Einführung
Gilt für Fahrzeuge mit multitronic®-Getriebe
Das Fahrzeug ist mit einem elektronisch gesteuerten stufenlosen Getriebe (stufenlos multitronic®). Im Gegensatz zur konventionellen Automatik werden die Übersetzungsverhältnisse nicht in festen Schritten, sondern stufenlos geschaltet. Dies gibt glattere transmissionand sorgt für eine bessere Kraftstoffverbrauch.
Das Getriebe wählt das Übersetzungsverhältnis und schaltet entsprechend den im Steuergerät hinterlegten Schaltprogrammen automatisch auf oder ab.
Falls gewünscht, können Sie die Gänge auch manuell wählen (Tiptronic-Modus).
Bitte beachten Sie, dass bei Fahrzeugen mit multitronic® Getriebe die Drehmomentübertragung über eine Lamellenkupplung erfolgt und nicht wie bei herkömmlichen Automatikgetrieben über einen Drehmomentwandler.Dies bedeutet, dass das Auto nicht so stark „kriecht“ wie herkömmliche Automatik, wennDer Motor läuft im Leerlauf, wenn Sie vorübergehend mit dem Wählhebel in positionD, S oder R anhalten.
Gilt für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe
Das Fahrzeug ist mit einem elektronisch gesteuerten 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.Das Getriebe wechselt automatisch auf und ab.
Falls gewünscht, können Sie die Gänge auch manuell wählen (Tiptronic-Modus).
Allgemeine Hinweise zur Verwendung von multitronic
Der Gangwechsel erfolgt automatisch.
Detail Mittelkonsole: Wählhebel mit Verriegelungstaste
Wegfahren aus dem Stillstand
– Bremspedal gedrückt halten.
– Halten Sie die Verriegelungstaste (die Taste im Wählhebelgriff) gedrückt, bewegen Sie den Wählhebel in die gewünschte Position, z. B. D, und lassen Sie die Verriegelungstaste los.
– Warten Sie, bis das Getriebe den Gang eingelegt hat (eine leichte Bewegung ist zu spüren).
– Bremse lösen und Gaspedal betätigen ⇒
.
Kurz anhalten
– Betätigen Sie die Fußbremse, um das Fahrzeug im Stand zu halten (z. B. an Ampeln).
– Um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern, vor dem Anfahren in steilen Steigungen die Feststellbremse betätigen ⇒ .
– Sobald Sie wie gewohnt beschleunigen, wird die Feststellbremse automatisch gelöst und das Fahrzeug setzt sich in Bewegung.
Auto abstellen
– Bremspedal gedrückt halten ⇒.
– Feststellbremse betätigen.
– Halten Sie die Verriegelungstaste gedrückt, bewegen Sie den Wählhebel auf P und lösen Sie die Verriegelungstaste.
Der Motor kann nur gestartet werden, wenn sich der Wählhebel auf P oder N befindet.
Auf ebenem Boden genügt es, den Wählhebel auf P zu bewegen. Dies entlastet die Verriegelung und erleichtert das Herausfahren des Wählhebels aus der Position P.
Fahrzeuge mit multitronic® Getriebe: Ihr Fahrzeug ist mit der Funktion Hill holdassist ausgestattet, die das Wegfahren am Hang erleichtert. Das System wird aktiviertwenn Sie das Bremspedal einige Sekunden lang gedrückt halten. Wenn Sie das Bremspedal loslassen, wird die Bremskraft für einen Moment aufrechterhalten, um zu verhindern, dass das Fahrzeug beim Wegfahren zurückrollt.
WARNUNG
- • Drücken Sie nicht das Gaspedal, während Sie einen Gang mit dem Fahrzeug wählenstationär und der Motor läuft, da dies einen Unfall verursachen könnte.
