TELESKOPKRAN

TELESKOPKRAN: industri og konstruktion, hejseværker, teknisk ark og specifikationer, funktioner, lastbilkran, pris, leje.

Teleskopkraner er en anden form for tunge kraner, der bruges til at transportere og manøvrere genstande fra et sted til et andet.

da teleskopkraner også er udstyret med højdejusteringer, når det kommer til transport og overførsel af varer fra et sted til et andet, er problemerne i forbindelse med højden fuldstændigt udryddet.

tunge kraner, såsom teleskopkraner, kan monteres oven på en lastbil og derefter køres til de steder, hvor gods og laster skal flyttes.

hovedforskellen mellem en teleskopkran og andre konventionelle kraner er, at førstnævnte har en hul teleskopbom, der indeholder flere rør monteret på den ene side og den anden. En hydraulisk mekanisme tillader bevægelse af forlængelse og brydning af strålen.

… når du ser en hydraulisk kran i aktion, er det svært at tro, hvor meget vægt Den løfter …

kranoperatør

mobilkran

en mobilkran er en kabelstyret kran monteret på larvere eller gummitrætte bærere eller en hydraulisk drevet kran med en teleskopbom monteret på lastbilbærere eller som selvkørende modeller. De er designet til nemt at transportere til et sted og bruge med forskellige typer last og last med ringe eller ingen opsætning eller samling.

• den teleskopiske BOM, den bærer med sig, har en normalt rektangulær form.
• dens materialer er lavet af høj holdbarhed og styrke stål.
• reguleringen af basen eller platformen, som den bærer, udføres generelt automatisk.

teleskopbom kran

Hvordan fungerer en teleskopkran?

driften af systemet kan være baseret på to begreber; den første af disse er den samlede hydrauliske, og som et andet eller resterende system er det et elektrisk drev, som i tilfælde af begrænsning sender en advarsel til et kontrolpanel og undgår ulykker.

den bærer med sig en kontinuerlig 360 liter rotation baseret på en planetarisk reducer med en ufrivillig skivebremse og aktiveret af en orbital hydraulisk motor med højt drejningsmoment og lave omdrejninger.

stabilisatorerne på denne kran betjenes med fire fødder med deres respektive hydrauliske system, der består af dobbeltbremsecylindre, der bærer en blokeringsventil.

samtidig placeres nogle grænseafbrydere i hver af stabilisatorerne, som frem for alt det eneste mål vil være at sikre, at disse overholdes til at sove og forhindre dem i at hæve bommen, hvis stabilisatorerne ikke er korrekt monteret, på denne måde sikrer de stabilitet til perfektion og derfor sikkerhed, når de arbejder.

jeg får også en falsk ramme, så på denne måde kan absorberes disse bestræbelser på bøjning og torsion resultater af platformen og i van placeret stabilisatorerne og overbygningen, således aflaste indsatsen uden behov for at den teleskopiske kran.

denne type kran er udstyret med et hydraulisk system, der drives af en pumpe, der afleder styrke fra kranen, motorer, tanke, filtre, sikkerheds-og blokeringsventiler, dobbeltvirkende reguleringsventiler og højpræcisionsrør.

Teleskopkran bruger

kraner, såsom teleskopkraner, bruges ofte i daglige trækoperationer, men det skal også huskes, at disse tunge kraner også er meget vigtige, når det gælder manøvrering i havne.

tunge kraner er meget vigtigt udstyr. Og af alle varianter af tunge kraner er teleskopkranerne unikke, fordi de ikke kun tilbyder nytte, men også mobilitet fra side til side.

ved at anerkende teleskopkrans bidrag som et af de bedst designede enheder til at hjælpe med at indlæse overførsel i nutidens tider, er det som at give disse tunge kraner deres fortjente anerkendelse og kredit.

teleskopisk marinekran

med hensyn til havne tilbyder teleskopkraner en af de bedst mulige tjenester. Dette skyldes, at en havn er et sted, der altid er fuld af aktivitet.

lastning og losning af gods er noget, der finder sted i enhver havn uden en pause på et sekund.

dette er tilfældet og i betragtning af ulemperne ved flere andre typer tunge kraner tilbyder teleskopkraner overlegen støtte til, at opgaver i en havn fungerer korrekt.

i enhver havn kan du finde mange af disse teleskopkraner, der muliggør nem mobilitet og overførsel af gods til de relevante containere, hvilket giver nytten på den bedst mulige måde.

det er også meget udbredt i følgende felter

• i opførelsen af bygninger
• i opførelsen af broer
• fremstilling af præfabrikerede komponenter
• elektriske installationer, elektriske tårne
• vindfelter
• Hejsemaskiner og tungt udstyr

typer af teleskopkraner

i tilfælde af at pågribelsesfastgørelsen er suspenderet fra en bom eller fra en bil, der bevæger sig langs den, taler vi om bomkraner. Teleskopkranerne kan være vandrette eller sammenklappelige.

