Autonoma er et firma, der er bedst kendt for racerspil som Pro Series Drag Racing og Offroad fredløse, selvom du måske er mere fortrolig med en anden sådan franchise fra den genre — No Limit Drag Racing. Virksomheden udgav for nylig No Limit Drag Racing 2 til iOS-og Android-brugere, og den nye version leveres med alle de fantastiske funktioner, der gjorde den første udgave så god.
disse omfatter flere muligheder for tuning og tilpasning, Forbedret racing fysik, og flere køretøjer og andet indhold. Du kan konkurrere mod AI i karriere-tilstand eller mod andre virkelige spillere i multiplayer-løb, tilpasse din bil på enhver måde, du ønsker, og foretage de nødvendige opgraderinger for at gøre det til en mere formidabel trussel på trækstrimlen.
ligesom det gennemsnitlige high-end racerspil af sin art, kommer denne titel med en forholdsvis stejl indlæringskurve, når du er kommet forbi den grundlæggende mekanik til at starte din bil og skifte gear. Dette gælder især når det kommer til tuning aspekt, som vi vil understrege hurtigt nok er nok det vigtigste aspekt af spillet.
nu handler denne guide mere end bare om tuning — vores No Limit Drag Racing 2 guide dækker alt hvad du behøver at vide om spillets hovedfunktioner og mekanik, med masser af tips og tricks, der kan være mest nyttige for begyndere og mellemspillere, men også nogle, som ekspertspillere måske endda kan bruge fra tid til anden.
det grundlæggende i No Limit Drag Racing 2
hvis du har spillet spil som dem i CSR-serien, har du sandsynligvis brug for lidt introduktion til den grundlæggende mekanik i No Limit Drag Racing 2. Opsætningen er ens-det er rent drag racing her uden road racing, så du behøver ikke bekymre dig om bremsning eller drejning. Det betyder, at nøglen her er at starte din bil på den rigtige måde og korrekt tid dit gearskift.
men før du gør det, skal du købe din første bil med de $40.000, du får til at foretage et køb hos forhandleren — du behøver dog kun $30.000 for at købe nogen af de moderne eller retrobiler, der er tilgængelige i Forhandlermenuen. Alle disse køretøjer er prissat identisk, og som vi forklarer senere, er det ikke det eneste, der er identisk, når man sammenligner de forskellige ikke-premium biler, der er tilgængelige i spillet.
når du har valgt en bil og købt den, kan du gå videre og køre den — tryk blot på Race-knappen nederst til højre på hovedskærmen, tryk på karriere på venstre side, og du kan vælge mellem et af de mange 1000-fods, 1/4-mile eller 1/8-mile løb (kun en vil være tilgængelig i starten) eller otte-runde turneringen. Alle modstandere i karrieremodus er AI-kontrollerede, som det tydeligt fremgår af tilstandens beskrivelse; der er, imidlertid, en Multiplayer-tilstand, hvor du kan køre mod andre spillere fra hele verden og vælge mellem en række indstillinger for at sikre den bedst mulige kamp.
på dette tidspunkt, da dette bliver dit første løb, vil du blive guidet gennem processen med start og skift, som inkluderer opvarmning af dine dæk for optimal ydelse. Sørg for at holde nålen i det grønne rum, når du opvarmer dine dæk — at skubbe omdrejningerne til grænsen betyder, at du overdriver ting, så bare hold omdrejningerne rimelige på dette tidspunkt.
næste ting du skal gøre ville være at holde på startknappen og slip den kun, når du ser det grønne lys vises. I modsætning til andre spil er der ingen automatisk startfunktion her-du skal manuelt starte bilen og gøre det på det rigtige tidspunkt. Næste ting at gøre ville være at manuelt skifte fra et gear til det næste. Af hensyn til ydeevnen er det hele stick shift her, så sørg for at trykke på Shift-knappen, som også er nederst til venstre, ligesom startknappen, når nålen er i det grønne område. At skifte på det rigtige tidspunkt kan være meget afgørende for at afgøre, om du vinder eller taber løbet, men med lidt øvelse, dette skulle snart blive anden natur.
