Diesel en benzine zijn beide aardolieproducten. Ondanks dezelfde oorsprong, hebben ze aanzienlijke verschillen in hun gebruik. Diesel is de brandstof voor grote machines die meer koppel dan pk vereist. In vergelijking, benzine is een lichtere brandstof die wordt gebruikt voor voertuigen nodig snelheid dan brute sterkte.
echter, het verschil tussen beide is veel meer dan alleen vermogen en koppel cijfers. Lees verder als we het verschil tussen Diesel en benzine bespreken, inclusief factoren als duurzaamheid, brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid.
Diesel Versus benzine: het fundamentele verschil
Diesel en benzine worden beide geraffineerd uit Ruwe olie. Benzine is echter verfijnder dan Diesel. Dit maakt benzine dunner in dichtheid en meer vluchtige. Dus in praktisch gebruik brandt benzine sneller, waardoor het meer vermogen of PK kan produceren.
terwijl Diesel een dikkere dichtheid heeft, verdampt deze langzamer. Het heeft een hogere energiedichtheid, wat betekent dat 20% meer energie wordt geproduceerd uit Diesel dan dezelfde hoeveelheid benzine.
Dit is de reden waarom dieselmotoren de voorkeur krijgen bij grote machines, omdat ze meer energie kunnen produceren bij lagere toerentallen en meer koppel kunnen leveren. Daarentegen worden benzinemotoren gebruikt in lichtgewicht voertuigen die minder koppel en meer pk nodig hebben om sneller te gaan.
dieselmotor vs. Benzinemotor
zowel Diesel als benzine zijn brandstoffen die gebruik maken van interne verbranding om energie te produceren. In een verbrandingsmotor wordt brandstof verbrand door het veroorzaken van een explosie in een gesloten ruimte (de verbrandingskamer). Als verbranding gebeurt in de motor, duwt de zuiger naar beneden, die dan de krukas beweegt en dan uiteindelijk de wielen beweegt.
beide motoren gebruiken hetzelfde concept, maar het is het verbrandingsproces dat het verschil maakt.
bij benzinemotoren wordt de brandstof eerst gemengd met lucht en vervolgens gecomprimeerd door de zuiger. Dan creëert een bougie een vonk om een explosie (verbranding) te veroorzaken. De explosie beweegt dan weer de zuiger, die de krukas beweegt en uiteindelijk het wiel beweegt.
een dieselmotor heeft echter geen bougies nodig voor verbranding.
dieselmotoren werken aan een systeem dat injectie met compressieontsteking wordt genoemd. In tegenstelling tot gasmotoren, waar een eenvoudige vonk nodig is voor ontsteking, moet Diesel eerst worden verdampt. Vervolgens wordt het naar de verbrandingskamer gestuurd, waar het bij hoge temperatuur ontbrandt.
perslucht wordt gebruikt om de temperatuur van de verbrandingskamer te verhogen. Als de zuiger de lucht comprimeert, wordt deze warmer door de druk. De hete lucht, wanneer gemengd met verdampte Diesel, ontbrandt, en verbranding gebeurt. Bij sommige motoren wordt een gloeiplug gebruikt om de temperatuur te verhogen.
dieselmotoren hebben een hoge compressieverhouding waardoor ze efficiënter zijn dan benzine. Dat betekent dat ze meer energie kunnen produceren dan gas.
Diesel Versus benzinemotor: Duurzaamheid
over het algemeen worden dieselmotoren beschouwd als duurzamer dan benzinecentrales. Dat is een van de redenen waarom het is gebruikelijk om te zien zo veel Diesel werk vrachtwagens. In vergelijking, een Diesel kan werken voor veel meer mijlen dan een gasmotor voordat onderhoud en reparatie nodig.
bovendien is de levensverwachting van een dieselmotor rond de 250.000-300.000 mijl. Hoeveel voertuigen met een gasmotor kom je tegen met dit soort kilometers? De reden achter het enorme verschil in duurzaamheid is zowel het motorontwerp als het brandstoftype.
motorontwerp:
Diesels zijn grote motoren met grote cilinders, grote krukassen, sterke zuigers en meerdere versnellingen. Deze elektriciteitscentrales zijn eenvoudig en werken af van basisversnellingen. Verder zijn dieselmotoren gemaakt van zware materialen om continue werking te ondersteunen. Aangezien motorversnellingen meestal op een vaste plaats worden bevestigd, is er beperkte beweging en verminderde slijtage.
benzinemotoren zijn echter ingewikkelde constructies. Ze werken voornamelijk aan kettingen en riemen en gebruiken honderden kleine onderdelen die meer precisie vereisen. Regelmatige stop-and-go-operaties voegen motorspanning toe die slijtage Verhoogt.
brandstoftype:
ondanks het feit dat Diesel een dichtere brandstof is, heeft Diesel de consistentie van lichte olie. Dit betekent dat het voortdurend de cilinder over en weer smeert als het rond beweegt. Ook, door de grotere motorgrootte, kan de olie vrijer naar binnen bewegen, waardoor het componenten gemakkelijker kan smeren.
de viscositeit van Diesel neemt ook af met de temperatuur; het wordt minder dicht bij hoge temperaturen. En omdat het ook makkelijker te verbranden is, vermindert het de algehele slijtage van een dieselmotor.
aan de andere kant is benzine meer een oplosmiddel; het is zuurder in vergelijking met Diesel. Als benzine binnen brandt, veroorzaakt het corrosie waardoor de motoroppervlakken ruwer worden. Dit verhoogt de slijtage in de benzinemotor.
