als u aanzienlijke motorproblemen of onverklaarbare motorgeluiden ondervindt, kunt u een gebroken of versleten tuimelarm hebben. Terwijl dit is niet het eerste wat je moet springen om als er niets anders is uit te leggen of de vaststelling van uw probleem, een rocker arm kan uw probleem zijn.
in deze gids zullen we u alles uitleggen wat u moet weten om een kapotte of versleten rocker-arm te diagnosticeren voordat we gaan kijken wat een rocker-arm precies doet en hoeveel het kost om er een te vervangen. Laten we eens kijken naar de tekens om naar te zoeken:
het meest voorkomende symptoom van een slechte tuimelarm is klikken of tikken geluiden afkomstig van de cilinderkop van de motor. Het kan ook leiden tot storingen of een stalling Motor samen met een check engine licht op uw dashboard.
als u vermoedt dat u een beschadigde tuimelarm hebt, is de kans groot dat uw voertuig enige tekenen vertoont.
hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende tekenen van een slechte tuimelarm:
slechte Tikkerarmsymptomen
klikkende of tikkende geluiden
als u klikkende of tikkende geluiden hoort wanneer u de motor start, kan een versleten tikkerarm het probleem zijn. Er zijn ook verschillende andere redenen dat er een klik-of tikkende ruis kan optreden. Zodra u externe oorzaken hebt uitgesloten, kunt u zich zorgen maken over interne problemen zoals een gebroken rocker arm.
als u een klikkend of tikkend geluid hoort en een kapotte tuimelarm vermoedt, luister dan of het geluid van de bovenkant van de motor komt. Als het een v-vormige motor is, zal het geluid maar van één kant komen.
zodra u de locatie van het tikkende of klikgeluid hebt geïdentificeerd, is de enige manier om te controleren of het een kapotte tuimelarm is door de bovenkant van de motor uit elkaar te scheuren en te kijken wat er aan de hand is.
gerelateerd: 5 veelvoorkomende motorgeluiden – informatie & diagnose
storingen of afslaan
de tuimelarm regelt de tijd dat elke inlaat-en uitlaatklep open is, dus is het logisch dat als een van hen niet correct werkt, u een aantal prestatieproblemen zult opmerken. Terwijl zwakker dan normale motor prestaties is typisch, een stalling motor is niet.
hoewel het zeker mogelijk is, kunnen de meeste motoren draaien als één cilinder verkeerd afgaat of niet correct functioneert. U zult merken de daling van de prestaties, maar als een motor is het afslaan als gevolg van een enkele versleten of gebroken tuimelarm, is de kans groot dat er een ander probleem dat je nodig hebt om aan te pakken.
verwant: symptomen van Motorfouten & oorzaken
motorlicht controleren
er zijn tonnen sensoren die de prestaties van uw motor controleren. Alles wordt gecontroleerd en geverifieerd voor de juiste functie. Dus, terwijl er geen sensor voor elke tuimelarm, de verminderde prestaties van de motor kan gemakkelijk leiden tot een check motor licht.
de exacte code op dat licht zal variëren omdat de kapotte of versleten tuimelarm het deed afgaan, niet de tuimelarm zelf. Dat wil niet zeggen dat de code zal niet vermelden een rocker arm, het kan zeker, maar het zou kunnen wijzen u in de richting van een actuator of een schakelaar wanneer dat niet noodzakelijk het probleem (maar het zou kunnen zijn!)
