冷蔵コンテナ-輸送情報サービス

冷やされ、絶縁された容器

説明
フィギュア
寸法/重量
使用

記述
冷やされ、絶縁された容器は20’および40’容器として主に利用できます。 二つの異なるシステムの間で区別が描かれることがあります:
1. インテグラルユニット(インテグラルリーファーコンテナ、インテグラルユニット):
このタイプの冷蔵コンテナには、コンテナ内の温度を制御するための一体型冷凍ユニットが搭載されています。 冷凍ユニットは、例えば、容器の外形寸法がISO規格に適合するように配置され、したがって、容器船のセルガイドに適合するように配置される。 一体型冷凍ユニットの存在は、内部容積およびペイロードの損失を伴う。

写真、セルガイド
図1

船で輸送する場合、一体型ユニットをオンボード電源システムに接続する必要があります。 接続される冷蔵コンテナの数は、船の電源システムの容量に依存します。 前述の容量が冷やされていた容器が運ばれるには余りにも低ければ比較的大きいディーゼル発電機が装備され、20’容器の次元に関してISOの条件を満 ターミナルで、容器はターミナルの電源システムに接続される時。 道および柵による輸送のために、ほとんどの必要な単位の冷房装置は発電機セット(genset)によって作動します。 これは、冷凍ユニットの構成要素であっても、冷凍ユニットに接続されていてもよい。

写真、ディーゼル発電機
図2

フィギュア3

下から上への容器を通る気流。 一般に、「暖かい」空気は容器の内部から引き出され、冷凍ユニットで冷却され、次いで冷たい空気として容器内に吹き戻される。

図、空気の流れ
図4

冷たい空気の十分な循環を確保するために、床には格子が設けられています。 パレットは容器の床と貨物間の付加的なスペースを、そうまた満足な気流チャネルを形作る形作ります。 さらに、容器の側壁は「波形」であり、そこにも満足のいく空気の流れが保証される。

写真、格子
図5

フィギュア6
図、気流
図7

容器の上部区域では、十分なスペース(少なくとも12cm)は気流に同様に提供されなければならない。 この目的のために、コンテナの梱包時には、貨物の上に十分な空き領域を残さなければならない。 最大負荷の高さは側面で印が付いている。

写真、荷重の高さ
図8
写真、荷重の高さ
図9

下から上への垂直方向の空気の流れを確実にするためには、包装も適切に設計され、貨物は賢明に収納されなければならない。
温度調節に加えて、積分ユニットは、例えば、果物の輸送の場合には、CO2やエチレンなどの代謝産物の除去のための制御された新鮮な空気交換を可
冷凍ユニットでは、供給空気温度と戻り空気温度の両方を測定し、動作モードに応じて、これらの値のいずれかを使用して冷気を制御します。 温度測定は、種々の方法で行うことができる。 Partlowのレコーダーはこれが貨物の状態か温度の徴候を提供するので、一般に帰りの気温を記録する。 温度をデジタルで検出し、表示の示すデータロガーはますます使用される。 PCに転送されると、データが評価されます。
冷却ユニットの外部に温度表示が取り付けられているため、ユニットの動作をいつでも確認できます。
デジタルまたはアナログレコーダーは、コンテナ内の温度を測定するために、貨物内に直接配置することもできます。 レコーダーは容器の危険ポイントで温度を記録するように収容されるべきです(ドアの端に包装、最上層の中で)。

写真、温度表示
図10
写真、パートロー
フィギュア11

必要な単位は船のデッキの上でそしての下で詰まるかもしれない。 デッキの積込みの上に帰りの空気からの熱がより容易に散るかもしれないという利点があります。 但し、容器は頻繁に高められた冷凍容量の条件の原因となる強い太陽放射に露出されます。
2. ポートホールコンテナ:
このタイプの容器は、一体型の冷凍ユニットを持たないため、冷蔵容器ではなく断熱容器と呼ばれることが多い。 冷凍ユニットの欠如は、そのような容器が一体ユニットよりも大きな内部容積およびペイロードを有することを可能にする。 船上では、容器の内部は船の中央冷却の植物によって冷気と供給される。 空気は、一体単位と同じように容器を流れる。 冷たい空気は底で吹き、”暖かい”空気は上で取除かれる。


フィギュア12

フィギュア13
舷窓の容器の端の舷窓(sealable開始)。

写真、船の冷凍システム
図14
図、気流
図15

フィギュア16

フィギュア17

船を離れて、温度は末端の冷房装置か”クリップ式単位”によって制御される。 輸送の完了の後で、”クリップ式単位”は次元が20’容器のそれらに一致させる特別なフレームワークを使用して戻るかもしれない。

