Virgin Atlantic forventes at vende tilbage til London GATT

Virgin Atlantic kunne gøre en dramatisk U-turn og vende tilbage til GATT lufthavn allerede næste sommer. Efter åbningen af USA for internationale besøgende tidligere i denne måned, Virgin Atlantic har bemærket en stigning i efterspørgslen efter langdistancerejser og især så til USA.

Virgin Atlantic stoppede alle operationer ud af lufthavnen på højden af pandemien. Flytningen kom på trods af, at Virgin Atlantic havde sit hovedkvarter kun fem miles nede ad vejen fra lufthavnen. Det var også et alvorligt slag for den lokale økonomi, hvor mange Krybbebaserede Virgin Atlantic-arbejdere mistede deres job.

Virgin Atlantic kunne vende tilbage til London før sommeren

det er ikke kun en stigning i antallet af mennesker, der ønsker at flyve igen, der beder Virgin Atlantic om at vende tilbage til Londons anden lufthavn. En koalition af Det Forenede Kongeriges lufthavne bakket op af lavprisselskabet beder regeringen om at genindføre ‘brug det eller miste det’ lufthavnsslotregler for at stimulere konkurrenceevnen. Reglerne” brug det eller tab det” kræver, at flyselskaberne skal bruge 80% af deres tildelte start-og landingsslots, ellers risikerer de at miste slots i den følgende tilsvarende sæson.

på grund af strenge grænserestriktioner for at begrænse spredningen af COVID-19 og en massiv reduktion i antallet af mennesker, der ønsker at flyve, suspenderede den britiske regering reglen om “brug det eller tab det”. Beslutningen blev truffet, så flyselskaberne ikke ville blive tvunget til at operere flyvninger uden passagerer til at holde fast i deres værdifulde slots i vigtige lufthavne.

Bliv informeret: Tilmeld dig vores daglige og ugentlige luftfartsnyhedsfordøjelser.

flere lufthavne vil have reglen bragt tilbage

efter en vellykket vaccinationskampagne i Storbritannien, og hvad der forventes at være en stigning i rejser næste sommer, lobbyvirksomhed transportsekretær Grant Shapps at genindføre reglen. Da han talte med City A. M. om situationen, sagde Jonathan Pollard:

“efter vores opfattelse er det bydende nødvendigt, at den britiske regering kommer fuldt ud bag genopretningen af den britiske luftfartssektor ved at genoprette slotreglerne, så konkurrencen igen blomstrer til både gavn for industrien og forbrugeren.”

Airs britiske administrerende direktør Marion Geoffroy gentog bemærkningerne, mens han sagde, at en løbende suspension kunne medføre en urimelig fordel for konkurrenterne.

“vi har opfordret til genindførelse af 80:20 slotreglerne i nogen tid og vil kraftigt opfordre den britiske regering til at sætte disse planer på plads klar til sommersæsonen 2022,” sagde hun. “Det er simpelthen forkert, at nogle britiske flyselskaber skal have lov til at holde fast i disse slots i endnu en sæson, hvis de ikke har til hensigt at drive dem.”

som svar på kommentarerne sagde en talsmand for Transportministeriet:

“vi skal snart konsultere lufthavnsslots og vil udarbejde faste planer for sommeren 2022 sæson tidligt næste år.”

British Airlines er nødt til at beslutte, hvad det vil gøre med sine GATT slots

British Airlines er også under pres for at beslutte, hvad det vil gøre med sine GATT slots. I September meddelte flyselskabet, at det stoppede de fleste af sine kortdistanceflyvninger ud af GATT. Flyselskabet lægger planer om at lancere sit eget short haul-flyselskab ud af lufthavnen, men bliver nødt til at bevæge sig hurtigt, hvis slotreglen vender tilbage næste sommer.

hvad angår Virgin Atlantic, har de en lang historie i lufthavnen, og med efterspørgslen efter langdistanceflyvninger, der forventes at være høj næste sommer, kan du vædde på, at de allerede planlægger deres tilbagevenden til lufthavnen.

da vi nåede ud til flyselskabet for en kommentar, svarede En Virgin Atlantic-talsmand og sagde:

“da rejsebegrænsninger lettes på yderligere markeder, fortsætter vi med at se voksende forbrugertillid, men billedet for internationale rejser forbliver dynamisk.

“den britiske regerings tilgang til slotlindring under pandemien har hjulpet flyselskaberne med bedre at matche udbuddet med efterspørgslen og givet vital operationel fleksibilitet under luftfartens største krise. Da sektoren bevæger sig ind i genopretning, er det vigtigt, at lindring forbliver under overvejelse. Vi ser frem til at bidrage til DfT ‘ s kommende høring om sin tilgang til lindring for sommeren 2022-sæsonen.

” vi fastholder vores ambition om at genopbygge vores tilstedeværelse, efterhånden som efterspørgslen vender tilbage, og genoptager et langt, tæt og vellykket forhold til lufthavnen, begyndende med vores første flyvning fra London i 1984.”