en motorcykeltur kan let ødelægges, når din cykel forårsager ubehag. Der er flere måder, en motorcykel kan gøre dette på, herunder at udsende en vibration, der er utålelig.
ikke kun er et problem som dette ubehageligt, men det er også bekymrende og frustrerende. Dette gælder især, når du accelererer din motorcykel, og vibrationen bliver værre.
hvorfor vibrerer en motorcykel, når den accelererer? En motorcykel, der vibrerer ved acceleration, skyldes normalt problemer med for-eller bagdæk, såsom ujævn slidbane, ubalanceret dæk, en bøjet kant eller en klæbende bremsekaliper. Andre årsager kan omfatte et bøjet for-eller baghjul, et klæbende stempel, et dårligt krumtapaksleje eller en cylinderfejl.
intens motorcykelvibration ved acceleration er et problem, som ryttere ikke skal tolerere. Men det kan være et problem, der er svært at finde ud af, hvorfor det sker. Denne artikel kan guide dig gennem de mulige årsager til, at din motorcykel vibrerer, og beskrive nyttige måder at løse den på.
Hvorfor din motorcykel vibrerer på Acceleration
hver motorcykel vil have en lille vibration til det. Dette skyldes for det meste stemplerne bevæger sig op og ned inde i motoren. Men denne type vibrationer er næppe mærkbar og bør ikke distrahere dig fra din tur.
mere mærkbare vibrationer på en motorcykel, især dem, der gør dig ubehagelig, er en indikation på, at noget på din motorcykel ikke fungerer rigtigt. Motorcykler vibrerer undertiden under acceleration, hvilket kan være bekymrende for rytteren, hvis de skal køre i højere hastigheder.
den første og sandsynlige skyldige til vibrationer under acceleration skyldes dæk og fælge (enten foran eller bagpå). Der er flere grunde til, at et dæk, og det er fælg, kan forårsage vibrationer, den første er, at et af dækkene er ubalanceret.
når et motorcykeldæk er ubalanceret, betyder det, at på siden er tungere end den anden side. Så i stedet for at levere en jævn og jævn kørsel, springer dækket fra side til side meget hurtigt, jo hurtigere du går, hvilket bliver til en vibration.
ujævn slidbane på dækket kan også forårsage vibrationer ved acceleration. Dette skyldes normalt, at dækket er ubalanceret, men andre grunde kan være synderen (såsom at blive trukket osv.). En ujævn dækbane ville også få dækket til at hoppe fra side til side, hvilket forværrer ved acceleration.
Undersøg fælgene på dine dæk, og sørg for, at der ikke er nogen buler eller bøjninger. Selv de mindste buler kan forårsage en masse problemer og vil sandsynligvis manifestere sig, når du går højere hastigheder på din motorcykel.
en klæbende bremsekaliper kan også være dit problem. Bremserne frigøres ikke, hvis du har en klæbrig bremsekaliper, der får bremserotorerne til at blive overophedet og i sidste ende kæde. Jo hurtigere du går på din motorcykel, jo varmere rotorerne vil få og blive mere skæv, som vil udsende en intens vibration.
hvis du fornemmer, at vibrationen ved acceleration kommer mere fra den bageste halvdel af motorcyklen, men ved, at det ikke er dækket eller tykkelsen, kan en mulig årsag være fra et bøjet for-eller baghjul. Kædehjulet er det, der roterer kæden og leverer strøm til bagdækket. Hvis en af dem er bøjet, vil højere hastigheder manifestere en vibration, fordi bøjningen får kæden til at bevæge sig fra side til side, hvilket er en bevægelse, der vil blive leveret til bagdækket.
hvis du har bemærket, at vibrationen kommer mere fra midten af motorcyklen, er det sandsynligvis et problem inde i motoren. Mærkbare og ubehagelige vibrationer fra motoren kan være forårsaget af et klæbende stempel, et dårligt krumtapaksleje eller et cylinderfejl. Alle disse problemer forårsager en vibration på grund af det forstyrrede momentum, der kommer fra stemplernes bevægelse.
Acceleration gør problemerne værre, fordi motoren arbejder hårdere; forstyrrelsen bliver mere mærkbar og manifesterer sig gennem en grov vibration.
