Der Preis für Gebrauchtwagen kann sehr unterschiedlich sein. Das liegt daran, dass der Wert eines Gebrauchtwagens teilweise an die Rabatte gebunden ist, die mit der Abmeldung einhergehen – die Rabatte für die bevorzugte zusätzliche Registrierungsgebühr (PARF) und das Berechtigungszertifikat (COE).
Wenn Sie etwas Spottbilliges kaufen möchten, das einige Jahre hält, bis Sie auf etwas Besseres upgraden, besorgen Sie sich ein COE-Auto. Wenn Sie etwas weniger Vintage wollen, mit dem Sie Ihre COE- und PARF-Rabatte nach der Abmeldung abholen können, besorgen Sie sich ein PARF-Auto. Dies ist jedoch nur ein Unterschied auf Oberflächenebene.
Hier ist der Hauptgrund, warum sich die Preise für PARF- und COE-Autos unterscheiden:
- Ein PARF-Auto wurde vor Ablauf der 10-jährigen Abschreibungsfrist nicht abgemeldet. Dies macht es sowohl für den COE– als auch für den PARF-Rabatt berechtigt, der zwischen 50% und 75% der für das Fahrzeug gezahlten zusätzlichen Zulassungsgebühr (ARF) liegt.
- Ein COE-Fahrzeug hat keinen Anspruch auf den PARF-Rabatt, da der Eigentümer die geltende Quotenprämie (PQP) für weitere 5 oder 10 Jahre gezahlt hat, anstatt das Fahrzeug abzumelden. Dies bedeutet, dass Sie bei der Abmeldung nur den COE-Rabatt erhalten.
Es gibt viele andere Unterschiede zwischen PARF- und COE-Fahrzeugen, die sowohl zu ihren Vorlauf- als auch zu ihren langfristigen Kosten beitragen, wie zum Beispiel:
Die Anzahlung
Die Anzahlung macht den größten Teil Ihrer Vorlaufkosten beim Kauf eines Gebrauchtwagens aus. Und mit den neuesten MAS-Autokreditbeschränkungen wird der Betrag, den Sie ausleihen können, reduziert – was bedeutet, dass Sie eine größere Anzahlung leisten müssen.
Ihre Anzahlung hängt also von Folgendem ab:
- Wenn der Open Market Value (OMV) Ihres Fahrzeugs 20.000 USD oder weniger beträgt, beträgt Ihr maximaler Kreditwert 60% – was bedeutet, dass Sie eine Anzahlung von 40% leisten müssen. Fast alle COE-Autos passen in diese Kategorie.
- Wenn der Open Market Value (OMV) Ihres Fahrzeugs mehr als 20.000 US-Dollar beträgt, beträgt Ihr maximaler Kreditwert 50% – was bedeutet, dass Sie eine Anzahlung von 50% leisten müssen. Die meisten PARF-Autos passen in diese Kategorie.
Die Rabatte
Die Rabatte, die sowohl mit PARF- als auch mit COE-Autos verbunden sind, sind der Ort, an dem Gebrauchtwagen einen Großteil ihres Wertes erhalten. COE-Autos sind die billigsten Gebrauchtwagen, die Sie kaufen können, da Sie nur den COE-Rabatt erhalten. PARF-Autos hingegen sind viel teurer, da Sie bei der Abmeldung sowohl die PARF- als auch die COE-Rabatte erhalten.
Folgendes erhalten Sie von jedem Rabatt:
COE-Rabatt
Wenn Sie Ihr Auto vor Ablauf der verbleibenden COE abmelden, haben Sie Anspruch auf einen Rabatt für den Rest der verbleibenden COE. Da dieser Rabatt an den Käufer weitergegeben wird, wird er in den Wiederverkaufswert einbezogen.
Beispiel:
Ein im April 2008 zugelassenes Gebrauchtwagen hat einen PQP von 19.001 USD, der im April 2018 abläuft.
Wenn dieses Auto im Oktober 2013 verkauft wird, berechnen Sie den COE-Rabatt, indem Sie den PQP (19.001 USD) mit der Anzahl der verbleibenden Monate auf dem COE (54 Monate) multiplizieren und durch 10 Jahre (120 Monate) dividieren.
Der COE-Rabatt wäre also ($ 19,001 X 54) / 120 = $8,550.45
ARF-Rabatt
Wenn Sie Ihr Auto vor Ablauf der 10-jährigen Abschreibungsfrist abmelden, haben Sie Anspruch auf einen Rabatt auf der Grundlage eines Prozentsatzes des ARF des Fahrzeugs, der auch in den Wiederverkaufswert einbezogen wird.
