Diesel und Benzin sind beide Erdölprodukte. Trotz der gleichen Herkunft weisen sie signifikante Unterschiede in ihrer Verwendung auf. Diesel ist der Kraftstoff für große Maschinen, die mehr Drehmoment als PS benötigen. Im Vergleich dazu ist Benzin ein leichterer Kraftstoff, der für Fahrzeuge verwendet wird, die Geschwindigkeit über rohe Kraft benötigen.
Der Unterschied zwischen beiden ist jedoch viel mehr als nur Leistung und Drehmoment. Lesen Sie weiter, während wir den Unterschied zwischen Diesel und Benzin diskutieren, einschließlich Faktoren wie Haltbarkeit, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit.
Diesel vs. Benzin: Der grundlegende Unterschied
Diesel und Benzin werden beide aus Rohöl raffiniert. Benzin ist jedoch raffinierter als Diesel. Dies macht Benzin dünner in der Dichte und flüchtiger. Im praktischen Gebrauch verbrennt Benzin schneller, wodurch es mehr Leistung oder Pferdestärken erzeugen kann.
Während Dieselkraftstoff eine dickere Dichte hat, verdampft er langsamer. Es hat eine höhere Energiedichte, was bedeutet, dass 20% mehr Energie aus Diesel erzeugt wird als die gleiche Menge Benzin.
Aus diesem Grund werden Dieselmotoren in großen Maschinen bevorzugt, da sie bei niedrigeren Drehzahlen mehr Energie produzieren und mehr Drehmoment liefern können. Im Gegensatz dazu werden Benzinmotoren in leichten Fahrzeugen eingesetzt, die weniger Drehmoment und mehr LEISTUNG benötigen, um schneller zu fahren.
Dieselmotor vs. Benzinmotor
Sowohl Diesel als auch Benzin sind Kraftstoffe, die durch interne Verbrennung Strom erzeugen. In einem Verbrennungsmotor wird Kraftstoff verbrannt, indem eine Explosion in einem geschlossenen Raum (der Brennkammer) verursacht wird. Wenn die Verbrennung im Motor stattfindet, drückt sie den Kolben nach unten, der dann die Kurbelwelle und schließlich die Räder bewegt.
Während beide Motoren das gleiche Konzept verwenden, ist es der Verbrennungsprozess, der den Unterschied macht.
Bei Ottomotoren wird der Kraftstoff zunächst mit Luft vermischt und dann vom Kolben verdichtet. Dann erzeugt eine Zündkerze einen Funken, um eine Explosion (Verbrennung) zu verursachen. Die Explosion bewegt dann wieder den Kolben, der die Kurbelwelle und schließlich das Rad bewegt.
Ein Dieselmotor benötigt jedoch keine Zündkerzen zur Verbrennung.
Dieselmotoren arbeiten mit einem System, das als kompressionsgezündete Einspritzung bezeichnet wird. Im Gegensatz zu Gasmotoren, bei denen ein einfacher Funke zum Zünden benötigt wird, muss Dieselkraftstoff zuerst verdampft werden. Dann wird es in die Brennkammer geschickt, wo es sich bei hoher Temperatur entzündet.
Druckluft wird verwendet, um die Temperatur der Brennkammer zu erhöhen. Wenn der Kolben die Luft komprimiert, wird sie aufgrund des Drucks heißer. Die heiße Luft entzündet sich, wenn sie mit verdampftem Diesel gemischt wird, und es kommt zu einer Verbrennung. Bei einigen Motoren wird eine Glühkerze verwendet, um die Temperatur zu erhöhen.
Dieselmotoren haben ein hohes Verdichtungsverhältnis, wodurch sie effizienter sind als Benziner. Das heißt, sie können im Vergleich zu Gas mehr Energie produzieren.
Diesel vs. Benzinmotor: Haltbarkeit
Im Allgemeinen gelten Dieselmotoren als langlebiger als Benzinkraftwerke. Das ist ein Grund, warum es üblich ist, so viele Diesel-LKW zu sehen. Im Vergleich dazu kann ein Dieselmotor viel mehr Kilometer fahren als ein Gasmotor, bevor er gewartet und repariert werden muss.
Darüber hinaus beträgt die Lebenserwartung eines Dieselmotors etwa 250.000 bis 300.000 Meilen. Wie viele Gasmotorfahrzeuge stoßen Sie mit dieser Art von Kilometerstand? Der Grund für den massiven Unterschied in der Haltbarkeit ist sowohl das Motordesign als auch die Kraftstoffart.
Motor Design:
Diesel sind große motoren mit großen zylindern, große kurbelwellen, starke kolben, und mehrere getriebe. Diese Kraftwerke sind einfach und arbeiten von den grundlegenden Gangoperationen ab. Darüber hinaus werden Dieselmotoren mit Hochleistungsmaterialien hergestellt, um den Dauerbetrieb zu unterstützen. Da Motorgetriebe meist an einem festgelegten Ort fixiert sind, gibt es begrenzte Bewegung und reduzierten Verschleiß.
Benzinmotoren sind jedoch komplizierte technische Teile. Sie arbeiten hauptsächlich an Ketten und Riemen und verwenden Hunderte von Kleinteilen, die mehr Präzision erfordern. Regelmäßige Stop-and-Go-Operationen erhöhen die Belastung des Motors, was den Verschleiß erhöht.
Kraftstoffart:
Obwohl Diesel ein dichterer Kraftstoff ist, hat er die Konsistenz von Leichtöl. Dies bedeutet, dass es den Zylinder kontinuierlich immer wieder schmiert, wenn er sich bewegt. Aufgrund der größeren Motorgröße kann sich das Öl im Inneren freier bewegen, sodass Komponenten leichter geschmiert werden können.
