Kleine und mittlere Flottenbetriebe stehen im heutigen Geschäftsumfeld vor vielen Herausforderungen. Einzelpersonen, die für LKW oder Ausrüstungserwerb verantwortlich sind, tragen gewöhnlich viele Hüte in diesen Organisationen mit mannigfaltigen und mehrfachen Verantwortlichkeiten. In vielen Fällen verwaltet der Geschäftsinhaber die Fahrzeuge. Wenige jedoch haben das notwendige technische Wissen, LKWs richtig zu spezifizieren, um spezifische Jobanwendungen zu treffen.Für diejenigen, die es versuchen, wird das Ergebnis – höchstwahrscheinlich – höhere Betriebskosten als Folge von Ineffizienz, mechanischen Ausfällen, Ausfallzeiten oder höherer Kapitalisierung sein cost.So welche Strategie sollten Sie als Eigentümer oder Flottenmanager anwenden? Sie könnten an Schulungen teilnehmen, aber das kann Jahre dauern und ist kein wirklich praktischer Ansatz. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Prozess zu verwalten. Dies kann eine effektive Methode für kleine Flotten sein, erfordert jedoch ein Verständnis der Grundlagen der Fahrzeugspezifikation und der Anpassungsprozesse. Im Wesentlichen müssen Sie lernen, welche Fragen Sie stellen müssen.Es folgt ein fünfstufiger Ansatz, der die Grundlagen der LKW-Auswahl und spec’ing abdeckt, zusammen mit einer Beschreibung der häufigsten Fehler gemacht, was als Folge dieser Fehler und Erklärungen passieren kann, wie sie zu vermeiden.
Bevor wir die Schritte in der Spezifikation beschreiben, müssen wir einige Aspekte des Prozesses relativieren.
Sie sind spec’ed und entworfen, um einen Job zu machen. In diesem artikel „lkw spec’ing“ umfasst die chassis und körper weil körper anwendung und betriebs überlegungen sind integrale teile von lkw/chassis spec’ing. Dies mag offensichtlich sein, aber in der realen Welt werden Entscheidungen häufig auf der Grundlage falscher Überlegungen getroffen. Beispielsweise kann ein Unternehmen Budgetbeschränkungen oder CDL-Anforderungen zulassen, um GVW-Entscheidungen zu treffen. Das ist, als würde man versuchen, den sprichwörtlichen quadratischen Stift in das runde Loch zu stecken.
Es wird typischerweise durch die Bemühungen mehrerer Organisationen erreicht. Dies gilt auch dann, wenn Sie einen Anbieter aus einer Hand verwenden, der den Prozess überwacht und die verschiedenen Komponenten und Lieferanten zusammenführt. Zum Beispiel kann ein Händler, der das Chassis liefert (beachten Sie, Händler sind nicht die einzige Quelle für LKW-Chassis), in Verbindung mit einem Ausrüstungsverteiler, Karosserieinstallateur, Flottenmanagementunternehmen oder allen Dreien arbeiten!In diesem Sinne würde ich davor warnen, dass unerfahrene LKW-Käufer versuchen, alle Komponenten selbst zu beschaffen, um Geld zu sparen. Dies kann Ihre Haftung erhöhen. Es ist oft besser, eine Ebene zwischen Ihnen und dem einzelnen Lieferanten hinzuzufügen. Darüber hinaus erleichtert die Beziehung, die der Single-Source-Anbieter zu seinen Lieferanten hat, häufig die Behandlung von Garantie- oder Reparaturproblemen.