写真、ターミナル冷凍システム
図18
写真、フレームワーク
図19

ドアからの反対側の端の壁で、容器は供給および帰りの空気のための開始を与えられる。 一般に、供給の空気はより低い開始に吹き、容器の床の格子によって配られ、貨物を通して上向きに運ばれ、そして帰りの空気開始によって排出される。 このタイプの容器はまた十分な気流を要求する。 この目的のために、適切な送風管は床で提供されなければなり、天井および貨物は賢明に包まれ、貯えられなければなりません。
舷窓の容器には、一体型の温度表示がありません。 そのような表示は末端の冷房装置に取付けられているか、または”クリップ式単位”または温度の価値は船の中央冷却植物から得られるかもしれない。
ポートホールコンテナに”クリップオンユニット”が搭載されている場合、寸法に関するISO要件を満たしていません。
3. 一般:
ドアは一体型ユニットと舷窓コンテナの両方で弱点を構成しています。 ゴム製ドアのガスケットへの摩耗か不適当な処理は雨水に対してもはや密封されないようにドアでもはや正しく閉まらない等起因するかもしれ 冷蔵品および冷凍品の輸送中に、水の浸入は貨物の腐敗またはドア領域の氷の形成につながる可能性があります。 さらに、冷気の漏出による損失を補うために冷凍容量は高められなければなりません。

写真、ドア
図20

冷凍貨物および非respiring商品(果物や野菜以外の商品)を含む貨物の場合、商品は通常、ブロック積み込み方法で梱包されます。 冷たい空気は商品の周りを流れるだけで、箱の間を循環しません。 ここでは、コンテナに積み込まれる前に、貨物を必要な温度に予熱することが重要です。 冷やされていた容器に余りに暖かい負荷が荷を積まれれば、熱は空気に渡され、冷凍ユニットの冷却効果は貨物に渡されません。 空気が利用可能な冷却能力を貨物に渡すことができない場合、冷凍ユニットの高い冷却能力によって急速に冷却され、実際の貨物は冷凍のためにかな

それをしない方法の二つの例:
冷凍品の委託は、イズミルから東アジアに輸送され、エジプトで積み替えられる。 必要な温度=-18°c.貨物は余りに暖かいです。 冷蔵コンテナは、15日以内に貨物を13°C以上冷却することができません図21を参照。


図21

同じ貨物:
別のコンテナの温度チャート(図22参照)は、-10℃でこの貨物がコンテナに積み込まれたときに暖かかったことを示しています。 12日後、気温は一度も上昇しました。 外的な気温の毎日の変化ははっきり見ることができます。 理由:供給空気開口部が完全に閉じられていませんでした。 暖かい外気がリーファーに引き込まれました。 これは夜よりも日中は暖かくなっていました。 自動、3時間の霜を取り除く段階にもかかわらず、冷却装置は凍り始めます。 供給の空気開始が閉鎖し、付加的な手動霜を取り除く操作が遂行された後、温度は安定し、自動霜を取り除くことは12時間毎にだけ起こる。 必要な温度は19日後に達する。


図22

再生品果物、野菜、植物などは、代謝活性に応じて一定量の新鮮な空気と冷却空気を供給する必要があります。 これは代謝プロセスを制限し、エチレンおよび二酸化炭素のような作り出されるガスを離れて引く。 木枠、穴があいたプラスチック容器または穴があいた箱のような適した包装が商品に直接突き通るように冷却用空気および新鮮な空気の混合物を 新鮮な空気は新鮮な空気の折り返しを通して供給される。 供給空気が貨物を下から上に循環させるためには、包装内の穿孔を整列させる必要があります。 貨物がパレットに積み込まれている場合は、パレットの基部によって供給空気の循環が中断されないように容器が配置されるようにするための 従ってステップはまた供給の空気が最少の抵抗(循環のバイパス)の道を取ることを防ぐために床のスペースを避けるように取られるべきであるあ 循環のバイパスはまた負荷が入れることを防ぐためにどのスペースでも満ちているべきであることを意味する負荷の滑りによって引き起こすこ パレットの最後の列と容器のドア間のスペースは頻繁に避けることができない。 この場合、プラスチックシートはパレットの積み重ねと容器のドアの間で詰まることができる。 これにより、パレットの下に冷たい空気が戻され、商品に到達することができます。


図23

超低温冷蔵コンテナは、-60℃の温度で商品を輸送することができます。 -62°Cの温度で、”共晶ポイント”(EP)はEPが達されるだけですプロダクトの細胞のすべての水完全に凍らせ、停止に持って来られるすべての微生物分解達 これは-62°Cの下の温度で質の損失なしで”無限”期間の食糧を運ぶか、または貯えることは可能であることを意味する。
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フィギュア

写真、冷蔵コンテナ
図24
写真、冷蔵コンテナ
図25
写真、ポートホール
図26
写真、ポートホール
図27
写真、ポートホール
図28

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次元/重量
次は冷やされていた容器のタイプに関して最も重要な細部のいくつかである。 データはHapag-Lloyd,Hamburgから取得した。

