Angeln Monatsmagazine : Bootstest: Procraft für Furore

Die gerade für 2013 erschienene Procraft-Reihe von Aluminiumbooten sorgte bei ihrer jüngsten Markteinführung an der Goldküste für viele positive Kommentare.

Die von einem traditionsreichen Unternehmen in South Queensland hergestellten Procraft-Rümpfe werden in einem halbfertigen Zustand geliefert, nach Kundenspezifikation ausgestattet und dann von Coastal Powerboats von Burleigh an der Gold Coast von Queensland zum Verkauf angeboten.

Bei der Pressepräsentation wurden fünf Procraft Rigs gezeigt. Das Baby war ein 4.2 Tiller Steer, als nächstes kam eine 4.3 Mittelkonsole, dann ein Trio bestehend aus einer 4.7 Mittelkonsole, 4.7 Runabout und 4.7 Seitenkonsole. Ich war beeindruckt von dem Standard des gesamten Sortiments an Gesamtausführung und cleverer Ausstattung, was auf den hohen Standard hinweist, den Küstenmotorboote mit dieser Reihe von Booten setzen, die exklusiv für ihr Unternehmen zusammengestellt wurden.

Procraft unter 4,3 m Länge sind standardmäßig unlackiert, während die größeren Boote innerhalb des Sortiments lackiert sind und attraktive Wrap-Decals bieten, um etwas mehr Bling hinzuzufügen.

In diesem Test werde ich mich auf zwei der Procraft-Serien konzentrieren, die sowohl engagierte als auch Familienangler ansprechen werden: den 4.7 Runabout und die 4.7 Side Console, die beide von 50 Suzuki-Viertakt-Außenbordmotoren angetrieben werden. Beide Modelle werden auch als 5m-Modelle erhältlich sein.

Mit einem attraktiven Fischabziehbild, das sich sauber vom brillanten Weiß der 800 mm hohen Seiten des Fahrzeugs abhebt, war die 4.7-Seitenkonsole sicherlich ein Hingucker. Procraft hat einige sehr schlichte und dennoch hochfunktionelle Linien in ihrer gesamten Bootspalette eingefangen, und die Seitenkonsole war genau richtig für Styling und nützliche Funktionen.

Vorne saß ein abgelassener Ankerbrunnen in Reichweite von Bugspriet und Poller. Haltegriffe am Bug und im Heck Viertel für eine einfache Handhabung rund um die Bootsrampe gemacht. Zu den internen Merkmalen gehörte ein 300 mm hohes, mit Teppich ausgelegtes Vorwärtsgussdeck mit einer Luke, die den Zugang zu einem Staufach unter Deck ermöglicht, in dem Boxen, Kleidung, PFDs und ähnliches untergebracht werden können.

Innerhalb des mit Teppich ausgelegten Hauptgeschosses des 4.7 Seitenkonsole sind drei Sitzpositionen, über Bodenzapfen. Die Deluxe-Podestsitze boten viel Unterstützung und Komfort mit der Fähigkeit, für die beste Balance des Handwerks zu mischen und anzupassen.

Die seitlich angebrachte Konsole des Fahrzeugs mit Plexiglasscheibe und Haltegriff war etwas einfach, bot jedoch auf der Rückseite viel Platz für die Installation von Instrumenten und Messgeräten für den Suzuki 50 achtern. plus ein Lowrance Elite 5 Echolot / GPS und Lowrance Marine Radio. Schalter und Lenkrad komplettierten das Helm / Dash-Paket. Ich fand den drehbaren Sockelsitz des Handwerks bequem und in Reichweite der Konsole und der Bedienelemente eingerichtet.

Weitere Funktionen im Hauptarbeitsbereich bestanden aus 1150 mm langen Seitentaschen sowie gepaarten Rutenhaltern achtern. Motorbatterie und Kraftstofffilter waren unter dem Spritzbrunnen des Motors leicht zu erreichen. Hinter dem Spiegel drehte sich ein Haltegriff über jede Ecke, Auf jeder Seite des Suzuki befanden sich Einstiegsplattformen 50 auf einer ordentlichen halben Hülse installiert.

Es hat viel Spaß gemacht, die 4 zu setzen.7 Seitenkonsole durch Tests auf dem Wasser mit einfacher Handhabung, Stabilität und Gesamtleistung. Die Motoren für beide Rigs sind mit 40-70 PS angegeben, was den 50 Suzuki zu einer mittleren, aber sicherlich ausreichenden Leistung macht. Meiner Meinung nach würde ich mich nur für größere Motoren entscheiden, wenn wahrscheinlich vier Erwachsene regelmäßig an Bord wären oder einige Abschleppsportarten geplant wären.

Der 50 Suzuki Viertakt hatte viel Schlagkraft und das Fahrzeug hobelte mit zwei Rädern bei 14,2 km / h bei 2800 U / min, 3000 U / min sah 16,4 km / h auf, 4000 U / min produzierte 28,5 km / h und 5000 U / min, 43,6 km/ h.

