Sådan starter du dit eget lastbilfirma

der er så meget at elske ved lastbilindustrien – opfyldelse af arbejde, fleksibilitet og friheden til at strejfe rundt på den åbne vej – for ikke at nævne den høje løn. Jeg er sikker på, at du allerede ved alt dette, og jeg er sikker på, at du har forestillet dig dig selv som leder af dit helt eget lastbilfirma.

problemet er ikke hvorfor det er hvordan.

det er svært at starte en egen virksomhed af enhver art – ikke kun med hensyn til blod, sved og tårer, men også i papirarbejde, økonomi, strategi og drift. Dette gælder især for lastbilfirmaer, der skal beskæftige sig med kompleks dokumentation for carrier compliance, skattedokumenter og fragtbreve oven på de typiske inkorporerings-eller LLC-fyldninger. Sagen er, det er ikke umuligt. Der er hundreder af tusinder af mennesker ligesom dig, der har taget springet til at starte deres helt egne lastbilfirmaer, og jeg vil vise dig, hvordan du kan deltage i dem.

1: Sørg for at have din CDL

før du kan gøre meget andet, skal du få dit kommercielle kørekort (CDL) og nogle køreoplevelser. Jeg antager, at du allerede er i branchen og har erfaring som driver for et andet firma, men hvis du ønsker at komme i gang fra bunden, bliver en virksomhedsdriver en god start. Mange lastbilfirmaer har deres egne træningsprogrammer, og nogle vil endda hjælpe dig med at betale for processen med at få din licens. Dette er især god ide lige nu, da vi står over for en stor trucker mangel i Nordamerika.

2: Udvikle din forretningsplan

det er her, det kan blive vanskeligt – du skal finde ud af, hvordan din virksomhed skal køre, hvor indtægterne og udgifterne kommer fra, og hvilken type virksomhed du skal arkivere. Du bør altid konsultere en professionel forretningsrådgiver eller revisor, hvis du har yderligere spørgsmål, men her er nogle startere.

den første ting at tænke på, når du udvikler din forretningsplan, er at bestemme, hvilken størrelse virksomhed du forventer at starte. Ejer du din egen lastbil og ønsker at starte en ejer-operatør virksomhed? Leder du efter at lease et par lastbiler og starte en lille transportvirksomhed? Hvad med at indgå kontrakter med andre ejeroperatører og køre en hybrid carrier-brokerage? Der er masser af muligheder, du kan vælge imellem, baseret på ting som din økonomiske situation, risikoaversion og mængden og typen af arbejde, du vil gøre.

når du har fundet ud af dette – typen af virksomhed – er det tid til at begynde at overveje nogle af de normale driftsudgifter og indtægter, du vil pådrage dig og indsamle. Husk at medtage alle de faktorer, der er involveret i at drive et firma, som din egen løn (og andre), lejekontrakten (hvis du har en) til dit køretøj, brændstofudgifter, skatter og udgifter fra tjenester som load boards, professionel e-mail, en hjemmeside og regnskab. Med disse oplysninger er du klar til at finde ud af de juridiske rammer for din virksomhed.

3: den nitty-gritty

det er her mange mennesker giver op – den kedelige, forvirrende og frustrerende del, der arkiverer de juridiske dokumenter og sorterer opstartsomkostningerne for din virksomhed. Lad os starte med det juridiske aspekt.

der er et par måder, du kan strukturere dit lastbilfirma, hver med deres egne fordele og ulemper. Her er et hurtigt overblik over de generelle fordele og ulemper, selvom det er vigtigt at huske på, at regler og fordele og ulemper forbundet varierer fra stat og land, og at du altid bør konsultere en professionel revisor, hvis du er forvirret eller du har brug for ekstra hjælp til at træffe disse beslutninger (det er det værd i det lange løb tro mig).

• enkeltmandsvirksomhed: Billigste at arkivere, bedst hvis du planlægger at blive ejer-operatør. Husk, at virksomheden ikke vil eksistere adskilt fra dig, og du vil være på krogen for enhver gæld, som virksomheden skylder.
• partnerskab: hvis du starter et firma med andre, men ønsker at begrænse de oprindelige arkiveringsomkostninger og ikke er bekymret for overførsel af virksomhedsgæld, er et partnerskab en fremragende mulighed.
• Limited liability corporation (LLC): dette er sandsynligvis den bedste mulighed for de fleste mennesker, der ønsker at starte en lastbilvirksomhed. Virksomhedens aktiver og gæld holdes adskilt fra dine personlige konti, hvilket betyder, at dine personlige aktiver ikke vil være i fare fra virksomhedens gæld.
• Corporation: meget lig en LLC, men ejes af en eller flere aktionærer i stedet for enkeltpersoner. Dette giver en masse fleksibilitet i fremtiden, hvis du vokser, men er sandsynligvis unødvendig i starten.

næste op er startup udgifter – de oprindelige omkostninger for at få virksomheden fra jorden. Her er det vigtigt at overveje de første seks måneder af udgifter til din virksomhed – din tracker eller trailer, licens og registrering, brændstof og tilbehørsomkostninger fra nødvendige forretningskomponenter som regnskab. Udover det klassiske råd om at spare penge, før du starter din virksomhed, er det en glimrende ide at tale med din bank eller finansielle institution om finansieringsmuligheder som en kommerciel kreditlinje for at hjælpe med at finansiere din virksomhed. Under alle omstændigheder skal du sørge for, at du ikke sætter dig selv i økonomisk fare, og at du holder nøje styr på vilkårene for kreditkort, lån eller kreditlinjer, du bruger eller forfølger. Hvis du har brug for mere hjælp til finansiering, er der masser af gode ressourcer på nettet, som her.