efter at have vundet et løb i karrieretilstand, vinder du nogle kontanter (starter ved $2.000, som angivet i løbsinfo), noget guld (10 guld), som er spillets premiumvaluta, og KP, der går mod dit spiller/karriereniveau; hvis du taber løbet, vinder du intet. Du vil også bemærke noget slid på din motor og dæk efter hvert løb, uanset om du vinder eller taber, og det er noget, der kan påvirke din bils kraft og greb, hvis du lader begge dele slides for meget.
nu hvor vi er færdige med det grundlæggende, lad os gå videre til et par andre aspekter af spillet, som vi havde berørt tidligere, men ikke helt uddybede, startende med de biler, du kan købe hos forhandleren.
de fleste af bilerne har identiske statistikker
i de fleste racerspil kan du vælge mellem en bred vifte af virkelige køretøjer med varierende statistik, der afspejler deres virkelige SPECIFIKATIONER så tæt som muligt. Det er dog ikke tilfældet i No Limit Drag Racing 2 — uanset om du vælger en Retro eller moderne bil, starter alle biler med samme hestekræfter og formodentlig samme Vægt, Drejningsmoment og andre tal over hele linjen.
du kan betale ekstra valuta eller rigtige penge for at købe en Strip (1.541 HK) eller fredløs (3.307 hk) version af bilen, men disse tal vil stadig være de samme uanset hvilken bil du vælger. Med andre ord er dit valg af bil rent kosmetisk / æstetisk – du kan vælge en klassisk eller nutidig tur, men det afhænger stort set af dit foretrukne design og intet andet.
dette er måske ikke den bedste opsætning for dem, der er vant til de små statistiske forskelle mellem en bil og en anden, men så igen, dette forenkler tingene og sætter større fokus på tuning aspekt af spillet. Og det lægger uden tvivl mindre pres på spillerne for at samle flere biler — medmindre du samler specielle biler (se nedenfor), ser vi ikke meget mening i at opbevare din garage fuld af moderne og/eller retrobiler, når A) alle deres startstatistikker er de samme og b) det tager tusinder og tusinder af virtuelle dollars og måske også noget guld for at opretholde kun en af dem. (Du kan altid samle flere køretøjer, hvis du har masser, og vi mener masser af kontanter i spillet at bruge!)
ud over de moderne og Retro muligheder, vil du i sidste ende være i stand til at købe Prestige biler for rigtige penge ($9,99 hver), og disse er køretøjer, der er drevet af faktiske, virkelige drag racere som Ryan Martin og Jeff Luts. De vil helt sikkert være mere magtfulde end de grundlæggende køretøjer, der er tilgængelige for dig i de moderne og Retro sektioner, men du skal muligvis stadig indstille dem for optimal ydelse.
det gælder også for de eksklusive, Limited Edition biler, som kan købes for $3.99 hver; de er ikke så magtfulde som Prestige-bilerne, men vil overgå de almindelige moderne og retrobiler, og du bliver stadig nødt til at indstille dem for at få det bedste ud af dem.
Vær Opmærksom På Det Grønne Område, Når Du Skifter, Og Slap Af!
når vi skifter gear i No Limit Drag Racing 2, har vi allerede fastslået vigtigheden af at skifte i det grønne område. Men dette område kan variere afhængigt af din bils indstillinger og opgraderinger, og det kan også variere afhængigt af, hvordan du indstiller det. Så har du også dine Limited Edition og Prestige biler, som er fuldt udsmykket med en bred vifte af opgraderinger, og disse kan kræve, at du også skifter på et andet tidspunkt.
