alternatieve brandstoffen hebben verschillende energiedichtheden en worden gemeten met behulp van een aantal verschillende eenheden, waardoor het moeilijk kan zijn ze te vergelijken. De benzine gallon equivalent (GGE)-eenheid stelt bestuurders in staat om appels-naar-appels vergelijkingen van een bepaalde hoeveelheid energie uit alternatieve brandstoffen te maken en te beoordelen welke brandstof het beste past bij hun behoeften. Inzicht in de energie-inhoud van brandstoffen kan bijdragen tot vergelijkingen van brandstofprijzen en rijbereik van voertuigen.
Wat is een BSE? Wat dacht je van een DGE?
een BSE is een gestandaardiseerde eenheid die wordt gebruikt om de energie-inhoud van alle brandstoffen te vergelijken. Deze eenheid kwantificeert de hoeveelheid alternatieve brandstof die de equivalente energie-inhoud van een gallon conventionele benzine heeft. Voor middelgrote en zware voertuigen brandstof toepassingen, diesel gallon equivalent (DGE) wordt vaak gebruikt.
Hoe worden BSE-en DGE-waarden bepaald?
de energie-inhoud wordt gemeten in Britse thermische eenheden (BTU ‘ s) per gallon brandstof, en wordt vaak aangeduid als de lagere verwarmingswaarde van de brandstof. Om GGE en DGE te berekenen, wordt de energie-inhoud van een gallon benzine of diesel gedeeld door de energie-inhoud van de vergelijkingsbrandstof. Bijvoorbeeld, conventionele benzine heeft een energie-inhoud van 116.090 Btus per gallon, terwijl propaan heeft een energie-inhoud van 84.250 Btus per gallon. Als zodanig, 1,38 gallons propaan heeft dezelfde hoeveelheid energie als een gallon conventionele benzine.
onderstaande tabel geeft de energie-inhoud, BSE-en DGE-waarden van conventionele en alternatieve brandstoffen weer.
| Brandstof | Energie-Inhoud* | Hoeveelheid Brandstof in 1 BSE | Hoeveelheid Brandstof in 1 DGE |
|---|---|---|---|
| Benzine | 116,090 Btu/liter | 1.00 liter | 1.11 liter |
| Laag Zwavel Diesel | 128,488 Btu/liter | 0.90 liter | 1.00 liter |
| Biodiesel (B20) | 126,700 Btu/liter | 0.92 liter | 1.01 liter |
| Biodiesel (B100) | 119,550 Btu/liter | 0.97 liter | 1.07 liter |
| Compressed Natural Gas (CNG) | 923 Btu/kubieke voet (ft3) of 20,160 Btu/lb |
125.77 ft3 of 5.76 lb |
139.21 ft3 of 6.37 lb |
| Liquefied Natural Gas | 21,240 Btu/lb | 5.47 lb | 6.05 lb |
| Ethanol (E100) | 76,330 Btu/liter | 1.52 liter | 1.68 liter |
| Ethanol (E85)** | 88,258 Btu/liter | 1.32 liter | 1.46 liter |
| Elektriciteit*** | 3,414 Btu/kilowattuur (kWh) | 34,00 per kWh | 37.64 kWh |
| Propaan | 84,250 Btu/liter | 1.38 liter | 1.53 liter |
| Waterstof | 288.88 Btu/ft3 of 51,585 Btu/lb |
401.86 ft3 of 2.25 lb |
444.78 ft3 of 2.49 lb |
* lagere verwarmingswaarde. Bron voor CNG en waterstof (Btu / ft3): Transportation Energy Data Book, editie 35. Bron voor de overige waarden: alternatieve brandstoffen Datacenter (AFDC) Brandstofeigenschappen.
