hvis du nogensinde har drømt om at krydse den store blå dam, der oftest er kendt som Nordatlanten, er du kommet til det rigtige sted. Uanset dit niveau af erfaring som sømand, at sejle over Atlanterhavet vil være en krævende udfordring.
og som med alt andet inden for sejlads er forberedelse afgørende. Denne guide vil tage dig gennem alt hvad du behøver at vide, før du gå i gang med denne fantastiske rejse.
hvor længe skal man sejle over Atlanterhavet?
siden Christopher Columbus berømt rejste 3.000 sømil (nm) over Atlanterhavet i omkring 5 uger tilbage i 1492, har det været en prestigefyldt præstation at holde tiden for den hurtigste Atlanterhavskrydsning med sejl.
det ejes i øjeblikket af den flerskrogede Bank Populaire V på cirka 3 dage og 15 timer. Generelt, multi-skrog er ofte hurtigere end mono-skrog og sejler over Atlanterhavet i en katamaran eller en anden type multi-skrog forventes at tjene dig en ankomst 3-5 dage tidligere end en mono-skrog.
.jpeg)
interessant nok betragtes sejlads over Atlanterhavet fra vest til øst generelt som en langsommere Passage, selvom de fleste poster opnås ved at passere i denne retning.
årsagen er, at ruten vest til øst generelt er blæsere, hvilket er langt bedre egnet til effektive racerbåde end til almindelige sejlbåde. For cruising, passerer Atlanterhavet øst til vest bør tage omkring 3-4 uger, afhængigt af størrelsen af din sejlbåd.
den mindste båd, der nogensinde har gennemført overfarten, var kun 5 fod, så dybest set kan du vælge den båd, du kan lide.
men før du køber en brugt optimist jolle på din lokale Sejlklub og fylde det til randen med en række tvivlsomme dåsemad poster, skal du indse, at der er et par fordele ved at plukke et større fartøj, som du måske ønsker at overveje.
først og fremmest,hvis du sejler over Atlanterhavet i en lille båd, vil din passagetid være længere.
noget mindre end 35 fod, vil sandsynligvis udvide din rejsetid til et sted omkring 4 uger og måske et par dage ud over.Desuden vil bølgerne i det åbne hav være bemærkelsesværdigt længere mellem dets trug og kam, end hvad du normalt ville opleve tættere på kysten.
dette betyder, at mindre både vil rulle betydeligt mere fra side til side, når bølgerne passerer under.
bare tag et kig på denne rejse i en 26 fods båd.
normalt anses det for, at en båd omkring 40 fod eller større vil give et mere behageligt sejl, og du vil sandsynligvis ikke nyde at sejle meget mindre. Hvis dit skib er motordrevet, er det naturligvis en helt anden historie.
hvis du har snublet over billetter til en krydsning med et kommercielt krydstogtskib, vil sejlads over Atlanterhavet sandsynligvis tage 6-8 dages sejlads (afhængigt af krydstogt selvfølgelig) i åbent hav uden pauser.
alternativt krydser Atlanterhavet med motorbåd vil sandsynligvis være omkring samme tid eller lidt langsommere.Men det er virkelig vigtigt at huske på, at risikoen ved at påbegynde en sådan rejse i en motorbåd langt overstiger risikoen for et almindeligt sejl.
der vil altid være endnu et vindstød, men hvis du er fanget midt i Atlanterhavet med manglende brændstof eller en uoprettelig motor, er du i en hård kamp. Endelig kræver krydsning af Atlanterhavet i en traver en bevidst genopbygning for at gøre det i stand til at dække afstanden.
generelt anbefales det at være endnu mere forsigtig, når man planlægger motordrevne krydsninger.
Atlantic Crossing sejlruter
du behøver ikke at være videnskabsprofessor for at indse, at der er mindst to måder at krydse Atlanterhavet på.
går fra øst til vest eller går omvendt. Imidlertid, det er sikkert at sige, at øst til vest passage er langt den mere populære.