det er en anden bil, du bliver nødt til at gøre dig bekendt med over tid, og det første skridt mod at gøre det er at notere, hvornår du skal skifte gear, og når nålen på turtælleren kommer ind i det grønne område.
for at være mere specifik har vi bemærket, at det er bedst at skifte gear lige før nålen forlader det grønne område, og selvom du måske ikke mister for meget tid, hvis du ved et uheld skifter, når nålen er rød, bør du helt sikkert undgå at skifte alt for tidligt, hvilket kan ske, hvis du er nervøs eller lidt for hoppende.
dette kan koste dig meget tid og efterlade dig med en masse jord at indhente — måske for meget jord, da disse er drag races. Så når du skifter gear, uanset hvilken type løb du konkurrerer i, er det bedst at være opmærksom, men også bevare din ro og undgå at “klappe” Start/Shift-knappen, hvilket kan resultere i de super tidlige skift, vi advarede dig om tidligere i afsnittet.
Pas På Falske Starter!
i de fleste spil af denne art er der ingen måde, du kan lave en falsk start ved at hoppe pistolen, fordi auto-start-funktionen tager sig af det beskidte arbejde, før det grønne lys tændes; i disse titler skal du normalt kun være opmærksom på det grønne område på turtælleren. Men i No Limit Drag Racing 2 er det muligt at få et tilfælde af de glade fingre og hoppe pistolen.
normalt sker dette, hvis du ved et uheld slipper startknappen, før lyset bliver grønt, eller mens du prøver at få en bedre start ved strategisk at trykke på gaspedalknappen, ved et uheld “klapper” startknappen. Disse ting sker, og det er ikke ualmindeligt, at de sker, hvis du er særlig nervøs eller begejstret for at få løbet i gang.
så hvad sker der, når du laver en falsk start i spillet? Først og fremmest starter din bil som normalt, og du vil ikke se noget, der giver dig besked om, at du sprang pistolen. Hvis det er nogen trøst, kan du bruge det løb som en no-stakes praksis for fremtidige løb og prøve forskellige tidspunkter, når det kommer til at skifte. Men der er en grund til, at der ikke er nogen indsatser i sådanne situationer, og det er det faktum, at du automatisk mister løbet, når du hopper pistolen!
ja, du får en chance for at afslutte løbet og vente på, at din modstander sender deres tid, men uanset hvor hurtig din tid er, er du i det væsentlige diskvalificeret. Som sådan er det dobbelt vigtigt at undgå falske starter under turneringer, især i de sidste par løb!
gentag Drag Races for yderligere øvelse
desværre får du ikke meget af en chance for at afspille allerede afsluttede løb i No Limit Drag Racing 2, men denne mulighed for Re-Race vises stadig som en mulighed, selvom du besejrer din modstander. Vi vil anbefale at benytte denne mulighed, hvis du kan, selvom du ikke vinder de samme kontanter og guldpræmier, hvis du slår din modstander en anden gang.
selvom valutaerne i spillet kan løbe ud temmelig hurtigt, giver det at gentage løbet dig en chance for at øve din teknik med mindre pres, hvilket kan være nyttigt, da spillets vanskeligheder fortsætter med at stige, og kvaliteten af dine modstandere øges. På samme måde får du ikke yderligere PK, men det, der betyder noget her, er at få nogle ekstra øvelser.
når du har slået en modstander to gange, vil Re-Race-indstillingen ikke længere være tilgængelig, selvom du ofte vil se Karrierekortet blive befolket med nye løb, der har højere præmiepotter, såvel som hårdere modstandere. Og rolig, hvis du ikke får to sejre i træk mod en given modstander — du har så mange chancer som muligt for at få den anden sejr!
turneringer tilbyder større præmier med langt flere modstandere
mens de fleste af løbene i No Limit Drag Racing 2 ‘ s Career Mode er single drag races, er der også turneringer, som består af otte løb mod AI-kontrollerede modstandere. Din første modstander vil næsten altid være let at besejre — derefter vil hver efterfølgende modstander vende sig hurtigere, så det vil være op til dig at fortsætte med at forbedre eller i det mindste opretholde dine konsekvente hurtige tider for at vinde hovedpræmien.