- • Bitte beachten Sie, dass ein Teil der Kraft noch übertragen wird, wenn Sie vorübergehend mit dem Wählhebel in Position D, S oder R anhalten. Aus diesem Grund, um ein Unfallrisiko zu vermeiden, ziehen Sie die Fußbremse fest an, wenn Sie anhalten, um zu verhindern, dass das Fahrzeug wegrollt.
- * Stellen Sie den Wählhebel während der Fahrt niemals auf R oder P, da dies einen Unfall verursachen kann.
- * Fahrzeuge mit multitronic® Getriebe: Bitte beachten sie, dass einige powerwill noch übertragen werden, wenn sie stoppen vorübergehend mit die selector leverin position D, S oder R. Aus diesem grund, zu vermeiden riskieren einen unfall, applythe fußbremse fest, wenn stoppen zu verhindern die fahrzeug roll weg.
Wählhebelpositionen
Dieser Abschnitt behandelt alle Wählhebelpositionen.
Anzeige: Wählhebelpositionen
Die aktuelle Wählhebelposition wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.
P – Parksperre
Diese verriegelt die Antriebsräder mechanisch. Die Parksperre darf nur bei stehendem Fahrzeug eingelegt werden ⇒ 
gedrückt werden.
Die Verriegelungstaste (die Taste im Wählhebelgriff) muss gedrückt und das Bremspedal betätigt werden, bevor der Wählhebel in oder aus der Position P bewegt wird.
R – Rückwärtsgang
Bei eingelegtem Rückwärtsgang wählt das Getriebe automatisch den niedrigsten Gang.
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug und Motor im Leerlauf eingelegt werden ⇒ 
.
Um den Wählhebel in Position R zu bringen, drücken Sie die Verriegelungstaste und gleichzeitig das Bremspedal. Je nach Modell gehen in Wählhebelstellung R (bei eingeschalteter Zündung) ein oder zwei Umkehrleuchten an.
N – Neutral
In dieser Stellung befindet sich das Getriebe im Leerlauf ⇒
.
D – Antrieb (vorwärts)
In dieser Stellung wählt das Getriebe automatisch die beste Übersetzung. Dies hängt von der Motorlast, der Fahrgeschwindigkeit und dem Dynamic Gear Control Program (DCP) ab.
Betätigen Sie das Bremspedal, wenn Sie den Wählhebel von N nach D bewegen, wenn das Fahrzeug steht oder bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h ⇒
.
In einigen Situationen (z. B. auf Bergstraßen oder beim Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens) kann es vorteilhaft sein, vorübergehend in den Tiptronic-Modus zu wechseln, damit die Gearratios manuell entsprechend den Fahrbedingungen ausgewählt werden können.
S – Sport-Position
Wählen Sie diese Position, wenn Sie die Leistung des Fahrzeugs voll ausnutzen möchten.Diese Einstellung nutzt die maximale Motorleistung. Beim Beschleunigen werden die Gangverschiebungen spürbar. Betätigen Sie das Bremspedal, wenn Sie den Wählhebelvon N nach S bewegen, wenn das Fahrzeug steht oder bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h ⇒
.
WARNUNG
- • Bewegen Sie den Wählhebel während der Fahrt niemals auf R oder P, da dies zu einem Unfall führen kann.
- • In Wählstellung D oder S muss das Fahrzeug bei laufendem Motor immer mit der Fußbremse gehalten werden. Dies liegt an einem Automatikgetriebestillstand überträgt Leistung auch im Leerlauf, und das Fahrzeug neigt zum „Kriechen“.Die Drosselklappe darf auf keinen Fall unbeabsichtigt (z.B. von Hand aus dem Motorraum) geöffnet werden, wenn bei stehendem Fahrzeug ein Gang eingelegt wird.Das Fahrzeug könnte sich sonst sofort in Bewegung setzen (in manchen Fällen sogar dann, wenn die Feststellbremse angezogen ist) und möglicherweise einen Unfall verursachen.
