Gasöl (Diesel oder D2) ist eine Gruppe von Erdöldestillationsprodukten mit Siedepunkten zwischen Schmieröl und Kerosin. Der Begriff bezog sich ursprünglich auf das Produkt von Ölgaswerken, das dem Produkt von Kohlegaswerken hinzugefügt wurde, um verbessertes Beleuchtungsgas zu erzeugen. Kleine Moleküle wie die in Propan, Naphtha, Benzin für Autos und Düsentreibstoff haben relativ niedrige Siedepunkte und werden zu Beginn des fraktionierten Destillationsprozesses entfernt. Der Hauptunterschied zwischen GASÖL und D2 ist der Schwefelgehalt.
Gasoil Diesel (D2) ist eine Abkürzung für Gasöl. Es ist das zweite Destillat aus der Verarbeitung von Rohöl. Es kann ohne Reformer und Additive verwendet werden. D2 hat zu einer erheblichen Reduzierung von Energieverschwendung, Umweltverschmutzung und Abfall beigetragen. Es kann ohne Reformer und Additive verwendet werden. So verwendeten die ersten Motoren D2 als Kraftstoff — bevor Benzinautos, wie wir sie heute kennen, erfunden wurden. Das liegt daran, dass der von einem Deutschen namens Diesel erfundene Motor keine Zündkerzen benötigt. Der Dieselmotor entzündet sich und verbrennt, wenn der Druck ansteigt, so dass der erhitzte „Stopfen“ explodiert. Hier bekommen wir den Namen „Diesel“ — da die gleichen Prinzipien heute in Dieselmotoren verwendet werden. Automobildiesel, den Sie einfüllen, enthält jedoch Additive, die die Raffinerie hinzufügt, um den Motor effizienter zu machen und auch im Winter leichter zu starten. Diesel ändert „Flammpunkt“ im Winter. Es hat auch Zusätze, um Wasser zu absorbieren, das kondensiert. Wenn Sie im Winter Sommerdiesel verwenden, erhalten Sie eine bessere Laufleistung, aber Ihre Kraftstoffleitungen können einfrieren und auch platzen, und das Wachs lässt den Diesel dicker fließen.
Dieselgasöl (D2) ist jeder flüssige Kraftstoff, der in Dieselmotoren verwendet wird, deren Kraftstoffzündung ohne Funken durch Verdichten des Einlassluftgemisches und anschließende Einspritzung von Kraftstoff erfolgt. LKW-Fahrer verwenden Diesel # 2, um schwere Lasten über lange Strecken mit gleichbleibender Geschwindigkeit zu transportieren, da er weniger flüchtig ist als Diesel # 1 und einen höheren Kraftstoffverbrauch bietet. Dieselkraftstoff wird auch an seiner Viskosität gemessen. Diesel # 1 fließt leichter als Diesel # 2 und ist daher bei niedrigeren Temperaturen effizienter.
Es ist Schweröl und es wird durch einen Prozess der fraktionierten Destillation von Erdöl erzeugt. Es wird als Kraftstoff für Automobilanwendungen und zum Heizen verwendet. Dieselmotoren werden aufgrund des höheren thermodynamischen Wirkungsgrades und damit der Kraftstoffeffizienz weltweit eingesetzt. Gasöl, das in Geländefahrzeugen verwendet wird, wird oft als roter Diesel bezeichnet. Schwerere Erdölprodukte wie Dieselkraftstoff und Schmieröl sind viel weniger flüchtig und destillieren langsamer aus, während Bunkeröl buchstäblich der Boden des Fasses ist; Bei der Öldestillation sind die einzigen Dinge, die dichter als Bunkeröl sind, Rußrohstoffe und bituminöse Rückstände (Asphalt), die zum Pflastern von Straßen und zum Abdichten von Dächern verwendet werden.
Gasöl (auch bekannt als Heizöl, Schweröl, Schiffskraftstoff, Bunker- oder Ofenöl) ist eine Fraktion, die aus der Destillation von Erdöl (Rohöl) gewonnen wird. Es umfasst Destillate (die leichteren Fraktionen) und Rückstände (die schwereren Fraktionen).
Der Begriff Heizöl umfasst im Allgemeinen jeden flüssigen Brennstoff, der in einem Ofen oder Kessel zur Wärmeerzeugung verbrannt oder in einem Motor zur Stromerzeugung verwendet wird. Es enthält jedoch normalerweise keine anderen flüssigen Öle, wie z. B. solche mit einem Flammpunkt von ungefähr 42 ° C (108 ° F) oder Öle, die in Watte– oder Wolldochtbrennern verbrannt werden. Im engeren Sinne bezieht sich Heizöl nur auf die schwersten kommerziellen Brennstoffe, die Rohöl liefern kann, dh auf solche Brennstoffe, die schwerer sind als Benzin (Benzin) und Naphtha.
Heizöl besteht aus langkettigen Kohlenwasserstoffen, insbesondere Alkanen, Cycloalkanen und Aromaten. Kleine Moleküle, wie sie in Propan, Naphtha, Benzin für Autos und Düsentreibstoff (Kerosin) enthalten sind, haben relativ niedrige Siedepunkte und werden zu Beginn des fraktionierten Destillationsprozesses entfernt. Schwerere Erdölprodukte wie Dieselkraftstoff und Schmieröl sind viel weniger flüchtig und destillieren langsamer aus, während Bunkeröl buchstäblich der Boden des Fasses ist. Bei der Öldestillation sind die einzigen Komponenten, die dichter als Bunkerkraftstoff sind, Rußrohstoffe und bituminöse Rückstände (Asphalt), die zum Pflastern von Straßen und zum Abdichten von Dächern verwendet werden.
Die 305-82-Version von D2 hat einen niedrigeren Schwefelgehalt. Die GOST 305-82-Variante von Gasöl und D2 erfüllt die ISO-Industriestandards mit einem Suplhur-Gehalt von maximal 0,2%. Dieser niedrige Schwefelgehalt bezieht sich auf Kraftstoff mit extrem niedrigem Schwefelgehalt. D2 Öl GOST 305-82 schafft auch weniger Verschmutzung. Seit 2006 sind fast alle in Nordamerika und Europa erhältlichen Dieselkraftstoffe auf Erdölbasis vom ULSD–Typ.