絶縁された容器:20’長くおよび8’、鉄骨フレームと、サンドイッチ構造の壁高い
内部寸法 ドア開口部 重量 ボリューム
長さ 最大。 負荷の高さ 高さ 風袋 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量
5724 2286 2014 2286 2067 24000 2550 21450 26,4
5770 2260 2110 2260 2090 24000 2900 21100 27,5
5770 2260 2110 2260 2090 27000 2900 24100 27,5

絶縁された容器:40’長くおよび8’6″、鉄骨フレームと、サンドイッチ構造の壁高い
内部寸法 ドア開口部 重量 ボリューム
長さ 最大。 負荷の高さ 高さ 風袋 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量
11840 2286 2120 2286 2195 30480 3850 26630 60,6
11810 2286 2210 2286 2300 30480 3650 26830 59,8

インテグラルユニット: 20’長くおよび8’6″、鉄骨フレームと、サンドイッチ構造の壁高い
内部寸法 ドア開口部 重量 ボリューム 脚注
長さ 高さ 最大。 負荷の高さ 高さ 風袋 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量
5479 2286 2257 2157 2286 2220 30480 3160 27320 28,3 1)
5459 2295 2268 2168 2291 2259 30480 3050 27430 28,4 2)
5448 2290 2264 2164 2286 2260 30480 3060 27420 28,3 2)
5534 2316 2331 2231 2316 2290 30480 3030 27450 29,9 2)
5529 2316 2331 2290 2316 2290 30480 2960 27520 29,9 2)
5535 2284 2270 2224 2290 2264 30480 2942 27538 28,7 2)

1) 食品の輸送には適していません
2)クリップオン発電機に適しています

インテグラルユニット: 40’長くおよび8’6″、鉄骨フレームと、食糧を運ぶために適しなかったサンドイッチ構造の壁、高い
内部寸法 ドア開口部 重量 ボリューム
長さ 高さ 最大。 負荷の高さ 高さ 風袋 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量
11563 2294 2261 2161 2288 2188 34000 4600 29400 60,0

インテグラルユニット: 40’長くおよび9’6″、鉄骨フレームと、サンドイッチ構造の壁高い
内部寸法 ドア開口部 重量 ボリューム
長さ 高さ 最大。 負荷の高さ 高さ 風袋 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量 正味重量
11643 2288 2498 2378 2288 2517 30480 4180 26300 66,5
11575 2294 2560 2440 2286 2570 32500 4300 28200 68,0
11568 2290 2509 2389 2290 2473 32480 4240 28240 66,4
11580 2288 2498 2378 2288 2517 30480 4180 26300 66,2
11580 2290 2513 2393 2290 2522 30480 4180 26300 67,0
11580 2286 2528 2408 2286 2545 30480 4000 26480 67,0
11580 2286 2515 2395 2286 2535 30480 4150 26330 67,0
11578 2295 2550 2425 2290 2560 30480 4640 25840 67,8
11585 2290 2525 2405 2290 2490 34000 4190 29810 67,0
11577 2286 2525 2400 2286 2490 34000 4110 28890 66,8
11577 2286 2532 2407 2294 2550 34000 4190 29810 67,0
11583 2286 2532 2412 2294 2550 34000 4120 29880 67,0
11595 2296 2542 2402 2294 2550 34000 4190 29810 67,7
11578 2280 2525 2400 2276 2471 34000 4150 29850 66,8
11578 2280 2525 2400 2276 2471 34000 4240 29760 66,8
11578 2296 2542 2402 2294 2550 34000 4300 29700 66,7

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使用
冷蔵コンテナは、氷点以上または氷点以下の一定温度で輸送する必要がある商品に使用されます。 これらの商品は、指定された輸送温度に応じて、チルド商品と冷凍商品に分けられます。 それらは主にバターおよびチーズのようなフルーツ、野菜、肉および乳製品を、含んでいる。
高立方体の必要な単位は大量および軽い商品(例えばフルーツ、花)のために特に使用される。
今日では、冷蔵を必要とする商品は、主に一体型で輸送されており、舷窓容器よりも著しく高い市場シェアを有する。
冷蔵された肉は吊り下げられて輸送されることもあり、その目的のために冷蔵容器の天井には特別なフックレールが装備されている。

写真、フックレール
図29

特別な制御された雰囲気冷蔵コンテナは、制御または変更された雰囲気でより長い期間保存することができる果物や野菜
大気は通常、容器を窒素とCO2で洗い流すことによって確立されます。 輸送の間に、大気は窒素の洗い流すか、または二酸化炭素およびエチレンのスクラバーによって調整されます。 制御された大気容器は、周囲の空気(酸素)が浸透するのを防ぐために、できるだけ気密でなければなりません。
多くの製造業者は必要な冷やされていた容器に取付けられているかもしれない管理された大気システムを冷やされていた容器の市場に供給する。 舷窓の容器のための管理された大気システムはまた利用できる。 近年、大きい冷却装置の製造業者は独立制御された大気の容器のための市場の増加する分け前を得ました。


フィギュア30

フィギュア31

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