driver Units voor hoofdtelefoons

driver units voor hoofdtelefoons zijn de integrale onderdelen van elke Reclame, Presentatie of aankoop van hoofdtelefoons. Drivers worden genoemd elke keer dat iemand wil wijzen op de voordelen van een bepaalde hoofdtelefoon/oordopje model. Dit leidt ons tot de conclusie dat driver units zeer belangrijke elementen van elk paar hoofdtelefoons moeten zijn, ongeacht hun type of doel.

echter, als je een willekeurige persoon in de straat vraagt naar driver units, zullen ze niet in staat zijn om u de exacte uitleg te geven, omdat de meeste mensen niet echt begrijpen hoe deze apparaten werken. Daarom willen we u een simpele vraag stellen. Heb je je ooit afgevraagd hoe je koptelefoon werkt en hoe ze het geluid produceren waar je zo van houdt? Als je het juiste antwoord hebt en je bent op zoek naar het juiste antwoord, Dan ben je bij ons aan het juiste adres.

In dit artikel proberen we u kennis te laten maken met alle bestaande typen stuurprogramma ‘ s en hun werkprincipes in lekentaal uit te leggen. We zijn ervan overtuigd dat dit meer dan nuttig zal zijn de volgende keer dat u besluit om een koptelefoon te kopen, omdat u zich meer bewust van het type apparaat dat u nodig hebt zal zijn.

Wat zijn bestuurders en welke soorten bestuurders bestaan?

stuurprogramma ‘ s zijn kleine luidsprekers verborgen in koptelefoon Oortelefoons/behuizingen, die het elektrische signaal omzetten in geluidsgolven die onze oren als geluid waarnemen (muziek, stem, enz.).

hoewel alle driver types zijn verschillend, de meeste van hen hebben een zeer vergelijkbare structuur bestaande uit een magneet, spraakspoel, en een diafragma. Wanneer de elektrische stroom door de spoel gaat, laat het diafragma bewegen/trillen, wat eigenlijk leidt tot geluidsproductie. Ongeacht hun structuur en gebruikte technologie hebben alle bestuurders één ding gemeen: ze produceren geluid door trillingen om te zetten in geluidsgolven.

wat de kenmerken van de bestuurder betreft, worden deze gewoonlijk geclassificeerd en beoordeeld op hun diameters. Deze gegevens worden vaak onvoldoende gebruikt om de geluidskwaliteit van de hoofdtelefoon en zijn luidheid te schatten. Hoewel sommige cijfers kunnen impliceren dat bestuurders met grotere diameters helpen bij het produceren van het geluid van betere kwaliteit (in vergelijking met kleinere bestuurders), moeten we u geruststellen, omdat het proces van het beoordelen van de geluidskwaliteit complexer is en het wordt beïnvloed door meer factoren, niet alleen door de bestuurder diameter.

echter, we zullen de discussie over de geluidskwaliteit van de hoofdtelefoon verlaten voor een aantal andere artikelen en onze aandacht richten op ons onderwerp en u helpen begrijpen hoofdtelefoon driver units.

A Short Guide to Understanding headphone Driver Units

dynamische Drivers

dynamische drivers zijn waarschijnlijk de oudste en meest voorkomende drivers op de wereldmarkt. Zoals je kunt aannemen, ze zijn zeer populair en het is voor een reden. Deze drivers zijn zeer eenvoudig en kostenefficiënt. Ze leveren ook een zeer goede prestatie.

het werk van deze bestuurders is gebaseerd op de regels van magnetisme en elektromagnetisme. Ze bestaan uit een neodymium magneet, een spreekspoel (ook wel draadspoel genoemd) en een groot diafragma. Wanneer de elektrische stroom door de dynamische driver gaat, gaat het door de spreekspoel, die in de buurt van de magneet ligt. Samen creëren ze een magnetisch veld dat elektromagnetisch wordt zodra het apparaat is aangesloten op de energiebron. De stroom laat de spoel bewegen en de bewegingen worden doorgegeven aan het diafragma, dat aan de spoel is bevestigd. Vervolgens begint het membraan te trillen waardoor de lucht van de hoofdtelefoon wordt verplaatst en geluidsgolven worden geproduceerd.