- • Um Unfälle zu vermeiden, betätigen Sie die Feststellbremse und bringen Sie den Wählhebel in Position P, bevor Sie die Motorhaube öffnen und bei laufendem Motor am Fahrzeug arbeiten. Bitte beachten Sie die wichtigen Sicherheitshinweise, „Arbeiten ankomponenten im Motorraum“.
Hinweis
Bei Fahrzeugen mit Audidrive select* können Sie das Sportprogramm für Gangwechsel wählen, indem Sie den Dynamikmodus aktivieren. Es gibt keine S-Position auf dem Selectorlever.
- • Gilt für Fahrzeuge mit tiptronic Getriebe:
- • Wenn der Hebel während der Fahrt versehentlich auf N bewegt wird, lassen Sie den Beschleuniger los und lassen Sie die Motordrehzahl auf Leerlauf sinken, bevor Sie D oder Sagain wählen.
- • Aus Gründen des Kraftstoffverbrauchs (und der Umwelt) sind die Gearboxratios bei einigen Modellen so ausgelegt, dass die Höchstgeschwindigkeit nur erreicht wird, wennDer Wählhebel befindet sich in Position S.
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre verhindert, dass die Gänge versehentlich eingelegt werden, so dassdas Fahrzeug nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt wird.
Funktionen der Wählhebelverriegelung
Die Freigabe der Wählhebelverriegelung erfolgt wie folgt:
– Zündung einschalten.
– Betätigen Sie das Bremspedal und gleichzeitig die Verriegelungstaste.
Automatische Wählhebelverriegelung
Der Wählhebel ist bei eingeschalteter Zündung in den Positionen P und N verriegelt.Das Bremspedal muss niedergedrückt werden, bevor der Hebel aus einer dieser Positionen bewegt werden kann. Die folgende Meldung erscheint im Instrumentendisplay als Erinnerung für den Fahrer, wenn sich der Wählhebel in Position P oder N befindet:
IM STILLSTAND DIE FUßBREMSE BETÄTIGEN, WÄHREND DER GANG EINGELEGT wird.
Die Wählhebelverriegelung funktioniert nur, wenn das Fahrzeug steht oder bei Geschwindigkeiten bis zu 5 km/h fährt. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Wählhebelverriegelung in der Position N automatisch gelöst.
Die Wählhebelverriegelung ist nicht eingerückt, wenn der Wählhebel schnell durch die Stellung N bewegt wird (z.B. beim Schalten von R nach D). Dadurch ist es beispielsweise möglich, das Fahrzeug vor und zurück zu „schaukeln“, wenn es in Schnee oder Schlamm stecken bleibt. Die Wählhebelverriegelung rastet automatisch ein, wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird und sich der Hebel länger als etwa eine Sekunde in Position N befindet.
Verriegelungstaste
Die Verriegelungstaste am Wählhebelgriff verhindert, dass der Fahrer versehentlich bestimmte Gänge einlegt. Drücken Sie die Taste, um die Wählhebelverriegelung zu lösen.Die Abbildung zeigt die Wählhebelstellungen, in denen die Taste gedrückt werden muss, farblich hervorgehoben ⇒ Abb. 179.
Sicherheitsverriegelung für Zündschlüssel
Der Schlüssel kann nur bei ausgeschalteter Zündung und Wählhebel in Stellung P abgezogen werden.
Kick-Down-Funktion
Die Kick-Down-Funktion ist für maximale Beschleunigung ausgelegt.
Gilt für Fahrzeuge mit multitronic®-Getriebe
Wenn das Gaspedal bei Vollgas bis über den Widerstand hinaus gedrückt wird, wählt das Getriebe je nach Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis. Während Sie das Gaspedal gedrückt halten, wird die Motordrehzahl automatisch gesteuert, um Ihrem Fahrzeug maximale Beschleunigung zu verleihen.
Gilt für fahrzeuge mit tiptronic getriebe
Wenn das gaspedal gedrückt wird rechts unten vergangenheit die punkt von resistanceat vollgas, die getriebe wird shift unten zu einem niedrigeren getriebe, je nach fahrgeschwindigkeit und motor geschwindigkeit. Das Hochschalten in den nächsthöheren Gang wird verzögert, bis der Motor die maximale Drehzahl erreicht.
