Gewicht ist wichtig, wenn es um den Produktversand geht.
Nettogewicht und Bruttogewicht sind zwei Arten von Gewicht, die bei jedem Versand auftreten.
Der Unterschied zwischen ihnen und wie wichtig sie für den Versand sind, wirft oft viele Fragen auf.
Dieser Leitfaden beantwortet alle häufig gestellten Fragen zu diesen beiden Gewichtstypen.
Was bedeutet Nettogewicht im internationalen Versand?
Nettogewicht ist bekannt als das Gesamtgewicht Ihrer Waren allein außerhalb des Containers.
Das Nettogewicht ist auch das Gesamtgewicht Ihrer Ladung abzüglich des Leergewichts Ihres Containers.
Die meisten Menschen sind mit dem Nettogewicht vertraut, da es normalerweise auf Produktverpackungen steht.
wiegen die produkt ohne die verpackung zu erhalten die Net gewicht
Was ist Bruttogewicht in Internationalen Verschiffen?
Das Bruttogewicht wird als das Gewicht der Produkte zuzüglich des Gewichts der Verpackung angegeben.
Zum Beispiel entspricht das Bruttogewicht von flüssigen Gegenständen dem Gewicht der Flüssigkeit plus dem der Flasche oder Dose.
Wenn die Produkte in einer Dose und später in einem Karton verpackt werden, wird auch das Gewicht des Kartons hinzugefügt.
Beim Versand in einem Container ist das Bruttogewicht das Produktgewicht plus Taragewicht.
Wiegen Sie das Produkt mit der Verpackung, um das Bruttogewicht zu erhalten.
Was ist der Unterschied zwischen Bruttogewicht und Nettogewicht?
Einige der Hauptunterschiede zwischen Bruttogewicht und Nettogewicht sind wie folgt:
- Das Bruttogewicht ist die Summe des Warengewichts zuzüglich des Behälters und der Verpackung, während das Nettogewicht das Gewicht der Ware ist.
- Das Bruttogewicht gibt an, wie viel die Verpackung wiegt, das Nettogewicht jedoch nicht.
- Die Berechnung des Bruttogewichts variiert je nach Transportart, das Nettogewicht ist jedoch für alle Verkehrsträger konstant.
- Das Bruttogewicht wird durch Addition berechnet, während das Nettogewicht durch Abzug des Eigengewichts vom Bruttogewicht ermittelt wird.
Wie berechnen Sie das Bruttogewicht für den Versand?
Sie können das Bruttogewicht berechnen, indem Sie das Nettogewicht des Produkts zum Leergewicht des Behälters addieren.
Im Luftverkehr umfasst die Berechnung des Bruttogewichts das Gewicht des Flugzeugs, den verwendeten Treibstoff und die Personen an Bord.
All diese anderen Gewichte (Gewicht des Flugzeugs usw.) werden zum Netto- und Taragewicht addiert, um das Bruttogewicht zu erhalten.
Im Straßentransport wird das Gewicht des Lastkraftwagens / Busses zu Taragewicht und Nettogewicht addiert, um das Bruttogewicht zu erhalten.
Im Wassertransport ist das Bruttogewicht nur das Nettogewicht plus das Taragewicht.
Der einfachste Weg, das Bruttogewicht zu berechnen, besteht darin, das Produkt zuerst ohne Verpackung zu wiegen.
Notieren Sie dieses Gewicht.
Dann wiegen Sie die Verpackung. Nachdem Sie diese beiden Gewichte erhalten haben, addieren Sie sie, um das Bruttogewicht zu erhalten.
Die Formel zur Berechnung des Bruttogewichts kann mathematisch wie folgt geschrieben werden:
Bruttogewicht = Taragewicht + Nettogewicht.
Wie berechnet man das Nettogewicht?
Um das Nettogewicht des Produkts zu berechnen, müssen Sie zuerst das Brutto- und das Taragewicht bestimmen.
Sie ziehen dann das Taragewicht vom Wert des Bruttogewichts ab.