Dynamic driver (source – Pioneer HDJ-X5-K)

dynamische drivers zijn populair vanwege hun eenvoudige structuur, betaalbare materialen die worden gebruikt om ze te bouwen, en vanwege hun geweldige prestaties. Dit leidt tot de massaproductie van goedkope hoofdtelefoons en oordopjes die het geluid produceren veel klanten willen. Zoals sommigen van jullie misschien weten, de hoeveelheid bas, evenals geluid luidheid, zijn evenredig met de hoeveelheid van de verplaatste lucht. In tegenstelling tot sommige andere drivers, dynamische drivers hebben ventilatieopeningen gebruikt voor luchtverplaatsing. Wanneer het diafragma beweegt, verplaatst het de lucht door de ventilatieopening. De drivers kunnen verplaatsen meer lucht meestal leveren luider en meer bas-zware geluid dan anderen. Dynamische stuurprogramma ‘ s slagen er ook in om alle frequentiespectrum te dekken, maar dit gaat ten koste van groot detailverlies. Ze hebben ook problemen met vervorming bij grote volumes, evenals inconsistentie en onnauwkeurigheid over verschillende frequenties.

bovendien is er een negatieve kant van de betaalbaarheid van dynamische drivers. Goedkoop aan elkaar gelijmd, vallen dynamische driver onderdelen uit elkaar door slijtage van de lijm, wat een enorm negatief effect op het geluid kan hebben.

Balanced Armature Drivers

het grootste en belangrijkste voordeel van BA drivers is hun grootte. Ze zijn zo klein dat meerdere drivers kunnen worden geïnstalleerd in een enkel oortje en dit maakt ze geschikt voor kleinere Hoofdtelefoons (Oordopjes) en in het bijzonder voor hoortoestellen en in-ear monitors.

Balanced armature drivers bestaan uit een kleine arm (aka armature), een stemspoel gewikkeld rond de arm, twee magneten aan beide zijden en een klein diafragma. Wanneer u een BA-driver op de voedingsbron aansluit, gaat de elektrische stroom door de driver (en door de spoel), waardoor de spoel beweegt. Vervolgens begint de arm heen en weer te bewegen van de ene magneet naar de andere, waardoor het gecreëerde magnetische veld verandert. Als de bewegende arm is bevestigd aan het centrale deel van het diafragma, worden de trillingen overgebracht naar het diafragma, en de bewegingen ervan creëren het geluid.

Balanced armature driver (Source-Knowles)

BA drivers leveren een iets ander geluid dan de dynamische drivers. Ze zijn niet echt in staat om het hele hoorbare spectrum te dekken en kunnen geen geweldige bas leveren. Balanced armature drivers gebruiken crossovers om het signaal dat ze ontvangen in verschillende frequentiebanden te splitsen en deze naar de bijpassende drivers te sturen. Ze kunnen geen krachtige bas produceren omdat ze geen ventilatieopeningen hebben en hun luchtverplaatsing niet geweldig is.

al deze feiten impliceren dat de prestaties van de Ba-driver beperkt zijn, maar ze hebben vele voordelen die ze een geweldige keuze maken, afhankelijk van het doel van het apparaat. Ze zijn bijvoorbeeld meer geschikt voor kleinere Hoofdtelefoons. BA-drivers zijn zo klein dat meerdere units in één oortelefoon kunnen worden geïnstalleerd, wat de helderheid van het geluid verhoogt en de meeste details behoudt. Er is zelfs een oplossing voor het gebrek aan BAS. Omdat BA-drivers erg klein zijn, kunnen fabrikanten één dynamische driver toevoegen aan de groep van verschillende BA-drivers en de basprestaties verbeteren. Bovendien zorgt het feit dat deze afzonderlijke BA-drivers verantwoordelijk zijn voor specifieke frequentiebanden voor een betere midrange-en treble-productie. BA-drivers hebben ook een laag energieverbruik, wat ze geweldig maakt voor draadloze apparaten omdat uw batterijen langer meegaan.

het belangrijkste nadeel, samen met een slechte basweergave, zijn hoge prijzen veroorzaakt door hun complexe structuur.

magnetische Vlakstuurprogramma ‘s

magnetische Vlakstuurprogramma’ s kregen hun naam naar magnetische vlakstuurprogramma ‘ s en hun werk is gebaseerd op magnetische vlaktechnologie die voor het eerst werd ontwikkeld voor NASA-doeleinden en daarna werd gebruikt in de hoofdtelefoonindustrie. Dit is de geavanceerde technologie die nog niet is geperfectioneerd, maar het heeft de fabrikanten al geholpen om een aantal beperkingen van dynamische stuurprogramma ‘ s te overwinnen.

deze drivers verzamelen in feite alle grootste kwaliteiten van elektrostatische en dynamische drivers. Ze bestaan uit twee grote en sterke magneten en een dun membraan ertussen. De magneten creëren een magnetisch veld, dat wordt omgeven door elektrische geleiders (draden) en parallel aan het membraan wordt geplaatst. De magnetische kracht wordt gelijkmatig over de bestuurder verdeeld, maar de verandering gebeurt wanneer de elektrische stroom door de bestuurder gaat. Zodra dit gebeurt, creëert elke geleider zijn eigen magnetisch veld, dat samenwerkt met het isodynamische veld. De interactie veroorzaakt membraantrillingen. De rest Weet je al – membraantrillingen leiden tot het ontstaan van geluidsgolven. Dankzij het isodynamisch veld zijn deze bewegingen constant, ononderbroken en gelijkmatig verdeeld over het hele diafragma, wat zorgt voor een perfect uitgebalanceerde geluidsweergave.