Die Viskosität von Diesel nimmt auch mit der Temperatur ab; bei hohen Temperaturen wird es weniger dicht. Und da es auch leichter zu verbrennen ist, reduziert es den Gesamtverschleiß eines Dieselmotors.
Andererseits ist Benzin eher ein Lösungsmittel; Im Vergleich zu Diesel ist es saurer. Wenn Benzin im Inneren verbrennt, verursacht es Korrosion, wodurch die Motoroberflächen rauer werden. Dies erhöht den Verschleiß im Inneren des Benzinmotors.
Diesel vs. Benzin: Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen Diesel und Benzin ist die Kraftstoffeffizienz. Dieselfahrzeuge sind im Allgemeinen kraftstoffeffizienter als Benzinfahrzeuge aufgrund der dickeren Dichte, der Leistung bei niedrigen Drehzahlen und des höheren Verdichtungsverhältnisses.
Wie bereits erwähnt, ist Diesel 20% effizienter als Benzin. Seine dickere Dichte ermöglicht es, mehr Energie mit weniger Kraftstoff zu produzieren. Außerdem kann ein Dieselmotor die gleiche Leistung wie Gas haben, jedoch bei einer niedrigeren Drehzahl. Mit anderen Worten, eine langsamere Kraftstoffverbrennungsrate bei gleicher Leistung.
Dann gibt es das höhere Kompressionsverhältnis, das direkt mit der thermischen Effizienz zusammenhängt. Je höher es ist, desto besser verbrennt der Kraftstoff. Dies bedeutet, dass mehr reiche Explosionen passieren werden und mehr Energie produziert wird.
Ein Benzinmotor kann jedoch niemals ein so hohes Verdichtungsverhältnis erreichen. In diesem Fall würde überschüssige Wärme den Kraftstoff entzünden, was zu motorschädigenden unkontrollierten Explosionen führen würde. Daher erfordern Gasmotoren ein niedriges Verdichtungsverhältnis, was zu einer weniger effizienten Verbrennung führt.
Die Verwendung der einzelnen Motortypen wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Dieselmotoren werden häufig in großen Bohrinseln verwendet, die normalerweise auf Autobahnen fahren. Benzinmotoren werden von täglichen Fahrern verwendet, die in der Stadt fahren. Diese Stop-and-Go-Nutzung verbrennt mehr Kraftstoff.
Diesel vs. Benzin: Betriebskosten
Die Betriebskosten eines Dieselfahrzeugs scheinen zunächst niedriger zu sein. Dieselfahrzeuge sind sparsamer, langlebiger und wartungsärmer. Dieselmotoren sind schwer zu brechen. Tatsächlich kann ein Dieselmotor problemlos 20 bis 30 Jahre halten, bevor größere Reparaturen erforderlich sind.
Auf der anderen Seite verbraucht der Benzinmotor mehr Kraftstoff, muss häufiger gewartet werden und benötigt nach 150.000 Meilen möglicherweise mehr Aufmerksamkeit.
Dies könnte den Benzinmotor wie eine unkluge Wahl aussehen lassen. Auf lange Sicht zeigt sich jedoch, dass Gasmotoren je nach Verwendung einen höheren Wert als Diesel erzielen können. Denn obwohl Diesel robuster ist, ist er auch teurer.
Vergleichsweise kostet ein Fahrzeug mit Dieselmotor zum Kaufzeitpunkt mehr als das genaue Fahrzeug mit Benzinmotor. Ferner liegen die Wartungs- und Reparaturkosten für einen Dieselmotor über denen eines Gasmotors. Zum Beispiel würde der Ölwechsel in einem Gasmotor etwa 20 bis 40 US-Dollar betragen, während der Dieselölwechsel 50 bis 70 US-Dollar kostet. Dieselmotoren sind größer und benötigen daher mehr Motoröl.
Darüber hinaus haben Dieselmotoren im Allgemeinen höhere Kraftstoffpreise. Gegenwärtig kostet Dieselkraftstoff durchschnittlich 3,27 USD pro Gallone. Ein Chevrolet Silverado hat eine Stadt Laufleistung von 22 mpg für Diesel und 19 mpg für Gas. Über 10.000 Meilen betragen die durchschnittlichen Kraftstoffkosten etwa 1.500 US-Dollar für Diesel und 1.400 US-Dollar für Gas (bei 3,00 US-Dollar pro Gallone).
In Anbetracht des zusätzlichen Preises für ein Dieselfahrzeug, der höheren Kraftstoffkosten und des teureren Service sind die Betriebskosten für Diesel über zehn Jahre bei 10.000 Meilen / Jahr höher als für Gas.
Welcher Motortyp ist besser für mich?
Diesel- und Benzinmotoren haben ihre einzigartigen Vorteile. Im Allgemeinen, wenn Sie weniger als 12.000 Meilen pro Jahr mit regelmäßigem Gebrauch fahren, dann wird ein Gasmotor Ihre Bedürfnisse erfüllen. Auch wenn Sie es vorziehen, ein Auto mit etwas „Get-up and Go“ zu fahren, dann werden Sie wahrscheinlich einen Diesel überspringen wollen.
Wenn Sie jedoch ausgiebig fahren (mehr als 15.000 Meilen pro Jahr), schwerere Fracht transportieren oder große Lasten schleppen, ist ein Diesel sinnvoll. Ja, ein Diesel hat höhere Vorlauf- und Kraftstoffkosten, aber seine Gesamteffizienz gleicht dies aus. Ein Diesel ist auch ideal, wenn der Motor stundenlang im Leerlauf laufen soll.
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Veröffentlicht Donnerstag, 9. Dezember 2021