skibsbygningsindustrien bygger forskellige slags skibe til transport af varer og mennesker og til brug i de amerikanske væbnede styrker. Det bygger tankskibe, containerskibe, isbrydere, ubåde, pramme og slæbebåde. Det konstruerer også hangarskibe, lystbåde og mange andre former for skibe og både. Udover at bygge skibe klæder skibsbyggere skibe og reparerer dem. Der er omkring fireogtyve store skibsværfter i USA. De fleste af de større værfter ligger langs øst -, vest-og Golfkystene og på de store søer. Mange af de mindre skibsværfter, der konstruerer og reparerer pramme, slæbebåde og anhængerbåde er placeret på indre vandveje. Fra 2004 var der 144.000 arbejdere beskæftiget inden for skibsbygning og reparation.
skibe er komplekse strukturer. De er de største selvforsynende og mobile strukturer, der er bygget. Mange slags arbejdere er ansat i skibsbygningsindustrien. Professionelle arbejdere omfatter mange slags ingeniører, designere og teknikere. Nautiske arkitekter leverer designet til et skibs skrog. De udarbejder planer for et sikkert skib, der vil bevæge sig let og økonomisk gennem vandet. De planlægger også plads til last, boliger og maskiner. En beslægtet gruppe af arbejdere, marine ingeniører, koncentrerer sig om at designe det maskineri, der vil køre et skib. Tegnere udarbejder detaljerede tegninger, der giver nøjagtige målinger og specifikationer for alle skibets dele.
når planerne er udarbejdet, skal de oversættes til skibets faktiske dele. På nogle mindre skibsværfter fremstiller loftarbejdere mønstre i livsstørrelse for hver del af skibet, der skal bygges. De arbejder i et stort rum kendt som en hems. I de fleste store skibsværfter anvendes en mere moderne metode kaldet optisk mærkning i stedet for lofting. Ved optisk mærkning fotograferes småskala tegninger af skibet. Negativerne projiceres derefter på stålplader i et mønster i livsstørrelse. Specielt automatisk udstyr bruges til at skære og brænde metallet i den ønskede form og størrelse. De fleste metaldele af et skib er lavet i de forskellige butikker på værftet. Svejsere forbinder metaldelene i sektioner, der er klar til brug i skibets skrog.
byggeledere fører tilsyn med meget af arbejdet med at samle et skib. De fleste arbejdere, der er involveret i at sætte skibet sammen, er dygtige håndværkere. Skroget er samlet på en rampe, kendt som veje, som er bygget af skibsmænd eller skibs tømrere. Måderne er en platform, der skråner ned til kanten af vandet. Kølen eller rygraden på skibet er lagt på vejen. Crane
arbejdere i skibsbygningsindustrien ikke kun bygge skibe, men også udstyre dem og reparere dem. Faktisk er de fleste faglærte håndværkere i branchen specialister i deres særlige handel. (Karl Kevin Fleming / Corbis.)
operatører og riggere løfter store plader og sektioner på plads for at danne skroget, som er bygget op og ud fra skibets køl. Sektionerne fastgøres derefter midlertidigt sammen. Shipfitters derefter kontrollere, at hvert afsnit er blevet sat på plads korrekt.
Shipfitters er en af de største grupper af arbejdere i skibsbygningsindustrien. De laver også mønstre eller forme til dele lige om bord på skibet. Svejsere og andre metalarbejdere gør den endelige fastgørelse af alle dele. Svejsning er vigtig i skibsbygning, fordi de fleste skibe er sammenføjet ved svejsning snarere end ved nitning. Sømme og samlinger er lavet vandtætte af caulkers. Ud over, værktøjs-og dørproducenter, mønsterproducenter, coremakers, rørmonterere, og kedelproducenter er blandt de mange faglærte arbejdere i skibsbygningsindustrien.
når skibets struktur er afsluttet, er skibet klar til at blive lanceret. Dens understøtninger frigives, og det glider ned ad vejen i vandet. Skibet fortøjes derefter ved en outfitting mole, hvor den er færdig. Nogle store skibsværfter har deres egne butikker, der gør det tunge maskineri, der er nødvendigt for at drive og styre skibet og forsyne det med intern strøm. I de fleste tilfælde erhverves denne maskine fra andre virksomheder og installeres af eksterne maskinister. Disse faglærte arbejdere installerer drivmaskiner, styreudstyr, kedler og andre maskiner. De bruger måleinstrumenter for at sikre, at delene passer korrekt sammen.
