Während die Pandemie dazu beigetragen hat, alle Motorradverkäufe in den Jahren 2021 und 2020 anzukurbeln, haben Offroad-Modelle das größte Wachstum verzeichnet. Und Dirtbikes gehören zu den beliebtesten dieser Offroad-Motorräder. Zumal sie hervorragende Begleiter auf Wohnmobilausflügen in National- und State Parks sind. Natürlich möchten einige Fahrer jedoch mehr Kilometer aus ihren Maschinen herausholen und auf asphaltierte Wege, äh, Straßen fahren. Und wenn Sie einer von ihnen sind, stellen Sie sicher, dass Ihr Dirtbike zuerst straßenzugelassen ist, es sei denn, Sie möchten mit unangenehmen Konsequenzen fertig werden.
Es gibt mehr als eine Art Dirtbike
Bevor Sie den straßenrechtlichen Status in Angriff nehmen, ist es zunächst wichtig zu wissen, dass alle nicht Dirt Bikes sind gleich. Und wir sprechen nicht über Dinge wie Hubraum, Zweitakt vs. Viertakt oder Benzin vs. Elektro. Nein, es ist so, dass sich ‚Dirt Bike‘ technisch auf eine ganze Familie von Offroad-Motorrädern bezieht, erklärt Cycle World.
Während es verschiedene Arten von Motorrädern gibt, die im Gelände fahren können, sind Dirtbikes die geländegängigsten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass alle Dirtbikes bei allen Aktivitäten gleich gut sind. Betrachten Sie sie als Messer, sagt CW. Ein Motorrad ist wie ein Steakmesser, während ein anderes eher wie ein Hackmesser ist: Sie sind beide Messer, aber sie sind für verschiedene Aufgaben gebaut.
Alle Dirtbikes folgen der gleichen Grundformel: Federung mit langem Federweg, knorrige Reifen, leichter Rahmen und Ein- oder Zweizylindermotor. Diese Eigenschaften machen es einfach, auf Offroad-Trails zu manövrieren, weshalb Modelle wie der Honda CRF250F oft als Trailbikes bezeichnet werden.‘
Trailbikes sind jedoch nicht so extrem wie Motocross-Motorräder. Dies sind vollwertige Rennmaschinen mit noch leichteren Rahmen, mehr Federweg, griffigeren Reifen und hochgespannten Motoren. Zum Beispiel ist der Honda CRF250R 36 Pfund leichter als der CRF250F und hat größere Bremsen und etwa 50% mehr Federweg vorne.
Enduro-Motorräder sind auch Dirtbikes und wie Motocross-Bikes für den Rennsport konzipiert. Während Motocross-Rennen kurze Strecken mit vielen Sprüngen bieten, finden Enduro-Rennen über lange Strecken in offenem, abwechslungsreichem Gelände statt. Infolgedessen sind Enduro-Motorräder kräftiger als Trail- oder Motocross-Motorräder, erklärt RideApart, und haben oft größere Motoren. Plus, sie packen größere gastanks und zusätzlichen schutz, wie skid platten und handprotektoren, sowie verschiedene suspension geometrie. Ein typisches Beispiel: Der Honda CRF250X ist neun Pfund schwerer als der CRF250F, kann aber mehr Kraftstoff transportieren, hat breitere und dickere Reifen und verfügt über einen Seitenständer.
Nicht alle Dirtbikes — einschließlich Enduro—Motorräder – sind straßenzugelassen
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Einige verwechseln Enduro-Motorräder mit Dual-Sports und Supermotos, sagt RideApart. Obwohl sie einige Ähnlichkeiten aufweisen – Federung mit langem Federweg, dünne Körperform — sind sie nicht identisch. Zum einen, während Supermotos Enduros ähneln, sind sie Hochleistungs-Rennräder. Und zwei, während die beiden letzteren straßenzugelassene Fahrräder sind, sind es nicht alle Enduro-Motorräder.
Diese Aussage gilt für alle Dirtbikes, egal ob Trail-, Enduro- oder Motocross-Modelle. Zugegeben, da Motocross-Bikes auf geschlossenen, speziell gestalteten Strecken antreten, müssen sie niemals straßenzugelassen sein. Und da Zweitaktmotoren im Motocross immer noch lebensfähig sind, ist es unwahrscheinlich, dass eines dieser Motorräder jemals Emissionen verursachen würde.
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Einige Enduro-Kurse beinhalteten jedoch Abschnitte auf asphaltierten Straßen. Als Ergebnis, Straßenlegalität ist manchmal eine Anforderung, RevZilla weist darauf hin. Während Trailbikes für Offroad-Trails konzipiert sind, müssen Sie möglicherweise auf öffentlichen Straßen fahren, um zu diesen Trails zu gelangen. So enthalten einige Modelle, wie der Honda CRF450L, Zugeständnisse an die Straßenvorschriften.
Aber was macht ein Dirtbike a-okay, um auf der Straße zu fahren, und ein anderes illegal? Erstens muss der Antriebsstrang die EPA-Tests bestehen, und wenn die Marke ihn in Kalifornien verkaufen möchte, CARB-Tests. Daher braucht es einen Katalysator und einen Auspuff, der nicht widerlich (und illegal) laut ist. Zweitens muss das Dirt Bike Dinge wie Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Hupe und eine hintere Kennzeichenhalterung mit Lichtern haben. Plus, Spiegel, Blinker und DOT-zugelassene Reifen.
Was passiert, wenn Sie ein nicht straßenzugelassenes Offroad-Fahrrad auf der Straße fahren?
“ Es ist einfach etwas an diesem Freeriden, das alle zusammenbringt.“ In ganz New York City sagen illegale Dirtbike- und ATV-Fahrer, dass ihr Zeitvertreib das Risiko wert ist: https://t.co/jSynfh09kK
– DIE STADT (@THECITYNY) Oktober 4, 2021
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Sie können ein Off-Highway-Trail- oder Enduro-Dirt-Bike so modifizieren, dass es für die Straße zugelassen ist. Wenn Sie jedoch ein nicht straßenzugelassenes Dirtbike straßenzugelassener machen, können Sie auch das Ladesystem aufrüsten, die Übersetzungsverhältnisse ändern und je nach Zustand Ihres Staates einen Kilometerzähler installieren, sagt Dirt Legal. Dazu kommen die Installation der anderen Geräte, die Durchführung von Emissionstests und das Ausfüllen aller Formalitäten.
Wenn das nach viel Arbeit klingt, möchten Sie vielleicht einen qualifizierten Shop aufsuchen. Wenn Sie nach einem neuen oder gebrauchten Fahrrad suchen, sollten Sie einen Dual-Sport wie den Kawasaki KLR650 für eine Probefahrt in Betracht ziehen. Ein leichtes Abenteuerrad wie das Royal Enfield Himalayan kann eine weitere solide Alternative sein.
Was Sie nicht tun möchten, ist, Ihr nicht für die Straße zugelassenes Dirtbike auf die Straße zu bringen. Zum einen ärgern Sie Anwohner und andere Verkehrsteilnehmer. Außerdem können lokale Behörden Ihre Fahrt beschlagnahmen und vernichten. Abgesehen von den Emissionsproblemen ist zu beachten, dass diese Fahrräder keine Lichter, Spiegel oder Signale haben. Das macht das Fahren auf öffentlichen Straßen erheblich gefährlicher.
Bevor Sie also ein Dirtbike auf und im Gelände fahren lassen, stellen Sie sicher, dass es zuerst beides kann.
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