- beheerder
- Laatst Bijgewerkt: 27 juli 2021
LPG-tanks zijn gemaakt van een gasfles materiaal (propaan tank materiaal) die meestal van staal, aluminium, gegalvaniseerd staal, roestvrij staal of composiet materialen.
de productie van BBQ – gasflessen – propaantanks-vereist een uitstekende kwaliteitscontrole om een lange levensduur en een veilig gebruik te garanderen.
de meeste gebruikers verwachten een minimum van 20 jaar gebruik, dus premium materialen en kwaliteit productie zijn een must.
maar hoe worden ze gemaakt?
BBQ gasfles-Wat is een propaantank?
een BBQ-gasfles of propaantank is doorgaans een stalen vat voor de opslag van de gangbare LPG-gassen, propaan of butaan. Huizen en kleine bedrijven meestal gebruik maken van ofwel 45kg gasflessen, de grotere 90kg of 210kg LPG gasfles maten.
BBQ gasflessen (propaantanks) zijn verkrijgbaar in gasflessen van 9 kg en 4 kg. Gebruikers met een hoog volume hebben de grotere LPG-tankafmetingen.
Hoe worden LPG-cilinders gemaakt? Hoe Propaantanks Worden Gemaakt?
het materiaal van de gascilinder voor een LPG-of propaantank is meestal gemaakt van gelast staal, maar het materiaal van de gascilinder kan aluminium, roestvrij staal, thermisch verzinkt staal of composietmaterialen zijn.
twee halfcilindervormen worden aan elkaar gelast, waarbij voet-en halsringen worden toegevoegd om één enkele stalen cilinder te vormen.
in de afgelopen jaren is er ook een instroom van composietcilinders geweest.
composieten gebruiken de combinatie van een binnenvoering van polyethyleen (HDPE), omwikkelde glasvezels en hars, en een buitenste omhulsel van polyethyleen (HDPE).
Gascilindermateriaal – waarvan zijn LPG-Tanks gemaakt-Propaantankmateriaal
LPG-tanks zijn gemaakt van een gascilindermateriaal (propaantankmateriaal) dat typisch staal, aluminium, gegalvaniseerd staal, roestvrij staal of composietmaterialen is.
de meeste LPG-tanks zijn gemaakt van gelaste stalen gascilindermateriaal (propaantankmateriaal). Staal is veruit de meest voorkomende gascilinder materiaal LPG tanks zijn gemaakt van, omdat het het makkelijkst te fabriceren en het is een lage kosten materiaal. Er zijn echter ook twee andere gascilindermaterialen waarvan LPG-tanks gemaakt zijn, aluminium en composieten.
sommige LPG-tanks zijn gemaakt van aluminium gascilindermateriaal (propaantankmateriaal). Dit is vrij gebruikelijk voor vorkheftruckcilinders, met betrekking tot veilig tillen. Het gebruik van aluminium gascilindermateriaal om LPG-tanks te maken, houdt het gewicht laag om meer gas toe te staan, terwijl het toch binnen de veilige lifting gewichtslimieten blijft.
de meest recente innovatie, sommige LPG-tanks (LPG-cilinders) zijn gemaakt van composiet gascilindermateriaal (propaantankmateriaal). Dit zijn typisch glasvezel met een hoge impact plastic buitenschaal. Sommige hebben een binnenvoering van HDPE terwijl andere een dunne stalen voering hebben.
beginnend met het Cilinderhuis
begint het proces met een rol van plaatstaal.
het blad wordt gevoed door een sterke ponsmachine, waardoor cirkelvormige blanco ‘ s met een diameter van ongeveer 48 cm (afbeelding hieronder) ontstaan.
de ronde blanks gaan dan door een krachtige hydraulische pers, zoals hieronder getoond, die de stalen schijf trekt in de vorm van een halve cilinder.
een geautomatiseerde trimmer geeft het een schone rand, zodat de twee helften gelijkmatig aan elkaar kunnen worden gelast, zonder gaten.