Sådan får du din motorcykel til at køre glattere
hvis du nogensinde har kørt din motorcykel med den ubehagelige vibration, ved du, at du ikke vil køre sådan længere og har brug for at løse problemet så hurtigt som muligt. Som du kan se, er årsagerne til vibrationer underliggende problemer, der alligevel skal løses, uanset om det forårsager en vibration eller ej. De kan alle føre til alvorlige funktionsfejl senere.
lad os først diskutere vibrationsproblemer forårsaget af dækkene. Undersøg både for-og bagdæk og fælge. Bemærk slidbanen på dem og drej dem frit (mens motorcyklen er slukket) og se om du overhovedet bemærker en Vingle. Ethvert ujævnt slid på dækket betyder, at du bliver nødt til at udskifte det. Det gode ved det er, at du ikke behøver at udskifte begge dæk på samme tid på en motorcykel.
hvis der er en mærkbar Vingle, skal du tage din cykel ind i en butik og få dem til at afbalancere dækket for dig. De har det store udstyr, der nemt kan få dette job gjort og er ret billigt, normalt omkring $40.
det er vigtigt at bemærke, at hvis du har fundet en bøjet kant, skal du enten have en professionel rette den eller bare få en ny. Bøjede fælge er ikke et DIY-projekt, fordi konsekvenserne er ret alvorlige, hvis det er gjort forkert. For mere information om bøjede fælge, se min anden artikel her.
hvis du frit har roteret et dæk og bemærker, at et eller begge dæk har svært ved at spinde ledsaget af en metalglidende lyd, stikker en af bremsekaliperne sandsynligvis. Dette er normalt forårsaget af rust eller en anden type snavs, der opbygges på siden af kaliperstemplet. Heldigvis er dette en forholdsvis nem løsning. De er heller ikke for dyre, hvis du blot vil erstatte dem med de gennemsnitlige omkostninger fra $30-$50.
for at reparere kaliperne skal du fjerne dem fra disken. Sørg for, at hovedcylinderen er toppet med bremsevæske, så du ikke risikerer at få luftbobler i bremsesystemet. Pump pausehåndtaget for at få stemplerne til at skubbe ud (men ikke så langt, at de kommer helt ud). Skræl støvlerne lidt tilbage og ryd den op, så den holder op med at klæbe. Brug en C-klemme til at skubbe stemplet ind igen og udskifte bremsekaliper; test det for at sikre, at det ikke klæber længere.
hvis du har et bøjet for-eller baghjul, er det noget, du skal udskifte. At få dem helt lige igen kan være svært og resulterer ofte i at vride det endnu mere.
en vibration forårsaget af motorproblemer kan være lidt mere vanskelig at løse. Du kan først starte med at antage, at din motor fejler, hvilket kan skyldes for tidlig detonation. Dette vil ofte ledsages af en bankende lyd (Klik her for at se min artikel om, hvorfor en motor banker). Tændrør er en almindelig synder, så at ændre dem ud og/eller justere afstanden ved spidsen kan løse det.
et klæbende stempel, som kan være forårsaget af despot opbygning inde i cylindervæggene, skal løses af en mekaniker. Et dårligt krumtapaksleje har også brug for opmærksomhed fra en professionel, medmindre du har erfaring med at genopbygge en motor.
hvorfor Motorcykelvibrationer skal behandles straks
den intense vibration af en motorcykel er et problem, der ikke bare vil bare gå væk. Det vil kun blive værre med tiden og kan ende i katastrofale situationer, hvis det ikke behandles.
begyndelsen af den mærkbare vibration ved acceleration kan være svært at lokalisere, men det er ikke at sige, at du skal vente, indtil det bliver værre at vide præcis, hvor det kommer fra. Når et beskadiget dæk eller fælg kontinuerligt bruges, kan dækket i sidste ende blæse, mens det er ude for en tur. Dette kan resultere i en ulykke, hvis rytteren ikke ved, hvordan man håndterer dette. Se min artikel her for at lære mere om, hvad du skal gøre, når dit motorcykeldæk blæser.
hvis du fortsætter med at køre på en motorcykel med vibrationer forårsaget af motorproblemer, risikerer du, at motoren bliver beslaglagt. Det er en dyr løsning, og du skal muligvis udskifte motoren helt, hvis du lader den komme til det punkt.
bortset fra de mekaniske problemer er det ekstremt ubehageligt at køre på en motorcykel, der vibrerer. Det kan få en rytters hænder, fødder, ben og røv til at blive følelsesløse. Da dine fødder og hænder er dem, der betjener køretøjet, er det ikke noget, du vil opleve, mens du er på tur, at have dem følelsesløse.