Alternative brændstoffer har forskellige energitætheder og måles ved hjælp af et antal forskellige enheder, hvilket kan gøre det vanskeligt at sammenligne dem. Bensin gallon ækvivalent (GGE) enhed giver chauffører mulighed for at sammenligne æbler-til-æbler med en given mængde energi fra alternative brændstoffer og vurdere, hvilket brændstof der bedst passer til deres behov. Forståelse af energiindholdet i brændstoffer kan hjælpe med at informere sammenligninger af brændstofpriser og køretøjets driving range.
Hvad er en GGE? Hvad med en DGE?
en GGE er en standardiseret enhed, der bruges til at sammenligne energiindholdet i alle brændstoffer. Denne enhed kvantificerer mængden af alternativt brændstof, der har det ækvivalente energiindhold på en gallon konventionel bensin. Til brændstofanvendelser til mellemstore og tunge køretøjer bruges ofte diesel gallonækvivalent (DGE).
hvordan bestemmes gge-og DGE-værdier?
energiindholdet måles i British thermal units (BTU ‘ er) pr.gallon brændstof og kaldes ofte den lavere opvarmningsværdi af brændstoffet. For at beregne GGE og DGE er energiindholdet i en gallon brændstof eller diesel divideret med energiindholdet i sammenligningsbrændstoffet. For eksempel har konventionel bensin et energiindhold på 116.090 BTU ‘er pr.gallon, mens propan har et energiindhold på 84.250 BTU’ er pr. gallon. Som sådan har 1,38 gallon propan den samme mængde energi som en gallon konventionel bensin.
nedenstående tabel viser energiindholdet, gge-og DGE-værdierne for konventionelle og alternative brændstoffer.
| brændstof | energiindhold * | mængde brændstof i 1 GGE | mængde brændstof i 1 DGE |
|---|---|---|---|
| Bensin | 116.090 Btu/gallon | 1,00 gallon | 1,11 gallon |
| Diesel med lavt svovlindhold | 128,488 Btu/gallon | 0,90 gallon | 1,00 gallon |
| Biodiesel (B20) | 126.700 Btu/gallon | 0.92 gallon | 1,01 gallon |
| Biodiesel (B100) | 119.550 Btu/gallon | 0,97 gallon | 1,07 gallon |
| komprimeret naturgas (CNG) | 923 Btu/kubikfod (ft3) eller 20.160 Btu/lb |
125,77 ft3 eller 5,76 lb |
139,21 ft3 eller 6, 37 Ib |
| flydende naturgas | 21.240 Btu/lb | 5,47 lb | 6,05 lb |
| Ethanol (E100) | 76.330 Btu/gallon | 1,52 gallon | 1.68 gallon |
| Ethanol (E85)** | 88,258 Btu / gallon | 1,32 gallon | 1,46 gallon |
| elektricitet*** | 3,414 BTU / kiloatt time (KVH) | 34,00 KVH | 37,64 KVH |
| propan | 84.250 Btu / gallon | 1,38 gallon | 1,53 gallon |
| brint | 288, 88 Btu/ft3 eller 51.585 BTU/lb |
401, 86 ft3 eller 2, 25 lb |
444, 78 ft3 eller 2.49 Ib |
* lavere opvarmningsværdi. Kilde til CNG og brint (Btu / ft3): transport Energidatabog, udgave 35. Kilde til resterende værdier: Alternative brændstoffer datacenter (AFDC) Brændstofegenskaber.
* * E85, der sælges i USA i dag, indeholder i gennemsnit ca.70% ethanol. Derfor beregnes E85 energiindhold som +
*** elektriske køretøjer er mere effektive (på Btu-basis) end forbrændingsmotorer, hvilket bør tages i betragtning ved beregning og sammenligning af miles pr.
værdierne i tabellen ovenfor kan hjælpe med at standardisere brændstofmængder til sammenligninger. For eksempel, hvis du har 10.000 FT3 CNG, kan du bestemme det tilsvarende antal gge ‘ er ved at dividere med 125,77 ft3 for at få 79,5 GGE. Tilsvarende for at bestemme antallet af DGEs, vil du dividere med 139.21 ft3 for at få 71.83 DGE.
hvordan bruges GGE og DGE til at sammenligne brændstofpriser?
brændstofpriser kan repræsenteres i dollar pr. Af den grund viser Clean Cities Alternative Fuel Price Report priser på energiækvivalent grundlag (tabel 3 i de seneste rapporter). GGE eller DGE ikke er tilgængelige, kan du selv foretage beregningen. For eksempel, hvis en gallon E85 er $2,04, vil du multiplicere med 1,32 (se tabel ovenfor ) for at finde ud af, at denne pris svarer til $2,69 pr.
hvad er de faktorer, der påvirker, hvor langt jeg kan køre mellem fyld ups?
energiindholdet i brændstoffer er en faktor, der påvirker driving range. Fyldning med et mindre energitæt brændstof betyder ofte, at du ikke kan køre så langt. Imidlertid spiller tankstørrelse og køretøjseffektivitet også en vigtig rolle.
nogle alternative brændstofkøretøjer (AFV ‘ er) har lignende tankstørrelser som konventionelle køretøjer, mens andre har større brændstoftanke for at kompensere for forskellen i energiindhold. For eksempel har køretøjer, der kører på propan og biodiesel, typisk brændstoftanke af samme størrelse som deres konventionelle brændstofmodeller. Som du kan se i tabellen ovenfor, har begge disse brændstoffer lavere energitætheder end deres konventionelle brændstofmodeller, hvilket efterfølgende kan resultere i lavere brændstoføkonomi og kortere rækkevidde pr. I tilfælde af propan, bi-brændstof køretøjer er tilgængelige, der kan fungere på både konventionelt brændstof og propan til udvidet driving range. Derudover tilbyder propan og biodiesel mange andre fordele, der kan udligne denne forskel.
CNG-og brintkøretøjer har på den anden side ofte større tanke til at udligne de lavere energitætheder, der er forbundet med disse brændstoffer. Flåder og chauffører, der køber et CNG-køretøj, kan have mulighed for at installere en ekstra CNG-opbevaringstank ombord på køretøjet. Alternativt er Bi-fuel CNG-køretøjer også tilgængelige for at udvide rækkevidden. Hvad angår brint, har disse køretøjer generelt større brændstoftanke.
tankstørrelse er ikke den eneste anden faktor, der påvirker rækkevidden; køretøjets effektivitet spiller også en rolle. For eksempel er elbiler (elbiler) betydeligt mere effektive end konventionelle gasbiler. Ifølge FuelEconomy.gov, EV ‘ er bruger overalt fra 59% Til 62% af elektriciteten fra nettet til at drive køretøjet, mens konventionelle bensinbiler kun kan konvertere 17% til 21% af energien fra bensin til at drive køretøjet. Dette er en af grundene til, at elbiler har så betydelige brændstoføkonomiske fordele i forhold til konventionelle køretøjer, selv når du sammenligner brændstofene på en energiækvivalent basis.