Planar magnetic driver (source – Audeze)

PM drivers zijn populair vanwege hun uitstekende geluidskwaliteit en verhoogde duurzaamheid. Allereerst zorgen ze voor minder vervorming en verbeterde nauwkeurigheid. In tegenstelling tot dynamische drivers hebben vlakke magnetische drivers een diafragma dat gelijkmatig beweegt. Als gevolg van de draden die door het gehele membraan oppervlak, alle onderdelen bewegen gelijk, wat leidt tot verbeterde dynamiek, betere frequentierespons, verminderde vervorming en verhoogde nauwkeurigheid. Dankzij de dunheid beweegt het membraan veel sneller, waardoor de treble-respons wordt verlengd en een meer gedetailleerde reproductie mogelijk is.

vlakke magnetische drivers leveren ook dynamische en punchy bas, die komt als gevolg van een grote hoeveelheid lucht die door de driver veroorzaakt door het grote driver oppervlak en de sterke magnetische kracht.

bovendien reageren PM-stuurprogramma ‘ s beter. Dit betekent dat ze sneller reageren op de veranderingen in het ingangssignaal dan de andere typen drivers. Dit gebeurt omdat het diafragma dunner en lichter is dan het diafragma in dynamische drivers, waardoor het sneller kan bewegen en beter kan reageren op signaalvariaties.

we moeten ook vermelden dat deze drivers minder bewegende delen hebben in vergelijking met dynamische drivers, wat hun duurzaamheid verbetert. De gelijke kracht en stroomverdeling leiden tot gelijke warmteverdeling.

aan de negatieve kant zijn vlakke magnetische drivers zwaar en vrij groot, wat betekent dat vlakke magnetische Hoofdtelefoons ook omvangrijk en zwaar zijn. Dit betekent ook dat ze vrij ongemakkelijk en onaangenaam zijn voor lange luistersessies. Bovendien, omdat hun werk is gebaseerd op een relatief nieuwe en zeldzame technologie, zijn vlakke magnetische Hoofdtelefoons vrij duur. Ze zijn meestal moeilijk te rijden en vereisen een externe versterker, waardoor ze vrij nutteloos wanneer aangesloten op een eenvoudige smartphone of tablet. Als u wilt dat een paar vlakke magnetische Hoofdtelefoons hun volledige potentieel bereiken, kunt u zich beter voorbereiden op een aantal extra kosten en een goede versterker krijgen.

elektrostatische stuurprogramma ‘s

als u denkt dat magnetische vlakstuurprogramma’ s het meest geavanceerde werkingsprincipe hebben, hebt u het mis gehad. Elektrostatische stuurprogramma ‘ s maken gebruik van nog meer geavanceerde technologie, die tegelijkertijd eenvoudiger en complexer is dan vlakke magnetische technologie. Elektrostatische aandrijvingen hebben geen kegels, spoelen of magneten. Ze zijn klein en hebben extreem dunne membranen (dunner dan die in vlakke magnetische drivers) opgehangen tussen twee metalen stators (metalen statorplaten in de vorm van een gaas). Het werk van deze bestuurders is gebaseerd op de principes van elektrostatische kracht, die heel anders is dan magnetische kracht.

als je niet zeker weet wat de elektrostatische kracht is, vergeet dan niet die schoolexperimenten die het kammen van menselijk haar omvatten met een kam die eerder tegen een stuk stof werd gewreven. Dit wrijven creëert statische elektriciteit die de kam in staat stelt om verschillende objecten aan te trekken.

het membraan van een elektrostatische bestuurder is gemaakt van mylar en kunststof. Net als bij vlakke magneetaandrijvingen bevat dit membraan veel dunne draden die het gehele membraan bedekken. Wanneer we de statoren blootstellen aan hoge spanningen (meer dan 500 V), worden ze gevuld met statische elektriciteit en laten ze het membraan tussen hen zweven, heen en weer bewegen, de lucht duwen en geluid produceren.

