Dieser Beitrag erklärt grundlegende Dinge über Fahrrad-Hinterradnaben, dh hintere Fahrradradnaben.
1. Rolle der Hinterradnabe
Die Hinterradnabe hat eine Hauptaufgabe, nämlich das Rad frei drehen zu lassen, während es gleichzeitig am Rahmen befestigt bleibt. Im Gegensatz zur Vorderradnabe spielt die Hinterradnabe eine weitere wichtige Rolle: Die Übertragung der Antriebskraft beim Treten auf das Hinterrad (normalerweise, aber nicht unbedingt über Kette und Kettenrad).
Sie bestehen aus einer Achse, Lagern und einem Körper, an dem Radspeichen befestigt sind. Es ist auch mindestens ein Kettenrad zur Übertragung der Tretkraft auf das Hinterrad vorhanden. Drei grundlegende hub arten sind eine ausgerichtet (single speed, oder auch fixed gear) naben, interne getriebe naben und externe schaltwerk naben (mit kassetten).
2. Singlespeed naben
Die grundlegende hub design. Die Kraft wird vom angebrachten Kettenrad direkt auf das Rad (Nabenkörper) übertragen. Es hat oft Rücktrittbremse installiert. Da es (standardmäßig) keinen externen Kettenspanner gibt, wird er häufig in einem Rahmen mit horizontalen Ausfallenden montiert, der eine Regulierung der Kettenspannung durch Bewegen der Nabe nach vorne und hinten ermöglicht.
Dieses Modell hat Gewinde zum Verschrauben von zwei Kettenrädern – eines auf jeder Seite. Dies ermöglicht zwei verschiedene Geschwindigkeiten, aber um die andere zu verwenden, muss die Kette abgenommen und das Rad gedreht werden.
Dieser hat auch versetzte Befestigungsschrauben, so dass die Kette auch an Rahmen mit vertikalen Ausfallenden gespannt werden kann.
Singlespeed-Naben können an Rahmen mit vertikalen Ausfallenden verwendet werden, wenn sie außermittige Befestigungsschrauben haben (wie die Nabe im Bild oben) oder wenn ein externer Kettenspanner montiert ist.
Gute Lösung für moderne Rahmen mit vertikalen Ausfallenden.
Eine andere Lösung, auf die ich gestoßen bin, ziemlich exotisch, ist eine exzentrische Tretlagerschale:
Diese Naben werden oft mit Rücktrittbremse geliefert. Durch Rückwärtsdrehen der Pedale wird die Bremskraft aktiviert. EINE gute lösung für freizeit reiten in flache land bereichen.
Spezielle Untergruppe sind Fixed Gear Naben. Diese Naben erlauben kein Ausrollen – wenn das Hinterrad gedreht wird, läuft auch das Kettenrad. Es ist am Nabenkörper befestigt. Vorteil ist die Möglichkeit, rückwärts zu fahren. Der Fehler ist, dass sich die Pedale weiter drehen, auch wenn dies nicht bequem ist (Ausweichen vor Hindernissen oder eine schnelle Abfahrt).
Diese Hubs sind praktisch für kürzere Strecken in flachen Landgebieten. Ihre Hauptvorteile sind Einfachheit, Haltbarkeit und niedrige Kosten.
Sie haben auch ein Kettenrad und alle Einschränkungen der Montage von Singlespeed-Naben gelten auch für diese Naben. Sie haben eine lange Geschichte, vom Anfang des 20.Jahrhunderts und berühmten englischen drei Geschwindigkeiten. Heute haben die beliebtesten Modelle 7-8 Geschwindigkeiten. Die Implementierung des Gangwechsels ist ein Thema für einen anderen Blog, aber das Wichtigste ist, dass sie Gangwechsel ermöglichen, wenn sie vollständig stationär sind und keine Räder durchdrehen (z. B. wenn sie an einer Ampel angehalten werden).
Getriebe ändern mechanismus ist gut geschützt von der elemente, verpackt innen die hub körper. Dies macht Innenzahnradnaben zu einer guten Wahl für sehr nasse oder sehr kalte Bedingungen. Dies ist ein System, das den Gangwechsel bei Temperaturen unter -15 Grad Celsius ermöglicht.
Dünne Kette kommt aus der Nabe, gezogen durch ein Kabel. Es wird verwendet, um Gänge zu wechseln.
Hauptnachteil dieser naben ist härter wartung und härter, komplizierter rad demontage (wenn befestigung eine flache etc).
4. Naben mit einem Freilauf und Freiläufe mit einer Kassette
Eine häufige Ursache für Verwirrung: der erste Standard war eine Nabe mit Gewinde zum Anschrauben eines Freilaufs. Es war bis Ende der 1980er Jahre beliebt. Das Bild unten zeigt eine Nabe mit Gewinde für Freilauf und Freilauf sowie einen Freilauf mit Kassette:
Detaillierte Erläuterungen zu den Unterschieden zwischen Freilauf und Freilauf finden Sie in diesem Beitrag:
Freilauf vs Freilauf
Gewindenabe hat Gewinde zum Anschrauben des Freilaufs. Der Freilauf hält eine Gruppe von Kettenrädern und einen Ratschenmechanismus, der ein freies Zurücktreten (und Ausrollen) ermöglicht, während er beim Vorwärtsdrehen der Pedale blockiert und das Hinterrad antreibt.
