøj til arbejde. Ifølge HMRC er følgende omkostninger acceptable:
- bilforsikring
- reparationer og servicering
- brændstof
- parkering
- lejeafgifter
- billicensgebyrer
- Fordelingsdækning
du kan ikke indsende bøder eller rejseudgifter mellem hjem og et fast arbejdssted (dvs.pendling) du kan heller ikke kræve personlige/ikke-forretningsmæssige rejseomkostninger.
dobbelt-førerhus pick-up skatteregler
Pick-up lastbiler kan være et gråt område for beskatning. De, der har en nyttelastkapacitet på mere end 1.000 kg, betragtes som lette erhvervskøretøjer og beskattes på samme måde som en normal varevogn.
imidlertid er ikke alle pick-ups klassificeret som varevogne til skatteformål (V5C-certifikatet fortæller dig med sikkerhed ‘ se hvad der klassificeres som en varevogn i henhold til HMRC? ovenfor) og kan derfor ikke være genstand for naturalydelser skat. Pick-ups med dobbelt førerhus falder ofte ind i denne kategori, som ‘sammen med deres skabningskomfort og interiør med fem sæder’ gør dem attraktive for chauffører.
hvad er ‘ubetydelig privat brug’?
hvis du kun bruger en varevogn til erhvervslivet, behøver du ikke at rapportere den til skatteformål, og medarbejderne skal heller ikke betale naturalydelser. HMRC definerer dette som rejser ‘foretaget som en del af arbejdet (såsom en servicetekniker, der rejser mellem aftaler)’ og ture ’til en midlertidig arbejdsplads’. Det samme gælder poolvogne, hvor køretøjet kan bruges af flere ansatte og typisk opbevares i virksomhedens lokaler.
HMRC siger også, at varevogne kan bruges til det, den beskriver som ‘ubetydelig privat brug’ uden at pådrage sig yderligere beskatning; det beskriver dette som’at lave en lille omvej for at hente en avis på vej til arbejde, for eksempel’. Men hvis medarbejdere kører varevognen uden for åbningstiden af personlige årsager ‘som en fritidsrejse i helgen’, klassificeres det som personlig brug, hvilket betyder, at du skal rapportere det til skatteformål, og arbejdstageren skal betale naturalydelser.