vær ikke meget opmærksom på specifikationerne for de andre chaufførers biler — selvom det ser ud til, at du har langt overlegne SPECIFIKATIONER, vil dine modstandere på en eller anden måde finde en måde at holde trit med dig, når du går længere ind i turneringen.
efter at have vundet et løb i en turnering, vil du blive belønnet med nogle kontanter, men vil ikke få noget guld eller guld. Du vil dog tænke på disse kontanter som en trøstepræmie, hvis du ikke afslutter turneringen, for hvis du mister et løb, er det det, hvad angår turneringen! Du får ikke en chance for at afspille det løb, du tabte, og enhver slitage på din motor og dæk forbliver, medmindre du selvfølgelig vælger at reparere din bil mellem løbene.
når vi taler om mellem løb, kan du til enhver tid “pause” en turnering — for eksempel, hvis du vælger at afslutte efter at have vundet det tredje løb, kan du gå tilbage til karrieren, derefter til den turnering, du forlod, og genoptage fra hvor du slap, hvilket betyder det fjerde løb.
vi taler mere senere om, hvorfor det ikke er en god ide at opgradere din bil imellem Turneringsløb, men du kan foretage indstillingsjusteringer imellem, og du kan også få din motor og/eller dæk repareret. Sidstnævnte gøres bedst, når du er i anden halvdel af turneringen, da et hurtigt reparationsjob bare kan være det, du har brug for for at forbedre dine tider!
dine modstanderes biler forbedres ofte, ligesom din bil
dette er noget, vi lærte på den hårde måde flere gange, men det understreger kun, hvad vi skal diskutere i det næste tip — selvom det måske lyder som en god ide at sætte en turnering på pause for at udføre nogle opgraderinger på din bil, eller måske bruge nogle penge på en af de specielle biler hos forhandleren for at give dig selv en ekstra fordel i forhold til konkurrencen, ingen af disse teknikker vil fungere som du forventer dem.
efterhånden som din bils statistik og ydeevne forbedres med hver opgradering, vil dine modstandere indhente det i overensstemmelse hermed, og dette er især tydeligt i turneringer; bemærk, hvordan din modstanders tider gradvist forbedres, hver gang du gentager en turnering efter en opgradering eller to.
selv i regelmæssige trækløb kan du undertiden bemærke, at sværhedsgraden ikke ændrer sig lidt efter opgraderingen; dine modstandere vil undertiden indhente dig med hensyn til opgraderinger, og årsagen bag dette er, fordi det er her udfordringen i spillet ligger. Men dette er en undtagelse snarere fra reglen-når det kommer til de regelmæssige trækløb, visse opgraderinger, såsom motor-og indtagsopgraderinger, kan forbedre dine tider og også give dig en bedre chance for at besejre din modstander.
i slutningen af dagen handler det ikke om at have en stærk bil. Til dels vil det komme ned på, hvor godt du er i stand til at starte, og hvor godt du er i stand til at skifte fra et gear til det næste. Dit valg af opgraderinger kan også spille en rolle i tingene. Vi har dog drillet dette i et stykke tid, og den vigtigste faktor, der vil påvirke din evne til at vinde løb i No Limit Drag Racing 2, er tuning.
det handler mest om Tuning
utvivlsomt er hjertet af No Limit Drag Racing 2 tuning. Som vi nævnte i ovenstående tip, vil din konkurrence altid være i forhold til din bils opgraderinger; vi nævnte også, at dette også vil gælde, hvis du køber et af premium-køretøjerne med rigtige penge, og dermed afskrækker enhver pay-to-Vinde-spiller, der tænker på at købe en speciel bil for at få en fordel over AI-modstanderne.