Cilinderaansluitingen
in de bovenkant van de cilinder wordt een gat geponst en een klepflens met schroefdraad wordt ingebracht, zoals afgebeeld.
een geautomatiseerd lasstation, weergegeven in de volgende afbeelding, smelt de flens naar de bovenkant van de tank.
dit zorgt voor een veilige verzegelde opening voor het schroeven in de tankklep.
stalen strips worden gestanst en gevormd in de ronde voetringen.
de voetringen (hieronder) worden met een andere automatische lasmachine aan de bodem van de tank gelast.
in een soortgelijk proces wordt de nekring geponst en gevormd uit een andere strook stalen gascilindermateriaal en gelast aan de bovenste helft van de tank.
het verschil is de secundaire buiging die wordt gedaan om de handgreep van de gasfles te vormen.
over de klep
de belangrijkste klep op een BBQ tank is gemaakt van messing.
waarom messing?
koper wordt beschouwd als “vonkvrij”, zodat er minder kans is op een onbedoelde ontsteking.
de klep heeft ook een geïntegreerde overdrukklep (PRV).
de PRV is het belangrijkste veiligheidskenmerk van een LPG-cilinder.
het is opgenomen in de hoofdklep en verschijnt als het uitsteeksel tegenover de hoofdaansluiting.
overdrukkleppen zijn ontworpen om overdruk te verlichten die het gevolg kan zijn van overvulling of blootstelling aan overmatige hitte of vuur.
de functie van een PRV is om te voorkomen dat een cilinder breekt in het onwaarschijnlijke geval van een te hoge drukopbouw.
de overdrukkleppen worden in de gesloten stand gehouden door de kracht van een krachtige veer binnenin.
zolang de druk lager is dan die van de veer, blijft de klep gesloten.
gestempeld op informatie
de nekring bevat veel belangrijke informatie die in het staal is gestempeld.
deze informatie omvat gewoonlijk:
* naam van de fabrikant van de cilinder
* land van vervaardiging
* Datum van fabricage, die belangrijk is voor het opnieuw testen van de tank referentie
* Identificatie van het teststation
* tarragewicht-leeggewicht van de cilinder
* watercapaciteit, die indicatief is voor volumetrische capaciteit
een hydraulische stempel wordt gebruikt om deze informatie in het Staal van de halsring in te voegen.
er blijft ook ruimte op de nekring voor extra datumstempels, die nodig zijn wanneer de cilinder in de toekomst opnieuw wordt getest.
eindmontage
de twee tankhelften komen samen en worden gelast in een speciaal roterend lasstation (zie hieronder).
het volledige materiaal van de tankgascilinder wordt vervolgens in een oven met warmte getemperd (zoals hieronder aangegeven) om de juiste hardheid te verkrijgen die nodig is voor de uitzetting en samentrekking tijdens de druk.
Tanks worden geschilderd op een geautomatiseerde elektrostatische verflijn met elektrostatisch geladen Poederlak, zoals te zien in deze afbeelding:
dit proces helpt zorgen voor een volledige en gelijkmatige dekking van de verf.
de laatste montagestap is het inbrengen van de klep (hieronder) en het vastdraaien.
testen
er zijn een aantal tests uitgevoerd om een kwaliteitsproduct te garanderen.
de lasnaden worden getest om er zeker van te zijn dat ze even sterk zijn als het naastgelegen staal.
er wordt een waterdruktest uitgevoerd om de uitzetting te testen. Dit zorgt ervoor dat de warmte temperen goed is gedaan.
voordat de klep wordt ingebracht, wordt de tank met behulp van een kleine videocamera intern gecontroleerd op verontreiniging of corrosie in de tank.
de laatste test omvat de luchtdruk van de tanks, terwijl deze onder water worden gebracht (zie hieronder), om te testen op lekken.
laatste gedachten
de meeste mensen beseffen niet hoeveel er nodig is om een BBQ gasfles te maken.
kwaliteit is van het grootste belang om een lange levensduur en veiligheid te garanderen.
