Turbulenzen während eines Fluges sind für viele Flugzeugpassagiere äußerst beängstigend. Selbst wenn es ziemlich mild ist, haben sie möglicherweise das Gefühl, dass das Flugzeug vom Himmel fallen könnte. Piloten hingegen sind in Bezug auf Turbulenzen im Allgemeinen recht ruhig und geben einfach bekannt, dass sie Das Flugzeug hat einige Turbulenzen getroffen und die Leute sollten aufpassen. Sie können das Sicherheitsgurtzeichen aufsetzen, und das Kabinenpersonal kann sogar gelegentlich aufhören, Getränke und Essen zu servieren, wenn die Turbulenzen mäßig oder schwerwiegend sind, aber das ist alles. In der Tat können die Passagiere erstaunt sein, wie unbekümmert die Besatzung zu sein scheint, wenn das Flugzeug sich wie wilde Drehungen und Bewegungen anfühlt.
Was ist also Turbulenz, was verursacht sie, und sollten wir uns Sorgen machen, wenn wir uns darin verfangen? Und was ist mit Piloten von Leichtflugzeugen; Sind sie in einer anderen Situation, wenn sie während eines Fluges in Turbulenzen geraten sollten? Schauen wir uns diese und einige verwandte Fragen an.
Was genau ist Turbulenz?
Sie können verschiedene Definitionen von Turbulenzen finden, aber eine übliche ist, dass es sich um „chaotische und launische Luftwirbel handelt, die durch verschiedene Kräfte aus einem ruhigeren Zustand gestört werden“. Vielleicht wäre eine leichter verständliche Definition, dass Turbulenz eine unregelmäßige Bewegung der Luft ist, durch die das Flugzeug fliegt, was dann zu störenden Stößen und heftigen Bewegungen führt oder gelegentlich sogar schwerwiegend genug ist, um ein Flugzeug vorübergehend außer Kontrolle zu bringen. Es kann sehr gelegentlich sogar strukturelle Schäden verursachen.
Was verursacht Turbulenzen?
Es gibt verschiedene Ursachen für Turbulenzen.
Mechanische Turbulenz
Mechanische Turbulenz ist Reibung zwischen der Luft und dem Boden und tritt besonders auf niedrigeren Ebenen auf. Es tritt im Allgemeinen in instabiler Luft auf und hängt in hohem Maße von der Stärke des Windes ab. Bergwellen sind turbulente Wirbel, die im Wind von Bergkämmen gefunden werden. Bergwellen erzeugen einige der schwersten Turbulenzen, die mit mechanischen Einwirkungen verbunden sind
Thermische Turbulenzen
Thermische Turbulenzen werden dadurch verursacht, dass die Sonne die Erdoberfläche ungleichmäßig erwärmt, so dass konvektive Ströme in Bewegung gesetzt werden, wobei warme Luft aufsteigt und kühle Luft abfällt. Diese Art von Turbulenz kann in Cumulonimbus- oder Regenwolken auftreten und kann sehr intensiv sein. Dies ist ein Grund, warum Piloten, insbesondere solche, die Leichtflugzeuge fliegen, versuchen, das Fliegen durch Regenwolken zu vermeiden.
Frontale Turbulenz
Frontale Turbulenz tritt zwischen zwei gegenüberliegenden Luftmassen auf, dh einer ‚Front‘ in der Wetterterminologie. Es ist häufiger mit Kaltfronten verbunden, kann aber auch in der Nähe einer Warmfront vorhanden sein. Die warme feuchte Luft ist instabil und die Turbulenzen sind besonders stark, wenn sich ein Gewitter entwickelt.
Windscherung
Windscherung ist die Änderung der Windrichtung und / oder Windgeschwindigkeit über einen bestimmten horizontalen oder vertikalen Abstand, und dies führt zu Turbulenzen. Wenn die Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung ziemlich ausgeprägt ist, können die Turbulenzen ziemlich stark sein.
Klare Luftturbulenz
Klare Luftturbulenz ist auf wolkenfreie Luft beschränkt. Es ist nicht mit Gewittern verbunden und tritt immer über 15.000 Fuß auf. Es kann während eines kommerziellen Fluges auftreten, der ziemlich ruhig und angenehm zu sein scheint, wenn Sie durch klare, sonnige Luft fliegen. Es kommt daher oft als Überraschung für Piloten und Passagiere. Es ist am häufigsten im Winter und kann sich bis zu extrem hohen Niveaus erstrecken.
Kann das Vorhandensein von Turbulenzen vorhergesagt werden?
Piloten können bestimmte Arten von Turbulenzen mit dem Wetterradar an Bord erkennen. Aber das ist ziemlich ungenau; sie können nicht sicher sein, wo Turbulenzen auftreten werden. Sie werden jedoch versuchen, Cumulonimbuswolken zu vermeiden oder Gewittergebiete vorherzusagen, an denen Turbulenzen sehr wahrscheinlich sind.
Klare Luftturbulenzen können jedoch normalerweise nicht vorhergesagt werden. Aus diesem Grund empfehlen Piloten von Verkehrsflugzeugen ihren Passagieren immer, ihre Sicherheitsgurte während des Fluges anzulegen, wann immer sie sitzen, nur um sicherzugehen. Die Piloten bemühen sich, Turbulenzen zu vermeiden, nicht weil sie gefährlich sind, sondern weil sie sowohl für die Flieger als auch für die Passagiere unangenehm sind. Wenn sie also auf Turbulenzen stoßen, seien Sie versichert, dass sie ihr Bestes tun werden, um daraus herauszukommen.