så hvordan kan du få en fordel over dine modstandere, hvis du ikke kan gøre det ved at foretage visse opgraderinger eller købe et bedre køretøj? Svaret er simpelt-tuning. Spillet giver dig ikke nogen tip til, hvordan du indstiller din bil, så det er noget, du bliver nødt til at finde ud af på egen hånd. Heldigvis har vi nogle tip, der muligvis kan hjælpe dig med at opnå optimal indstilling på dit køretøj.
den første ting at huske, når du indstiller din bil, er at tage et skærmbillede af din bils lagerindstilling, uanset hvilken del du prøver at indstille. Spillet har ikke nogen mulighed for at vende tilbage til standardindstillingerne, men med et skærmbillede eller ved at nedtage værdierne på Notesblok eller på en lignende app på din computer, der giver dig et snydeark, der giver dig mulighed for at gendanne indstillingerne tilbage til den måde, de var, før du foretog ændringerne. Men hvad er de ændringer, du skal foretage for at få de bedste resultater på trækstrimlerne?
en af de første typer tuning, du vil være i stand til at gøre på din bil, er transmission tuning — afhængigt af hvor mange gear der er på din transmission, har du mulighed for at flytte skyderne eller bruge minus-og plus-knapperne til hvor som helst mellem tre til seks gear. Nu er det vigtigt, at du ser på grafen til venstre for skyderne, da dette viser dig hastigheden på din bil ved et bestemt antal omdrejninger pr.
i det eksempel, Vi inkluderede på billedet, når din bil 41 MPH, når du rammer andet gear ved 6.000 O / min (60 gange 100), 50 MPH ved tredje gear osv. Typisk vil du have en bil, der kan nå omkring 100 MPH, når du er i tredje gear, og tager ikke for lang tid at komme derhen. Vi foretog kun mindre tuningjusteringer til den pågældende bil, men som et resultat af disse justeringer tager det ikke for lang tid at ramme 100 MPH — mærket og spilder ikke for meget tid, mens vi gør det-bemærk, hvordan 95 er midt i den røde bjælke på toppen, i modsætning til tættere på højre. Du vil også se, at vi nu er i anden fase af transmission tuning, hvilket betyder et bredere udvalg af indstillinger for hvert gear.
hvad angår de andre typer tuning, vil vi ikke diskutere dem for meget på dette tidspunkt, da vi primært fokuserer på fundamentet i No Limit Drag Racing 2. Men du kan også indstille din bils affjedring, hjulstang, vægt, computer og nitrøs, med visse aspekter af tuning, der kun bliver tilgængelige, når du udfører en bestemt opgradering.
Gem dit guld til Dynokørsler
når du er færdig med al den tuning, der skal udføres på din bil, ville det næste trin være at udføre en Dynokørsel ved at trykke på Dynoknappen nederst til højre i indstillingsmenuen. Dette giver dig mulighed for at teste din bil for at se dens nuværende hestekræfter, drejningsmoment og omdrejninger pr.
du skal dog være opmærksom på, at du ikke får nogen token Dyno-kørsler i starten af spillet. Du bliver nødt til at købe dem med dit guld, og den billigste tilgængelige pakke ville være 20 kører for 100 guld. Du kan dog få meget bedre værdi ved at købe i større mængder — 200 guld får dig 50 kørsler, mens 300 guld får dig 100 kørsler. Med det i tankerne vil vi foreslå at have mindst 100 guld afsat til at købe disse kørsler og give dig mulighed for at se den statistiske effekt af de tuningændringer, du har udført på et bestemt tidspunkt i spillet.
selvfølgelig skal du også være forsigtig, når du bruger dine Dyno-kørsler og ideelt set gemme dem i et tidspunkt, hvor du har foretaget væsentlige ændringer, eller efter at du har foretaget nogle mindre ændringer for første gang. De kommer ikke billige, trods alt, så gå ikke rundt med at bruge dem vilje. Spillet giver dig også mulighed for at tilføje diagrammer til yderligere biler og gemme de diagrammer, du har genereret. Sidstnævnte giver dig mulighed for at spore dine fremskridt på tværs af flere kørsler, hvilket gør det meget anbefalet.