WARNUNG
Bitte beachten sie, dass, wenn die straße oberfläche ist rutschig oder nass, die kickdown funktion könnte verursachen die fahren räder zu spin, die könnte ergebnis in schleudern.
Dynamic gear control program (DCP)
Das Automatikgetriebe wird elektronisch gesteuert.
Das Fahrzeug ist mit einem elektronisch gesteuerten Getriebe ausgestattet. Die Gangwahl erfolgt automatisch nach voreingestellten Schaltprogrammen.
Wenn Sie mit moderaten Geschwindigkeiten fahren, wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Schaltprogramm. Es wird sich dann früh ändern und die Rückschaltungen verzögern, um eine bessere Kraftstoffeinsparung zu erzielen.
Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit und starker Beschleunigung fahren, wenn Sie den Gashebel schnell öffnen oder wenn Sie den Kick-Down oder die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs verwenden, wählt das Getriebe automatisch die „sportlicheren“ Schaltprogramme.
Das Getriebe ist selbstanpassend und wählt kontinuierlich das am besten geeignete Schaltprogramm aus. Gleichzeitig kann der Fahrer das Getriebe durch schnelles Betätigen des Gaspedals auch in ein „sportlicheres“ Programm schalten. Dadurch schaltet das Getriebe je nach Fahrgeschwindigkeit frühzeitig in ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis für eine schnellere Beschleunigung (z. B. um ein anderes Fahrzeug zu überholen), ohne den Beschleuniger ganz nach unten in die Kick-Down-Position drücken zu müssen. Nachdem das Getriebe geschaltet hat, kehrt es je nach Fahrweise in das ursprüngliche Programm zurück.
Fahrzeuge mit multitronic® Getriebe: Das Getriebe passt die Gearratios kontinuierlich an Steigungen an. Wenn das Bremspedal bei einer Gefällesteigung gedrückt wirdDas Getriebe schaltet automatisch in ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis. Dies erhöht den Motorbremseffekt. Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe: Das Getriebe passt die Schaltvorgänge für Steigungen und Gefälle an. Dadurch wird verhindert, dass das Getriebe bei Steigungen unnötig hoch- und runterschaltet.
Manuelle Gangwahl (tiptronic-Modus)
Mit dem manuellen Schaltprogramm (tiptronic) kann der Fahrer vorprogrammierte Gänge manuell anwählen.
Mittelkonsole: Manuelle Gangwahl (Tiptronic-Modus)
Anzeige: Manuelle Gangwahl (Tiptronic-Modus)
Umschalten in das manuelle Programm
– Aus Position D den Wählhebel nach rechts drücken. Sobald das Automatikgetriebe auf dieses Programm umgestellt hat, wird im Display der gewählte Gang angezeigt.
Einen Gang hochschalten
– Wählhebel kurz nach vorne drücken (im tiptronic Gate), Abb. 180+.
Einen Gang runterschalten
– Wählhebel kurz nach hinten ziehen (im tiptronic Gate) -.
Mit dem tiptronic-System kann der Fahrer manuell zwischen 7 verschiedenen vorprogrammierten Gängen wählen. Das manuelle Programm kann entweder mit dem fahrzeugstationär oder unterwegs ausgewählt werden.
Beim Beschleunigen schaltet das Getriebe kurz vor Erreichen der maximalen Motordrehzahl automatisch in den nächsten Gang.
Wenn Sie einen Gang wählen, der niedriger ist als der im Instrumentendisplay angezeigte Gang⇒ Seite 166, Abb. 181 wird das Getriebe nur herunterschalten, wenn keine Gefahr mehr besteht, den Motor zu überdrehen.
Wenn das Fahrzeug langsamer wird (z. B. beim Bremsen), schaltet das Getriebe automatisch in den nächsten Gang, wenn die minimale Motordrehzahl erreicht ist.
