eerder dit jaar reisden we naar Duitsland en toerde we door Edelrid ‘ s hoofdkantoor en touwfabriek. We vroegen hen om ons te begeleiden door elke stap van het touw maken proces en we zijn het delen van die details hieronder. Het is verrassend om te zien hoeveel elke stap van het proces de uiteindelijke kenmerken van het touw beïnvloedt en vormt. Tijdens onze vele bezoeken aan hun fabriek overtrof Edelrid zelfs onze meest overdreven kijk op wat stereotype “Duitse techniek” zou kunnen betekenen.
grondstof sourcing is waar het begint
alle moderne klimtouwen zijn gemaakt van hetzelfde basismateriaal, Nylon (ook wel polyamidegaren genoemd) garen. Edelrid heeft aanzienlijke inspanningen geleverd om ervoor te zorgen dat het nylon garen dat zij voor al hun touwen produceren bluesign® gecertificeerd is. Vanwege hun strenge prestatie-en milieu-eisen zijn er slechts 1 of 2 leveranciers in de wereld die de materialen kunnen produceren en certificeren die nodig zijn om hun touwen te maken.
het nylon garen dat in touwen wordt verwerkt, bestaat uit ultradunne filamenten die dunner zijn dan een haarlok. In één schede garen zijn er 135 super fijne filamenten. Een beetje dikker dan de schede garens, de kern garen bevat meer dan 200 filamenten.
draaien van het garen
de kerngarens komen uit Edelrid die al in paren is gedraaid. De schede garens worden samen gedraaid door Edelrid en het verdraaien van de schede garens bereikt twee dingen: Het maakt tegelijkertijd het garen dynamischer omdat het kan fungeren als een veer, en het verhoogt de slijtvastheid van het laatste touw. Edelrid verdraait hun schede vezels tussen 110 en 130 keer per meter. Hoewel de kerngarens altijd in paren worden gedraaid, worden de hulsgarens in groepen van 2, 3, 4 of 5 gedraaid, afhankelijk van de kenmerken van het uiteindelijke touw. Deze verdraaide groepen vormen de vezels die samen gevlochten worden om de schede te vormen. Over het algemeen, het verhogen van het aantal garens die samen gedraaid resulteert in een dikkere schede.
de hulsgarens gaan van de oorspronkelijke spoelen naar de twijnmachine naar nieuwe spoelen. Volledige video op YouTube.
het touw gereedmaken voor de autoclaaf
nadat de hulsgaren gedraaid zijn, moeten de hulsvezels van de spoelen worden genomen en losjes worden gebreid en vervolgens aan rekken worden gehangen voordat de hulsgaren in de autoclaaf gaan. De twisted core garens zijn te dik om samen te breien, zodat ze worden gewikkeld in losse spoelen en opgehangen aan rekken.
deze processen zorgen ervoor dat alle garens gekrompen en gelijkmatig in de autoclaaf worden verwarmd. De autoclaaf heeft 15 verschillende krimpprogramma ‘ s die de temperatuur, druk, vochtigheid manipuleren en soms chemicaliën toevoegen, voor precieze perioden. Edelrid vertelde ons dat dit krimpproces de meest kritische stap is omdat het Edelrid in staat stelt om de eigenschappen van de grondstof voor elk bepaald touw precies te manipuleren. De schede en kernvezels worden onderworpen aan hetzelfde krimpproces om ervoor te zorgen dat ze zich tijdens de levensduur van het touw op dezelfde manier gedragen. In de autoclaaf worden de vezels gekrompen tot 30%.
de garens
Ontbreien nadat de mantelgarens in de autoclaaf zijn gekrompen, moeten deze garens worden ontbreid en weer worden aangebracht op klossen, ook bekend als dragers, die op de vlechtmachines worden gebruikt. Op dezelfde manier worden de kerngarens terug op spoelen gewikkeld.
De garens van de huls Ontbreien en verplaatsen tot spoelen die op de vlechtmachines worden aangebracht. Volledige video op YouTube.
droge Kernbehandeling (facultatief)
na het krimpproces worden de garens van de kern, indien het een droog behandeld touw wordt, door een machine gestuurd die de waterafstotende behandeling toepast. Dit proces voegt ook een kleine hoeveelheid rode kleurstof toe, die wordt gebruikt om gemakkelijk te identificeren of het een droge behandelde kern is of niet, maar de prestaties niet verandert.
vochtigheidsregeling
omdat nylon in feite vrij gevoelig is voor temperatuur-en vochtigheidsveranderingen, zal een touw dat gevlochten is in een warme en vochtige omgeving eigenlijk anders presteren en hanteren dan een touw dat gevlochten is in een koele en droge omgeving, waarbij alle andere factoren hetzelfde zijn. Om een maximale consistentie in hun producten te garanderen, wordt de temperatuur en vochtigheid in de fabriek van Edelrid gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het garen onder dezelfde omgevingsomstandigheden wordt gevlochten, ongeacht het weer buiten.
vlechten van het touw
hoewel de meeste fabrikanten dezelfde vlechtmachines kopen, wijzigt Edelrid elke machine aanzienlijk voordat deze in productie wordt genomen. Edelrid heeft 6 fulltime medewerkers in hun winkel die werken aan het kalibreren, aanpassen en repareren van de vlechtmachines.
tijdens het vlechten zijn er vijf belangrijke factoren die het hanteren en de duurzaamheid van de kabel veranderen.
