Einführung
In heutigen Kraftfahrzeugen und Motorrädern wird der gefahrene Weg über eine Betätigungswelle mit Zahnrädern gemessen, die mit einem Rad verbunden sind und auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Zusätzliche elektrische Signale sind erforderlich, damit der Bordcomputer Details zu bestimmten Parametern anzeigen kann.
Die Drehzahl eines Rades wird über die Betätigungswelle auf einen mehrpoligen Ringmagneten übertragen. Der Ringmagnet ist von einem Kupfergehäuse bedeckt und hat einen steifen Schaft mit Indikatornadel und einer daran montierten Schraubenfeder.
Abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs dreht sich der Magnet und induziert Wirbelströme in das Kupfergehäuse.
Die Welle mit der Anzeigenadel an der Schraubenfeder bewegt sich linear und zeigt die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs an. Dementsprechend wird die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf dem Tachometer angezeigt.
Die Mehrpole des Magneten können auch zur Erzeugung von Rechteckimpulsen verwendet werden. Ein Reed-Sensor kann diese Drehung erfassen, ohne den Aktuator zu berühren. Abhängig von der Anzahl der Magnetpole schließt und öffnet sich der Reedschalter und erzeugt Impulse, die vom Bordcomputer verarbeitet werden können. Diese Daten werden verwendet, um motorspezifische Parameter wie DREHZAHL, Zündung, Kraftstoffeinspritzung, Drehzahl und vieles mehr zu steuern.