Wir haben alle diese Witze darüber gehört, wie Autos funktionieren würden, wenn Microsoft sie herstellen würde . Nun, auf einer kürzlichen Fahrt in einem Toyota Camry Presse Auto, für einen Augenblick dachte ich, sie hätten.
Aber bevor ich Ihnen sage warum, lassen Sie mich abschweifen. In ähnlicher Weise: „Wenn IBM, Boeing und die NASA ein Auto bauen würden, würden Sie es kaufen?“ war eine tatsächliche Anzeige von Saab in den 1980er Jahren, die seine Expertise in den Bereichen Computer, Elektronik und Luft- und Raumfahrt anpries, die in ihre Autos übersetzt wurde. (Und tatsächlich war das einzige neue Auto, das ich je gekauft habe, ein Saab.)
Nun zurück zu meiner Camry-Erfahrung. Ich hatte mir eine CD geschnappt (ja, ich mag meine Musik immer noch gut, High Fidelity und nicht alle in einer „All eggs in one Basket“ -Datei), aber als ich mich fortbewegte, konnte ich den „Slot“ nicht finden in dem es in das Audiosystem geladen werden kann. Zuerst dachte ich, dass Toyota entschieden hatte: „Wer benutzt CDs mehr?“ Beim Versuch, meine Aufmerksamkeit auf die Straße zu lenken, konnte ich auf dem Touchscreen durch ein Menü scrollen, in dem ein Symbol für einen CD-Player angezeigt wurde. Als kluger Autoelektronik-Redakteur weiß ich, dass einige Autos einen Neigungsbildschirm verwenden, um den CD-Player auszublenden, aber ich konnte keinen Knopf oder Touchscreen- „Pad“ finden, um den Bildschirm zu „öffnen“, wenn er tatsächlich neigte. Also habe ich mich mit Satellitenradio begnügt.
Nach meiner Fahrt konnte ich die Information überprüfen, dass tatsächlich eine der mittleren Stack-Tasten den Bildschirm neigt, um den CD—Player zu erreichen – eine Taste mit der Bezeichnung „SCHLIEßEN.“ Mir wurde auch klar, dass sich auf dem Knopf ein winziges Symbol befand, das normalerweise zum Auswerfen von CDs verwendet wurde.
Was meine Fahrt im Camry 2012 betrifft, bietet das Auto ein gutes Fahrerlebnis. Dieses Auto war das XLE-Modell und hatte alle Schnickschnack, einschließlich Navigation, Ledersitze, schlüssellosen Zugang, Druckknopf-Start und Holzverkleidung. Als mir der Computer nach 150 Meilen mitteilte, dass meine Laufleistung über 28 mpg lag, wurde mir klar, dass er von einem V6 angetrieben wurde. Ohne das 6-Gang-Automatikgetriebe wäre die Laufleistung schlechter gewesen. EPA-Nummern für das Auto sind 21 mpg (Stadt) und 30 mpg (Autobahn). Der Antriebsstrang erzeugte eine reibungslose und reaktionsschnelle Leistung, aber wer braucht wirklich einen V6 in einem Camry?
Das einzig Negative an der Fahrt war ein etwas hoher Geräuschpegel, der sich über verschiedene Gehwege ändern würde — was darauf hindeutet, dass der Wechsel von den OEM-Reifen den Klang wahrscheinlich mildern würde.
Grundpreis für den Camry XLE ist $29.845, aber dann ist es geladen. Aber der Testwagen hatte Premium-Navigation und Audio (anstelle von Standardsystemen für diese bei diesem Modell), Totwinkelerkennung, Sicherheitsanbindung (ähnlich wie bei OnStar), Matten usw., was zu einer Aufkleber-schockierenden Summe von $ 33.446 führt.
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