door John (JB) Bernier
www.namarineservices.com /
de lente is begonnen en het is tijd om uw boot terug in het water te zetten. Gelukkig is de winter voorbij. Dit jaar ga ik mijn boot zelf wakker maken en wat geld besparen. Maar waar moet ik beginnen? Hoe doen de pro ‘ s deze seizoensgebonden service? Moet ik dit proberen? Zal het me uiteindelijk veel meer geld kosten?
allemaal zeer goede vragen en vanwege de vele stijlen van voortstuwings-en vaartuigsystemen, moet u dit lezen aan de hand van uw specifieke eigenaars-of Servicehandboek. Dit zal je eerste stap zijn.
uw voorjaarsvoorbereiding houdt rechtstreeks verband met de uitgebreide winterisering van uw motor-en bootsystemen. In principe hoe meer je doet of hebt gedaan voor de winter layup hoe beter uw kansen in het verminderen van ” Sit-itis.”Dit is de verraderlijke boot ziekte die gebeurt, wanneer systemen die werkte in de herfst nu niet.
Items die vóór de winteropslag hadden moeten zijn voltooid:
- motorolie & filter veranderd
- Brandstof filters vervangen
- brandstoftank gestabiliseerd (vol of leeg)
- Outdrive of lagere eenheid olie gewijzigd
- Outdrive unit verwijderd voor inspectie en/of onderhoud
- Accu onderhouden, verwijderd en in rekening gebracht voor het winterseizoen
- Accu gereinigd, opgeladen en kabels verwijderd, draad verbonden en die gemarkeerd zijn als positieve en negatieve leidt als hij in een boot
- Glijmiddel verleggen kabels en besturing systemen
- Shrink wrap of boot te dekken, met grote openingen, om schimmel te voorkomen voor de vorming van binnen dekking.
dit gezegd zijnde, laten we beginnen met onze voorjaarsvoorbereiding. Laad alle batterijen op en installeer ze, reinig de terminals en kabeluiteinden. Vervang de vleugelmoeren door roestvrijstalen slotmoeren om te voorkomen dat de kabels loskomen. Volgens de voorschriften van de kustwacht moeten de batterijen goed worden beveiligd en moeten de batterijpalen worden afgedekt.
controleer en controleer de werking van alle elektrische apparaten en elektronica nu de batterijen zijn geïnstalleerd. Test alle stuur-en cabineschakelaars en noteer items die niet goed werken. Een test die altijd moet worden uitgevoerd zou zijn om de batterijschakelaar uit te schakelen (indien uitgerust) en ervoor te zorgen dat de automatische bilgepomp vlotter schakelaar werkt.
als u watersystemen aan boord heeft, moet u eerst het antivriesmiddel verwijderen. Als antivries in de zoetwatertank is gebracht, moet deze worden uitgespoeld voordat de pomp wordt aangesloten en de waterleidingen worden doorgespoeld. Er zijn commerciële producten beschikbaar om het watersysteem te desinfecteren. Volg de aanwijzingen zorgvuldig op. Druk het systeem onder druk en open elke kraan/douchekop één voor één tot schoon water stroomt. Vergeet niet de spiegel of Anker was kranen.
ga vervolgens naar de machinekamer of het compartiment. Voor de locaties moet een gebruikershandleiding of servicehandleiding worden geraadpleegd. Je moet het motoroliepeil controleren, de lensplek inspecteren op vloeistoflekken. Controleer ook het koelvloeistofpeil, de stuurbekrachtigingsvloeistof, de transmissie / onderste eenheid of outdrive-olie. Alle brandstofleidingen moeten visueel worden gecontroleerd op uitwendige scheurvorming en flexibiliteit. Motor “zeewater pompen” moet worden onderhouden om het andere seizoen om ervoor te zorgen dat ze in goede staat zijn. Zorg er ook voor dat je de bevestigingshardware vet, zodat het over twee jaar afkomt. Als u zich niet kunt herinneren wanneer de pomp werd gedaan, is het tijd om het te onderhouden.
het is tijd om over te gaan naar de opstartprocedure. Dit zou een goed moment zijn om de gebruikershandleiding te lezen om de juiste startprocedure te begrijpen. We hebben veel klanten die harde startmotoren hebben, maar het is in de opstartprocedure geen probleem met de motor. Als u op de slang loopt, installeert u de oorkappen of wateraansluiting. Let op: er zijn een aantal motoren waar je nodig hebt om water te leveren in meer dan één locatie. Dit zal een zeer dure fout zijn.
controleer de besturingskabels / toestand/werking. Plaats de schakelaar in de neutrale stand en controleer de veiligheids – /kill-schakelaar. OPMERKING: Bij elke motor met een elektrische brandstofpomp moet u het brandstofsysteem ontluchten voordat u de sleutel draait. Drooglopen van een elektrische brandstofpomp zal het intern ernstig beschadigen en het zal falen-vertrouw ons op deze. Ook uw motor zal u bedanken voor verse brandstof die is behandeld om waterabsorptie te minimaliseren.
u bent nu klaar om uw motor te starten . Als het begint, moet er wat rook zijn die uit de uitlaat verdwijnt. Dit is de mistige olie van winterizing en zal de bougies coaten. Controleer op oliedruk als u een dash meter, ga dan naar de motor en kijk voor water dat uit de uitlaat of telltale. Als u niets ziet, stop dan de motor en controleer uw Slangaansluitingen opnieuw. Zodra het water stroomt, loop je net boven een stationair toerental. Controleer uw dashboardmeters voor werking. In de motorruimte, wees voorzichtig en blijf uit de buurt van de motor. Inspecteer met een zaklamp op eventuele vloeistoflekken onder de motor en luister naar eventuele uitlaatgeluiden, zoals losse riemen of slangen. Controleer de stuurinrichting op stevigheid of losheid. Zorg ervoor dat de propeller vrij is en ga naar voren, neutraal en achteruit. Luister en voel voor iets abnormaals. Schakel de motor uit met het veiligheidsstopkoord (indien aanwezig) om te controleren of de motor werkt en schakel vervolgens de contactsleutel uit. Verwijder het en doe een laatste inspectie van de motorruimte. Verhoog de motor of rijd en luister naar vreemde geluiden van het trim – tilt systeem. Er moet een volledig onderhoud van het ontstekingssysteem worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de motor optimaal draait.
inspecteer de aanhangwagen en was de boot. Een paar lagen was en een nieuwe laag bodemverf zorgen ervoor dat je er goed uitziet voor het seizoen.