gør din ATV bredere kan have nogle fordele som forbedret håndtering og en mere stabil tur gennem hjørner. Det er ikke underligt, at dette er en populær forbedring for professionelle og rekreative ryttere. Men der er et par forskellige ruter, du kan tage for at udvide din firkant.
for at gøre din ATV bredere kan du enten få nogle hjulafstandsstykker, vende hjulene rundt, eller du kan opgradere dine aksler og A-arme med bredere eftermarkedsdele. Alle muligheder giver dig en bredere holdning, men hver kommer med deres egne fordele og ulemper.
en meget almindelig tilgang er at sætte hjulafstandsstykker på bare fronten eller hele vejen rundt for og bag. Nogle mennesker foretrækker længere a-arme i for-og hjulafstandsstykker bagpå, eller lad ryggen være som den er. Og endelig er den mest solide måde at udvide din firhjul på at lægge længere a-arme foran og en længere aksel bagpå.
der er nemme måder at udvide din ATV ‘ er holdning, og bruge mindre end 100 bucks gør det, som jeg vil tale mere om senere. Men først skal du kende fordele og ulemper ved at udvide din ATV, så får du en bedre ide om hvilken rute du vil tage.
udvidelse af en ATV fordele og ulemper
der er nogle store fordele ved at udvide din firkant fra at håndtere forbedringer til sikrere ridning. Men hovedårsagen til, at mange ryttere udvider deres ATV, er for stabilitetsforbedringerne i sving.
en bredere firkant vil være i stand til at tage hjørner ved højere hastigheder uden risiko for at vippe eller løfte den ene side op på dig. Dette er også en sikkerhedsforbedring, mindre chance for at vippe midler til en mere sikker tur.
men hvad med ulempen? Godt for en, nogle af udvidelsesmetoderne lægger ekstra belastning på dine dele og kræver vedligeholdelse eller reparationer oftere. For eksempel hjulafstandsmetoden.
tilføjelse af et sæt hjulafstandsstykker til din ATV er en hurtig og nem måde at udvide firhjulet på. Men det lægger ekstra pres på hjulet på den udvendige kant af spindlen. Dette forårsager, hvad nogle mennesker kalder bump steer. At ramme en lille bump vil trække din styring på måder, du ikke forventede.
et andet problem er den ekstra belastning til dit affjedringssystem, når du bruger hjulafstandsstykker. Du udvider dybest set hjulene ud, men holder ophængningssystemet på plads, hvilket får det til at påtage sig mere af en belastning, end det oprindeligt var designet til.
jeg tror ikke, at nogen af disse er grunde til at forhindre dig i at få hjulafstandsstykker, hvis du bare leder efter en billig og hurtig måde at udvide din firhjul. Men hvis du kører temmelig ru og ønsker en mere pålidelig mulighed, skal du gå med eftermarkedsdele som at udvide a-arme og aksler.
en anden ting at overveje, er hvor du kører. Nogle stier har breddebegrænsninger på ATV ‘ er. For det meste har stier med broer eller porte disse begrænsninger, men du kan få en bøde, hvis du kører på en firkant, der er bredere end breddebegrænsningen på et spor.
skal ATV ‘ en være bredere foran eller bagpå?
ATV ‘ ens forside skal altid være lidt bredere end den bageste. Dette er selvfølgelig personlig præference, og ikke alle ATV ‘ er kommer på lager med en bredere front. Forsiden og bagsiden skal være temmelig tæt i bredden på begge måder. Men hvis jeg skulle vælge, vil jeg foreslå en lidt bredere frontend.
faktisk udvider mange mennesker kun fronten af firbenet, og de forlader bagsiden som den er, lager. Hvis du kun udvider bagsiden eller gør bagsiden bredere end fronten, vil ATV ‘ en tip lettere, og håndteringen vil ikke være ideel.
