TELESKOPKRAN

TELESKOPKRAN: Industrie und Bauwesen, Hebezeuge, technisches Datenblatt und Spezifikationen, Merkmale, Autokran, Preis, Miete.

Teleskopkrane sind eine andere Form von schweren Kränen, mit denen Objekte von einem Ort zum anderen transportiert und manövriert werden.

Da Teleskopkrane auch mit Höhenverstellungen ausgestattet sind, werden beim Transport und Transfer von Gütern von einem Ort zum anderen die mit der Höhe verbundenen Probleme vollständig beseitigt.

Schwere Krane, wie Teleskopkrane, können auf einem LKW montiert und dann zu den Orten gefahren werden, an denen Güter und Lasten bewegt werden müssen.

Der Hauptunterschied zwischen einem Teleskopkran und anderen herkömmlichen Kränen besteht darin, dass der erstere einen hohlen Teleskopausleger hat, der mehrere auf der einen und anderen Seite montierte Rohre enthält. Ein hydraulischer Mechanismus ermöglicht die Bewegung der Dehnung und Brechung des Strahls.

… Wenn Sie einen Hydraulikkran in Aktion sehen, ist es kaum zu glauben, wie viel Gewicht er hebt …

Kranführer

Mobilkran

Ein Mobilkran ist ein seilgesteuerter Kran, der auf Raupen oder gummireifen Trägern montiert ist, oder ein hydraulisch angetriebener Kran mit Teleskopausleger, der auf LKW-Trägern oder als selbstfahrende Modelle montiert ist. Sie sind so konzipiert, dass sie leicht zu einer Baustelle transportiert und mit verschiedenen Arten von Ladung und Fracht mit wenig oder keiner Einrichtung oder Montage verwendet werden können.

• Der Teleskopausleger, den er mit sich führt, hat in der Regel eine rechteckige Form.
• Seine materialien sind aus hohe haltbarkeit und festigkeit stahl.
• Die Regulierung der Basis oder Plattform, die sie trägt, wird im Allgemeinen automatisch erfüllt.

Teleskopkran

Wie funktioniert ein Teleskopkran?

Der Betrieb des Systems kann auf zwei Konzepten basieren; das erste davon ist das Gesamthydrauliksystem, und als zweites oder drittes System ist es ein elektrischer Antrieb, der im Falle einer Begrenzung eine Warnung an ein Bedienfeld sendet, um Unfälle zu vermeiden.

Es trägt eine kontinuierliche 360 ° -Drehung mit sich, die auf einem Planetengetriebe mit unwillkürlicher Scheibenbremse basiert und von einem Orbitalhydraulikmotor mit hohem Drehmoment und niedrigen Umdrehungen aktiviert wird.

Die Stabilisatoren dieses Krans werden von vier Füßen mit ihrem jeweiligen Hydrauliksystem betrieben, das aus Doppelbremszylindern besteht, die ein Sperrventil tragen.

Gleichzeitig sind in jedem der Stabilisatoren einige Endschalter angebracht, deren einziges Ziel vor allem darin besteht, die Einhaltung des Schlafes zu gewährleisten und zu verhindern, dass sie den Ausleger anheben, wenn die Stabilisatoren nicht richtig angebracht sind.

Ich bekomme auch einen falschen Rahmen, so dass auf diese Weise diese Anstrengungen der Biege- und Torsionsergebnisse der Plattform absorbiert werden können und im Van die Stabilisatoren und der Überbau platziert werden, wodurch die Anstrengungen ohne die Notwendigkeit des Teleskopkrans entlastet werden.

Dieser Krantyp ist mit einem Hydrauliksystem ausgestattet, das von einer Pumpe angetrieben wird, die Kraft vom Kran, Motoren, Tanks, Filtern, Sicherheits- und Sperrventilen, doppelt wirkenden Steuerventilen und hochpräzisen Rohren ableitet.

Verwendung eines Teleskopkrans

Krane wie Teleskopkrane werden häufig im täglichen Transport eingesetzt, aber es muss auch berücksichtigt werden, dass diese schweren Krane auch beim Manövrieren in Häfen sehr wichtig sind.

Schwere Kräne sind sehr wichtige Geräte. Und von allen Varianten schwerer Krane sind die Teleskopkrane einzigartig, weil sie nicht nur Nutzen, sondern auch Mobilität von einer Seite zur anderen bieten.

