LPG ist flüssiges Erdölgas und wird durch Raffination von Erdöl oder „nassem“ Erdgas hergestellt und fast vollständig aus fossilen Brennstoffquellen gewonnen, die während der Raffination von Erdöl (Rohöl) hergestellt oder aus Erdöl- oder Erdgasströmen gewonnen werden, wenn sie aus dem Boden austreten.
Große Exporteure von LPG-Gasen sind; Saudi-Arabien, Katar, USA und Algerien.
Die LPG-Gase werden für Energie, als petrochemisches Ausgangsmaterial und in der Landwirtschaft verwendet.
LPG-Schiffe:
LPG-Schiffe werden unterteilt in:
* Voll unter Druck stehende Schiffe
· Halbgekühlte Schiffe
· Voll gekühltes LPG
Ethylenschiffe (halbgekühlte Schiffe, die Ladungen bei -104 ° C transportieren können.
Die am häufigsten verwendeten Untersegmente für die LPG-Träger:
Handliche Gasträger: LPG-Gefäße von etwa 15 -25.000 cbm. Ein vielfältiges Segment, das halbgekühlte, vollgekühlte und einige größere, unter Druck stehende Schiffe umfasst, die eine breite Palette von Ladungen wie Ethylen, Petrochemie, Flüssiggas und Ammoniak auf Kurz- bis Mittelstrecken befördern.
Die LPG-Schiffe unter 15 000 cbm werden oft als Untersetzer bezeichnet.
Mittelgroße LPG-Schiffe von etwa 25.000 bis 50.000 cbm, typischerweise voll gekühlt, mit Ammoniak oder LPG, auf intra-regionalen Strecken (z. B. in Amerika oder Asien) und Mittelstrecken-Cross-Trades (z. B. in der Nordsee und Europa).
LGC: LPG-Schiffe von etwa 50.000 bis 70.000 cbm, die hauptsächlich LPG und Ammoniak zwischen den Häfen befördern und die Einfahrt der VLGC-Schiffe einschränken.
Very Large Gas Carriers (VLGC): LPG-Schiffe von etwa 70.000 cbm oder mehr. Viele dieser Schiffe sind vollgekühlt und werden hauptsächlich auf Langstreckenhandelsrouten eingesetzt, z. B. vom Golf des Nahen Ostens (MEG) und den Vereinigten Staaten nach Asien.