• alt terræn
• vanskeligt terræn
• Lastbilkran
• kran på lastbil
• kraner til vanskelige arbejdsforhold

havnekran

betydning i havneområdet: i betragtning af dagens hurtige udvikling er det vigtigt at naturligt, at teleskopiske lastbil kraner er begyndt at blive udbredt.

men med hensyn til skibsfartsindustrien og transport af varer og gods gennem skibe har kraner altid været den vigtigste anvendte teknologi.

dette skyldes, at når det kommer til transport af varer og overførsel af gods fra et område i en havn til et andet, er det meget vanskeligt at bruge enkle hylder til bagage, da mængden og vægten af lasten i havnene er ret tung og derfor kræver hjælp fra sådanne teleskopkraner til at udføre lastoverførselsprocessen.

Teleskopkraner bruges meget ofte i havne på grund af den lette mobilitet, de præsenterer, og muligheden for at justere den højde, de tilbyder. De giver fleksibilitet til et nyt navn og giver også enestående service på samme tid. Ligesom tunge kraner er teleskopkraner meget populære og meget efterspurgte og let synlige i de fleste havne rundt om i verden.

Teleskopkran dele

dele af en teleskopkran:

understøttende chassis: lastbil, der er ansvarlig for transport af kranen, afhænger af hver model. Støtte af kranen, kabinen, bommen; transporterer al vægt, i varevognen placerede stabilisatorerne og overbygningen, hvilket lindrer indsatsen.

orientering krone: For at manøvrere belastningen skal bommen kunne bevæge sig til højre og til venstre såvel som op og ned.

under førerhuset er der et rotationsudstyr på et roterende platformsleje, der roterer med 2 omdrejninger pr.minut (omdr. / min.).

den drives af en tovejs hydraulisk motor monteret i førerhuset og anbragt i et metaldæksel for at forhindre personskade. Rotationen styres af en pedalhydraulisk i kabinen.

Bomkran

teleskopbom: den mest genkendelige del af enhver kran er bommen. Dette er stålarmen på kranen, der holder lasten.

bommen stiger lige bag førerhuset og er det væsentlige stykke af en kran, der gør det muligt for maskinen at løfte belastninger til flere dusin fødder.

de fleste hydrauliske lastbilkraner har en bom, der har flere teleskopsektioner

nogle arme er udstyret med en fjer, som er gitterstrukturen fastgjort til enden af armen. Når belastningen løftes, strækker sektionerne sig til den ønskede højde.

Kontrolkabine: alt dette udstyr styres af operatøren inde i kabinen, som er placeret på den øverste del af dækket.

kranoperatører bruger forskellige kontrolmekanismer til at hæve og sænke bommen, dreje bommen og bommen, vind og rulle spillet og kontrollere andet perifert udstyr.

Krankomponenter

Stabilisatorkran

stabilisatorer: hydrauliske lastbilkraner bruges til at løfte tunge belastninger i store højder, og det er vigtigt, at lastbilen er helt stabil under løfteoperationen.

dækkene tilbyder ikke den nødvendige stabilitet, så lastbilen bruger stabilisatorer, der fungerer som vægte for at forhindre kranen i at læne sig for langt til den ene eller den anden side.

stabilisatorerne bruger det hydrauliske system til at løfte hele lastbilen, dækkene og alt fra jorden.

stabilisatorerne dannes af bjælken, som er stabilisatorens ben, og puden, som er foden.

nogle gange placeres “flyder” under platformen for at sprede kranens styrke og belastningen på beton eller fortov. Floats er normalt træplader, der stiller op for at skabe en base, der er større end puden.

den består af fire udvidelige fødder med sit respektive hydrauliske system. Stabilisatorerne er kun en mekanisme, der bruges til at afbalancere kranen under løfteoperationer.