Der Prozentsatz, den Sie erhalten, basiert auf folgendem:
| Anzahl der registrierten Jahre | PARF Rebate |
| 5 Jahre oder weniger | 75% der ARF |
| 5 Jahre bis 6 Jahre | 70% der ARF |
| 6 Jahre bis 7 Jahre | 65% der ARF |
| 7 Jahre bis 8 Jahre | 60% der ARF |
| 8 Jahre bis 9 Jahre | 55% der ARF |
| 9 Jahre bis 10 Jahre | 50% der ARF |
| 10 Jahre oder mehr | Nichts |
Die Gebrauchtwagen Zustand
Der Zustand des Gebrauchtwagens spielt immer noch eine große Rolle sein Wiederverkaufswert, der sich in der OMV des Fahrzeugs widerspiegelt und in den ersten 10 Jahren nach der Registrierung jedes Jahr um 10% abnimmt – nur für PARF-Autos. Der Wert von COE-Autos ist dagegen willkürlicher, da es keinen ARF-Rabatt oder „offizielle“ OMV gibt, was Ihnen Spielraum gibt, den Preis mit dem Eigentümer zu verhandeln.
Denken Sie daran, dass COE–Autos anfangs möglicherweise viel billiger sind, aber seien Sie bereit, höhere Wartungskosten zu zahlen, da sie 10 Jahre oder älter sind – im Gegensatz zu den neueren PARF-Autos.
Egal, ob Sie ein PARF- oder COE-Auto betrachten, hier sind drei Faktoren zu untersuchen:
- Kilometerstand: Wenn ein Auto viel Kilometerstand hat, kann dies in der Regel zu einer Verringerung des Wiederverkaufswerts beitragen. Das liegt daran, dass die Leistung des Autos mit zunehmender Kilometerleistung (natürlich) abnimmt, was bedeutet, dass bestimmte Teile schneller ausgetauscht werden müssen.
- Regelmäßige Wartung: Ein Auto, das nicht ordnungsgemäß gewartet wurde, ist eine Haftung (und Geldverschwendung!). Autos müssen regelmäßig gewartet werden, z. B. Motoröl, Getriebeöl, Luftfilter usw. Fragen Sie nach dem Wartungsprotokoll des Autos, und wenn es keins gibt, ist es eine rote Fahne, dass seine Wartung vernachlässigt wurde. Und lassen Sie das Auto natürlich immer von einem Mechaniker überprüfen, bevor Sie es kaufen!
- Externer Zustand: Überprüfen Sie das Äußere des Autos auf Dellen, Kratzer, Lichter, elektrische Fensterheber und Reifen. Wenn es Schönheitsfehler gibt, können Sie zumindest einen kleinen Rabatt aushandeln, aber wenn das Auto abgenutzte Lichter oder Reifen hat, bitten Sie um Ersatz.
Die Kfz-Steuer
Die Kfz-Steuer ist ein weiterer Faktor, der bei der Wahl zwischen einem PARF- oder COE-Auto zu berücksichtigen ist. Dies liegt daran, dass Sie möglicherweise zusätzlich zur Kfz-Steuer einen zusätzlichen Zuschlag zahlen müssen. Auf der Website von LTA finden Sie die Formel zur Berechnung der Kfz-Steuer.
Die Kfz-Steuer wird durch die Motorgröße Ihres Autos bestimmt, also je größer der Motor, desto höher die Steuer – das gilt sowohl für PARF- als auch für COE-Autobesitzer. COE-Autobesitzer müssen jedoch einen zusätzlichen Zuschlag von bis zu 50% zahlen, da ihre Autos 10 Jahre oder älter sind.
Hier ist die Aufschlüsselung des Zuschlags, den Sie zahlen müssen, wenn Sie ein COE-Auto kaufen:
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Alter des Autos |
Zusätzliche Kfz-Steuer |
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10 Jahre alt |
Zusätzliche 10% |
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11 Jahre alt |
Zusätzliche 20% |
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12 Jahre alt |
Zusätzliche 30% |
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13 Jahre alt |
Zusätzliche 40% |
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14+ Jahre alt |
Zusätzliche 50% |
Wie PARF und COE Autos miteinander vergleichen?
COE-Autos sind billiger als PARF-Autos. Aber diese Kosten für ein COE-Auto können leicht steigen, wenn Sie ein Auto mit mechanischen Defekten kaufen – und Sie müssen immer noch eine höhere Kfz-Steuer zahlen. PARF Autos auf der anderen Seite sind neuer, in der Regel in einer besseren mechanischen Form, und behalten immer noch viel von ihrem Wiederverkaufswert.
Die Wahl eines ist nicht nur eine Frage des Budgets, sondern auch der Risiken, die mit dem Kauf von Billigprodukten einhergehen. Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, ob Sie sich für ein PARF- oder ein COE-Auto entscheiden sollen, finden Sie hier zwei Diagramme, in denen die jeweiligen Vor- und Nachteile aufgeführt sind:
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PARFUM |
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| Vorteile | Nachteile |
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COE AUTO |
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| Vorteile | Nachteile |
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