Wenn man den Beitrag von Teleskopkranen als eines der am besten konstruierten Geräte zur Lastübertragung in der heutigen Zeit anerkennt, ist es, als würde man diesen schweren Kränen ihre verdiente Anerkennung und Anerkennung geben.

Teleskop-Marinekran

In Bezug auf Häfen bieten Teleskopkrane eine der bestmöglichen Dienstleistungen. Dies liegt daran, dass ein Hafen ein Ort ist, der immer voller Aktivitäten ist.

Das Be- und Entladen von Fracht findet in jedem Hafen ohne Unterbrechung einer Sekunde statt.

Dies ist der Fall und angesichts der Nachteile mehrerer anderer Arten von schweren Kränen bieten Teleskopkrane eine hervorragende Unterstützung für das ordnungsgemäße Funktionieren von Aufgaben in einem Hafen.

In jedem Hafen finden Sie viele dieser Teleskopkrane, die eine einfache Mobilität und den Transfer von Fracht zu den entsprechenden Containern ermöglichen und so den Nutzen bestmöglich gewährleisten.

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Arten von Teleskopkranen

Für den Fall, dass der Auffangaufsatz an einem Ausleger oder an einem Auto, das sich entlang bewegt, aufgehängt ist, handelt es sich um Auslegerkrane. Die Stifte der Teleskopkrane können horizontal oder zusammenklappbar sein.

• All terrain
• Schwieriges Gelände
• LKW-Kran
• Kran auf LKW
• Krane für schwierige Arbeitsbedingungen

Hafenkran

Bedeutung im Hafengebiet: Angesichts der heutigen rasanten Entwicklung ist es wichtig, die natürlich, dass Teleskop-LKW-Kräne begonnen haben, weit verbreitet zu sein.

Aber in Bezug auf die Schifffahrt und den Transport von Gütern und Fracht durch Schiffe waren Kräne immer die Haupttechnologie.

Dies liegt daran, dass es beim Transport von Gütern und beim Umladen von Fracht von einem Bereich eines Hafens in einen anderen sehr schwierig ist, einfache Regale für Gepäck zu verwenden, da die Menge und das Gewicht der Fracht in den Häfen ziemlich schwer sind und daher die Hilfe solcher Teleskopkrane erfordert, um den Frachttransferprozess durchzuführen.

Teleskopkrane werden in Häfen aufgrund ihrer einfachen Mobilität und der Möglichkeit der Höhenverstellung sehr häufig eingesetzt. Sie geben einem neuen Namen Flexibilität und bieten gleichzeitig außergewöhnlichen Service. Wie schwere Kräne sind Teleskopkrane sehr beliebt und sehr gefragt und in den meisten Häfen der Welt gut sichtbar.

Teleskopkranteile

Teile eines Teleskopkrans:

Tragendes Chassis: LKW, der für den Transport des Krans verantwortlich ist, hängt von jedem Modell ab. Unterstützung des Krans, der Kabine, des Auslegers; transportiert das gesamte Gewicht, im Van platziert die Stabilisatoren und der Aufbau, wodurch die Anstrengungen entlastet werden.

Orientierung Krone: Um die Last zu manövrieren, muss sich der Ausleger nach rechts und links sowie nach oben und unten bewegen können.

Unter der Fahrerkabine befindet sich ein Rotex-Getriebe auf einem rotierenden Plattformlager, das sich mit 2 Umdrehungen pro Minute (rpm) dreht.

Es wird von einem bidirektionalen Hydraulikmotor angetrieben, der in der Kabine montiert und in einer Metallabdeckung untergebracht ist, um Verletzungen vorzubeugen. Die Drehung wird durch eine Pedalhydraulik in der Kabine gesteuert.

Auslegerkran

Teleskopausleger: Der bekannteste Teil eines jeden Krans ist der Ausleger. Dies ist der Stahlarm des Krans, der die Last hält.

Der Ausleger, der sich direkt hinter der Fahrerkabine erhebt, ist das wesentliche Teil eines Krans und ermöglicht es der Maschine, Lasten auf mehrere Dutzend Fuß zu heben.