Turbulenzkategorien
Turbulenzen werden offiziell in leichte, mittelschwere und schwere Turbulenzen eingeteilt.
Leichte Turbulenzen verursachen leichte, unregelmäßige Änderungen in Höhe und Lage des Flugzeugs. Es kann dazu führen, Tassen Flüssigkeit zu schütteln, aber nicht zu verschütten. Passagiere können eine leichte Belastung gegen ihre Sicherheitsgurte spüren.
Bei mäßigen Turbulenzen sind Höhen- oder Lageänderungen schwerwiegender, und es ist wahrscheinlich, dass Flüssigkeitsbecher überlaufen oder umfallen. Es kann schwierig sein, sich zu bewegen, ohne sich an etwas festzuhalten, und Flugbegleiter haben möglicherweise Schwierigkeiten, ihre Karren zu manövrieren. Passagiere werden eine bestimmte Belastung gegen ihre Sicherheitsgurte spüren.
Starke Turbulenzen verursachen große, abrupte Höhen- oder Lageänderungen und in der Regel große Schwankungen der Fluggeschwindigkeit. Das Flugzeug kann vorübergehend außer Kontrolle geraten, aber nur vorübergehend. Gegenstände fallen um, es ist unmöglich herumzulaufen und die Passagiere werden gewaltsam gegen ihre Sicherheitsgurte gedrückt. Nach einem Fall schwerer Turbulenzen wird das Flugzeug wahrscheinlich nach der Landung überprüft, nur um sicherzustellen, dass keine strukturellen Schäden vorliegen. Selbst schwere Turbulenzen sind jedoch nicht gefährlich, und Verletzungen der Besatzung oder der Passagiere werden wahrscheinlich durch Ereignisse verursacht, z. B. durch Gegenstände, die aus den Schließfächern fliegen, oder durch Umfallen von Personen.
Es ist interessant festzustellen, dass Passagiere moderate Turbulenzen oft als schwer empfinden, während Piloten nicht im Entferntesten darüber besorgt sind!
Turbulenz in Leichtflugzeugen
Sind kleine Flugzeuge also anders? Sollten sich ihre Piloten und Passagiere mehr Sorgen um Turbulenzen machen als Piloten von Verkehrsflugzeugen?
Unerfahrene Privatpiloten machen sich oft große Sorgen, wenn sie auch nur leichte Turbulenzen treffen. Aber wie bei größeren Flugzeugen sind Turbulenzen selten gefährlich. Es kann jedoch sehr unangenehm sein, Turbulenzen zu treffen, wenn Sie ein kleines Flugzeug fliegen. Kleine Flugzeuge wiegen weniger, spüren also mehr Turbulenzen und werden von ihnen viel stärker herumgeschleudert.
Es ist unwahrscheinlich, dass das Flugzeug dadurch beschädigt wird, es sei denn, die Turbulenzen sind extrem stark. Es kann jedoch dazu führen, dass sich Piloten und Passagiere verletzen, indem sie beispielsweise mit dem Kopf auf das Dach des Cockpits schlagen oder ähnliches. Also, wenn Sie Turbulenzen in einem Leichtflugzeug treffen, ziehen Sie Ihren Gurt, und stellen Sie sicher, dass Ihre Passagiere wissen, das gleiche zu tun. Aber versichern Sie ihnen, dass die Turbulenzen nicht gefährlich sind; Sie werden nicht vom Himmel fallen!
Es kann jedoch ziemlich schwierig sein, bei Turbulenzen zu landen. In einer solchen Situation ist es wichtig, die Fluggeschwindigkeit während des Anflugs aufrechtzuerhalten. Die Fluggeschwindigkeitsanzeige kann stark schwanken, und Sie möchten nicht riskieren, durch zu langsames Fliegen ins Stocken zu geraten. Ein bisschen zu schnell ist in dieser Situation sicherer. Fliegen Sie also einen Anflug mit fünf bis zehn Knoten über Ihrer üblichen Anfluggeschwindigkeit und lassen Sie den Strom bis zum letzten Moment eingeschaltet. Das Reduzieren von Klappen kann je nach Flugzeugtyp ebenfalls hilfreich sein.
In der Tat, wenn Sie mit einem böigen Tag zu tun haben, empfiehlt die FAA, dass Sie die Hälfte des Böenfaktors zu Ihrer endgültigen Annäherungsgeschwindigkeit hinzufügen – aber nicht mehr, oder Sie landen zu schnell für die verfügbare Landebahnlänge! Und natürlich bereit sein, zu gehen-um, wenn nötig, wenn es zu schwierig für Sie! Es ist keine Schande, bei jeder Landung einen zweiten Schuss zu haben.
Fazit
Turbulenzen mögen beängstigend erscheinen, aber kommerzielle Piloten machen sich selten Sorgen, und Sie sollten es auch nicht. Das Flugzeug wird nicht abstürzen, egal wie stark die Turbulenzen sind. Es wird immer noch fliegen, und Sie müssen etwas treffen, um abzustürzen. Wie Piloten oft sagen, ist noch nie jemand mit dem Himmel kollidiert.
Flugzeuge sind gebaut, um den meisten Turbulenzen standzuhalten. Und im Falle extremer Turbulenzen, die idealerweise navigiert würden, kann Ihr Pilot die Geschwindigkeit des Flugzeugs auf eine sichere Geschwindigkeit senken, sodass Ihr Flugzeug beim Durchgang durch die gestörte Luft nicht beschädigt wird.
Wenn Sie also während eines Fluges auf Turbulenzen stoßen, ziehen Sie einfach Ihren Sicherheitsgurt an und entspannen Sie sich. Sie können sogar kommen, um es in der Zeit zu genießen!