Es gibt Tausende von möglichen LKW-Konfigurationen. Jeder auf einen bestimmten Job oder eine bestimmte Anwendung zugeschnitten. Um es richtig zu machen, ist ein detailliertes Verständnis vieler verschiedener Messungen und der Beziehung mehrerer Komponenten erforderlich. Hier sind nur einige der Dimensionen used.AF = Achse zu Ende von Rahmen
BA = Stoßstange zu Achse
BBC = Stoßstange zu Zurück von Cab
BL = Körper Länge
CA = Cab zu Achse
CB = Cab zu Körper
CE = Cab zu Ende von Rahmen
FH = Rahmen Höhe
LA = Last zu Achse
OAL = Gesamtlänge
WB = Radstand Eigentlich, verständnis die abmessungen ist relativ einfach einfach. Es ist der Mangel an technischem Wissen, der den Anfänger einschränkt, wie das Verhältnis von Pferdestärken zur gewünschten Straßengeschwindigkeit oder Achsübersetzung oder Drehmoment. Überlassen Sie diese Berechnungen dem Fachmann. Ihre Aufgabe ist es, Informationen zu sammeln, indem Sie die richtigen Fragen stellen und dem Anbieter, den Sie als Partner ausgewählt haben, mitteilen, was Sie gelernt haben with.In tatsache, Dieser Partner sollte als Berater fungieren, Sie durch den Prozess führen und in Ihrem Namen arbeiten. Die Identifizierung eines guten ist entscheidend und wahrscheinlich eine der wichtigsten Entscheidungen, die Sie treffen müssen.Fünf-Schritt Ansatz Zu Spec’ing Lkw
Verstehen Sie die Anwendungsanforderungen
Dies steht zusammen mit den Betriebsparametern im Mittelpunkt. Sie müssen ein klares Verständnis davon haben, was von diesem Fahrzeug erwartet wird und wie.
Sammeln Sie Informationen aus dem Feld. Sprechen Sie mit den Fahrern oder Technikern und stellen Sie Fragen. Planen Sie bei Bedarf Besuche vor Ort, um aus erster Hand zu sehen, welchen Nutzen der LKW hat, und um zu bestätigen, was wirklich benötigt wird, im Gegensatz zu dem, was ein Bediener möchte.
Erfüllt das GVWR (gross Vehicle Weight Rating) die Nutzlastanforderungen? Ist die GCWR (Gross Combined Weight Rating) ausreichend, wenn Sie einen Anhänger ziehen?
Es ist überraschend, wie viele Flotten nicht wirklich wissen, was ihre Nutzlast braucht. Lassen Sie bei Bedarf eine voll beladene Einheit wiegen. Idealerweise sollten Sie der maximalen Nutzlast eine Reservekapazität von etwa 20 Prozent hinzufügen.
Wie groß ist die Nutzlast? Wird es auf Paletten verladen? Kann es gestapelt werden, und wenn ja, wie hoch?
Was ist die Art des beförderten Produkts? Ist Kühlung erforderlich? Sind es palettierte Kisten oder loser Sand? Dies bestimmt die LKW / Karosserie-Kombination, die Sie benötigen.
Wird es an einem Dock geladen? Was ist die Höhe? Wird ein Gabelstapler verwendet? Wenn ja, welche Türöffnungshöhe wird benötigt? Wird eine Heckklappe benötigt? Wird eine Seitentür zum Abladen benötigt? Welcher Typ? Schritt 2:
Verständnis der Betriebsparameter
Dies ist der „Wie“ -Teil des Herzens der Sache und ebenso wichtig.
Wird es voll beladen oder mit abnehmender Last betrieben?
Wo wird das Gerät eingesetzt? Wird es in den Bergen oder bei extremem Wetter sein?
Unter dieser Überschrift gibt es mehrere Faktoren, darunter: gewünschte Reisegeschwindigkeit, gewünschte Startfähigkeit, gewünschte Steigfähigkeit bei hohen Gängen sowie Reisegeschwindigkeit und Fahrzeugkonfiguration. Dies ist einer der Bereiche, in denen Sie die Erfahrung und das Wissen Ihres Fahrgestellanbieters nutzen können, um Entscheidungen darüber zu treffen, welche Fahrzeugkonfiguration Ihren Anforderungen am besten entspricht.
Überprüfen Sie die Wartungsprotokolle eines vorhandenen Lastkraftwagens in derselben Anwendung. Sind sie vernünftig oder können Sie Probleme erkennen? Die meisten fahrzeuge leiden wiederholen oder verwandte ausfälle sind unter spec’ed. Sprechen Sie erneut mit den Fahrern. Schritt 3
Chassis auswählen
Die gewonnenen Erkenntnisse über Anwendungsanforderungen und Betriebsparameter können nun zur Auswahl eines geeigneten Chassis verwendet werden. Im Folgenden sind einige der wichtigsten Überlegungen aufgeführt. Dies ist ein weiterer Bereich, in dem Sie eng mit Ihrem Chassis-Anbieter zusammenarbeiten müssen.