Die meisten hydraulischen Autokrane haben einen Ausleger mit mehreren Teleskopabschnitten

Einige Arme sind mit einer Feder ausgestattet, die die Gitterstruktur ist, die am Ende des Arms befestigt ist. Wenn die Last angehoben wird, erstrecken sich die Abschnitte auf die gewünschte Höhe.

Steuerkabine: Alle diese Geräte werden vom Bediener in der Kabine gesteuert, die sich im oberen Teil des Decks befindet.

Kranführer verwenden verschiedene Steuermechanismen, um den Ausleger anzuheben und abzusenken, Ausleger und Ausleger zu drehen, die Winde zu wickeln und zu rollen und andere Peripheriegeräte zu steuern.

Kran komponenten

Stabilisator kran

Stabilisatoren: Hydraulische lkw kräne sind verwendet zu heben schwere lasten in großen höhen, und es ist wichtig, dass die lkw ist vollständig stabil während der hebe betrieb.

Die Reifen bieten nicht die nötige Stabilität, daher verwendet der LKW Stabilisatoren, die als Waage fungieren, um zu verhindern, dass sich der Kran zu weit zur einen oder anderen Seite neigt.

Die Stabilisatoren heben über das Hydrauliksystem den gesamten LKW, die Reifen und alles vom Boden ab.

Die Stabilisatoren werden durch den Balken, der das Bein des Stabilisators ist, und das Pad, das der Fuß ist, gebildet.

Manchmal werden „Schwimmer“ unter der Plattform platziert, um die Festigkeit des Krans und die Belastung des Betons oder der Fahrbahn abzuleiten. Schwimmer sind normalerweise Holzbretter, die sich aneinanderreihen, um eine Basis zu schaffen, die größer als das Pad ist.

Es besteht aus vier ausfahrbaren Füßen mit entsprechendem Hydrauliksystem. Die Stabilisatoren sind nur ein Mechanismus, der verwendet wird, um den Kran während des Hebevorgangs auszugleichen.

Krangegengewicht

Gegengewichte: Es gibt auch demontierbare Gegengewichte, die auf der Rückseite des Krans an der Unterseite der Kabine platziert werden können.

Diese Gegengewichte verhindern, dass der Kran während des Betriebs nach vorne kippt.

Die Menge an Gegengewicht, die für einen bestimmten Hub benötigt wird, wird durch das Gewicht der Last, den Radius des Auslegers und den Winkel des Auslegers während des Betriebs bestimmt.

Gegengewichte werden nur beim Heben verwendet; sie müssen entfernt werden, bevor der LKW gefahren werden kann.

Stahlseil

Stahlseilleitungen: Verstärkte Stahlseilleitungen verlaufen von einer Winde direkt hinter der Fahrerkabine und erstrecken sich über Ausleger und Arm.

Die Leinen gehen den Ausleger hinauf und haften an einer Metallkugel, die die Leinen straff hält, wenn der Haken nicht belastet wird.

Hebezeuge

Die Joysticks und Pedale sind mit Hydraulikschläuchen verbunden, die mehrere Hydraulikzylinder mit den Schieberventilen verbinden.

Das Schieberventil ist über einen dritten Schlauch mit der Hydraulikpumpe verbunden, der zwischen den beiden Schläuchen angeordnet ist, die vom Schieberventil zum Hydraulikkolben führen.

Wenn ein Joystick in eine Richtung gedrückt wird, schließt das Ventil einen der Hydraulikschläuche, die zum Stößel führen, und öffnet den anderen.

Die Art und Weise, wie der Joystick gedrückt wird, bestimmt, ob der Kolben im Hydraulikstempel ein- oder ausgleitet.

Das Haspelventilsystem ermöglicht es dem Kranführer, die Hydraulikkolben zu steuern.

Kabinenkräne

Der Hydraulikkran verfügt über zwei grundlegende Steuerungstypen zum Manövrieren einer Last:

Joysticks: In der Kabine befinden sich zwei Joysticks. Einer steuert die Bewegung von links nach rechts des Arms und der andere steuert die Bewegung hin und her.

Pedale: Diese Pedale sind für das Ein- und Ausfahren der Teleskopabschnitte des Auslegers verantwortlich. Sie steuern auch die von der Pumpe erzeugte Druckmenge.

Kranführer

Vor jeder Vermessung gibt der Bediener die Daten in einen Computer in der Kabine ein, einschließlich des Gewichts des zu hebenden Objekts und der Höhe, in der es angehoben werden muss.

