P1000 is een fabrikant specifieke probleemcode. In het geval van Ford-voertuigen die door Ford worden vervaardigd (met inbegrip van de Ford Explorer), geeft dit aan dat de OBD-II-monitortests niet zijn voltooid. Dit gebeurt vaak wanneer de foutcodes zijn gereset, of de batterij is losgekoppeld/vervangen.
autofabrikanten moeten hun met OBD-II uitgeruste voertuigen een reeks diagnostische tests laten uitvoeren op hun gereedheidsmonitoren. Alle voertuigen die in 1996 of nieuwer worden vervaardigd zijn uitgerust met een OBD-II-systeem.
deze tests zijn bedoeld om na te gaan of het systeem functioneert zoals het is ontworpen. Sommige van deze systemen zijn “continu”, wat betekent dat ze de hele tijd draaien, terwijl andere “niet-continu” zijn, wat betekent dat ze alleen onder bepaalde voorwaarden zullen draaien.
als uw Verkenner P1000 krijgt, betekent dit dat een van deze tests niet is voltooid. Het is zeer ongewoon voor deze code om enige hulp nodig om te worden gewist. Meestal verdwijnt het vanzelf na een tijdje.
Ford Explorer P1000 symptomen
P1000 geeft aan dat de diagnostische controle van OBD-II nog moet worden voltooid. Zodra de code is ingesteld, is het enige symptoom dat u zou moeten opmerken het licht van de Controlemotor. Anders dan dat, uw Explorer moet lopen en rijden prima.
P1000 oorzaken: Ford Explorer
- OBD-monitor faalde voordat een rijcyclus werd voltooid.
- P1000 treedt meestal op als de batterij is losgekoppeld.
- ECM / PCM is onlangs vervangen.
- het kan ook optreden nadat de foutcodes uit het OBD-II-systeemgeheugen zijn gewist.
P1000 Fix
de manier om P1000 te repareren is om uw Explorer aan te drijven. Welk systeem dan ook dat een volledige diagnostische cyclus moet uitvoeren zal het door normaal gebruik voltooien.
er zijn verschillende typen gereedheidscycli.
hier zijn de continue:
- detectie van ontstekingsfouten-controleert of er geen ontstekingsfouten aanwezig zijn. Als het detecteert een willekeurige misfire, misfire bij het opstarten, of cilinder specifieke misfire het zal gooien een code.
- Brandstofsysteemmonitor-zorgt ervoor dat het lucht/brandstofmengsel in orde is.
- uitgebreide Monitor-het uitgebreide systeem zoekt naar problemen met de bedrading, transmissieverschuiving en bij de crank / cam-sensoren.
deze drie systemen draaien constitutioneel om te bevestigen dat het voertuig goed en binnen de specificaties draait. De rest van de monitors zijn niet continu, wat betekent dat ze alleen op bepaalde punten in de aandrijfcyclus draaien.
Hier zijn de niet-continue degenen:
- Zuurstof-Sensor Monitor
- EGR-Systeem Monitor
- Verwarmde zuurstofsensor Monitor
- Katalysator Monitor
- EVAP Systeem Monitor
zolang er geen andere codes opgeslagen in de OBD-II systeem met P1000, het zal meestal duidelijk zichzelf na een bepaalde hoeveelheid standaard rij.