Air France schickt seine Airbus A380 mit wenig öffentlichem Tamtam in den Ruhestand. Die Fluggesellschaft begrüßt Mitarbeiter, die das Flugzeug für einen speziellen Abschlussflug mitgearbeitet haben, zu dem die Passagiere nicht eingeladen sind.
Am Freitag wird der letzte geplante A380-Flug von Air France mit nur seinen A380-Mitarbeitern an Bord in den Himmel steigen. Das Flugzeug wird als Air France-Flug AF380 von der Heimatbasis der Fluggesellschaft in Paris Charles de Gaulle (CDG) und zurück fliegen.
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Mit einer geplanten Abflugzeit von etwa 3:30 Uhr Ortszeit (9:30 Uhr ET) wird das Flugzeug eine „Tour de France“ -Route durch das Land nehmen, bevor es gegen 5:45 Uhr Ortszeit (11:45 Uhr ET) wieder bei CDG landet. Am Freitag können Sie den Flug hier verfolgen.
AF380 wird von dem als F-HPJH registrierten Superjumbo betrieben. Das Flugzeug ist nur etwas mehr als acht Jahre alt, Air France hat es im Mai 2012 übernommen. Laut PlaneSpotters wurde F-HPJH am 23. Der letzte kommerzielle Flug war im März von Miami nach Paris 22, bevor er infolge der Coronavirus-Krise und ihrer verheerenden Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie gelagert wurde.
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Während Air France ein schwieriges Verhältnis zum A380 hatte, war es die erste europäische Fluggesellschaft, die den Superjumbo in 2009 betrieb. Der erste kommerzielle Flug der Fluggesellschaft mit der A380 startete am Nov. 23, 2009, von Paris (CDG) nach New York (JFK) — auch als Flug AF380.
Im Laufe der 11-Jahre flog die Fluggesellschaft den A380 und betrieb insgesamt 10-Flugzeuge, die 16-Ziele bedienten. Im Laufe seiner Lebensdauer führte der A380 mehr als 40.000 Flüge für Air France durch und beförderte fast 18 Millionen Passagiere, am häufigsten New York JFK. Das Flugzeug führte auch Flüge nach Johannesburg, Los Angeles, San Francisco, Washington, D.C., Mexiko-Stadt, Shanghai, Abidjan, Hongkong, Miami, Tokio, Montreal, Singapur, Atlanta, Dubai, Abu Dhabi und sogar London — für kurze Crew-Trainingsflüge — zu Lebzeiten.
Im Mai gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie ihre gesamte A380-Flotte mit sofortiger Wirkung einstellen wird. Benjamin Smith, CEO der Air France-KLM-Gruppe, war lange Zeit gegen den A380 in der Flotte von Air France und hielt ihn für zu ineffizient. Als Ersatz für den Superjumbo wird Air France seine kleineren, aber sparsameren zweimotorigen Flugzeuge Boeing 787 und Airbus A350 einsetzen.
Während viele AvGeeks die A380 wegen ihrer schieren Größe lieben, ließ die Air France-Version des Flugzeugs viel zu wünschen übrig. Im Inneren des Flugzeugs bot jede der vier Kabinen an Bord ein unterdurchschnittliches Passagiererlebnis – selbst in La Première, dem preisgekrönten First-Class-Produkt der Fluggesellschaft.
In einer Luftfahrtwelt nach dem Coronavirus werden Fluggesellschaften gezwungen sein, ihre Flottenpläne und Streckennetze neu zu bewerten. Der A380 war weitgehend eines der ersten Dinge für Fluggesellschaften, die in Zeiten reduzierter Nachfrage Geld sparen wollten. Lufthansa bestätigte, dass ihre A380 bis mindestens 2021 am Boden bleiben und nur bei Bedarf zurückkehren werden.
Für die weltweit größte A380-Fluggesellschaft Emirates ist geplant, den A380-Dienst ab dem 15. Juli sowohl nach London als auch nach Paris wieder aufzunehmen.
Ausgewähltes Foto mit freundlicher Genehmigung von Air France.
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