årsagen er, at når du kører, betaler du ikke så meget opmærksomhed på bagsiden af firbenet. Dine øjne vender fremad, i den retning, du er på vej. Hvis din bagende er bredere end fronten. Du bliver nødt til at bekymre dig om, at bagenden rammer ting, du ikke ville forvente.
lad os sige, at du laver et tæt pas til et træ, en anden rytter eller enhver hindring. Du tror, du er klar, fordi dine forhjul klemmer forbi. Men hvis bagsiden af firhjulet er bredere, kan dine bagdæk ramme forhindringen og forårsage skade eller værre, ødelagte dele.
vend hjulene rundt
dette kan virke hacky, men er faktisk en ret almindelig mod. Hvad du gør er at vende hjulet rundt på navet for at give dig et par ekstra inches af bredden. Det er helt muligt, folk gør det hele tiden, og det virker.
de fleste hjul vil have en dybere inderside af fælgen end ydersiden. Hjulet boltes tilbage på navet på samme måde med de samme lugmøtrikker. Det vil bare blive vendt, så den lave side af fælgen vender ind mod ATV.
jeg kan ikke rigtig godt lide denne metode på grund af hvor dækkene stammer, når du vender dem. Du kan altid bore et nyt hul i fælgen og sætte en ny dækstamme ind. Men selv da, på forsiden, du kunne afvikle at have ventil stamceller clearance problemer med de forreste bremser. Jeg undgår bare denne metode selv, men det kan være en hurtig og billig måde at udvide din firhjul lidt uden at skulle bruge penge.
hvis du går denne rute, skal du huske din dækbane. Nogle dæk har slidbanen formet til at bevæge sig i en bestemt retning. Hvis det er tilfældet for dig, kan du prøve at bytte siderne på det firhjul, dine dæk er på, når du vender dem. På den måde vender slidbanen stadig den rigtige retning.
tilføjelse af Hjulafstandsstykker
dette er en anden populær mulighed at tage på grund af hvor nemt og billigt det er at gøre. For det meste vil folk tilføje disse bagpå, når de udvider fronten med længere a-arme, men nogle mennesker sætter endda disse på alle fire hjul på deres maskine.
det er også en ret hurtig og nem installation. Du tager simpelthen dit hjul af, monter hjulafstandsstykkerne på navet, hvor hjulet var, og monter derefter hjulet på hjulafstandsstykkerne. Så enkelt er det, og du er klar til at gå. De fleste hjul spacer kits vil komme med instruktioner til at gøre installationen, og det meste af tiden er det en temmelig ligetil proces.
hvis du kører din firhjul temmelig hårdt eller skiftes og hopper ved højere hastigheder, anbefaler jeg ikke at bruge hjulafstandsstykker. Du har det bedre med længere a-arme foran og en længere aksel bagpå. Mange mennesker har haft held og lykke med hjulafstandsstykker, men jeg har hørt rædselshistorierne om et hjulafstandsstykke, der knækker, bryder af og forårsager et nedbrud.
hvis du gør det meste lys trail ridning eller ikke kan lide at slå på din maskine, vil du sandsynligvis være fint selv. Hjulafstandsstykker kan findes for omkring 50 bukke online nu om dagen for et virkelig anstændigt kvalitetssæt. Tjek dette sæt Freedom Country ATV-Hjulafstandsstykker på
længere a-arme
dette er min foretrukne metode til at udvide din ATV i frontenden. Intet slår solide dele, som du kan stole på, at du selv har installeret på din maskine. Jeg går normalt til en + 2 tommer forlængelse på A-armene, men det er virkelig op til dig, hvor bredt du vil have din firhjul.
du kan finde udvidede a-arme til næsten enhver ATV online for mellem 300 og 450 bucks. Prøv denne ATV udvidet a-Arms søgning i
for at bytte a-armene ud, tjek min trinvise vejledning til fjernelse og installation af A-arme på en ATV-artikel for en guide til, hvordan du bytter. De fleste gode sæt udvidede a-arme kommer med instruktion, og kan have specielle trin til eventuelle specielle afstandsstykker eller skiver inkluderet i sættet.
længere aksler
dette er min foretrukne metode til at udvide bagenden af en ATV. Det er meget sværere at gøre, og vil koste lidt mere end bare at kaste på nogle hjulafstandsstykker. Men når du er færdig, har du en solid maskine, som du ikke behøver at være forsigtig med at køre.
du kan finde udvidede aksler for de fleste ATV ‘ er online for et par hundrede bukke en pop. At sætte det samlede beløb for begge sider over 400 dollars i de fleste tilfælde. Tjek denne ATV udvidet aksel søgning i
nogle af de aksler, du køber, kommer med instruktioner, men mange af dem gør det ikke. Så jeg skrev dette, hvordan du ændrer en ATV-Akselartikel for at give dig trin for trin-proceduren, hvis du har brug for det. Det vil sandsynligvis tage et par timer at udskifte akslerne på begge sider af firhjulet.
Deling er omsorgsfuld!