Dies gibt Ihnen das Nettogewicht.
Um das Nettogewicht Ihres Produkts zu ermitteln, wiegen Sie das Produkt zunächst in der Verpackung.
Nehmen Sie das Produkt aus dem Behälter.
Dann wiegen Sie den Behälter.
Denken Sie daran, das erste Gewicht ist Ihr Bruttogewicht, während das zweite Taragewicht ist.
Subtrahieren Sie das Taragewicht vom Bruttogewicht, und das ergibt das Bruttogewicht.
Die mathematische Formel für das Nettogewicht kann wie folgt geschrieben werden:
Nettogewicht = Bruttogewicht – Taragewicht.
Wie berechnen Sie das Bruttogewicht aus dem Nettogewicht?
Wenn Sie das Nettogewicht Ihres Produkts haben, berechnen Sie das Bruttogewicht, indem Sie das Gewicht des leeren Behälters addieren.
Zum Beispiel, wenn das Nettogewicht eines Produkts 10.000 Pfund beträgt und es in einem 50.000-Pfund-Behälter verpackt ist.
Dann beträgt das Bruttogewicht 60.000 Pfund, dh 50.000 Pfund + 10.000 Pfund.
Was ist Weight Break Point?
Ein Gewichtsbruchpunkt ist das Gewicht, das eine Sendung erreicht, um sich für Mengenrabattsätze zu qualifizieren.
Es wird auch als Gewichtsschwelle bezeichnet.
Es ist meist anwendbar zu weniger als lkw ladung (LTL) sendungen.
Was ist Taragewicht?
Taragewicht bezieht sich auf das Gewicht des Behälters / der Verpackung Ihrer Produkte im leeren Zustand, d. h. ohne Produkte darin.
Es kann auch als Leergewicht bezeichnet werden.
Taragewicht ist wichtig bei der Berechnung von Nettogewicht und Bruttogewicht.
Wenn Sie das Taragewicht vom Wert des Bruttogewichts abziehen, erhalten Sie das Nettogewicht.
Sie müssen auch das Taragewicht zum Nettogewicht addieren, um das Bruttogewicht zu erhalten.
Was ist die Beziehung zwischen Nettogewicht VS Bruttogewicht VS Taragewicht?
Um das Nettogewicht oder Bruttogewicht zu berechnen, benötigen Sie das Taragewicht und umgekehrt.
Nettogewicht = Bruttogewicht- Taragewicht
Bruttogewicht = Taragewicht + Nettogewicht
Taragewicht = Bruttogewicht – Nettogewicht
Welche Bedeutung hat das Taragewicht beim Versand?
- Wenn Sie Ihr Taragewicht kennen, können Sie das Gewicht Ihrer Produkte leichter bestimmen.
- Taragewicht hilft Ihnen, Versandkosten zu berechnen, die allein mit dem Gewicht Ihrer Produkte zu tun haben.
- Ohne das Taragewicht können Sie das Bruttogewicht Ihrer Sendungen nicht bestimmen.
- Wenn Sie eine Vorstellung vom Taragewicht der Versandbehälter haben, können Sie den richtigen Container für Ihre Sendung auswählen.
Berücksichtigt das Nettogewicht das Taragewicht bei der Berechnung der Frachtkosten?
Einige Sendungen können aufgrund der Art der Verpackung, in der die Produkte verpackt sind, schwer sein.
In solchen Fällen, insbesondere wenn das Produkt selbst nicht schwer ist, wird das Leergewicht berücksichtigt.
Das Gewicht der Sendung Faktoren in wie viel Versand es kosten würde.
Daher müssen das Nettogewicht, das Taragewicht und das Bruttogewicht berücksichtigt werden.
Was ist CWT in der Schifffahrt?
CWT bedeutet einfach Zentner.
Die CWT ist eine Maßeinheit für das Gewicht, die hauptsächlich in Sendungen mit weniger als einer LKW-Ladung verwendet wird.