Dieser Computer dient als Backup für den Bediener und warnt den Bediener, wenn der Kran über seine Kapazität hinaus geschoben wird.

Mit einem Grafikordner in der Kabine bestimmt der Bediener auch den Höhenwinkel und den Radius des Auslegers.

Sobald all dies eingegeben ist, kann der Computer den Fortschritt des Aufzugs verfolgen und den Fahrer warnen, wenn sich der Kran nahe an seinen Grenzen befindet.

Wenn der Ausleger für die Lademenge zu hoch angehoben wird, beginnt eine Reihe von Lichtern direkt über dem Inneren der Frontscheibe zu leuchten. Diese Leuchten sind die Warnleuchten der LMI-Lademomentanzeige.

Es sind mindestens zwei weitere Personen erforderlich, um eine Umfrage korrekt durchzuführen, einschließlich des Schmierers und des Signalgebers.

Der Öler ist dafür verantwortlich, dass alle Teile des Krans vor dem Anheben an Ort und Stelle und gesichert sind.

Er oder sie fungiert auch als Beobachter während einer Umfrage, um sicherzustellen, dass die Umfrage korrekt durchgeführt wird.

Der Signalgeber gibt, wie der Name schon sagt, während der Vermessung dem Bedienerhandbuch Signale, um sicherzustellen, dass die Last korrekt manövriert wird.

Hydraulikkran

Hydrauliksystem:

Wenn Sie gelesen haben, wie hydraulische Maschinen funktionieren, wissen Sie, dass der Hydraulikkran auf einem einfachen Konzept basiert: der Übertragung von Kräften von einem Punkt zum anderen durch eine Flüssigkeit.

Die meisten hydraulischen Maschinen verwenden eine Art inkompressible Flüssigkeit, eine Flüssigkeit, die ihre maximale Dichte aufweist.

Öl ist die am häufigsten verwendete inkompressible Flüssigkeit für hydraulische Maschinen, einschließlich hydraulischer Kräne.

Wenn in einem einfachen Hydrauliksystem ein Kolben das Öl nach unten drückt, überträgt das Öl die gesamte ursprüngliche Kraft auf einen anderen Kolben, der nach oben gedrückt wird.

Hydrauliksystem im Kran

Eine Hydraulikpumpe erzeugt den Druck, der die Kolben bewegt. Der Druck in einem Hydrauliksystem wird durch eine von zwei Arten von Hydraulikpumpen erzeugt:

Zahnradpumpe mit variabler Verdrängung

Die meisten hydraulischen LKW-Krane verwenden Zweizahnradpumpen, die ein Paar miteinander verbundener Zahnräder haben, um das Hydrauliköl unter Druck zu setzen.

Wenn der Druck erhöht werden muss, drückt der Bediener auf das Gaspedal des Fußes, damit die Pumpe schneller arbeitet.

Bei einer Zahnradpumpe besteht die einzige Möglichkeit, hohen Druck zu erhalten, darin, den Motor mit voller Leistung zu betreiben.

Hydraulikkran verwendet

Zum Beispiel verwendet ein 70-Tonnen-Hydraulikkran einen 12,7-Liter-Dieselmotor, der bis zu 365 PS erzeugt. Der Motor ist mit drei Zweizahnradpumpen verbunden, darunter:

Hauptpumpe: diese Pumpe treibt die Kolbenstange an, die den Ausleger anhebt und senkt, sowie die hydraulischen Teleskopabschnitte, die den Ausleger verlängern. Die Hauptpumpe kann 3.500 Pfund pro Quadratzoll (psi) Druck erzeugen. Es erzeugt mehr Druck als die beiden anderen Pumpen, da es dafür verantwortlich ist, viel mehr Gewicht zu bewegen.

Gegengewichtspumpe: Ein hydraulischer Kran verwendet Gegengewichte an der Rückseite der Kabine, um ein Umkippen zu verhindern. Diese werden durch eine hydraulische Hebebühne mit eigener Pumpe hinzugefügt und eliminiert. Die Gegengewichtszahnradpumpe kann 1.400 psi erzeugen.

