Von June Adams
Die Kontrolle von Temperaturen und Druck ist unerlässlich, wenn Motor und Dieselkraftstoffeinspritzsystem optimal funktionieren sollen. Wenn Sie bereits ein Dieselkraftstoffeinspritzsystem verwenden, wissen Sie, dass bei einem Einspritzdruck von 30.000 PSI ein feiner Kraftstoffnebel entsteht, der für eine effizientere Verbrennung geeignet ist. Dieses System kann jedoch beeinträchtigt werden, wenn die Temperaturen zu hoch ansteigen. Wenn Ihr Dieselfahrzeug überhitzt, ist die Hauptursache möglicherweise nicht ersichtlich.
Aber dann, mit den richtigen Informationen, einem scharfen Auge und einem Besuch bei Ihrem Mechaniker, können Sie Ihr Motorproblem kennen und wieder auf die Straße gehen. Hier sind die häufigsten Ursachen, warum Ihr Dieselmotor überhitzt sein kann, und was Sie tun können, um es zu beheben.
Probleme mit Ihrem Kühlmittel
Das offensichtlichste System, um zu überprüfen, wann Ihr Motor überhitzt, ist Ihr Kühlmittel. Sie können beginnen, indem Sie Ihren Kühlmittelstand überprüfen. Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist, können Luftblasen in das Luftkühlsystem gelangen. Wenn Luftblasen im Kühlsystem vorhanden sind, kann dies den Kühlmittelfluss verringern, was zu steigenden Temperaturen und einer Überhitzung Ihres Motors führt. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Kühlmittelstand niedrig ist, geben Sie mehr Kühlmittel in den Motor.
Die Anpassung der Qualität des neuen Kühlmittels an das, was sich im Motor befindet, ist unerlässlich. Wenn das neue Kühlmittel nicht mit dem Kühlmittel im Motor übereinstimmt, sollten Sie das verbleibende Kühlmittel aus dem Kühlsystem spülen. Zwei verschiedene Kühlmittelgemische können unterschiedliche Siedepunkte erreichen und Überhitzungsprobleme verursachen.
Defekter Kühlerschlauch
Wenn Sie das Kühlmittel repariert haben und immer noch Überhitzungsprobleme mit Ihrem Motor haben, können Sie auch Ihren Kühlerschlauch überprüfen. Wenn der Kühlerschlauch bricht oder zusammenbricht, kann die Flüssigkeit nicht richtig zum und vom Motor gelangen, was zu einer Überhitzung führt. Ein Mechaniker kann einen defekten Kühlerschlauch erkennen und für Sie ersetzen.
Fehlerhafte Sendeeinheit
Es gibt einige Dieselmotoren, bei denen der Temperatursensor in Verbindung mit einer elektronischen Sendeeinheit arbeitet. Die Sendeeinheit wandelt dann Temperaturanzeigen in elektrische Impulse um und sendet sie an das montierte Temperaturmessgerät. Wenn die Sendeeinheit defekt ist, gibt sie falsche oder fehlende Daten an die Temperaturanzeige. Wenn das Kabel von der Sendeeinheit des Motors zum Messgerät kurzschließt oder ausfranst, kann dies dazu führen, dass das Temperaturmessgerät nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
Probleme beim Senden von Einheiten können durch Ausführen eines Scan-Tools oder Untersuchen der Verkabelung überprüft und diagnostiziert werden.
Defekter Lüfter
Der offensichtlichste Ort, den Sie überprüfen müssen, wenn Ihr Dieselmotor überhitzt, ist der Lüfter. Stellen Sie sicher, dass der Lüfter ordnungsgemäß installiert ist. Wenn der Lüfter lose oder nicht in der richtigen Position platziert ist, wäre der Luftstrom ganz oder teilweise eingeschränkt.