Gebühren für Weniger als LKW-Ladungen werden in der Regel pro Zentner berechnet.
Dies bedeutet einfach, dass bei einem Versandpreis von 1000 Pfund $ 20 CWT die Gesamtkosten $ 200 betragen.
Der CWT-Wert hängt davon ab, auf welchem Kontinent Sie sich befinden.
Außerdem beträgt der britische CWT-Wert 112 Pfund im Gegensatz zu 100 Pfund in den Vereinigten Staaten.
Darüber hinaus wird der 100-Pfund-Wert CWT als „kurzer Zentner“ bezeichnet, während der 112-Pfund-Wert als „langer Zentner“ bezeichnet wird.
Der Grund für die Schaffung des Zentners war eine universelle Standardmaßeinheit, um den interkontinentalen Handel zu vereinfachen.
Wie berechnen Sie Frachtkosten mit CWT-Tarifen?
Bei der Berechnung der Frachtkosten mit CWT-Tarifen müssen bestimmte Faktoren berücksichtigt werden.
Dazu gehören:
- Das Gewicht Ihrer Ladung: Die CWT-Tarife gelten meistens für Sendungen mit weniger als einer LKW-Ladung.
Die Tarife sind so eingestellt, dass sich der Betrag, den Sie pro CWT zahlen, mit zunehmendem Gewicht Ihrer Sendung verringert.
Um die Frachtkosten zu berechnen, müssen Sie sich die CWT-Waage ansehen und den entsprechenden Gewichtsbruchpunkt auswählen.
Sehen die probe CWT rate skala unten, beachten sie, wie die gewicht eigenschaften:
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
Auf der obigen Skala sehen Sie das Gewicht der Ladung in Pfund und die verschiedenen Gewichtshaltepunkte.
Der erste Betrag beträgt 55 USD, was der geringste Betrag ist, der für kleine Sendungen berechnet werden kann.
Die nächste Gewichtsunterbrechung ist die LTL, und es ist für Sendungen größer als das Minimum, aber weniger als 500 Pfund.
Nach dem LTL ist die nächste Gewichtspause für 500lbs. Die Gebühr ist für Sendungen zwischen 500-1000lbs.
Wenn Sie sich die Waage ansehen, können Sie feststellen, dass die Ladung mit zunehmendem Gewicht abnimmt.
So berechnen Sie die Frachtkosten:
I. Sie müssen zuerst herausfinden, welche Gewichtsunterbrechung für Ihr Frachtgewicht gilt.
II. Teilen Sie dann das Gesamtgewicht Ihrer Sendung durch 100, um Ihr Zentnergewicht zu erhalten
III. Das nächste, was Sie tun müssen, ist, die Zahl, die Sie erhalten, mit der Rate zu multiplizieren, die für das Gewicht Ihrer Sendung gilt.
Lassen Sie uns anhand der obigen Bewertungsskala den Betrag berechnen, den eine 3.500-pfund-Sendung kosten würde.
Berechnung
- (3500 lbs/100) x 11. 25 = $393.75
Wir haben mit der 2000lbs-Skala berechnet, weil das 3.500 am nächsten kommt.
Lassen Sie uns auch versuchen, die Berechnung mit der 5.000-Pfund-Skala durchzuführen
- (5000 lbs/100) x 7.50 = $375.00
Bitte beachten Sie, dass Sie mit der höheren Skala nur berechnen können, wenn sie günstiger ist als die, unter die Ihr Produkt fällt.
Wenn die Skala, unter die Ihr Produkt fällt, billiger ist als die höhere Skala, verwenden Sie die entsprechende Skala.
Die Sendung erhält eine Rechnung mit der 5000-pfund-Waage, da sie im obigen Beispiel günstiger ist.
- Kubikdichte: Dies bestimmt auch, wie hoch oder niedrig Ihre Frachtkosten unter Verwendung der CWT-Raten wären.
- Entfernung: Je weiter die Entfernung, desto höher wäre die Ladung pro Zentner.