kran modvægt

modvægt: der er også demonterbare modvægte, der kan placeres på bagsiden af kranen i bunden af førerhuset.

disse modvægte forhindrer kranen i at vippe fremad under operationen.

mængden af modvægt, der er nødvendig for en bestemt løft, bestemmes af belastningens vægt, bommens radius og vinklen på bommen under operationen.

modvægte bruges kun under elevatorer; de skal fjernes, før lastbilen kan køres.

stålkabel

Stålkabellinjer: forstærkede stålkabellinjer løber fra et spil lige bag førerhuset, der strækker sig op og over bommen og armen.

linjerne går op ad bommen og klæber til en metalkugle, der holder linjerne stramme, når der ikke er belastning på krogen.

løfteudstyr

joysticks og pedaler er forbundet til hydraulikslanger, der forbinder flere hydrauliske cylindre til spoleventilerne.

spoleventilen forbindes til hydraulikpumpen gennem en tredje slange, der placeres mellem de to slanger, der går fra spoleventilen til det hydrauliske stempel.

når et joystick skubbes i den ene retning, lukker ventilen en af hydraulikslangerne, der fører til rammen og åbner den anden.

den måde, joysticket skubbes på, bestemmer, om stemplet i hydraulikrammen glider ind eller ud.

rulleventilsystemet gør det muligt for kranens operatør at styre de hydrauliske stempler.

Kabinekraner

den hydrauliske kran har to grundlæggende typer betjeningselementer til at manøvrere en belastning:

Joysticks: der er to joysticks i kabinen. Den ene styrer bevægelsen fra venstre mod højre af armen, og den anden styrer bevægelsen frem og tilbage.

pedaler: Disse pedaler er ansvarlige for at trække og udvide de teleskopiske sektioner af bommen. De styrer også mængden af tryk genereret af pumpen.

kranoperatør

før en undersøgelse indtaster operatøren dataene i en computer inde i kabinen, herunder vægten af det objekt, der skal løftes, og den højde, hvormed den skal løftes.

denne computer fungerer som backup for operatøren og advarer operatøren, hvis kranen skubbes ud over dens kapacitet.

ved hjælp af en grafikmappe i kabinen bestemmer operatøren også højdevinklen og radius af bommen.

når alt dette er indtastet, kan computeren spore elevatorens fremskridt og advare føreren, hvis kranen er tæt på dens begrænsninger.

hvis bommen hæves for højt til belastningsmængden, begynder en række lys lige over det indre af frontvinduet at lyse. Disse lys er advarselslamperne for LMI-opladningsmomentindikatoren.

der er mindst to andre personer, der er nødvendige for at udføre en undersøgelse korrekt, herunder greaser og signalman.

olieren er ansvarlig for at sikre, at alle dele af kranen er på plads og sikret inden løft.

han eller hun fungerer også som observatør under en undersøgelse for at sikre, at undersøgelsen udføres korrekt.

signalmanden, som navnet antyder, giver betjeningsvejledningen signaler under undersøgelsen for at sikre, at belastningen manøvreres korrekt.

hydraulisk kran

hydraulisk system:

hvis du har læst, hvordan hydrauliske maskiner fungerer, skal du vide, at den hydrauliske kran er baseret på et simpelt koncept: transmission af kræfter fra et punkt til et andet gennem en væske.

de fleste hydrauliske maskiner bruger en slags ukomprimerbar væske, en væske, der har sin maksimale densitet.

olie er den mest anvendte ukomprimerbare væske til hydrauliske maskiner, herunder hydrauliske kraner.

i et simpelt hydraulisk system, når et stempel skubber olien ned, overfører olien al den oprindelige kraft til et andet stempel, der skubbes opad.

hydraulisk system i kran

en hydraulisk pumpe skaber det tryk, der bevæger stemplerne. Trykket i et hydraulisk system er skabt af en af to typer hydrauliske pumper:

variabel forskydningspumpe gearpumpe

de fleste hydrauliske lastbilkraner bruger to-gear pumper, der har et par sammenkoblede gear til at presse hydraulikolien.

når det er nødvendigt at øge trykket, trykker operatøren på fodens accelerator for at få pumpen til at fungere hurtigere.

i en gearpumpe er den eneste måde at få højt tryk på at køre motoren med fuld effekt.

hydraulisk kran bruger

for eksempel bruger en 70-ton hydraulisk kran en 12,7-liters dieselmotor, der genererer op til 365 hestekræfter. Motoren er forbundet med tre to-gear pumper, som omfatter:

hovedpumpe: denne pumpe driver stempelstangen, der hæver og sænker bommen, såvel som de hydrauliske teleskopiske sektioner, der forlænger bommen. Hovedpumpen kan generere 3.500 pund pr. Det genererer mere tryk end de to andre pumper, fordi det er ansvarligt for at flytte meget mere vægt.