Lenkpumpe/Stabilisator: Eine Pumpe steuert die Lenkung und Stabilisatoren. Die Stabilisatoren werden benutzt, um den LKW während der anhebenden Operationen zu stabilisieren. Da die Richtung und der Betrieb des Stabilisators nicht gleichzeitig ausgeführt werden, arbeiten sie mit derselben Pumpe. Diese Pumpe erzeugt 1.600 psi.

Superteleskopkran

Hydraulische Autokrane bieten eine rohe Kraft, um Objekte, Maschinen und sogar große Tiere zu bewegen, die sonst sehr schwer zu bewegen wären.

Mit einem sehr einfachen hydraulischen Prinzip bewegen diese Maschinen relativ leicht Tausende von Pfund, was sie zu einem wesentlichen Bestandteil der meisten Bauprojekte und zu einem großartigen Beispiel für die Kraft der Grundphysik macht.

Es gibt Hybrid-Teleskopkrane, die Gelenkarme und metallischen Gittermast kombinieren; um ungeahnte Höhen zu erreichen.

Hydraulikkrane können einfach im Design sein, aber Herkulesaufgaben ausführen, die sonst unmöglich erscheinen würden.

In wenigen Minuten sind diese Maschinen in der Lage, Mehrton-Brückenträger auf Autobahnen und schweres Gerät in Fabriken zu heben und sogar Häuser am Strand auf Pfählen zu bauen.

Hydraulische LKW-Kräne werden auch verwendet, um Killerwale wie Shamu aus Wassertanks zu entfernen, wenn Orte wie SeaWorld Wale zu neuen Zielen schicken.

Teleskopkran-Auslegermechanismus

Bedienung des Teleskopsystems: Dieses System ermöglicht das Teleskopieren der Auslegerabschnitte nacheinander. Es ermöglicht auch die Realisierung einer Vielzahl von Federlängen aufgrund seiner Fähigkeit, jeden Abschnitt um 46, 92 und 100% seiner maximalen Auszugslänge zu verlängern.

Obwohl die Abschnitte 11 Meter messen, beträgt die maximale Länge der Verlängerung 9 Meter, da zwischen den Abschnitten eine Überlappung von 2 Metern besteht.

Der Teleskopiervorgang ist wie folgt: Sobald die gewünschte Längenkonfiguration ausgewählt wurde, wird das Teleskopiersystem mittels Elektronik die Bewegung einleiten.

Ausfahren des Teleskopauslegers

Um den Teleskopausleger vollständig auszufahren, muss ausgehend vom gesammelten Ausleger eine Reihenfolge zum Teleskopieren der Abschnitte befolgt werden.

• Der erste zu teleskopierende Abschnitt muss Abschnitt 4 oder interner Abschnitt
• sein, gefolgt von Abschnitt 3
• schließlich Abschnitt 2.

Wenn diese Reihenfolge nicht befolgt wird, ist es unmöglich, die vollständige Verlängerung des Auslegers zu realisieren, da sich der Teleskopkörper nur vom hinteren Teil des Abschnitts 1 zu seinem vorderen Teil bewegen kann.

Autokran

Der Teleskopkran am LKW ist eine wirtschaftliche Alternative für den Kranführer in der Klasse der Taxikrane. Das herkömmliche Fahrgestell mit 4 Achsen zirkuliert auf öffentlichen Straßen mit allen montierten Gegengewichten. Es kann sofort in den Werken verwendet werden. Sie sind bequem für ihre hohe Tragfähigkeit und langen Teleskopausleger.

• Durchschnittliche Eigenschaften eines Autokrans
  • Maximale Belastung 60 t
  • Teleskopausleger 40 m
  • Max. Hubhöhe 56 m
  • Maximale Reichweite 48 m
  • Anzahl der Achsen 4

Riesenkran

Der LTM 11200 ist der größte Mobilkran der Welt, der vom deutschen Schwermaschinenriesen der Liebherr-Gruppe hergestellt wird.

Diese Art von Kränen wird im Bauwesen, bei allgemeinen Bauarbeiten von großer Größe, wie dem Bau eines Viadukts, verwendet, obwohl sie auch bei privaten Arbeiten wie der Reparatur eines Wolkenkratzers eingesetzt werden können. Gewöhnlich ist eine ziemlich häufige Verwendung die Wartung und Reparatur von großen Windtürmen.

Was ist Teleskopkran?

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