Was ist L5C?
Dies ist eine Abkürzung, die zur Bestimmung von weniger als LKW-Ladungsträgerraten verwendet wird.
Die beiden Buchstaben und Ziffern der Abkürzung stehen für etwas Individuelles.
i. L steht für den numerischen Operator ‚kleiner als.‘
ii. Die Zahl 5 ist der Multiplikator, d. H. Die Zahl, mit der Sie multiplizieren
iii. C steht für die römische Zahl Centum, was hundert bedeutet. Es ist die zu multiplizierende Zahl.
Aus dieser Definition übersetzt L5C als weniger als 5 x 100.
Es kann auch als <500 geschrieben werden.
Wie Viele CBM ist 1 kg?
CBM bedeutet Kubikmeter und wird anhand der Abmessungen der Sendung berechnet. 1 CBM entspricht 1 kg.
Wie berechnen Sie das Sendungsgewicht pro Hundert?
Um pro Zentner Ihrer Sendung zu berechnen, müssen Sie zuerst das Originalgewicht der Sendung kennen.
Dann teilen Sie das Sendungsgewicht durch 100, und das gibt Ihnen Ihr pro Zentner.
Was ist das Gesamtbruttogewicht?
Das Gesamtbruttogewicht bezieht sich auf das Gewicht des Produkts zuzüglich des Pakets oder Behälters, in dem es enthalten ist.
Um das Gesamtbruttogewicht zu erhalten, müssen Sie auch das Gewicht des Transportschiffs addieren.
Das Gewicht des im Behälter verwendeten Kraftstoffs wird ebenfalls addiert, um das Gesamtbruttogewicht zu erhalten.
Das Gesamtbruttogewicht umfasst sogar das Gewicht der Passagiere und der Besatzung auf dem Schiff.
Berücksichtigen Frachtmakler das Sendungsgewicht bei der Berechnung der Tarife?
Das Gewicht der Sendung ist wahrscheinlich einer der wichtigsten Faktoren, wenn es um Frachtraten geht.
Frachtmakler verwenden das Gewicht Ihrer Sendung, um den Gewichtshaltepunkt zu bestimmen, unter den Ihre Sendung fällt.
Welches Gewicht zwischen Nettogewicht und Bruttogewicht sollte in einem Container-Frachtbrief angegeben werden?
Das Gewicht, das auf dem Frachtbrief angegeben werden sollte, ist das Bruttogewicht der Ladung.
Es ist wichtig zu beachten, dass sich das Bruttogewicht der Ladung vom Bruttogewicht des Containers unterscheidet.
Das Bruttogewicht der Ladung bedeutet das Produktgewicht allein + das Gewicht jeder Form der Verpackung, die damit verbunden ist.
Das ist das Produktgewicht, einschließlich des Gewichts von Kartons, Kartons oder Dosen, in die es eingelegt wird.
Das Leergewicht des Versandcontainers ist nicht im Bruttogewicht der Ladung enthalten.
Für das Bruttogewicht des Containers addieren Sie das Bruttogewicht der Ladung zum Taragewicht des Containers.
Es gibt auch das Nettogewicht des Containers, das normalerweise dem Bruttogewicht der Ladung entspricht.
Es bezieht sich auf das Gewicht der verpackten Ladung im Container, jedoch ohne das Leergewicht des Containers.
Das Bruttogewicht der Ladung ist das auf dem Frachtbrief angegebene Gewicht.
Es kann auch das Nettogewicht des Containers sein, das dem Bruttogewicht der Ladung entspricht.
Es ist notwendig, dieses Gewicht in den Frachtbrief aufzunehmen, da einige Warenpreise nach Gewicht bestimmt werden.
Das Nettogewicht ist auf dem Frachtbrief fast irrelevant, da die meisten Produkte in einer Art Verpackung geliefert werden.
Da das Nettogewicht das Gewicht der Verpackung nicht berücksichtigt, ist es nicht umfassend genug.