Das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang erhöht die Motorbremswirkung bei Downhillgradienten.
Wenn das gaspedal gedrückt wird rechts unten vergangenheit die punkt von widerstandauf vollgas, die getriebe wird wählen sie eine niedrigeren getriebe, je nach straße speedand motor geschwindigkeit.
Backup-Programm
Bei einem Fehler in der Steuerung ist ein Backup-System vorhanden.
Das Automatikgetriebe schaltet auf das Back-up-Programm, wenn ein Fehler in der Steuerung auftritt. Dies wird entweder durch alle Segmente des Anzeigefelds angezeigtgemeinsam aufleuchten oder vollständig ausgehen.
Es ist weiterhin möglich, den Wählhebel in alle Positionen zu bewegen. Das Manualshift-Programm (tiptronic) ist nicht verfügbar, wenn das Backup-Programm aktiv ist.
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe: Wenn sich der Wählhebel in Stellung D oder S oder im manuellen Schaltprogramm befindet, bleibt das Getriebe im 3. Gang, wenn zum Zeitpunkt der Störung der 1., 2. oder 3. Gang eingelegt war. Das Getriebe bleibt im 5. Gang, wenn der 4., 5. oder 6. Gang eingelegt wurde. Das Getriebe schaltet dann den 3. Gang ein, wenn Sie aus dem Stand fahren oder nachdem der Motor neu gestartet wurde.
Es wird weiterhin möglich sein, den Rückwärtsgang wie gewohnt zu verwenden. Die elektronische Sperre für den Rückwärtsgang wird jedoch ausgeschaltet.
Vorsicht
Sollte das Getriebe jemals in das Back-up-Programm wechseln, sollten Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich zu einem Audi-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt bringen.
Lenkrad mit Schaltwippen
Die Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen dem Fahrer die manuelle Auswahl vorprogrammierter Übersetzungen oder Gänge.
Lenkrad: tiptronic–Schalter
– Ziehen Sie kurz den linken Paddelhebel – um in einen niedrigeren Gang zu schalten.
– Ziehen Sie kurz den rechten Paddelhebel +, um in einen höheren Gang zu schalten.
Die Paddelhebel werden aktiviert, wenn sich der Wählhebel in Position D oder S oder in der Position für das manuelle Schaltprogramm (tiptronic) befindet. Das manuelle Schaltprogramm kann natürlich weiterhin über den Wählhebel in der Mittelkonsole bedient werden.
Manuelle Freigabe des Wählhebels
Der Wählhebel kann manuell gelöst werden, wenn die Stromversorgung ausfallen sollte.
Aschenbecher ausbauen
Manuelle Entriegelung des Wählhebels
Der manuelle Entriegelungsmechanismus befindet sich hinter dem Aschenbecher.
– Schieben Sie den Deckel für den Aschenbecher auf.
– Schieben Sie den Schalter A ⇒ Abb. 183 nach rechts, um den Aschenbecher freizugeben.
– Nehmen Sie den Aschenbecher heraus B.
– Sie sehen nun eine kleine Abdeckkappe an der Vorderseite der Öffnung in der Aschenbecherhalterung.
– Lösen und entfernen Sie diese Abdeckkappe.
– Drücken Sie den nun zugänglichen Stift mit einem Schraubendreher oder ähnlichem Gegenstand nach unten ⇒ Abb. 184.
– Drücken Sie nun die Verriegelungstaste am Wählhebel und bewegen Sie den Wählhebel in die Stellung N.
Der Wählhebel kann nur aus der Stellung P herausbewegt werden, wenn der Zündschlüssel eingesteckt und die Zündung eingeschaltet ist. Sollte die Stromversorgung einmal ausfallen (Entladebatterie, etc.) und das Fahrzeug geschoben oder abgeschleppt werden muss, muss der Wählhebel zuerst in die Position N gebracht werden. Dies ist nach Betätigung des Handauslösemechanismus möglich.