årsagen er, at passatvindene, der går vestpå, blæser omkring meget mere solrige og varmere breddegrader end vest til østovergangen.Og hvem vil ikke gerne have en dejlig gylden tan til at gå med denne bemærkelsesværdige præstation?
går øst til vest,er der et par populære ruter at vælge imellem. Den generelle tommelfingerregel er, at de nordlige ruter er kortere og hurtigere, mens de sydlige ruter er for komfort og sikkerhed.For en hurtig passage, bør du gå i gang fra De Kanariske Øer og sigte mod Acorerne.
derfra drejer du mod vest for den kortest mulige retning på tværs.
for en mere behagelig tur skal du sigte mod syd mod Kap Verde, når du forlader de Kanariske Øer. Måske endda gå alt det var.
denne rute vil generelt være mindre blæsende og vil også have en langt lavere risiko for orkanstorme. Du ønsker måske at børste op på vores sejlads i en storm guide til at sikre, at du er forberedt på noget.
du kan endda finde dig selv sejler mod vinden, og der er en teknik til det at få det rigtige. Du kan også tjekke sejlsport brandsikkerhed for at sikre, at du har det nødvendige udstyr, hvis det værste sker på din lange rejse.
den bedste rute til at sejle
ACR Atlantic (Atlantic Cross Rally) er den sydlige rute og er en fremragende mulighed for relativt uerfarne offshore-sejlere. Det er et årligt “løb”, hvor omkring 200 deltagere kører over Atlanterhavet.
nogle deltagere sigter mod et godt resultat, mens flertallet deltager for at sikre, at de krydser sammen med et stort antal andre både.Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt at have” konkurrenter ” i nærheden er en behagelig følelse, hvis der opstår nødsituationer.
hvis du vil tilmelde dig en af disse begivenheder, skal du blot kigge på alle detaljerne for at se, om det er noget af interesse.
bedste tidspunkt at sejle over Atlanterhavet
ACR-Atlanterhavet begynder omkring slutningen af November eller begyndelsen af December. På dette tidspunkt af året er passatvindene pæne og stærke – et sted omkring 15-25 knob, mens orkansæsonen, der strækker sig fra juni til November, langsomt slutter.
i slutningen af December og januar vil højden over Acorerne, som også bør være en af dine største bekymringer, når du vælger en rute, synke længere sydpå og bygget endnu stærkere passatvind – 25-30 knob. Til fritidssejlads er den øgede brise noget, du hellere vil undgå, som efterlader slutningen af November og December som det eneste egnede vindue til en krydsning.
passatvindene drives af intensiteten og placeringen af Acorerne høj. Passatvindene løber på kanten af det høje, og placeringen vil derfor styre, hvor de stærkeste vinde er placeret.
dette er også grunden til, at sejlads syd for Acorerne er sikrere end direkte på tværs.
hvis Acorerne høj synker langt sydpå, er det muligt at justere din rute endnu længere sydpå. På den anden side giver overskrift lige over Acorerne ikke denne mulighed for at flygte. Således skal du være parat til at håndtere langt stærkere vindhastigheder. Men hvis du er i stand til at klare, vil du også kunne krydse hurtigere.
når du kommer længere mod vest, vil hyppigheden af skævheder stige drastisk. En byge er et brusebad-storm ledsaget med kraftig nedbør og stormstød. Du kan spore byger enten ved radar eller kompas, men uanset, du bliver stadig nødt til at være i stand til at rev dine sejl hurtigt.
for at forberede sig på en god krydsning sejler de fleste til De Kanariske Øer mindst et par uger i forvejen-hvis ikke en måned. Denne gang skal bruges på omhyggeligt at gå igennem og kontrollere båden. Det vigtigste er riggen, ledninger, halyards og sejl. Hvis noget skal repareres, er det vigtigt at tage sig tid til at gøre det. Hvis det er muligt,kan det også være umagen værd at bringe båden ud af vandet og kontrollere, at kølen og roret sammen med fittings alle er i god form.
for at afslutte anbefales en ankomst i slutningen af oktober eller i begyndelsen af November. Derefter er der tilstrækkelig tid til rådighed til at forberede sig, samtidig med at man kan holde ud for en lovende langsigtet prognose.
sådan sejler du over Atlanterhavet gratis
hvis du er i den triste situation med ikke at have en båd eller et besætning til at opfylde din drøm om at krydse Atlanterhavet, skal du vide, at der er masser af andre under lignende omstændigheder, og at der findes mange gode alternative løsninger.
ofte, især når større både krydser – kaptajner søger at tilføje medlemmer, hvis den oprindelige besætning er korthåndet. Der er så meget at gøre på en båd, når man krydser et hav af denne størrelse, at have et ekstra par hænder og øjne ombord tilbydes typisk gratis.