GAWR ist wichtig, da das zertifizierte GVWR durch die niedrigste Bewertung der tragenden Komponenten bestimmt wird, zu denen Rahmen, Federn / Federung, Achsen und Reifen gehören. Im Gegensatz zu dem, was die meisten Anfänger Käufer glauben, das ist in der Regel Reifen.
Gibt es in der Umgebung ein Geschäft für Reparatur- oder Garantiearbeiten? Es macht wenig Sinn, einen Markennamen ohne Unterstützung in dem Bereich zu kaufen, in dem das Fahrzeug betrieben wird.
Neben den DOT-Vorschriften müssen Sie die staatlichen und lokalen Gesetze beachten. Stellen Sie sicher, dass Sie überprüfen, ob seit dem Kauf Ihres letzten Lastwagens Schäden aufgetreten sind. Hier sind einige der am häufigsten anzutreffenden.
Bestimmen Sie, ob die Ladung, die Sie umschlagen, unter eine der Regeln für Gefahrstoffe fällt. Wenn ja, stellen Sie sicher, dass Sie sich an das Gesetz halten.Schritt 4:
Wählen Sie den Antriebsstrang
Der Antriebsstrang besteht aus Motor, Getriebe, Antriebsstrang, Hinterachse, Rädern und Reifen.
Siehe auch hier die Anwendungsanforderungen und Betriebsparameter. Sie bestimmen die Auswahl der Komponenten. Dies ist ein weiterer Bereich, in dem Ihr Chassis-Anbieter unverzichtbar sein wird. Einige Überlegungen sind:
Wird das Gerät in den Bergen oder bei extremen Temperaturen betrieben?
Umfasst die gewünschte Reisegeschwindigkeit, die Startfähigkeit, die Steigfähigkeit bei hohen Gängen und die Reisegeschwindigkeit. Geschwindigkeit rangiert direkt hinter Nutzlast an Bedeutung, wenn spec’ing LKW. Es beeinflusst die Leistungsanforderungen, führt die Motor- und Getriebeauswahl, ist ein Faktor bei der Auswahl der Achsübersetzung und die Grundlage für viele andere Antriebsstrangspezifikationen wie Motordrehzahl und Motorregler.
Wird das Fahrzeug auf Autobahnflächen oder im Gelände betrieben?
Wird es im Stop-and-Go-Stadtverkehr oder auf offenen Autobahnen betrieben?Schritt 5:
Karosserie auswählen
Zurück zu den Säulen der LKW-Spezifikation – Anwendungsanforderungen und Betriebsparameter und der letzte Schritt im Prozess. Sie müssen eng mit Ihrem Fahrwerksanbieter und / oder Karosserieunternehmen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass das Endprodukt Ihren Anforderungen entspricht. Im Folgenden sind nur einige der Überlegungen.
Was ist Ihre Ladung? Offensichtlich treiben Art, Volumen und Gewicht des Produkts den Körper an. Gibt es Kühlanforderungen?
Laden Sie an einem Dock? Wenn ja, was ist die Höhe? Gibt es spezielle Anforderungen an die Heck- und/oder Seitentür? Werden Sie einen Gabelstapler benutzen? Wird eine Heckklappe oder Rampe benötigt?
Wie sichern Sie die Ladung?Häufige Fehler zu vermeiden
Mit dem, was Sie über die Grundlagen der LKW-spec’ing bei der Verwaltung des Prozesses gelernt haben, sollten Sie einige der häufigsten Fehler vermeiden helfen. Aber nur für den Fall, hier ist einliste der häufig gemachten Fehler, die damit verbundenen Konsequenzen und eine Strategie, um das Problem zu vermeiden.
