Wenn Sie erhebliche Motorprobleme oder unerklärliche Motorgeräusche haben, haben Sie möglicherweise einen gebrochenen oder abgenutzten Kipphebel. Obwohl dies nicht das erste ist, zu dem Sie springen sollten, wenn nichts anderes Ihr Problem erklärt oder behebt, könnte ein Kipphebel Ihr Problem sein.
In diesem Handbuch führen wir Sie durch alles, was Sie wissen müssen, um einen gebrochenen oder abgenutzten Kipphebel zu diagnostizieren, bevor Sie genau untersuchen, was ein Kipphebel tut und wie viel es kostet, einen zu ersetzen. Werfen wir einen Blick auf die Anzeichen, nach denen gesucht werden muss:
Das häufigste Symptom eines schlechten Kipphebels sind klickende oder tickende Geräusche, die vom Zylinderkopf des Motors ausgehen. Es kann auch zu Fehlzündungen oder einem Abwürgen des Motors zusammen mit einer Kontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett führen.
Wenn Sie vermuten, dass Sie einen beschädigten Kipphebel haben, besteht die Möglichkeit, dass Ihr Fahrzeug Anzeichen aufweist.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Anzeichen eines schlechten Kipphebels:
Schlechte Kipphebelsymptome
Klick- oder Tickgeräusche
Wenn Sie beim Starten Ihres Motors ein Klick- oder Tickgeräusch hören, könnte ein abgenutzter Kipphebel das Problem sein. Es gibt auch verschiedene andere Gründe, warum ein Klick- oder Tickgeräusch auftreten kann. Sobald Sie externe Ursachen ausgeschlossen haben, können Sie sich Gedanken über interne Probleme wie einen gebrochenen Kipphebel machen.
Wenn Sie ein klickendes oder tickendes Geräusch hören und einen gebrochenen Kipphebel vermuten, hören Sie zu, ob das Geräusch von der Oberseite des Motors kommt. Wenn es sich um einen V-förmigen Motor handelt, kommt das Geräusch nur von einer Seite.
Sobald Sie den Ort des Tick- oder Klickgeräusches identifiziert haben, können Sie nur noch überprüfen, ob es sich um einen gebrochenen Kipphebel handelt, indem Sie das obere Ende des Motors auseinanderreißen und sich ansehen, was los ist.
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Fehlzündungen oder Abwürgen
Die rocker arm steuert die menge von zeit jeder einlass-und auslassventil geöffnet ist, so macht es sinn, dass, wenn einer von ihnen ist nicht richtig funktioniert, sie’ll hinweis einige leistung probleme. Während schwächer als normale Motorleistung typisch ist, ist ein Abwürgen Motor nicht.
Obwohl es durchaus möglich ist, können die meisten Motoren laufen, wenn ein Zylinder fehlzündet oder nicht richtig funktioniert. Sie werden den Leistungsabfall bemerken, aber wenn ein Motor aufgrund eines einzelnen abgenutzten oder gebrochenen Kipphebels abwürgt, besteht die Möglichkeit, dass Sie auch ein anderes Problem lösen müssen.
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Überprüfen Motor Licht
Es sind tonnen von sensoren überwachung ihre motor der leistung. Alles wird überprüft und auf ordnungsgemäße Funktion überprüft. Während es also keinen Sensor für jeden Kipphebel gibt, kann die verminderte Motorleistung leicht zu einem Check Engine Light führen.
Der genaue Code für dieses Licht variiert, da die Nebenwirkung des gebrochenen oder abgenutzten Kipphebels es ausgelöst hat, nicht der Kipphebel selbst. Das soll nicht heißen, dass der Code keinen Kipphebel erwähnt, er kann es definitiv, aber er könnte Sie auf einen Aktuator oder einen Schalter hinweisen, wenn dies nicht unbedingt das Problem ist (aber es könnte sein!)
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Körperliche Verschlechterung
Wenn Sie einen gebrochenen oder abgenutzten Kipphebel vermuten, können Sie nur zu 100 Prozent überprüfen, ob der Kipphebel das Problem ist, indem Sie die Ventildeckel entfernen und sehen, was darunter vor sich geht. Wenn Ihr Fahrzeug Kipphebel getragen hat, werden Sie ein übermäßiges Spiel oder Metall unter dem Kipphebel bemerken. Wenn der Kipphebel extrem beschädigt ist, finden Sie möglicherweise sogar einen gerissenen Kipphebel.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, vergleichen Sie die Kipphebel miteinander – sie sollten alle gleich aussehen. Wenn ein Kipphebel Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung aufweist, sollten Sie alle ersetzen.