Verschiedene Reedereien identifizieren das Bruttogewicht auf verschiedene Weise auf ihren Frachtbriefen.
Zum Beispiel gibt die Reederei MAERSK ihr Gewicht nur als Gewicht an.‘
Die Reedereien CMA-CGM und MSC geben ihr Bruttoladungsgewicht an.‘
Einige andere Unternehmen geben ihre als ‚Bruttogewicht‘ oder ‚Gesamtbruttogewicht‘ an.
Das Endergebnis ist, dass, wie auch immer die Reederei es angibt, wissen, dass es das Bruttogewicht der Ladung ist.
Wie unterschiedliche Unternehmen kennzeichnen das Gewicht in ihrem Frachtbrief
Ist das Bruttogewicht das gleiche wie das Volumengewicht?
Die Antwort auf die obige Frage lautet NEIN! Das Bruttogewicht unterscheidet sich vom Volumengewicht ebenso wie die Nacht vom Tag.
Das Bruttogewicht einer Sendung bezieht sich auf das Gewicht der Ladung und der Verpackung.
Das Volumengewicht ist das Gewicht Ihrer Ladung, das durch ihre Abmessungen bestimmt wird.
Normalerweise können Sie das Volumengewicht anhand der Länge, Breite und Höhe der Ladung abschätzen.
Es ist notwendig, das Volumengewicht zu kennen, da einige leichte Güter mehr Platz einnehmen können als schwerere.
Einige schwere Güter können in kleineren Verpackungen geliefert werden und weniger Platz auf dem Schiff einnehmen.
Abmessungen einer Produktverpackung zur Berechnung des Volumengewichts.
Wie berechnen Sie das gebührenpflichtige Gewicht?
Das steuerpflichtige Gewicht einer Sendung wird in der Regel entweder anhand des Bruttogewichts oder des Volumengewichts berechnet.
Dies hängt davon ab, welches der Gewichte größer ist.
Zum Beispiel wird das gebührenpflichtige Gewicht einer leichten Ladung in einem großen Paket aus dem Volumengewicht ermittelt.
Das aufladbare Gewicht eines schweren Pakets in tragbaren Verpackungen wäre das Bruttogewicht, da es größer ist.
Das größere der beiden Gewichte wird normalerweise als gebührenpflichtiges Gewicht angenommen.
Nachfolgend finden Sie einige Beispiele, um die Berechnung des Volumengewichts und die Berechnung Ihres kostenpflichtigen Gewichts weiter zu erläutern:
Beispiel 1: In diesem Fall ist das Bruttogewicht größer als das Volumengewicht
Die Firma Shiro hat eine Sendung von Los Angeles nach Tokio.
In dieser Sendung befinden sich sechs Kartons mit einem Gewicht von jeweils 35 kg.
Jeder Karton misst 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 Zoll.
Die Bruttogewicht = 6 kartons x 35 kg jeder = 210 kg
Volumen Gewicht in kilogramm = (48x40x20) cm x 6 kartons/5000 = 46 kg (mit zentimeter)
Volumen gewicht in kilogramm = (20x12x12) x 6 kartons/305 = 57 kg (mit zoll)
Das anrechenbare Gewicht ist das Bruttogewicht, das 210kg ist, weil es größer als das volumetrische Gewicht ist.
Beispiel 2: In diesem Fall ist das Volumengewicht größer als das Bruttogewicht
Die Firma Shiro hat eine Sendung von Los Angeles nach Tokio.
Die Sendung enthält zwei Kartons mit einem Gewicht von jeweils 10 kg.
Jeder Karton misst 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 Zoll.
Die Bruttogewicht = 2 kartons x 10 kg jeder = 20 kg
Volumen Gewicht in kilogramm = (48x40x20) cm x 3 kartons/5000 = 23 kg (mit zentimeter)
Volumen Gewicht in kilogramm = (20x12x12) x 3 kartons/305 = 28 kg (mit zoll)
Das kostenpflichtige Gewicht ist in diesem Fall das Volumengewicht von 28 kg, da es größer als das Bruttogewicht ist.
die Berechnung des Bruttogewichts und des Volumengewichts
Wie groß ist der Abstand zwischen dem steuerpflichtigen Gewicht und dem Bruttogewicht?