1. Nicht zu verstehen, die Anwendung und / oder upfit
Dies ist die Grundlage der häufigsten Fehler. Dies führt dazu, dass die Fahrzeuge nicht optimal für den Job konfiguriert sind, was letztendlich zu höheren Kosten führt. Wie bereits beschrieben, erledigen Sie die Hintergrundarbeit und sprechen Sie mit Ihren Mitarbeitern vor Ort. Konsultieren Sie die Anbieter.
2. Underspec’ing
Dies ist der am häufigsten gemachte Fehler. Es ist häufig ein Ergebnis der Vermeidung der 26.000-pfund. CDL-Anforderung oder nicht unter Berücksichtigung zusätzlicher Ausrüstungsanforderungen. Dies erhöht die Wartungskosten und Ausfallzeiten bei gleichzeitiger Verringerung der Effizienz. Es erhöht auch Ihr Haftungsrisiko.
Kennen Sie Ihre Anwendungsanforderungen – insbesondere Payload.
3. Overspec’ing
Dies erhöht nur Ihre Kapitalkosten.
4. Kauf von Fahrzeugen unter 26.000 Pfund. GVWR aber mit Druckluftbremsen / Fahrer hat keine Billigung
Beachten Sie die Bundes- und Landesvorschriften. Vermeiden Sie Händler, die Ihnen nur das verkaufen möchten, was sie auf Lager haben, und nicht das, was Sie wirklich brauchen.
5. Falsch angebrachtes Fahrgestell — On- /Off-Road-Anwendungen
Die Verwendung eines Fahrgestells für den Offroad-Einsatz, das nicht ordnungsgemäß spezifiziert ist, kann zu Garantie-, Haftungs- oder mechanischen Problemen führen. Kennen Sie Ihre Betriebsparameter. Wenden Sie sich an Ihre Anbieter.
6. Wenn Sie Ihre Finanzierungsoptionen nicht verstehen
Dies kann zu höheren Kapitalkosten oder einem höheren Cashflow als erforderlich führen. Forschung anwendbar Kauf / Flotte Rabatte und Anreize. Dies kann Ihnen Tausende von Dollar sparen und ist die investierte Zeit wert. Erforschen Sie die verschiedenen Leasingoptionen (offen, geschlossen, TRAC, Rückkauf). Wenden Sie sich an Ihre Anbieter.
7. Wenn Sie „denselben LKW wie den letzten“ bestellen
, wenn Sie sich nur auf frühere Spezifikationen verlassen, sind Sie in Gefahr, wenn sich die Dinge ändern. Wenden Sie sich an Ihre Außendienstmitarbeiter. Stellen Sie sicher, dass sich die geltenden lokalen / bundesstaatlichen Vorschriften nicht geändert haben. Wenden Sie sich an Ihre Anbieter.
8. Mangelnde Planung, die dazu führt, dass Sie kaufen, was verfügbar ist und nicht, was Sie wollen oder brauchen
Wenn Sie nicht im Voraus planen, können Sie eine Prämie kosten. Verstehen Sie die Vorlaufzeiten für Fahrzeugchassis und Karosseriebau. Wenden Sie sich an Ihre Anbieter.Konzentrieren Sie sich auf die kritischen Elemente
Während alle hier vorgestellten Informationen zu einem bestimmten Zeitpunkt hilfreich sein können, ist es unwahrscheinlich, dass Sie sich an alles erinnern werden. Konzentrieren Sie sich also auf die kritischsten Elemente.
Kennen Sie Ihre Anwendungsanforderungen und Betriebsparameter – insbesondere maximale Nutzlast. Sprechen Sie mit Ihren Fahrern und Technikern, um die gewünschten Leistungskriterien zu verstehen – insbesondere die Geschwindigkeit.
Recherchieren Sie die Optionen des Anbieters und entscheiden Sie sich für einen, der bereit ist, als Berater zu fungieren und sein Wissen und seine Erfahrung zu nutzen. Wenn Sie diese Dinge tun, sollten Sie den Prozess verwalten können.Anmerkung der Redaktion: Wayne J. Reynolds ist Manager Corporate Fleet Trucks bei LeasePlan USA, einer Tochtergesellschaft der ABN AMRO Lease Holding.