Hoe wordt towball height gemeten?
de hoogte van de Towball wordt berekend door te meten van de grond tot het midden van uw towball. Hoewel de meeste oppervlakken ongelijk zijn, moet de grond vlak en vlak zijn om de juiste meting voor de towball hoogte te krijgen. Ook moet rekening worden gehouden met de koppelingshoogte. Er moet rekening worden gehouden met de toestand van het voertuig in beladen toestand of met de plaats van het middelpunt van de trekhaak in de koppelingskop.
Wat is de juiste hoogte van de towball?
dit is een lastig antwoord! EG-richtlijn 94/20 / EG bepaalt dat een voertuig in “beladen toestand” een trekhaakhoogte moet hebben van 350mm tot 420mm. de fabrikant van het voertuig kan “beladen toestand” definiëren als “volledig beladen toestand”. Dit is de maximaal toegestane massa van een voertuig zoals aangegeven in de voertuighandleiding.
daarentegen mag een fabrikant “beladen toestand” definiëren als “conventioneel beladen toestand”. Dit is wanneer een belasting van 68,5 kg is toegestaan voor elke gespecificeerde passagiersstoel, samen met nog eens 6.5 kg toegewezen per passagier en centraal gelegen in het gebied voor bagageopslag. U moet controleren welke specificaties van toepassing zijn op uw specifieke trekkende voertuig.
Wat is de juiste hoogte voor de koppelingskop van een aanhangwagen of caravan?
een hoogte van 385 mm tot 455 mm is voorgeschreven in de EG-richtlijn als de aanhangwagen of caravan in beladen toestand is. Beladen toestand verwijst naar een aanhangwagen die in dit geval tot de gespecificeerde maximummassa is beladen. De massa moet ook gelijkmatig over de laadruimte worden verdeeld.
moet mijn caravan of aanhangwagen horizontaal zijn?
veel mensen denken dat hun aanhangwagenchassis volledig vlak moet zijn, maar gelukkig is dit niet het geval. Zoals we al hebben gezien, kan het hoogtebereik voor aanhangerkoppelingen en trekhaken variëren. De specificaties zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat de houding van de aanhangwagen/caravan enigszins “neus naar beneden” is. Het gemiddelde bereik van de aanhangwagen is 35mm hoger dan het hoogtebereik van de towball (op het trekkende voertuig).
Dit is ook hier niet eenvoudig, omdat de toelaatbare bandbreedtes en definities van de “beladen toestand” van een voertuig aanzienlijk kunnen variëren.
Het verschil tussen een trekhaak hoogte van 350mm en een voertuig (volledig beladen) met een koppeling van de hoogte van 510mm op een lege caravan of aanhangwagen is 170mm.
Het verschil tussen een trekhaak in hoogte 510mm op een lange veerwegen voertuig en een volledig beladen caravan of aanhangwagen met een koppeling van de hoogte van 385 zal worden 125mm.
Echter, terwijl de trekhaak en trekhaak vallen onder een EG-Richtlijn, de caravan of aanhangwagen niet hoeft te worden door de EG goedgekeurd. Dit kan de situatie compliceren.
wat kan ik doen als mijn towball te laag is?
uw trekhaak kan al binnen de toegestane hoogte liggen als de aanhangerkoppeling zich op de verkeerde hoogte bevindt. Het is altijd de moeite waard om dit te meten! Als stabiliteit en aarding prima zijn, hoeft u niets te doen.
als er problemen zijn, hebt u een aantal opties met een EG-type goedgekeurde trekhaak:
* als u een voertuig hebt met meer dan twee bevestigingshoogten van de trekhaak, kan de plaats van de trekhaak worden gewijzigd
• Raadpleeg de trekhaakmonteur om te zien of het mogelijk is om onderdelen terug te trekken of los te maken en controleer of de trekhaak correct is geïnstalleerd
• de ophanging van het voertuig kan de schuldige zijn als de ophanging is neergestreken of versleten. Aanpassingen zijn mogelijk als dit het geval is
• de koppelingshoogte van de aanhangwagen kan worden gewijzigd. Soms is de aarding van het jockey wiel de boosdoener, dus deze kan worden verplaatst
* sportvering is meestal 15 mm tot 50 mm lager dan andere modellen. Als uw voertuig sportvering heeft, kan dit worden gecontroleerd door de dealer die het chassisnummer
weet wat kan ik doen als mijn towball te laag is?
de caravan of aanhangwagen voldoet mogelijk niet aan de voorschriften, dus het is de moeite waard dit te meten en te controleren. Als dit niet het geval is, zijn er verschillende opties voor EG-type goedgekeurde trekhaken:
* als het voertuig meer dan twee bevestigingshoogten heeft, kan de positie van de trekbal worden gewijzigd
• er kan een valplaat worden gebruikt. De trekhaak moet zijn goedgekeurd voor gebruik met valplaten. Dit kan worden gecontroleerd aan de hand van de installatie-instructies voor de trekhaak
• het is niet verplicht voor bedrijfsvoertuigen om te worden uitgerust met EG-conforme trekhaak. Een valplaat kan het probleem oplossen, maar het is een goed idee om advies te vragen van de fabrikant van de trekhaak
hoe zit het met het gebruik van een ‘raiser plate’ om de hoogte van de trekhaak te verhogen?
Nee, omdat er een aanzienlijk risico bestaat op beschadiging van onderdelen van het sleepsysteem, wat storingen kan veroorzaken. Met behulp van een raiser plaat zorgt ervoor dat de hefboom op de towball/trekhaak interface te verhogen.
dit zou vrijwel zeker leiden tot een ongeldigverklaring van de EG-typegoedkeuring van de trekhaak! Gevallen waar een raiser plaat kan worden gebruikt zijn weinig en ver tussen. De fabrikant van de trekhaak moet hiervoor schriftelijke toestemming vragen. Het gebruik van een raiserplaat is beperkt tot speciale omstandigheden waarbij een pin en kaak in plaats van een towball in positie worden gebracht.