Es wird empfohlen, sich an die OEM-Lüftergröße zu halten. Die Arbeit des Lüfters sendet ein bestimmtes Luftstromvolumen durch den Kühler, um eine Überhitzung zu verhindern. Wenn der Lüfter zu klein ist, gibt es nicht genug Luft, um den Kühlerkern zu kühlen. Es ist auch wichtig sicherzustellen, dass sich der Lüfter in der richtigen Position befindet, um dem Kühler Luft zuzuführen. Etwas so Einfaches wie der Lüfter, der in den falschen Winkel zeigt, sagen wir nach unten, kann den Unterschied zwischen einem laufenden Motor und einer Überholungsrechnung von 25000 US-Dollar ausmachen.
Die Lüfterhaube ist das Gehäuse, das normalerweise die Lüfterblätter an Ort und Stelle hält. Es ist wichtig, dass das Lüftergehäuse und die Blende die richtige Größe haben und richtig positioniert sind. Bei Aftermarket-Modellen, die nicht richtig passen, können Vibrationen die Abdeckung nach oben bewegen und schließlich das Gehäuse zerstören. Die Position und Größe des Lüftergehäuses sollte den OEM-Spezifikationen entsprechen.
Überprüfen Sie den Kühlerdeckel.
Wenn der Tankdeckel Ihres Dieselmotors nicht fest verschlossen ist, kann dies zu einem Abfall des Kühlerinnendrucks führen. Wenn der Gesamtdruck des Kühlers niedrig ist, kann dies dazu führen, dass der Siedepunkt des Kühlmittels oder Wassers unter dem üblichen Wert liegt und das System überhitzt. Etwas so Einfaches wie das Nichtverschließen der Kappe kann dazu führen, dass Ihr Motor überhitzt und wahrscheinlich ruiniert wird.
Blockierte Einspritzdüsen
Eine weitere häufige Ursache für die Überhitzung von Dieselmotoren ist ein verstopftes Einspritzventil. In diesem Fall gibt das Einspritzsystem den Kraftstoff nicht richtig ab, wodurch der Motor besonders hart arbeitet, was zu einer Überhitzung führt. Schmutzige, blockierte, fehlerhafte und undichte Einspritzdüsen können auch Startprobleme, erhöhten Kraftstoffverbrauch und schlechten Leerlauf verursachen.
Wenn all diese zusätzlichen Symptome auftreten, können Sie leichter feststellen, ob schlechte Einspritzdüsen zu einer Überhitzung Ihres Motors führen. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Mechaniker informieren, wenn Sie einen starken Kraftstoffgeruch bemerken oder Motoraussetzer bemerken. Dies wird ihnen helfen, Ihr Problem zu diagnostizieren. Wenn es sich um einen miesen Injektor handelt und Sie ihn reparieren oder einen neuen kaufen müssen, können Sie zu Gold Farb gehen, wo sie hochwertige Dieselinjektoren verkaufen.
Überprüfen Sie Ihre Abgasanlage.
Verstopfung durch die aus dem Motor austretende Luft kann zu Überhitzung der Zylinder führen. Das erste, was Sie tun sollten, ist eine gründliche Sichtprüfung der Abgasanlage. Dies sollte die sichtbaren und inneren Elemente der Abgasleitung umfassen. Wenn Sie keine Verstopfung in den Abgasleitungen feststellen, befindet sich der nächste Ort, an dem Sie nach Einschränkungen suchen müssen, im Schalldämpfer. Stellen Sie sicher, dass Sie den vom Motor kommenden Luftstrom-Abgasdruck überprüfen. Wenn der Luftstrom weniger als die vom OEM zulässige Mindestmenge beträgt, bedeutet dies, dass die Abgasanlage höher verstopft ist.
Ein weiterer möglicher Grund für die Überhitzung des Abgassystems ist, dass die heißen Abgase irgendwie in den Kühllufteinlass zurückgesaugt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie den Abfluss und die Luftströmungsrichtung des Abgases überprüfen.
Überhitzung des Dieselmotors sollte niemals ignoriert werden. Stellen Sie sicher, dass Sie die Temperaturanzeigen im Auge behalten, und drücken Sie Ihren Motor niemals über die empfohlene Last hinaus.