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Kühlmittel, auch Frostschutzmittel genannt, ist eine Flüssigkeit, die für den Motor eines Fahrzeugs genauso wichtig ist wie Öl, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit usw. Motorkühlmittel ist eine Flüssigkeit, die mit Wasser gemischt wird, um sicherzustellen, dass der Kühler bei extremer Kälte nicht einfriert oder bei extremer Hitze überhitzt. In diesem Beitrag gehen wir darauf ein, was im Kühlmittel enthalten ist, wann das Kühlmittel gewechselt werden sollte und welche Art von Kühlmittel in Audi und Volkswagen verwendet werden sollte.
Was ist im Motorkühlmittel?
Motorkühlmittel besteht aus Propylenglykol oder Ethylenglykol und eigenen Additiven. Es gibt drei verschiedene Arten von Frostschutzmitteln: G11, G12 und G13. Also, was sind die Unterschiede zwischen den drei? G11 ist blau oder grün und besteht aus einer Silikatbasis, die anorganische Zusätze enthält. Kühlmittel G11 wird hauptsächlich in den Fahrzeugen benutzt, die vor 1996 hergestellt werden, jedoch konnten einige Fahrzeuge bis 2016 Kühlmittel G11 wegen seiner niedrigen Wärmeübertragungsqualität benutzen. Dieses Kühlmittel hat eine Lebensdauer von 3 Jahren.
G12 Kühlmittel ist rot oder rosa und besteht aus Carboxylat und Ethylenglykol. Es wird in Hochleistungsmotoren mit Betriebstemperaturen von 90-110 Grad eingesetzt. Kühlmittel G12 hat eine Lebensdauer von 4-5 Jahren. Es gibt 3 verschiedene G12-Kühlmittel: G12, G12 + (Rot) und G12 ++ (Lila). G13 Kühlmittel ist ein Hybrid, der aus einem optimalen Verhältnis von silikatischen und organischen Komponenten besteht. Dieses Kühlmittel hat eine Lebensdauer von 5 Jahren.
Wann sollte das Motorkühlmittel gewechselt werden?
Eine gute Faustregel beim Wechseln des Motorkühlmittels ist die Bedienungsanleitung. In der Regel sollte das Motorkühlmittel alle 3-4 Jahre gewechselt werden. Je länger Motorkühlmittel in einem Motor läuft, beginnt es zu brechen, wird schwach und wird auch schmutzig. Diese Art von schmutzigem und schwachem Kühlmittel, das durch den Motor läuft, birgt das Risiko einer Überhitzung des Motors, was die Langlebigkeit des Motors beeinträchtigt. Für den besten Schutz und die beste Leistung empfehlen wir dringend, das Kühlmittel in Ihrem Volkswagen oder Audi alle 40.000 bis 50.000 Meilen oder alle 3-4 Jahre zu spülen und auszutauschen, je nachdem, was zuerst eintritt.
Welches Kühlmittel sollte in Volkswagen oder Audi verwendet werden?
Wieder eine gute Faustregel, schauen Sie in die Bedienungsanleitung. Wenn Sie es nicht im Handbuch finden, sollte es auch auf dem Kühlmitteltank selbst markiert sein. Frühe Volkswagen und Audi aus den Modelljahren 1980 – 1997 verwenden G11, 1998 – 2008 verwenden G12 + und 2008-heute verwenden G12 ++ & G13. Es ist jedoch nicht immer eine Einheitsgröße, wenn es um Motorkühlmittel geht. Aus diesem Grund empfehlen wir, sich das Handbuch und / oder den Motorkühlmitteltank anzusehen.
Wenn es darum geht, Motorkühlmittel zu mischen, müssen Sie vorsichtig sein. Die meisten Volkswagen- und Audi-Motoren verwenden G12-Kühlmittel. Sie können kein G12-Kühlmittel mit einem anderen Motorkühlmittel mischen. Wenn Sie kein Ersatzkühlmittel für G12 zum Hinzufügen haben, spülen Sie den Kühlmitteltank aus und verwenden Sie das Ersatzkühlmittel, das Sie möglicherweise herumliegen haben. Wenn es sich nicht um das richtige Kühlmittel gemäß Handbuch handelt, empfehlen wir, es überhaupt nicht zu verwenden.
Volkswagen / Audi G12 Kühlmittel Fazit
Um diesen Beitrag abzuschließen, schauen Sie sich unbedingt die Bedienungsanleitung oder den Motorkühlmitteltank selbst an. G12 Kühlmittel ist teurer als G11 Kühlmittel, aber es ist aus einem Grund. Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Kühlmittel verwenden, das aus dem Handbuch austritt, da das Kühlmittel, obwohl es kurzfristig in Ordnung zu sein scheint, schneller zusammenbrechen und Ihren Motor ruinieren kann. Beim Nachfüllen des Kühlmitteltanks ist es eine gute Faustregel, das gleiche Farbkühlmittel zu verwenden, das sich bereits im Tank befindet. Etwas zu beachten, überprüfen Sie, ob Sie es mit destilliertem Wasser verdünnen müssen. Meistens sind Kühlmittelflaschen nur Konzentrat, das verdünnt werden muss.
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