Modvægtspumpe: en hydraulisk kran bruger modvægte bag på førerhuset for at forhindre, at den vælter. Disse tilføjes og elimineres af en hydraulisk lift, der har sin egen pumpe. Modvægt gear pumpe kan generere 1.400 psi.

Styrepumpe/stabilisator: en pumpe styrer styring og stabilisatorer. Stabilisatorerne bruges til at stabilisere trucken under løfteoperationer. Fordi stabilisatorens retning og drift ikke udføres samtidigt, arbejder de med samme pumpe. Denne pumpe genererer 1.600 psi.

super teleskopisk kran

hydrauliske lastbilkraner giver en rå kraft til at flytte genstande, maskiner og endda store dyr, der ellers ville være meget vanskelige at flytte.

med et meget simpelt hydraulisk princip flytter disse maskiner tusinder af pund med relativ lethed, hvilket gør dem til en væsentlig komponent i de fleste byggeprojekter og et godt eksempel på kraften i grundlæggende fysik.

der er hybrid teleskopkraner, der kombinerer leddelte arme og metallisk gitterbom; at nå uanede højder.

hydrauliske kraner kan være enkle i design, men kan udføre herculean opgaver, der ellers ville synes umulige.

i løbet af få minutter er disse maskiner i stand til at løfte multiton brobjælker på motorveje og tungt udstyr i fabrikker og endda bygge huse på stranden på bunker.

hydrauliske lastbilkraner bruges også til at fjerne spækhuggere som Shamu fra vandtanke, når steder som havverden sender hvaler til nye destinationer.

Teleskopkranebommekanisme

betjening af teleskopsystemet: dette system tillader teleskopering af bommens sektioner en efter en. Det giver også mulighed for at realisere et stort udvalg af fjerlængder på grund af dets evne til at udvide hvert afsnit af det ved 46, 92 og 100% af dets maksimale forlængelseslængde.

selvom sektionerne måler 11 meter, vil dens maksimale længde af forlængelsen være 9 meter, fordi der vil være en overlapning på 2 meter mellem sektioner.

teleskopoperationsprocessen er som følger: når den ønskede længdekonfiguration er valgt, og ved hjælp af elektronik, vil teleskopsystemet starte bevægelsen.

Sådan forlænges teleskopbommen

for en total forlængelse af bommen, startende fra den indsamlede BOM, skal en ordre følges for at teleskop sektionerne.

• den første sektion, der skal teleskoperes, skal være sektion 4 eller indvendig sektion
• efterfulgt af sektion 3
• endelig Sektion 2.

hvis denne ordre ikke følges, er det umuligt at realisere den samlede forlængelse af bommen, da teleskoplegemet kun kan bevæge sig fra den bageste del af Sektion 1 til dens forreste del.

lastbilmonteret kran

teleskopkranen på lastbilen er et økonomisk alternativ for kranføreren i klassen af vognkraner. Det konventionelle chassis med 4 aksler cirkulerer på offentlige veje med alle dets modvægte monteret. Det kan bruges straks i værkerne. De er bekvemme for deres høje belastningskapacitet og lange teleskopbom.

• gennemsnitlige egenskaber for en lastbilkran
  • maks.belastning 60 t
  • teleskopbom 40 m
  • maks. Løftehøjde 56 m
  • maks. rækkevidde 48 m
  • antal akser 4

kæmpe kran

LTM 11200 er den største mobilkran i verden, fremstillet af den tyske kæmpe af tunge maskiner, Liebherr Group.

denne type kraner bruges til byggeri, generelle anlægsarbejder med store størrelser, såsom opførelse af en viadukt, selvom de også kan fungere i private værker såsom reparation af en skyskraber. Sædvanligvis er en ret almindelig anvendelse vedligeholdelse og reparation af store vindtårne.

hvad er teleskopkran?

mere om denne historie

den mest læste