tømrere, elektrikere, elektronikteknikere, malere og pladearbejdere hjælper med at udstyre skibet. De bygger køkkener, køjer og skabe og installerer lys, varmesystemer, radarudstyr og mange andre ting. Når skibet er udstyret, er det klar til at sejle.
uddannelseskrav
den nødvendige uddannelse i skibsbygningsindustrien afhænger af den type job, du ønsker. En gymnasial uddannelse og mindst et års erfaring som lærling eller hjælper er dog nødvendige for en karriere inden for faglærte skibsbygningsfag. De fleste kvalificerede job kræver mindst fire års erfaring som lærling. Lærlingeprogrammer kombinerer undervisning i klasseværelset med træning på jobbet. De fleste arbejdere i skibsbygningsindustrien tilhører fagforeninger. Både fagforeninger og arbejdsgivere samarbejder om at køre lærlingeprogrammer.
for en professionel karriere som flådearkitekt eller marineingeniør skal interesserede kandidater tilmelde sig en af de specielle colleges, der tilbyder en bachelorgrad inden for sådanne områder. Efter endt uddannelse får mange flådearkitekter og marineingeniører en kandidatgrad inden for deres felt eller i forretningsadministration.
at få jobbet
den bedste måde at få et job som skibsbygger er at søge direkte på skibsværfter. Lokale fagforeninger kan give dig oplysninger om at komme ind i et lærlingeprogram. Nogle gange placerer arbejdsgivere ønsker annoncer i aviser eller lister åbninger med det statslige arbejdsformidlingskontor. Hvis du studerer flådearkitektur eller havteknik, kan dit college give dig råd om at få et job. Det kan være nødvendigt, at du ansøger via et offentligt kontor om et regeringsjob inden for skibsbygning.
avancement muligheder og beskæftigelsesudsigter
mest kvalificerede håndværkere i skibsbygningsindustrien er specialister i deres særlige handel. De går normalt inden for deres handel og får regelmæssige lønforhøjelser, når de får anciennitet. Med tilstrækkelig erfaring kan de gå videre til et job som vejleder for andre arbejdstagere. Professionelle arbejdere i skibsbygningsindustrien kan også komme videre med erfaring. De kan blive leder af et projekt eller flytte til en ledende stilling i et skibsbygningsfirma.
jobudsigterne i skibsbygningsindustrien afhænger af finansieringsniveauet for nye skibe bestilt af den føderale regering. Flådekonstruktionen forventes at stige gennem 2014, selvom job i sektoren forventes at falde. Reparationssegmentet i branchen forventes at give en stabil kilde til beskæftigelse. Efterhånden som udsigterne forbedres, bør der være et øget behov for specialiserede arbejdere, især flådearkitekter og marineingeniører, for at imødekomme kravene til kreative innovationer inden for skibsdesign til skibs-og forsvarsbehov.
arbejdsvilkår
arbejdsvilkårene varierer med jobbet. Professionelle og tekniske medarbejdere bruger meget af deres tid på kontorer. De fleste andre arbejdere bruger deres tid på skibsværfter. Værftsarbejde er ofte støjende og beskidt. Meget af arbejdet udføres udendørs i al slags vejr. Skibsbyggere må muligvis klatre højt, når de bygger eller reparerer skibe. Der er en vis fare i denne form for arbejde, men der er sikkerhedsregler, der mindsker risikoen for ulykker. Skibsbyggere har brug for god sundhed og fysisk styrke. De arbejder normalt med tunge maskiner. De skal være nøjagtige i følgende tegninger og andre specifikationer. Sikkerheden og sødygtigheden af hvert skib afhænger af færdighederne hos svejsere, shipfitters og andre håndværkere. Den grundlæggende arbejdsuge er femogtredive til fyrre timer, men overarbejde er ofte nødvendigt, når deadlines skal overholdes.
indtjening og fordele
indtjeningen varierer meget afhængigt af den type arbejde, der udføres. De, der arbejder på farlige, trange, våde eller olieagtige steder, får ofte en højere sats, ligesom arbejdere med særlige færdigheder som værktøjs-og dørproducenter og kranoperatører. Løn til professionelle arbejdstagere afspejler generelt det erfaringsniveau, de har inden for deres respektive felt. Fordele inkluderer generelt betalte ferier og ferier, sundhedsforsikring og pensionsplaner.