Die Funktion eines Kipphebels
Während die meisten Leute nicht an Kipphebel denken, sind sie ein kritischer und zentraler Teil Ihres Motors. Die Kipphebel heben Ihre Auslass- und Einlassventile an, damit Luft zum richtigen Zeitpunkt in die Brennkammer ein- und austreten kann.
In rein mechanischen Drehungen übertragen die Kipphebel die vertikale Hin- und Herbewegung von den Stößelstangen auf die Auslass-/Einlassventile.
Es klingt vielleicht nicht nach viel, aber ohne diese kleinen Geräte in Ihrem Motor würden Sie nicht starten und Sie würden keine Luft in oder aus der Brennkammer bekommen.
Einige Motoren haben keine Kipphebel, stattdessen drückt die Nockenwelle direkt auf den Hydraulikheber, der dann direkt auf das Ventil drückt.
Position des Kipphebels
Die Kipphebel befinden sich am Motorkopf und verbinden die Nockenwelle mit den Auslass- und Einlassventilen.
Wenn Sie Ihren Motor betrachten, werden Sie die Kipphebel nicht sehen. Das liegt daran, dass sie sich unter den Ventildeckeln befinden, die direkt über den Köpfen des Motors positioniert sind. Darüber hinaus befinden sie sich direkt zwischen den Stößelstangen des Motors und den Einlass- und Auslassventilen.
Es ist zwar einfach, auf die Position eines Kipphebels zu zeigen, aber das Sehen und Zugreifen auf die Kipphebel ist weitaus komplizierter.
Ersatzkosten für Kipphebel
Die durchschnittlichen Ersatzkosten für einzelne Kipphebel liegen zwischen 500 und 1.500 US–Dollar – und fast alle diese Kosten entfallen auf Arbeitskräfte. Tatsächlich kostet jeder Kipphebel normalerweise zwischen 5 und 20 US-Dollar. Aber das sind nicht die einzigen Teile, die Sie benötigen.
Um die Kipphebel zu erreichen, müssen Sie die Ventildeckel und verschiedene andere Komponenten entfernen. Sie werden auch das Öl ablassen, also sollten Sie auch einen Filter hineinwerfen.
Aber selbst mit all diesen Faktoren sollten Teile immer noch nur etwa 100 bis 150 US–Dollar kosten – der Rest sind Arbeitskosten. Das ist ein großer Teil des Grundes, warum Sie alle Ihre Kipphebel gleichzeitig austauschen sollten.
Sie neigen dazu, sich in ähnlicher Weise zu verschleißen, und da der Mechaniker den größten Teil der Arbeit bereits erledigt hat, indem er auf die Kipphebel zugegriffen hat, kostet das Einwerfen einiger zusätzlicher Kipphebel keine weiteren 500 bis 1.500 US-Dollar. Solange sie sich unter demselben Ventildeckel befinden, sehen Sie sich wahrscheinlich nur 10 bis 25 US-Dollar für jeden zusätzlichen Kipphebel an.
Wenn Sie die andere Ventildeckeldichtung entfernen müssen, um die zusätzlichen Kipphebel zu erreichen (wie bei einem V-förmigen Motor), sind diese Kosten etwas höher, aber es lohnt sich immer noch, die Anfangsinvestition zu tätigen, um später etwas Geld zu sparen.
Aber nur weil der größte Teil der Kosten in der Arbeit liegt, heißt das nicht, dass Sie versuchen sollten, diese Reparatur selbst durchzuführen. Das liegt daran, dass es ein arbeitsintensiver Prozess ist, der viel technisches Know-how erfordert. Den Job falsch zu machen, kann schädlicher sein, als nicht alles zu tun.
Glücklicherweise werden Kipphebel nicht so oft beschädigt oder abgenutzt, dass sie ausgetauscht werden müssen. Die hydraulischen Heber steuern diesen Verschleiß. Die meisten Kipphebel haben auch Anpassungen, wenn sie abgenutzt sind, aber Sie müssen sie definitiv ersetzen, wenn einer beschädigt wird.