Das gebührenpflichtige Gewicht ist das Gewicht, das Ihre Reederei verwendet, um zu berechnen, wie viel Ihre Sendung kostet.
Bruttogewicht bezieht sich auf das Gewicht des Produkts und jede Form der Verpackung.
Das anrechenbare Gewicht kann entweder das Bruttogewicht oder das Volumengewicht sein.
Das Transportunternehmen berücksichtigt sowohl das tatsächliche Gewicht Ihres Produkts als auch das Maßgewicht.
Das gebührenpflichtige Gewicht wird durch das größere zwischen dem Volumengewicht und dem Bruttogewicht bestimmt.
Das steuerpflichtige Gewicht kann manchmal dem Bruttogewicht entsprechen.
Wenn Sie beispielsweise ein Kilogramm Federn in eine große Schachtel legen, beträgt das kostenpflichtige Gewicht nicht 1 kg.
Das gebührenpflichtige Gewicht würde in diesem Fall aus dem Maßgewicht ermittelt, das aus den Abmessungen der Box ermittelt wird.
Auf einigen Versanddatensätzen ist sowohl das tatsächliche Gewicht (Bruttogewicht) als auch das kostenpflichtige Gewicht vermerkt.
Dies liegt daran, dass der Versender seiner Reederei das tatsächliche Gewicht der Sendung in dem Angebot angibt, das er ihnen sendet.
Die Reederei berechnet dann das verrechnbare Gewicht und nimmt es in die Rechnung auf.
Wie wirkt sich das Nettogewicht im Vergleich zum Bruttogewicht auf die Versandkosten aus?
Das Gewicht einer Sendung ist einer der wichtigsten Faktoren, die die Versandkosten bestimmen. Das Nettogewicht bezieht sich auch darauf, wie viel das Produkt außerhalb der Verpackung wiegt.
Das Bruttogewicht ist das Nettogewicht zuzüglich des Gewichts eines Kartons oder einer Schachtel, die als Verpackung dient.
Bei sehr wichtigen Sendungen, die schnell an ihr Ziel gelangen müssen, wirken sich Gewicht und Entfernung auf die Versandkosten aus.
Für luftfracht versand, die form und gewicht der sendung einfluss auf die versand kosten.
Auch hier bestimmt die Form das Maßgewicht.
Das Maß- oder Volumengewicht ist in der Luftfracht wichtig.
Dies liegt daran, dass die Abmessungen eines Produkts angeben, wie viel Platz es einnehmen würde.
Fluggesellschaften achten normalerweise darauf, nicht zu viele sperrige Pakete gleichzeitig in einem Flugzeug zu befördern.
Ein Paket mit 1 kg Papier kann mehr als 1 kg Eisen kosten.
Dies geschieht, wenn die Papierverpackung größer ist als die eisenhaltige.
Normalerweise erhalten Sendungen, die mehr wiegen, tendenziell Mengenrabattsätze.
Im Allgemeinen erleichtert die Angabe des Nettogewichts und des Bruttogewichts Ihrer Sendung den Versand.
Das Gewicht Ihrer Sendung bestimmt den Gewichtshaltepunkt und den Rabatt, der auf Ihre Versandkosten angewendet wird.
Sie können Ihre Versandkosten reduzieren, indem Sie leichtere oder kleinere Verpackungsmaterialien verwenden.
Dies reduziert dann das Gesamtbruttogewicht und reduziert wiederum die Versandkosten.
Was ist Defizitgewichtsgebühr?
Bei der Berechnung der CWT-Raten ist der Weight Breakpoint wichtig.
Manchmal könnte das Gewicht eines Produkts niedriger sein als die höhere Gewichtsgruppe, aber nicht bis zu ihm.
