Karun Chandhok ist ein ehemaliger Formel-1-Fahrer, der heute Experte und Experte für Sky Sports F1 und DriveTribe ist.
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Der Grand Prix von Großbritannien war ein brillantes Rennen inmitten eines brillanten Sporttages. In Kombination mit dem vielleicht größten Cricket-Weltcup-Finale aller Zeiten und einem bemerkenswerten Wimbledon-Finale zeigte Lewis Hamiltons Sieg wahre Größe im Sport.
Mercedes erholte sich von einem unterdurchschnittlichen Wochenende in Österreich, um die erste Reihe im Qualifying zu sperren. Es wurde immer erwartet, dass die silbernen Autos in Silverstone die Favoriten sind, da die schnell fließenden Kurven das Untersteuern in der Mitte der Kurve auslösen, das Ferraris Tempo in den längeren Kurven während der gesamten Saison behindert hat.
Mit Kurven wie Abbey und Copse in Kombination mit nur drei langsamen Kurven gab es immer die Hoffnung, dass Ferrari die Mercedes-Fahrer mehr pushen könnte als an Orten wie Barcelona und Paul Ricard, aber am Ende, wenn man sich das Renntempo ansieht, denke ich, dass sie näher dran waren, aber nicht nah genug.
Leclerc etabliert sich als schnellster Ferrari-Fahrer (Bild: Ferrari)
Leclerc hat im Qualifying hervorragende Arbeit geleistet und war nun das dritte Wochenende in Folge der schnellere Ferrari-Fahrer.
Ich denke wirklich, dass er das Auto übertroffen hat, um innerhalb von 0,079 der Pole–Position zu kommen – eine massive 6 Zehntel vor dem anderen Ferrari. Das ist etwas, das der Aufmerksamkeit eines Herrn nicht entgangen wäre. Vettel, der sicher erkennt, dass er jetzt eine viel größere Herausforderung vor sich hat als mit Kimi in den letzten Jahren.
Sebs Fehler im Rennen war natürlich ein großes Gesprächsthema. Er hob die Hände und akzeptierte die Schuld dafür und ging sogar direkt nach dem Rennen im Parc Ferme hinüber und entschuldigte sich bei Max, was richtig war.
Aber was mit Sebastian seit Deutschland 2018 – jetzt vor einem Jahr – los ist, ist eines der großen Geheimnisse der F1.
Dies ist ein vierfacher Weltmeister, der viele Fehler gemacht hat und seinem großen Talent wirklich nicht gerecht wird. Seb ist ein großartiger Charakter, ein großartiger Fahrer und jetzt sehr erfahren, weshalb wir so viele Fehler gesehen haben, ist verwirrend. Vielleicht ist es frustrierend, dass er diesen Titel mit Ferrari nicht liefern konnte? Keiner von uns außer ihm kennt die wahre Antwort und ehrlich gesagt, vielleicht sogar er nicht.
Das Duell Leclerc gegen Verstappen wurde von Österreich aus fortgesetzt und es war brillant anzusehen. Zwei der aufregendsten jungen Talente in der Startaufstellung Rad an Rad zu fahren, war für die Fans rund um die Strecke sehr unterhaltsam.
Die Kämpfe zwischen Lando Norris, Daniel Ricciardo und Carlos Sainz an verschiedenen Stellen haben gezeigt, dass die Zukunft der F1 in guten Händen ist, mit einigen ernsthaft talentierten Fahrern, die in der Lage sind, Rad an Rad zu kämpfen und es respektvoll und sauber zu halten.
Aber weiter zu den Gewinnern – Mercedes. Der Grand Prix von Großbritannien war ein seltener Fall, in dem die Fahrer unterschiedliche Strategien verwendeten. Normalerweise war Mercedes sehr stark darin, den Fahrern die gleiche Strategie zu geben, damit sie nicht übereinander stehen, aber in Silverstone hatten wir mit den Kurven mit hoher Geschwindigkeit und hoher Energie eine Situation, in der zur Abwechslung ein Rennen mit zwei Stopps das schnellere sein könnte. Die Wahl fiel wirklich auf die Fähigkeit eines Fahrers, mit seinen Reifen umzugehen, während er ein gutes Tempo liefert, und auch auf die Reifenzuteilung, denke ich.
Als Lewis ins Rennen ging, hatte er keinen neuen Satz mittlerer Reifen zur Verfügung und ich denke, dass er entschlossen war, mit dem harten Reifen eine One-Stop-Arbeit zu machen und Valtteri gleichzeitig in zwei Stopps zu drängen. Lewis wusste, dass er, wenn er Valtteri in den ersten Runden nicht überholte und dann die gleiche Strategie verfolgte, wahrscheinlich hinter ihm ins Ziel kommen würde.
Bottas hatte die Führung am Start von der Pole
Es gab ein paar wichtige Dinge, die er getan hat, damit es funktioniert – zuerst zu Beginn des Rennens, Lewis stapelte den Druck auf Valtteri und zwang den Finnen, härter zu pushen, als er möchte. Wir haben am Freitag gesehen, dass Lewis auf seiner langen Strecke sehr gut war, und ich denke, er wusste, dass er, wenn er Valtteri hart genug pushte, seine Reifen schneller abnutzen und sich zu einem Rennen mit zwei Stopps verpflichten würde. Genau das passierte, als Bottas in Runde 16 für einen weiteren Satz mittlerer Reifen an die Box ging.
Was mich an diesem Punkt etwas verwirrt, ist, warum Mercedes Bottas nicht auf einen Satz harter Reifen gesetzt hat. Das hätte ihm die Möglichkeit gegeben, zumindest eine One-Stop-Strategie selbst auszuprobieren. Lewis konnte in der letzten Runde die schnellste Runde des Rennens fahren, was zeigte, dass der harte Reifen ziemlich belastbar war und Bottas es wahrscheinlich auch hätte schaffen können. Selbst wenn ihm spät im Rennen die Reifen ausgegangen wären, hätte er dann an die Box gehen und die Medien für einen kurzen Schlag auf die Flagge anziehen können, aber zumindest hätte ihm das die Möglichkeit eines One-Stop geben können.
Aber Lewis holte am Ende die Flagge und besiegelte einen sechsten Rekordsieg in Silverstone
Nach seinen frühen Angriffen setzte sich Lewis hinter Valtteri und wartete seine Zeit ab. Sein zweites Schlüsselelement war, sich in diesem ersten Stint um seine Reifen zu kümmern und dann etwas Tempo zu entfesseln, als Bottas an die Box kam. Er zeigte seinem Team, dass die Reifen noch in ordentlichem Zustand waren und verlängerte daher seinen ersten Stint lange genug, um für einen Stopp zum Fenster zu gelangen. Das Safety Car hat sicherlich dazu beigetragen, dass es mit den Reifen komfortabler geworden ist, aber Bottas hätte ihn auf keinen Fall bei einem Zwei-Stopp geschlagen.
Es war ein taktischer Sieg von Hamilton, unterstützt von seiner Fähigkeit, die Reifen zu managen und immer noch ein starkes Tempo zu liefern, sowohl in den Radspuren seines Teamkollegen im ersten Stint als auch in der freien Luft, um Valtteris Herausforderung effektiv aus dem Weg zu räumen.
Dieser rekordverdächtige sechste Sieg beim Großen Preis von Großbritannien hat seine sechste Weltmeisterschaft mehr zu einer Formalität gemacht, als es bereits war.