selvom der undertiden kræves et gebyr til dækning af madomkostninger, er disse omkostninger ofte ubetydelige.
vigtigere end prisen er at finde en besætning og en kaptajn, som du er sikker på at deltage i et 3-4 ugers langt sejl. Disse rejser kan være fyldt med uforudsigelige udfordringer eller være helt begivenhedsløse, du har brug for held på din side for at få en dejlig glat sejladsoplevelse.
uanset hvad skal du dele meget få kvadratmeter med ukendte mennesker. For sikkerheden – og især hvis du skal sejle din første passage – bør det foretrækkes at vælge en kaptajn og et besætning med solid erfaring.
især kaptajner, der har krydset mere end 3-5 gange, bør holdes i høj grad. Det er dog også vigtigt, at det er nogen, du kan komme sammen med.Og det gælder ikke kun for kaptajnen, men også for resten af besætningen. Derfor anbefales det, at du forsøger at kende dem lidt før afrejse.
et par nætter med mad og øl skal hjælpe dig med at vurdere, om det er nogen, du kan arbejde med.
en tilgang ville være at rejse til De Kanariske Øer og blive i løbet af November, mens du beder dig rundt i marinaen om åbne positioner. Et sikrere bud ville være at ansøge om stillinger via hjemmesider som f.eks besætningsmedlem
dette sted forbinder bådejere med besætninger. Både til professionelle og rekreative formål.
bådejere såvel som besætninger er oprettet med profiler, så det er muligt at gennemgå bådejernes oplevelse. Så er der mulighed for messaging at tilpasse forventninger og så videre.
Sådan finder du en båd til at sejle rundt om Atlanterhavet
hvis du i stedet foretrækker at være kaptajn på din egen båd, er der mange muligheder. Du har naturligvis brug for en båd og ideelt set en, der er bygget til langdistance offshore sejlads.Selvfølgelig afhænger det meget af dine krav til komfort og hvor mange du planlægger at bringe i dit besætning.
en stor båd er generelt mere komfortabel, men den er også langt dyrere.Ikke kun at købe, men også at udstyre. Også, en stor båd er langt sværere at håndtere. Du skal vide præcis, hvad de skal gøre på alle tidspunkter for at håndtere både større end 40 fødder.
mulighederne for at komme sig efter fejl er simpelthen færre og slankere. En normal SEJLBÅD er sandsynligvis klædt med et storsejl, 1-3 jibs af forskellig størrelse og en spinnaker og/eller gennaker.
du bør forvente, at din krydsning bliver stærkt domineret af nedadgående sejlads, så måske overveje en tilpasset spinnaker designet nøjagtigt til det formål.
den skal være designet med en stærk tyk klud og formet på en måde, så den tåler noget upræcis styring. Det opnås ved at gøre det lidt fyldigere, mens du flytter midten af sejlet lidt nedad sot hat det bredeste punkt på spinnaker er lavere, end det regelmæssigt ville være.
det anbefales også at sørge for, at du har tilstrækkelige forsejl i det lavere størrelsesområde. Normalt, hvis du køber en brugt sejlbåd, vil den være velegnet med en storm-jib så gammel som selve båden.
men stadig i fremragende stand, da det sjældent er nødvendigt at bruge til kystkrydstogter. Det vil helt sikkert ændre sig, når man krydser Atlanterhavet. Du bør derfor overveje at medbringe mindst 2 – og måske 3-små forsejl. De større er det sandsynligt, at du slet ikke har brug for.
endelig er det vigtigt, at alle fittings er solide og robuste. Slitage, mængden af salt i vandet og varigheden af tiden under stress vil være en hård test for alle blokke og fittings ombord.
mål for fittings bygget i stærke materialer, og det er specielt lavet til offshore sejlads.Desværre vil disse blive prissat langt over kystalternativer, men det er absolut det værd.
sørg for, at du har nok forsyninger, når du krydser over Atlanterhavet
når du planlægger at gå over Atlanterhavet, skal du sikre dig, at du er fyldt med forsyninger og har adgang til madlavning og noget for at holde din mad/drikke kølig eller frossen.
du kan tjekke nogle af de bedste kølere til sejlsport og holde dine forsyninger friske og kølige med nogle af disse muligheder, da det er vigtigt, at du kan forblive sund på en sådan langtur.