STAX SR-009 elektrostatische hoofdtelefoon

Het interessante is dat het membraan in slaagt om de constante kosten en dat het membraan beweegt zonder het maken van fysiek contact met een van de chauffeur onderdelen, die elimineert harmonische vervorming bijna volledig net als het geluid van kleur.

elektrostatische hoofdtelefoons zijn populair geworden dankzij het feit dat ze extreem natuurlijk, gedetailleerd en transparant geluid produceren met grote diepe bas en minimale vervorming. De duurzaamheid van alle driver onderdelen is geweldig. Omdat de onderdelen niet aan elkaar gelijmd zijn, kunnen ze niet zo snel slijten als dynamische drivers. Ze hebben ook geen magneten, waardoor ze veel lichter en comfortabeler zijn.

aan de negatieve kant zijn elektrostatische stuurprogramma ‘ s vrij duur, waardoor de prijs van elektrostatische Hoofdtelefoons hoger is dan $5000. Afgezien van dit, moet je wat geld toe te voegen en uit te rusten met een bijpassende versterker, die ook kost een paar duizend dollar. U moet zich er ook van bewust zijn dat deze hoofdtelefoons uitsluitend zijn gemaakt voor gebruik binnenshuis en dat ze niet draagbaar zijn vanwege hun open-back ontwerp, maar ook vanwege de versterker.

stuurprogramma ’s voor botgeleiding (Magnetostrictie)

stuurprogramma’ s voor botgeleiding vormen een relatief nieuw type stuurprogramma, maar hun werkingsprincipe is gebaseerd op een twee eeuwen oude technologie. Deze uitspraak is gebaseerd op een verhaal over Beethoven die een stok tussen zijn tanden houdt terwijl hij piano speelt. Het andere uiteinde van de stok was aan de piano bevestigd en de vibraties reisden er vanaf, door de stok, tot aan zijn tanden en kaakbenen, waardoor hij het geluid kon horen.

dit is eigenlijk het werkingsprincipe van botgeleidingsstuurprogramma ‘ s en koptelefoons. Hun oortjes liggen op je temporale botten (voor je oren) en spelen in principe de rol van menselijke trommelvliezen. Wanneer de elektrische stroom door de hoofdtelefoon loopt, creëert het geluidsgolven, die vervolgens worden omgezet in trillingen en geleid door botten rechtstreeks in je binnenoor en hersenen. Op deze manier worden het buitenoor en het middenoor omzeild, wat geweldig is voor alle mensen met gehoorproblemen. Echter, het gebruik van botgeleiding hoofdtelefoon is niet alleen beperkt tot deze groep. Iedereen die naar muziek wil luisteren terwijl hij zich bewust blijft van zijn omgeving, kan deze koptelefoon gebruiken. Dit is vooral geweldig als het gaat om outdoor workouts, joggen, enz.

AfterShokz TrekzAir beengeleiding hoofdtelefoon

150 jaar verstreken voordat deze techniek werd opnieuw gebruikt en het was gedaan voor militaire doeleinden (het ontwikkelen van communicatie-apparaten). De soldaten moesten in staat zijn om te communiceren terwijl ze zich bewust waren van al het gevaar om hen heen, dus de headsets op basis van botgeleidingstechnologie kwamen van pas. Hierna werd het gebruikt in de geneeskunde voor de ontwikkeling van hoortoestellen. Als gevolg hiervan werd het Baha-apparaat gecreëerd en geïmplanteerd in een menselijk hoofd waardoor mensen met bepaalde soorten gehoorproblemen weer konden horen.

zelfs vandaag de dag kunnen we niet zeggen dat de technologie volledig ontwikkeld is, vooral niet als het gaat om Hoofdtelefoons. Bone conduction hoofdtelefoon werd geïntroduceerd in 2012 en er is nog veel te ontwikkelen en te perfectioneren. Ondanks het feit dat ze medisch zeer nuttig zijn, kunnen we niet vermijden hun lage geluidskwaliteit, slechte basrespons, zeer hoge prijzen en aanzienlijke geluid lekkage te vermelden. Zodra de fabrikanten een manier vinden om deze problemen op te lossen, zal botgeleiding hoofdtelefoon nog populairder worden.

hybride bestuurders

deze bestuurders zijn relatief nieuw en worden gewoonlijk gemaakt om bepaalde tekortkomingen van alle typen bestuurders te compenseren en het best mogelijke geluid te leveren. De meest voorkomende driver combinatie is de combinatie van meerdere gebalanceerde armatuur en een enkele dynamische driver. In deze hybride is de dynamische driver verantwoordelijk voor de basweergave, terwijl de Ba driver (of drivers) verantwoordelijk is voor de mids en highs.

de meest voorkomende soort hybride drivers (Dynamic + BA driver)

andere soorten hybride drivers zijn zeldzaam, maar ze bestaan nog steeds. Er zijn bijvoorbeeld hybride hoofdtelefoons met dynamische en elektrostatische drivers (Mitchell en Johnson MJ2 of Cyberdrive HP112A) en er zijn ook IEMs met vlakke magnetische en dynamische drivers (zoals oBravo Cupid).