Die Fahrt war sanft, die 4.Der gut gestaltete Bug der 7-Seitenkonsole spaltet dank seiner 800 mm hohen Seiten und eines kleinen Auftriebs in der vorderen durchsichtigen Linie das Kotelett, das mit sehr wenig verdrängtem Wasser in die Nähe des Rumpfes gelangt.

Insgesamt hat mich die Procraft 4.7 Side Console mit ihren 50 Cm als stabiles und sehr komfortables Rigg beeindruckt, das für viele Situationen im Mündungs- oder Buchtangeln geeignet ist.

Der ordentliche Procraft 4.7 Runabout, der leicht von einem 50 Suzuki-Viertakt angetrieben wurde, schnitt mit zwei Motoren sehr gut ab. Das Fahrzeug hobelte mit 14 km / h bei 2800 U / min, ähnlich wie die Seitenkonsole, 3000 U / min bei 16,8 km / h, 4000 U / min bei 30,8 km / h, 5000 U / min bei 44,2 km / h. Da diese Zahlen mit derselben GPS-Handeinheit wie in der Seitenkonsole ermittelt wurden, könnte der Schluss gezogen werden, dass die geringfügigen Geschwindigkeitsänderungen auf die unterschiedliche Gewichtsverteilung innerhalb der beiden Boote zurückzuführen sind.

Den strahlend weißen Runabout mit seiner kontrastierenden blauen Seitenverkleidung und dem gepflegten Bimini auf Herz und Nieren zu testen, war keine Überraschung; Die Fahrt und das Handling waren praktisch identisch mit dem Cousin der Seitenkonsole.

Beide Schiffe teilen sich eine Bodenkonfiguration, die aus einem 14º Vee achtern, sechs Strakes auf jeder Seite eines zentralen Kiels, einem kleinen umgekehrten äußeren Kinn oder einer Lippe besteht, um verdrängtes Wasser mit Geschwindigkeit von den Seiten wegzustoßen. Das Design bietet viel Komfort auf dem Weg und im Ruhezustand spürbaren Widerstand gegen Kippen oder Lehnen.

Die willige Art und Weise, wie das Runabout-Fahrzeug auf Steuereingaben oder Drosselklappen reagierte, war der Seitenkonsole sehr ähnlich, wobei die Fahrposition vorne dank der Sitzanordnung recht komfortabel war.

Das Layout des Runabouts sah wieder den Ankerbrunnen des Fahrzeugs mit Haltegriffen auf jeder Seite. Der Zugang zum Ankerschacht war so einfach wie das Öffnen des Mittelteils der dreiteiligen Windschutzscheibe zum Anschluss und das Abstützen gegen den Armaturenbrettbereich, um Bodengeräte zu handhaben. Ein kleiner Schritt vor dem mit Teppich ausgelegten Hauptdeck erleichterte diesen Vorgang.

Das Ruder und der vordere Bereich des Runabouts, geschützt von einem attraktiven blauen Bimini, verfügten über gut gefertigte Podestsitze für Skipper und First Mate. Die Dash-Funktionen bestanden aus einem Verriegelungshandschuhfach für den ersten Kumpel mit den Skipper-Anzeigen zur Überwachung des Suzuki 50 sowie einem Lowrance Elite 4 Fishfinder / GPS-Gerät, Schaltern für verschiedene Funktionen, die auf Steuerbord des Lenkrads eingestellt sind, seitlich montierte Motorsteuerungen wie erwartet in diesem Bootsstil.

Breite und vollverschweißte Decks schmückten die Cockpitseiten. Die 1100mm langen Seitentaschen waren in der Lage, eine ganze Menge Ausrüstung aufzunehmen. Ein abnehmbarer, in voller Breite, Gut gepolsterter Riegelsitz erstreckte sich über das Heck des Fahrzeugs und wieder, seitliche Haltegriffe plus Achterschienen auf jeder Seite des Riegels waren vorhanden, um Personen zu helfen, die über eine der Bordplattformen des Fahrzeugs auf jeder Seite des Fahrzeugs an Bord kamen halbe Hülse, auf der der Suzuki 50 montiert war.

Als Fischerboote würde ich eines der beiden überprüften 4.7m Procraft als mehr als ausreichend für Bucht- oder Mündungsarbeiten ansehen. Beide Boote sind für bis zu vier Erwachsene oder 320 kg ausgelegt, sodass Mama, Papa und einige Jugendliche die Zeit an Bord problemlos genießen können. Ein großer Strahl von 2,16 m plus ausgezeichnete Rumpf Freibord und Stabilität alle kombiniert, um Ruhe an Bord zu gewährleisten.

Die Standard-Angelfunktionen waren ausreichend und nicht alle Schnickschnack, aber Küstenmotorboote bieten nützliche Anpassungen innerhalb der Procraft-Reihe. Ködertanks, oder zusätzliche Rutenhalter, zum Beispiel, sind kein Problem.

Beide Rigs wurden auf 5m gebremsten Dunbier-Anhängern aufgestellt und waren sehr günstig; Die Seitenkonsole kam für 26.690 US-Dollar nach Hause, die rund 26.550 US-Dollar.

Küstenmotorboote können auf www.coastalpowerboats.com.au oder telefonisch unter (07) 55680904.

Technische Informationen

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