gasolie (Diesel of D2) is een groep aardoliedestillatieproducten met kookpunten tussen smeerolie en kerosine. De term verwijst oorspronkelijk naar het product van oliegasfabrieken dat werd toegevoegd aan het product van kolengasfabrieken om verbeterd verlichtingsgas te produceren. Kleine moleculen zoals die in propaan, Nafta, benzine voor auto ‘ s en vliegtuigbrandstof hebben relatief lage kookpunten, en ze worden verwijderd aan het begin van het fractionele destillatieproces. Het belangrijkste verschil tussen gasolie en D2 is het zwavelgehalte.
gasolie Diesel (d2) is een afkorting voor gasolie. Het is het tweede destillaat van de verwerking van ruwe olie. Het kan worden gebruikt zonder reformers en additieven. D2 heeft bijgedragen tot een aanzienlijke vermindering van verspilde energie, vervuiling en afval. Het kan worden gebruikt zonder reformers en additieven. Dus, de eerste motoren gebruikt D2 als brandstof-voordat benzine auto ‘ s zoals we ze vandaag kennen werd uitgevonden. Dat komt omdat de motor uitgevonden door een Duitser genaamd Diesel, vereist geen bougies. De dieselmotor ontbrandt en verbrandt wanneer de druk toeneemt, zodat de verwarmde “plug” het doet ontploffen. Hier krijgen we de naam “Diesel” — aangezien dezelfde principes worden gebruikt in dieselmotoren vandaag. Echter, automotive diesel die u vult heeft additieven die de raffinaderij zal toevoegen aan de motor efficiënter te maken en ook gemakkelijker te starten in de winter. Diesel verandert “vlampunt” in de winter. Het bevat ook additieven om water te absorberen dat condenseert. Als u Zomer diesel in de winter, krijgt u betere kilometerstand, maar uw brandstof leidingen kunnen bevriezen en kan ook barsten, en de was maakt de dieselstroom dikker.
Dieselgasolie (D2) is elke vloeibare brandstof die wordt gebruikt in dieselmotoren, waarvan de brandstofontsteking zonder vonk plaatsvindt door compressie van het inlaatluchtmengsel en vervolgens injectie van brandstof. Vrachtwagenchauffeurs gebruiken Diesel # 2 om zware ladingen te vervoeren voor lange afstanden bij aanhoudende snelheden, omdat het minder vluchtig is dan Diesel #1 en zorgt voor een groter brandstofverbruik. Dieselbrandstof wordt ook gemeten door zijn viscositeit. Diesel # 1 stroomt gemakkelijker dan Diesel # 2, dus het is efficiënter bij lagere temperaturen.
het is zware olie en wordt gevormd door een proces van gefractioneerde destillatie van aardolie. Het wordt gebruikt als brandstof voor automotive toepassingen en in verwarming. Dieselmotoren worden wereldwijd gebruikt vanwege een hogere thermodynamische efficiëntie en dus zuinig met brandstof. Gasolie, dat wordt gebruikt in terreinvoertuigen, wordt vaak rode diesel genoemd. Zwaardere aardolieproducten zoals diesel en smeerolie zijn veel minder vluchtig en distilleren langzamer, terwijl bunkerolie letterlijk de bodem van het vat is; bij oliedistillatie zijn de enige dingen die dichter zijn dan bunkerbrandstof roetzwarte grondstoffen en bitumineuze residu (asfalt), die worden gebruikt voor het bestraten van wegen en het afdichten van daken.
gasolie (ook bekend als stookolie, zware olie, scheepsbrandstof, bunker of stookolie) is een fractie die wordt verkregen uit de destillatie van aardolie (Ruwe olie). Hieronder vallen destillaten (de lichtere fracties) en residuen (de zwaardere fracties).
de term stookolie omvat in het algemeen elke vloeibare brandstof die in een oven of ketel wordt verbrand om warmte op te wekken, of die in een motor wordt gebruikt om energie op te wekken. Het omvat echter gewoonlijk geen andere vloeibare oliën, zoals oliën met een vlampunt van ongeveer 42 °C, of oliën die worden verbrand in watten– of watten–branders. In striktere zin verwijst stookolie alleen naar de zwaarste commerciële brandstoffen die ruwe olie kan opleveren, dat wil zeggen brandstoffen die zwaarder zijn dan benzine (benzine) en NAFTA.
stookolie bestaat uit koolwaterstoffen met een lange keten, met name alkanen, cycloalkanen en aromaten. Kleine moleculen, zoals die in propaan, NAFTA, benzine voor auto ‘ s en vliegtuigbrandstof (kerosine), hebben relatief lage kookpunten en worden verwijderd aan het begin van het fractionele destillatieproces. Zwaardere aardolieproducten zoals diesel en smeerolie zijn veel minder vluchtig en distilleren langzamer, terwijl bunkerolie letterlijk de bodem van het vat is. Bij het distilleren van olie zijn de enige componenten die dichter zijn dan bunkerbrandstof roetzwarte grondstoffen en bitumineus residu (asfalt), dat wordt gebruikt voor het bestraten van wegen en het afdichten van daken.
de versie 305-82 van D2 heeft een lager zwavelgehalte. De GOST 305-82-variant van gasolie en D2 voldoet aan de ISO-industrienormen met een suplhur-gehalte van maximaal 0,2%. Dit lage zwavelgehalte heeft betrekking op brandstof met een zeer laag zwavelgehalte. D2 Oil GOST 305-82 zorgt ook voor minder vervuiling. Sinds 2006 zijn bijna alle op aardolie gebaseerde dieselbrandstoffen die in Noord–Amerika en Europa beschikbaar zijn, van het ULSD-type.