- het aantal dragers (klossen) op de machine
- de spanning van het garen
- de hoek van de vlecht
- de snelheid waarmee de kabel door de machine wordt getrokken ten opzichte van de snelheid waarmee de spoelen vlechten
- de diameter van het gat waar de kabel doorheen wordt getrokken
al deze processen zijn uitgebalanceerd om een consistent resultaat te bereiken. Bijvoorbeeld, de mantel vlecht wordt strakker en het touw wordt stijver als ofwel de vlecht hoek toeneemt, de diameter van het gat afneemt, of de spanning op het garen toeneemt.
het aantal dragers (spoelen op de machine)
voor het vlechten zijn er twee hoofdtypen machines die worden gebruikt voor het maken van dynamische kabels, een 40-dragermachine (40-spoel) en een 48-dragermachine. Met behulp van de 48-carrier machine is het mogelijk om een touw te maken met een vlakkere, gladdere mantel. Alle andere dingen zijn gelijk, de 48-drager zal het touw een dikkere mantel te geven omdat er meer garen wordt gevlochten die vaak resulteert in meer duurzaamheid. Maar deze touwen zijn ook duurder omdat de 48-carrier machine minder efficiënt is voor de productie vanwege zijn grotere afmetingen en lagere vlechtsnelheid.
vuil worden in de details: Het is eigenlijk mogelijk om touwen van dezelfde diameter en schede verhouding op elke machine te maken, maar om dit te gebeuren de schede garens gebruikt op de 40-drager machine zal moeten worden gemaakt van dikkere vezels gemaakt van meer gedraaide garens.
fragment van het vlechtproces van het touw uit onze volledige video over hoe kabels worden gemaakt
schede droogbehandeling (optioneel)
als het touw een Edelrid “Pro” droogtouw is, heeft het de kern al eerder in het proces behandeld en loopt het touw nu door een droge behandeling die de schede bedekt. Dit houdt onderdompeling van het hele touw in een bad van waterdicht vloeistof, het uitharden van de behandeling, en vervolgens drogen en koelen. Deze” double dry “- behandeling die de mantel en de kern bedekt, zorgt ervoor dat Edelrid ’s touwen de UIAA-certificeringen van een” Dry ” – touw kunnen doorstaan.
het interessantste aan dit deel van het proces is dat wanneer de mantel wordt behandeld, het ook de behandeling van het touw volledig verandert. Voordat het touw wordt behandeld voelt het stijf aan, en na het behandelingsproces voelt het glad en flexibeler aan.
hiermee moet rekening worden gehouden bij het ontwerp van de kabel, met name wanneer er droge en niet-droge versies zijn. De ruwe vezels uiteindelijk gaan door een geheel andere set van processen in de autoclaaf en op de vlechtmachine. Dit zorgt ervoor dat de eindproducten dezelfde gebruikseigenschappen hebben, ondanks dat de ene wordt behandeld en de andere niet.
inspectie, snijden, middenmarkering en verpakking
Edelrid produceert doorgaans ongeveer 1000 meter touw per productieperiode op de vlechtmachines. Na het vlechten, als het touw een niet-droog touw is, is het bijna voltooid en gaat het naar inspectie. Anders vindt inspectie plaats na het droge behandelingsproces. Hoe dan ook, elke meter loopt door de handen van een Inspecteur. Deze handmatige inspectie wordt uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen tactiele of handling afwijkingen zijn door het hele touw.
als de kabel de handinspectie passeert, wordt deze door een machine geleid die de kabel op de juiste lengte snijdt en het middelste merkteken aanbrengt. Als het touw uit de middelste markeermachine komt, inspecteert een persoon het geschilderde merkteken om ervoor te zorgen dat het volledig voltooid is en als het niet is, maken ze het middelste merkteken met de hand af. Ze smelten vervolgens de uiteinden van het touw en tape de terminaties met de hand. Het touw wordt dan opgerold en verpakt voor levering.
sinds de zomer van 2017 is Edelrid ook begonnen met het oprollen van hun touwen met behulp van hun nieuwste uitvinding, de 3D Lap Coil machine. Deze gepatenteerde machine wikkelt snel een touw zodat het kniks elimineert bij het afrollen voor de eerste keer, waardoor het mogelijk is om direct uit de verpakking te trekken. Andere bedrijven hebben hun touwen aangeboden in een ronde spoel rechtstreeks uit de fabriek, maar dit vereist een super dure Robotarm. Edelrid heeft een veel zuiniger versie uitgevonden en ontwikkeld en deze besparingen worden doorgegeven aan de consument. Er is geen prijsstijging, zelfs niet met het extra voordeel van de 3D Lap Coil.
de 3D Lap Coiling machine in actie. Volledige touw maken van video op YouTube.
dat is het!
in algemene zin is het proces voor de meeste kabelfabrikanten vergelijkbaar. De meeste touwfabrikanten beginnen met soortgelijke (en soms letterlijk dezelfde) ruwe vezels. En de meeste vlechtmachines zijn afkomstig van dezelfde fabrikant. Maar de nuances en verschillen beginnen snel op te tellen tussen elke touwfabrikant en hun voorkeursprocessen. Een verhaal voor een andere post!