In diesem Fall kann die CWT-Rate mithilfe des Haltepunkts mit höherem Gewicht ermittelt werden.
Das Defizitgewicht ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Gewicht der Sendung und dem des höheren Gewichtsrangs.
Außerdem ist der Betrag, den Ihre Reederei Ihnen für das Fehlgewicht berechnet, die Fehlgewichtsgebühr.
Wenn Sie beispielsweise die folgende CWT-Ratenskala verwenden, werden Sie die Gewichtsdefizitgebühr besser verstehen.
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
In der obigen CWT-Preisskala beträgt die Gebühr 21,34 USD für Sendungen mit mehr als 500 pfund, jedoch weniger als 1000 Pfund.
Angenommen, das Gewicht einer Sendung beträgt 950 Pfund, wäre es billiger, die Ladung stattdessen mit 1000 pfund zu berechnen.
In diesem Szenario wird das Defizitgewicht als 1000 Pfund minus 950 Pfund berechnet, was 50 Pfund entspricht.
Die Reederei würde Ihnen dann $ 55 für das Extra berechnen. $ 55 ist die geringste Menge für kleine Sendungen, wie in der obigen Skala zu sehen.
Denken Sie daran, dass das obige Defizitgewicht mathematisch dargestellt werden kann als:
(1000 – 950 = 50) lbs
Die Defizitgewichtsgebühr ist wichtig, da Sie damit den besten Preis für Ihre Sendungen erhalten.
Warum ist es wichtig, Bruttogewicht gegen Nettogewicht zu verstehen?
- Verständnis Bruttogewicht und das Nettogewicht ist wichtig, vor allem für große Sendungen.
Wenn Sie diese Gewichtsarten kennen, können Sie Ihre Versand- und Produktionskosten ermitteln.
- Wenn Sie das Gewicht Ihres Produkts kennen, können Sie feststellen, welche Art von Verpackung oder Behälter am besten zu ihm passt.
- Eine weitere Bedeutung von Nettogewicht und Bruttogewicht ist, dass sie Ihnen helfen, das Gewicht Ihres Versandcontainers zu kennen.
- Wenn Sie das Nettogewicht und das Bruttogewicht verstehen, wissen Sie, welches auf Ihrem Frachtbrief stehen muss.
- Wenn Sie sich mit dem Nettogewicht und dem Bruttogewicht vertraut machen, können Versender innerhalb der geplanten Regeln und Vorschriften versenden.
- Wenn Sie das Nettogewicht und das Bruttogewicht verstehen, können Sie die Rechnung von Frachtmaklern besser verstehen.
- Wenn Sie das Nettogewicht und das Bruttogewicht besser verstehen, können Sie Ihre Versandkosten selbst schätzen.
Was fügt Gewicht Kosten während des Transports?
Während des Transports bestimmt das Bruttogewicht normalerweise die Kosten der Sendung.
In Fällen, in denen das Volumengewicht größer als das Bruttogewicht ist, dient es als steuerpflichtiges Gewicht.
Die Gewichtskosten beim Versand können sich erhöhen, wenn Sie Ihr Produkt mit schweren oder großen Verpackungsmaterialien verpacken.
Wenn Sie Ihre Produkte ungeordnet in der Schachtel oder im Karton anordnen, nehmen sie mehr Platz ein.
Mehr Platz bedeutet ein höheres Volumengewicht, ergo auch ein höheres Ladegewicht.
Die Größe des Kartons oder der Schachtel, die Sie zum Verpacken Ihrer Produkte verwenden, wirkt sich auch auf Ihre Versandkosten aus.
Die Wahl einer großen Schachtel oder eines Kartons zum Verpacken Ihrer Fracht ist auch für die Erhöhung der Versandkosten verantwortlich.
Kurz gesagt, ein richtiges Verständnis des neuen Gewichts und des Bruttogewichts ist beim Versand aus China von entscheidender Bedeutung.
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