Freilauf hat installiert kassette halter mit splines, und eine ratsche mechanismus. Dieses Patent ermöglicht eine präzisere Bearbeitung, so dass die Kassette völlig senkrecht zur Nabenachse stehen kann, d. H. Parallel zum Hinterrad. Gewinde-auf frewheel kann nie werden diese genau parallel, weil es ist sehr schwer zu maschine themen auf sowohl die hub und die kassette zu erreichen perfekte ausrichtung, wenn geschraubt zusammen.
Ein weiterer Vorteil von Freiläufen ist die Lagerposition. Kreuzung ist im Bild unten gezeigt:
Beachten Sie den Abstand der Lager (rot). Freilauf hat mehr stabile und sichere design, mit lager an den enden der hub.
Die Stelle, an der die Nabe das meiste Drehmoment aufnimmt, ist die Stelle, an der die Kettenräder montiert und von der Kette gezogen werden. Freilauf hub hat lager platziert fast in der mitte der hub, so dass lange hebelwirkung für kettenräder zu schleppen die achse. Aus diesem Grund war bekannt, dass bei Naben mit Freilauf Achsen gebrochen wurden, insbesondere bei einer größeren Anzahl von Kettenrädern (daher ein längerer Teil vom rechten Lager entfernt, wodurch eine stärkere Hebelwirkung zum Brechen der Achse erzielt wird). Diese Norm sollte auf 6 Kettenradfreiläufe begrenzt sein, maximal 7. Alles, was über dieser Anzahl liegt (breitere Gruppe von Kettenrädern), führt sehr wahrscheinlich zu einem Bruch der Hinterachse.
Freilauf ist definitiv überlegen patent, im vergleich zu freilauf. Zur einfacheren Erkennung im wirklichen Leben finden Sie hier Bilder von Naben mit montierten Kettenrädern:
Spockets werden einfach auf den Freilauf geschoben und dann mit dem Verschlussring arretiert.
5. Abmessungen
Es gibt eine weitere Variation der Standards. Die typische Rennrad-Hinterradnabe ist 130 mm breit, während der MTB-Freilauf etwas breiter ist: 135 mm, was mehr seitliche Festigkeit ermöglicht. Der Standard der MTB-Hinterradnaben für extreme Fahrbedingungen ist noch breiter (mit passenden Rahmen mit breiten Ausfallenden), so dass die Räder noch stärker sind. Es gibt jetzt: 142, 148, 150 und sogar 158 mm breite Hinterradnaben!
Alte Standards sind 120, 126 mm usw. Die gemessene Breite ist die äußere der Nabenteile, die der Innenseite der Ausfallenden zugewandt sind. Der Begriff, der immer noch für diese Dimension verwendet wird, ist „ALT“ (Über Kontermutternabstand), obwohl viele moderne Naben mit „industriellen“ Lagern keine Kontermuttern haben. Bei Becher- und Kegelnaben (die in der Vergangenheit die einzigen waren) wurden die äußeren Muttern verwendet, um die Kegel durch Gegenanziehen in Position zu halten, so dass sie „Kontermuttern“ genannt wurden.
Muttern halten die hub in ort und die achse breite sind nicht gemessen. Nur der Abstand, der innerhalb der Rahmenaussetzer bleibt.
Eine weitere wichtige dimension ist freilauf kassette spline breite:
- 8 und 9 geschwindigkeit naben haben die gleiche spline breite, sie sind 100% kompatibel. Sie können eine 10-Gang-Kassette mit einem 1 mm breiten Distanzring aufnehmen.
- Es gibt eine spezielle Shimano 10 Speed only Nabe (selten), die für jede andere als eine 10 Speed Kassette zu schmal ist – sowohl für Rennrad als auch MTB. 10 geschwindigkeit kassette ist schmaler als 8, 9 und 11 geschwindigkeit ein. Dieser Freilauf wurde für kurze Zeit hergestellt, ist aber nicht mehr beliebt.
- 11 geschwindigkeit MTB freiläufe sind die gleichen wie 8 und 9 geschwindigkeit diejenigen. 11 speed MTB kassette ist so breit wie eine 11 speed road kassette, aber die größte kettenrad (nächste zu die speichen) hat es der innere teil (die in der nähe der hub) ein wenig cut out, so dass die kassette kann sitzen näher an die rad, gehen ein wenig über die hub.
- 11 speed Road Freehubs haben breitere Splines als alle anderen. Um eine 8/9 Fach Kassette an dieser Nabe zu verwenden, ist ein 1,8 mm breiter Abstandshalter erforderlich. Für die Montage einer 10-fach Kassette wird ein zusätzlicher 1 mm Abstandshalter benötigt (der bei der Montage einer 10-fach Kassette auf 8/9-fach Freilauf verwendet wird). Also 1,8 mm + 1 mm.
- Neue Shimano und SRAM Freiläufe, die hauptsächlich für 11 und 12 Fach 1X (Single Front Chainblatt) Systeme gedacht sind, haben ihre eigenen Freilauf- und Kassettendesigns, die nicht mit anderen kombiniert werden können. Dies sind SRAM XD und Shimano XTR M9100 „SCYLENCE“ Freiläufe. Sowie entgegenkommender (Frühjahr 2019) Rotor 13-Gang-Freilauf.
Weitere Informationen zu Mix-Matching-Freiläufen, Kassetten und anderen Komponenten finden Sie in den Beiträgen im Abschnitt Kompatibilität von Fahrradkomponenten.