Diesel Versus benzine: brandstofefficiëntie
een ander belangrijk verschil tussen Diesel en benzine is brandstofefficiëntie. Diesel voertuigen zijn over het algemeen zuiniger dan benzine auto ‘ s als gevolg van dikkere dichtheid, lage rpm prestaties, en hogere compressieverhouding.
zoals eerder vermeld, is Diesel 20% efficiënter dan benzine. De dikkere dichtheid maakt het mogelijk om meer energie te produceren met minder hoeveelheid brandstof. Ook kan een dieselmotor dezelfde hoeveelheid vermogen als gas hebben, maar bij een lager toerental. Met andere woorden, een lagere snelheid van het verbranden van brandstof voor dezelfde output.
dan is er de hogere compressieverhouding die direct gerelateerd is aan de thermische efficiëntie. Hoe hoger het zal zijn, hoe beter de brandstof zal branden. Dit betekent dat er meer rijke explosies zullen plaatsvinden en dat er meer energie wordt geproduceerd.
een benzinemotor kan echter nooit een zo hoge compressieverhouding bereiken. Als dit zou gebeuren, zou overtollige warmte de brandstof ontsteken wat resulteert in motorbeschadigende ongecontroleerde explosies. Dus, gasmotoren vereisen een lage compressieverhouding wat resulteert in minder efficiënte verbranding.
hoe elk motortype wordt gebruikt, heeft ook invloed op het brandstofverbruik. Dieselmotoren worden vaak gebruikt in grote platforms die meestal reizen op snelwegen. Benzinemotoren worden gebruikt door dagelijkse chauffeurs die reizen in de stad. Dit stop-and-go gebruik verbrandt meer brandstof.
Diesel Versus benzine: eigendomskosten
de eigendomskosten van een dieselvoertuig lijken aanvankelijk lager. Dieselauto ‘ s zijn zuiniger, duurzamer en hebben minder onderhoud nodig. Dieselmotoren zijn moeilijk te breken. In feite, een dieselmotor kan gemakkelijk duren 20-30 jaar voordat grote reparaties.
aan de andere kant verbruikt de benzinemotor meer brandstof, heeft hij frequenter onderhoud nodig en heeft hij wellicht meer aandacht nodig na 150.000 mijl.
hierdoor lijkt de benzinemotor een onverstandige keuze. Maar op de lange termijn, wordt gezien dat gasmotoren kunnen krijgen meer waarde dan Diesel, afhankelijk van hun gebruik. Want ondanks dat Diesel robuuster is, is het ook duurder.
relatief gezien kost een voertuig met Diesel meer bij aankoop dan het exacte voertuig met een benzinemotor. Verder gaan de onderhouds-en reparatiekosten van een dieselmotor hoger dan die van een gasmotor. Bijvoorbeeld, de olie verversen in een gasmotor zou rond de $ 20- $ 40, terwijl dieselolie verversen kost $50 – $ 70. Dieselmotoren zijn groter, dus ze hebben meer motorolie nodig.
bovendien hebben dieselmotoren over het algemeen hogere brandstofprijzen. Op dit moment, Diesel brandstof gemiddeld $ 3,27 per gallon. Een Chevrolet Silverado heeft een kilometerstand van 22 mpg voor Diesel en 19 mpg voor gas. Meer dan 10.000 mijl, zou de gemiddelde brandstofkosten rond $1.500 voor Diesel en $1.400 voor gas (op $3.00 per gallon).
dus, rekening houdend met de extra prijs voor een dieselvoertuig, hogere brandstofkosten en duurdere service, zijn de eigendomskosten van Diesel hoger dan die van gas over tien jaar met 10.000 mijl/jaar.
welk type motor is beter voor mij?
Diesel-en benzinemotoren hebben hun unieke voordelen. In het algemeen, als u rijdt minder dan 12.000 mijl per jaar met regelmatig gebruik, dan is een gasmotor zal voldoen aan uw behoeften. Ook, als u liever het besturen van een auto met een aantal “get-up and go,” dan zul je waarschijnlijk wilt overslaan van een Diesel.
echter, als u uitgebreid rijdt( 15.000 + mijl per jaar), zwaardere lading draagt of grote ladingen sleept, dan is een Diesel zinvol. Ja, een Diesel zal hebben hogere upfront en brandstofkosten, maar de algehele efficiëntie compenseert dit. Een Diesel is ook ideaal als u de motor moet draaien bij stationair draaien voor uren op einde.
Bekijk onze uitgebreide collectie tweedehands Diesel Auto ‘s, vrachtwagens en SUV’ s. Houd er rekening mee dat onze voorraad regelmatig verandert en onderworpen is aan eerdere verkopen. Zorg ervoor om ons te vragen over inkomende gebruikte Diesel modellen.
koop een tweedehands auto of vrachtwagen bij Trust Auto
laat de professionals van Trust Auto in Sykesville u helpen het juiste voertuig voor uw behoeften te selecteren. Of u nu op zoek bent naar een ijzersterke werktruck of een comfortabele familiecruiser, wij nemen alle details door.
een tweedehands vrachtwagen kopen in Virginia? Een tweedehands auto kopen in Washington, DC? Dan zijn de best gebruikte voertuigen op slechts een klein eindje rijden. Het kopen van een gebruikte auto in Pennsylvania? Een gebruikte SUV kopen in New York? Ontdek dan hoe onze remote shopping services u kunnen helpen het perfecte voertuig te vinden zonder ooit het huis te verlaten.
kijk niet verder dan vertrouw Auto wanneer u op zoek bent naar de “best-used car dealer in mijn buurt.”Uit Baltimore en daarbuiten, ontdek onze uitgebreide selectie van hoogwaardige, lage kilometerstand gebruikte voertuigen.
Geplaatst Donderdag 9 December 2021