brug Test & Tune i stedet for Dyno kører for mindre ændringer
da det ikke anbefales at gøre en Dyno køre for hver lille ændring, du foretager til din bil tuning, en bedre mulighed for de mindre ændringer ville være Test & Tune funktion, som er tilgængelig i Race menuen, på den yderste højre side af skærmen. Før du tester din bil, kan du vælge dens orientering, vælge typen af træer til din baggrund og vælge en afstand på en 1/4th mile, 1/8th mile eller 1.000 fod til testkørslen.
når du har foretaget dine valg, kan du udføre alle de justeringer, du kan gøre i indstillingsmenuen, men naturligvis kan du ikke sætte din bil gennem Dyno, da du i det væsentlige udfører en vejtest. Alle justeringer afspejler fremadrettet, så vær forsigtig, inden du foretager ændringer, og vær som sædvanligt opmærksom på de tidligere indstillinger, hvis du har brug for manuelt at fortryde de ændringer, du har foretaget.
en god ting ved Test & Tune er, at det er en temmelig lav indsats måde at finpudse dine færdigheder på trækstrimlen, bortset fra det åbenlyse formål at give dig mulighed for at se, hvordan dine ændringer påvirker din tid på en bestemt type trækløb. Men det er ikke den eneste fordel, du kan se frem til, da du vil blive belønnet $400 for hvert testdrev.
det er ikke meget, men hvis du er seriøs om at optimere din bils tuning, kan den $400 pr. Der er dog en advarsel til at få lov til at teste din bil så ofte som muligt for hver lille tuning ændring du foretager. Det er det faktum, at hver prøvetur vil resultere i nogle slid på din motor og dæk. Du udfører trods alt test, så det forstås, hvorfor dette ville være tilfældet, selvom du kører mod ingen.
sørg for at reparere din motor og dæk regelmæssigt
hvert løb, du gennemfører i No Limit Drag Racing 2, påvirker dine dæk og motor. Drag racing lægger trods alt en så intens belastning på begge dele, så det er naturligt, at når du fortsætter med at køre, kan dine tider begynde at stige på et tidspunkt, hvis du ikke er opmærksom på dine dæk og motor og holder dem så tæt på topform som muligt.
du kan gøre dette ved at reparere en eller begge dele — du kan enten trykke på dækkene eller Motorikonet i øverste højre hjørne af hovedskærmen for at se begge dele og se om der er greb eller Strømstraffe, eller du kan straks udføre reparationer efter et løb ved at trykke på begge dele. For sidstnævnte mulighed bliver du ikke informeret, hvis der er nogen sanktioner, men du vil være i stand til at se, hvor meget hver reparation koster.
hvor ofte skal du reparere din motor og dæk? Normalt, dette ville være bedst taget hånd om, hvis der er faktiske sanktioner, der kommer i spil, men vi har en tendens til at fejle på den sikre side og udføre reparationer, når en eller begge dele er under 85 procent. På det tidspunkt kan der være straffe på mindre end 1 procent (men større end nul), og hvis du kører i en turnering, kan de små små straffe sandsynligvis påvirke dine sidste tider. Så når det er sagt, er det bedre for dig at bruge de penge, du har tjent i de enkelte faser af turneringen på nogle hurtige reparationer — især hvis du har nået de sidste par etaper, som vi foreslog tidligere.