* * E85 die tegenwoordig in de Verenigde Staten wordt verkocht, bevat gemiddeld ongeveer 70% ethanol. Daarom wordt E85-energie-inhoud berekend als +
*** elektrische voertuigen zijn efficiënter (op Btu-basis) dan verbrandingsmotoren, waarmee rekening moet worden gehouden bij het berekenen en vergelijken van mijlen per BSE (zie hieronder).
de waarden in bovenstaande tabel kunnen helpen bij het standaardiseren van de brandstofhoeveelheden voor vergelijkingen. Als je bijvoorbeeld 10.000 ft3 CNG hebt, kun je het equivalente aantal Gge ‘ s bepalen door te delen door 125.77 ft3 om 79.5 GGE te krijgen. Evenzo, om het aantal DGE ‘ s te bepalen, zou je delen door 139.21 ft3 om 71.83 DGE te krijgen.
Hoe worden BSE en DGE gebruikt om brandstofprijzen te vergelijken?
brandstofprijzen kunnen worden weergegeven in dollars per BSE of DGE voor consistentie in de prijsstelling tussen brandstoffen. Daarom worden de prijzen in het verslag over de alternatieve brandstofprijzen van Clean Cities op basis van energie-equivalent weergegeven (Tabel 3 in recente verslagen). Als waarden voor de prijs per GGE of DGE niet beschikbaar zijn, kunt u de berekening zelf doen. Bijvoorbeeld, als een gallon E85 $2,04 is, zou u vermenigvuldigen met 1,32 (zie tabel hierboven) om te vinden dat deze prijs overeenkomt met $2,69 per BSE na aanpassing voor energie-inhoud.
wat zijn de factoren die van invloed zijn op hoe ver ik kan rijden tussen het vullen?
de energie-inhoud van brandstoffen is een factor die van invloed is op het rijbereik. Tanken met een minder energie-dichte brandstof betekent vaak dat je niet in staat om zo ver te rijden zal zijn. De tankgrootte en de efficiëntie van het voertuig spelen echter ook een belangrijke rol.
sommige voertuigen op alternatieve brandstof (AFV ‘ s) hebben dezelfde tankafmetingen als conventionele voertuigen, terwijl andere grotere brandstoftanks hebben om het verschil in energie-inhoud te compenseren. Voertuigen die bijvoorbeeld op propaan en biodiesel rijden, hebben doorgaans dezelfde brandstoftanks als hun conventionele brandstof tegenhangers. Zoals u kunt zien in de tabel hierboven, beide brandstoffen hebben een lagere energiedichtheid dan hun conventionele brandstof tegenhangers, wat vervolgens kan resulteren in een lager brandstofverbruik en een kortere actieradius per tank. In het geval van propaan zijn bifuelvoertuigen beschikbaar die zowel op conventionele brandstof als op propaan kunnen rijden voor een langere rijafstand. Daarnaast bieden propaan en biodiesel vele andere voordelen die dit verschil kunnen compenseren.
CNG-en waterstofvoertuigen hebben daarentegen vaak grotere tanks om de lagere energiedichtheid van deze brandstoffen te compenseren. Wagenparken en bestuurders die een CNG-voertuig kopen, kunnen de mogelijkheid hebben om een extra CNG-opslagtank aan boord van het voertuig te installeren. Als alternatief zijn BiFuel CNG-voertuigen ook beschikbaar om het bereik uit te breiden. Wat waterstof betreft, hebben deze voertuigen over het algemeen grotere brandstoftanks.
tankgrootte is niet de enige andere factor die van invloed is op het bereik; de efficiëntie van het voertuig speelt ook een rol. Zo zijn alle elektrische voertuigen (elektrische voertuigen) aanzienlijk efficiënter dan conventionele benzinevoertuigen. Volgens FuelEconomy.gov, elektrische voertuigen gebruiken overal 59% tot 62% van de elektriciteit van het net om het voertuig te voeden, terwijl conventionele benzine voertuigen kunnen alleen omzetten 17% tot 21% van de energie uit benzine aan de macht van het voertuig. Dit is een van de redenen waarom elektrische voertuigen zulke aanzienlijke brandstofbesparingen hebben ten opzichte van conventionele voertuigen, zelfs wanneer u de brandstoffen vergelijkt op basis van energie-equivalent.