Blog

Isolatieklasse belang

Motorisolatieklasse speelt een belangrijke rol bij de veiligheid van inrichtingen. Zoals we weten, met de stroom van de huidige elektrische geleider verwarmt en als we niet de juiste aandacht kan leiden tot zware schade aan het systeem.

hetzelfde geldt voor motorwikkelingen. Als het oververhit naast andere onderdelen isolatie kan beschadigen. En als gevolg daarvan is de motor niet meer beschermd. Hiervoor is een standaard isolatieklassensysteem ingevoerd.

Wat is de Betekenis van Motorisolatieklasse?

het is het vermogen van motorisolatiewikkelingen om de warmte aan te kunnen. Met behulp van klasse, kunnen we de toegestane temperatuurstijging van een omgevingstemperatuur van 40°C specificeren.

lees ook: motorspecificaties en naamplaatbegrip

hoe motorisolatieklassen te bepalen?

we kunnen het in verschillende klassen verdelen. Dit proces wordt uitgevoerd volgens de NEMA-norm. De belangrijkste en meest gebruikte motorisolatieklassen omvatten A, B, F & H. echter, N, R en S klassen zijn ook in gebruik.

Klasse: Een	105 Graden C
Klasse: B	130 ° C
Klasse: F	155 Graden C
Klasse: H	180 Graden C

Voordat we gaan in detail over de gegevens in een tabel moeten we eerst begrijpen een aantal voorwaarden. Die zijn :

1. Nema toegestane stijging (maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur). Dit is de maximale temperatuur die de wikkeling aankan.
2. maximale temperatuurstijging: dit is de maximale temperatuurstijging die de motor genereert bij vollast en een bepaalde bedrijfsfactor.
3. temperatuur marge( of hot spot over temperatuur), Dit is het aftrekken van NEMA toegestane stijging en wikkeling maximale temperatuurstijging.

laten we nu in details gaan en dan zullen we een voorbeeld geven.

Klasse A:

Klasse A motorisolatie heeft

• maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur van 105°C.
• de maximale temperatuurstijging is 60°C.
• de toegestane Hotspot-Overtemperatuur is 5°C.
• in dit type isolatiemateriaal van klasse zoals zijde, katoen of papier als diëlektrisch materiaal.

klasse B:

klasse B motorisolatie heeft

• maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur van 130°C.
• maximale temperatuurstijging is 80°C.
• de toegestane Hot-spot is 10°C.
• isolatiematerialen van klasse B bestaan uit glasvezel, mica en asbest.

Klasse F:

klasse F motor heeft

• maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur van 155°C.
• maximale temperatuurstijging is 105°C.
• toegestane Hotspot-Overtemperatuur is 10 ° C.
• deze klasse bestaat ook uit diëlektrische materialen zoals mica. Asbest en glasvezel.

Motorisolatieklasse H:

Klasse H motorisolatie heeft

• maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur van 180°C.
• de maximale temperatuurstijging is 125°C.
• en de toegestane Hot-spot-Overtemperatuur is 15 ° C.
• dit type diëlektrisch materiaal bestaat uit silicium elastomeren gecombineerd met glasvezel en asbest.

voorbeeld

als we een motor hebben met isolatieklasse F, en deze motor loopt bij 110°C. dan is de belangrijke vraag nu, loopt deze motor te warm of niet?

het korte en directe antwoord is dus het antwoord is nee, deze motor loopt niet te warm. Laten we uitzoeken waarom!

uit de NEMA Isolatieklasse tabel hierboven, deze motor heeft een maximale temperatuurstijging van 105°C, optellen van deze temperatuur aan de omgevingstemperatuur van 40°C geeft ons 145°C.

het oppervlak van de motor is meestal 30°C lager dan de wikkeltemperatuur, dus deze motorwikkeltemperatuur is 110+30 = 140°C.

wat betekent dat deze motor loopt op 5°C lager dan de maximale temperatuurstijging (die 145), en 15°C lager dan de maximaal toelaatbare wikkeltemperatuur (die 155). Dus het antwoord is nee, deze motor loopt niet te warm.

welke isolatieklasse is beter?

Klasse H heeft de maximaal toelaatbare temperatuur i.e. 180°C, dus het is de beste van de klassen. Maar als elektrotechnicus zeg ik, deze klas is de beste van de klassen, maar niet de beste keuze!

de beste keuze is de motor van klasse die geschikt is voor de toepassing of de werkbehoeften. Dit komt omdat hoe hoger de klasse hoe hoger de motor prijs en kosten.

elke motor heeft zijn eigen temperatuurbereik tijdens zijn werking, dit heet motortemperatuurstijging. NEMA bepaalde deze stijging bij volle belasting en bedrijfsfactor op basis van een referentie omgevingstemperatuur van 40°C. hoe hoger het verschil tussen de motorstijging en de isolatietemperatuur. hoe langer de motor levensduur, maar ook hoe hoger de prijs van de motor.

• toelaatbare temperatuurstijgingen bij volle belasting en 1,0 S. F.

OP=	60°C
B=	80°C
F=	105°C
H=	125°C

• NEMA toelaatbare temperatuur stijgt Onder 1.15 S. F. motor

Op=	70°C
B=	90°C,
F=	115°C.

voor een motor met F-klasse is de temperatuurstijging 105 + 40 = 145°C bij bedrijfsfactor 1, F-klasse isolatie heeft 155 ° C Maximale temperatuur, dus deze motor heeft 10 ° C marge.

als we een motor hebben met isolatieklasse F en een temperatuurstijging B wordt deze motor normaal gesproken aangeduid als F/B, betekent dit dat de motor een temperatuurstijging heeft van 80 + 40 = 120°C, terwijl de maximaal toelaatbare temperatuur 145°C is. Deze motor heeft 145-120 = 25°C

conclusie

• elke motor heeft Isolatieklasse, die de maximale temperatuur bepalen die de isolatie aankan.
• elke motor heeft een temperatuurstijging, de maximale stijging van de motor op basis van de omgevingstemperatuur van 40°C.
• de keuze van de isolatieklasse van de motor is gebaseerd op de stijging van de motor, de bedrijfsfactor en de breedtegraad. Bij het kiezen van motorklasse, hoe hoger de klasse hoe langer de levensduur van de motor ook hoe hoger de prijs.

Nema Isolatietemperatuur		motortemperatuur stijgt
		1.0 SF			1.15 SF
Isolatie Klasse	Temperatuur	Omgevingstemperatuur	Hots pots	Stijging	Stijgen
Een	105	40	5	60	70
B	130	40	10	80	90
F	155	40	10	105	115
H	180	40	15	120	—