nogle opgraderinger er mere nødvendige end andre
mens vi nævnte tidligere, at dine AI-modstandere ofte vil “indhente” de fleste af dine opgraderinger for en mere niveau raceroplevelse, der favoriserer spillerens dygtighed snarere end deres bil, er der visse opgraderinger, der har forrang over andre. Disse ville være dem, der kræves af reglerne for visse løb i karrieremodus. De fleste Karriereløb er åbne for alle biler uanset motorblokstørrelse, kilde til ekstra kraft (eller mangel på dem) eller dæk, men der er nogle, der for eksempel kan kræve, at du kører med slicks i stedet for konventionelle gadedæk.
andre kan bede dig om at have en big-block motor, og der er også løb, der kan kræve, at du har en Turbo, Pro oplader eller Nitrous System installeret. Det betyder, at du bliver nødt til at have nogle penge afsat til at købe disse opgraderinger og konkurrere i løbet. Du bliver også nødt til at spare nogle kontanter til den eventuelle nedgradering — for eksempel skal du muligvis have en Pro-oplader installeret til et løb, der kræver en, derefter afinstallere eller nedgradere den til flere kontanter til de løb, der kun tillader naturligt aspirerede biler (dvs.ingen turbo, Pro-oplader, nitrous) at konkurrere.
det er måske ikke den mest bekvemme måde at optimere din bil på, men det er noget, du skal gøre for at konkurrere i så mange Karriereløb som muligt og gå videre til løb med større præmier og mere formidabel konkurrence.
Hvorfor Skal Du Tilpasse Din Bil?
afsnittet Tilpas giver dig mulighed for at ændre forskellige aspekter af din bils udseende, nemlig dens dele, farver, indpakninger, mærkater og etiketter. Dele giver dig mulighed for at vælge nye hjuldesign, nye vinger og andre kosmetiske aspekter af din tur, og disse kan koste alt fra $1.000 til så meget som $5.000 kontant — som du måske har antaget, påvirker disse ikke dit køretøjs ydeevne, og heller ikke de andre opgraderingsmuligheder, der er tilgængelige. (Og hvorfor skulle de?) Farver er selvforklarende-du kan vælge et andet farveskema til din bil — mens indpakninger er ens, bortset fra at du vælger et bestemt tema snarere end en farve.
for eksempel kan du vælge en camouflage eller et amerikansk flagindpakning blandt de mange valg, du har i dette afsnit. Næste, mærkater giver dig mulighed for at tilføje mærkater af forskellige typer — knogler, strejker, stammedesign, og mere — hvor som helst på dit køretøj. Endelig fungerer etiketter på samme måde som mærkater, kun her tilføjer du tekstklistermærker til vinduerne i din bil. Som sædvanligt vil vi advare om at bruge bandeord eller andre former for stødende sprog, men det er på grund af det, vi vil forklare i næste afsnit.
uanset hvilken type tilpasning du udfører på din bil, vil det koste dig nogle penge. Hvor meget er nogle? Det afhænger af, hvor mange tilpasninger du udfører, men at vælge en ny farve og tilføje et par mærkater eller etiketter vil let sætte dig tilbage med mindst $3.000.
men denne valuta i spillet vil være det værd, hvis du ender med at vinde en pris på biludstillingen, som er gratis for alle at komme ind, så længe der er ledige pladser tilbage — dette kan fås ved at trykke på Bilvisningsknappen til højre på hovedskærmen. Vindende biler bliver også optaget i Hall of Fame, og det bedste ved dette — så længe du ikke har noget imod at betale rigtige penge — er at du kan købe Hall of Fame-vindende biler til enhver tid for $5,99.
da deres præstationer afhænger af de opgraderinger, der udføres af ejeren på tidspunktet for indgangen, er det lidt af et hit-or-miss-forslag, men i det mindste får du en flot bil, der har modtaget godkendelse af spillere fra hele verden.
selvfølgelig, hvis du prøver at spare på kontanter og/eller guld (som også kan bruges til at købe tilpasninger), er det bedst at lade din bils design være som den er, så tving ikke problemet — det vil være langt vigtigere i slutningen af dagen at fokusere på teknisk i modsætning til æstetiske opgraderinger.