Gerelateerd: Knipperend Control Engine Light: Oorzaken & oplossingen
fysieke verslechtering
wanneer u vermoedt dat een kapotte of versleten tuimelarm is, kunt u alleen 100% controleren of de tuimelarm is door de klepdeksels te verwijderen en te kijken wat er onder de tuimelarm gebeurt. Als uw voertuig heeft gedragen rocker armen, zult u merken overmatig spel of metaal onder de rocker arm. Als de tuimelarm extreem beschadigd is, vind je misschien zelfs een gebarsten tuimelarm.
als u het niet zeker weet, vergelijk dan de tuimelarmen met elkaar – ze moeten er allemaal hetzelfde uitzien. Als een tuimelarm tekenen van slijtage of schade vertoont, moet u ze allemaal vervangen.
de functie van een Tuimelarm
hoewel de meeste mensen niet aan tuimelarmen denken, zijn ze een essentieel en centraal onderdeel van uw motor. De tuimelarmen heffen uw uitlaat-en inlaatkleppen op zodat er op het juiste moment lucht in en uit de verbrandingskamer kan komen.
in zuiver mechanische windingen brengen de tuimelarmen de verticale onderlinge beweging van de drukknopen naar de uitlaat – / inlaatkleppen.
het klinkt misschien niet veel, maar zonder deze kleine apparaatjes in je motor zou je niet starten en zou je geen lucht in of uit de verbrandingskamer krijgen.
sommige motoren hebben geen tuimelarmen, in plaats daarvan drukt de nokkenas direct op de hydraulische takel, die vervolgens direct op de klep drukt.
plaats van de Tuimelarm
de tuimelarmen bevinden zich aan de motorkop en verbinden de nokkenas met de uitlaat-en inlaatkleppen.
als je naar je motor kijkt, zie je de tuimelarmen niet. Dat komt omdat ze onder de klepdeksels zitten die direct boven de motorkoppen zijn geplaatst. Bovendien bevinden ze zich direct tussen de motor ‘ s pushrods en de inlaat-en uitlaatkleppen.
hoewel het gemakkelijk is om aan te geven waar een rocker arm is, is het eigenlijk veel ingewikkelder om de rocker arm te zien en er toegang toe te krijgen.
vervangingskosten voor Rocker-Arm
de gemiddelde vervangingskosten voor een rocker-arm variëren van $ 500 tot $ 1.500 – en bijna al deze kosten zijn voor arbeid. In feite, elke rocker arm meestal kost tussen de $ 5 en $ 20. Maar dat zijn niet de enige onderdelen die je nodig hebt.
om bij de tuimelarmen te komen, moet u de klepdeksels en diverse andere componenten verwijderen, dus moet u ook alle pakkingen die ermee verbonden zijn vervangen. Je zult ook eindigen met het aftappen van de olie, dus je moet er ook een filter in gooien.
maar zelfs met al deze factoren erbij, zouden onderdelen je nog steeds slechts ongeveer $100 tot $150 moeten kosten – al de rest zijn arbeidskosten. Dat is een groot deel van de reden dat je al je rocker armen moet vervangen op hetzelfde moment.
ze slijten in een vergelijkbaar tempo, en aangezien de monteur het meeste werk al deed door toegang te krijgen tot de tuimelarmen, kost het gooien van een paar extra tuimelarmen je niet nog eens $500 tot $1.500 per stuk. Zolang ze onder dezelfde klepdeksel, je bent waarschijnlijk alleen op zoek naar een extra $ 10 tot $25 voor elke extra rocker arm.
Als u de andere Klepdekselpakking moet verwijderen om de extra tuimelarmen te bereiken (zoals bij een v-vormige motor), zullen deze kosten iets hoger zijn, maar het is nog steeds de initiële investering waard om u wat geld te besparen.
maar alleen omdat het grootste deel van de kosten in arbeid is, betekent niet dat u moet proberen om deze reparatie zelf te voltooien. Dat komt omdat het een arbeidsintensief proces is dat veel technische knowhow vereist. Het werk op de verkeerde manier doen kan schadelijker zijn dan het niet allemaal doen.
Gelukkig raken rocker-armen niet zo vaak beschadigd of dragen ze niet zo vaak dat ze een vervanging nodig hebben. De hydraulische lifters regelen deze slijtage. De meeste rocker armen hebben ook aanpassingen als ze gear versleten, maar je hoeft zeker te vervangen als een wordt beschadigd.