4: Compliance and Insurance

når du har afsluttet de vanskelige opgaver med juridisk strukturering og finansiering, overholdelse og forsikring for en leg. Selvom det er kedeligt og tidskrævende, skal du sørge for, at du har alle disse dokumenter (hvis de specifikt gælder for din virksomhed) på plads og korrekt. Her er et hurtigt overblik, hvis du er i USA:

• USDOT-Nummer – dette nummer fra det amerikanske transportministerium (DOT) bruges til at indsamle og overvåge din virksomheds sikkerhedsoplysninger, inspektioner, kollisionsundersøgelser osv.
• Driftsmyndighed – alle udlejningsfirmaer skal have myndighed fra DOT til at trække gods over statslinjer.Din myndighed bestemmer også, hvilke typer fragt du kan trække.
• tunge køretøjer brug skat – gælder for alle lastbiler, der vejer mere end 55.000 pounds.
• International Registreringsplan (IRP) – IRP distribuerer registreringsgebyrer baseret på tilbagelagt afstand i hver amerikansk stat eller canadisk provins. Du skal registrere dig på din stats transport hjemmeside.
• International Brændstofskatteaftale (IFTA) – IFTA er en aftale mellem de lavere 48 amerikanske stater og canadiske provinser for at forenkle rapporteringen af brændstofforbrug af luftfartsselskaber, der kører i flere stater. Luftfartsselskaber indgiver en kvartalsvis brændstofafgiftsrapport, der bestemmer deres skat og distribuerer den til staterne. Din lastbil skal have et IFTA-mærkat på, og du skal ansøge om en ny i begyndelsen af hvert år.
• BOC-3 arkivering – dette navngiver din virksomheds procesagent, som vil være den, der bliver serveret på dine vegne i enhver juridisk procedure. Du skal udpege en procesagent i hver stat, hvor du opretholder et kontor eller etablerer kontrakter. Nogle virksomheder tilbyder tæppedækning, der udpeger en procesagent i alle amerikanske stater.

der er en liste over links fra US Small Business Administration for at hjælpe dig med at sortere gennem alt. Andre tilbyder tjenester, der beskæftiger sig med den lovgivningsmæssige labyrint for dig, så du kan få din autoritet. Dokumentationen for canadiske virksomheder er naturligvis forskellige, men Canadas regering har en fremragende hjemmeside, der gennemgår alle kravene i detaljer.

når du har fået dine overholdelsesdokumenter i orden og arkiveret, er du klar til forsikring. Der er et par vigtige typer forsikringsdokumenter, som du skal administrere som et nyt lastbilfirma.

• primært ansvar: du skal bære mindst $750.000 i primær ansvarsdækning, der dækker skader eller skader, der skyldes en ulykke, når du er skyld. Mange afskibere og mæglere kræver 1 million dollars i ansvarsdækning.
• Cargo: $100.000 er det mest almindelige beløb for fragtdækning, men det afhænger af, hvad du trækker. Dette dækker skader på fragt og / eller tyveri.
• fysisk skade: dækker lastbilskader i ulykker, hvor du ikke er ansvarlig.
• Ikke-Lastbilkørsel Brug (Bobtail): Dækker dit ansvar, hvis din lastbil er involveret i en ulykke, når du ikke trækker en last for en anden.

ejer-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) har mere info om lastbilforsikring på www.ooidatruckinsurance.com.

5: Hent din lastbil(er)

nu er det tid til den spændende del – køb eller leasing af din første lastbil og/eller trailer til din virksomhed. Der er et par måder at gøre dette på:

• drift (Full-Service) Leasing: du tager dig af vedligeholdelse, skatter og tilladelser, og du går væk i slutningen af lejekontrakten.
• Terminal Rental Adjustment Clause (TRAC) Lease: du foretager en lille udbetaling, og i slutningen af lejekontrakten kan du dække forskellen i værdi og købe lastbilen. Eller du kan få leasingselskabet til at sælge lastbilen. Hvis leasingselskabet tjener penge på salget, får du overskuddet. Hvis det taber penge, betaler du forskellen.
• Lease-køb planer: disse er for truckere, der ikke har nok til en udbetaling eller har dårlig kredit. Du kan betale mere i det lange løb på disse planer, versus traditionel finansiering.

med en af disse muligheder skal du sørge for at læse det med småt, overveje virkningen af finansiering, og om du ikke kan håndtere leasingbetalinger økonomisk baseret på dine forventede indtægter og udgifter. På dette tidspunkt-du har alt hvad du behøver for en lastbilvirksomhed – men du er ikke helt færdig endnu.

6: vokse og skala

du startede ikke en lastbilkørsel bare for at sige, at du gjorde det – du startede et lastbilfirma for at gøre noget, du elsker, mens du tjente store penge. Og dette kan ikke ske, før du har udviklet strategier til at vokse og skalere din virksomhed. Dette er lidt uden for omfanget af denne artikel, men der er masser af ressourcer derude – herunder her på FreightPath! Uanset om du ønsker at skalere din virksomhed – eller du ønsker at tilføje din første lastbil – har vi ressourcer til dig på FreightPath-bloggen.