Die erste Kutschenuhr wurde sehr früh im 19. Bis 1810 war das grundlegende Design der Wagenuhr so, wie wir es heute kennen. Die Wagenuhrgehäuse von Breguet waren entweder aus Holz im Empire-Stil, aus Metall im Empire-Stil oder aus Silber mit Buckel. Diese wurden weiterhin von erfahrenen Uhrmachern individuell hergestellt und blieben nur noch ein Gegenstand für die sehr Reichen. Erst um 1830 wurden Wagenuhren in beträchtlicher Stückzahl hergestellt – zeitgleich mit der Organisation französischer Handwerker bei der Herstellung von Komponenten, die dann von Uhrmachern zusammengebaut wurden. 1807 wurde Pierre-Honoré-César Pons (1773 – 1851) vom Staat beauftragt, die Uhrenindustrie von Saint-Nicolas-d’Aliermont, einem wichtigen Uhrmacherzentrum in der Nähe von Dieppe, wiederzubeleben. Pons führte Maschinen und Produktionslinien für seine Pariser Uhrwerke ein, die die beträchtliche Produktionssteigerung ermöglichten, die erforderlich war, um die starke Nachfrage der neuen industriellen Bourgeoisie nach Uhren zu befriedigen. Andere Zentren entwickelten sich in der Nähe von Paris und Ostfrankreich (nahe der Schweizer Grenze). Mit dieser Produktionssteigerung wurde Frankreich im 19.Jahrhundert zum Hauptproduzenten von Mantel- und Wagenuhren.