een uitdagende dag op het water kan voor veel Schippers voldoende zijn om boegschroef op hun boot te installeren. Minder dan ideale omstandigheden kunnen het moeilijk maken om de boot in het dok of op de boothelling te krijgen. Boegschroeven kunnen de druk van elke schipper wegnemen, of ze nu een beginner zijn of jarenlange ervaring achter zich hebben.
maar er is genoeg te overwegen alvorens boegschroef aan een boot toe te voegen. Ze zijn een aanzienlijke investering, dus u wilt ervoor zorgen dat u kiest de juiste degenen en hebben ze correct geïnstalleerd voor het beste resultaat.
Wat zijn boegschroef?
een boegschroef is een voortstuwingssysteem dat zijdelingse stuwkracht levert om manoeuvreerbaarheid te bevorderen. Boegschroef duwt een boot boeg of achtersteven zijwaarts in beide richtingen door het water. Boegschroef kan standaard op een nieuw schip of achteraf worden gemonteerd op boten van meer dan 45 voet.
Hoe Werken Boegschroeven?
door de toevoeging van boegschroef kan een boot naar de zijkant (bakboord of stuurboord) bewegen zonder vooruit-of achteruitstuwing van de motor of het roer. Stuwraketten gebruiken zuigkracht om water van de ene kant van de boot te zuigen en duwen het uit de andere kant om de boot in de tegenovergestelde richting te bewegen. Monteurs installeren stuwraketten in door-en-door tunnels aan weerszijden van de boot of als externe of intrekbare stuwraketten.
voordelen van boegschroef op uw boot
booteigenaren passen of kopen hun boot met boegschroef om uiteenlopende redenen, waaronder:
-
sterke wind – met stuwraketten gemonteerd een schipper hoeft zich geen zorgen te maken over sterke wind sturen ze uit koers
-
sterke stromingen – zijdelingse stuwkracht helpt sterke stromingen op zee en in het dok tegen te gaan
-
overvolle dock-met behulp van een stuwraket heeft de schipper geen voorwaartse beweging nodig om de boot in positie te zetten.
-
vertrouwen-een stuwraket kan wonderen doen voor het vertrouwen van een schipper, wetende dat hij zijn boot onder alle weersomstandigheden aankan. Bij boegschroeven is een schipper ook minder afhankelijk van het hebben van een bemanning om te helpen met het aankoppelen.
-
Vishulp-als een visser een spel Vis Vecht, kan een stuwraket helpen de boot te positioneren, zodat een visser op de achtersteven de beste kans heeft om de vis te landen.
-
Return on investment-boegschroeven zijn een gewilde aanvulling en kunnen uw boot aantrekkelijker maken wanneer u hem te koop zet.
-
eenvoudig in gebruik – de bediening van boegschroef is net zo eenvoudig als een druk op de knop. Met een beetje oefening word je een pro.
-
toegenomen bootgebruik-het hebben van boegschroeven kan het verschil betekenen tussen het nemen van de boot uit en thuis blijven, omdat de weersomstandigheden niet perfect zijn.
nadelen van boegschroef
-
kosten-boegschroeven zijn een aanzienlijke investering te beginnen in de duizenden dollars.
-
onderhoud – zoals de meeste onderdelen van een boot, hebben boegschroeven regelmatig aandacht en onderhoud nodig om ervoor te zorgen dat ze altijd betrouwbaar werken.
-
gewicht – wanneer het gewicht van een boot van belang is vanwege het slepen of hanteren, kunnen boegschroef aanzienlijk gewicht toevoegen.
-
professionele installatie aanbevolen-voor de meeste booteigenaren boegschroef installatie is niet een doe-het-zelf baan, vind een ervaren professional.
Types boegschroef
de drie belangrijkste boegschroef types zijn tunnelschroef, externe schroef en intrekbare schroef. U kunt boegschroeven toevoegen aan een bestaande boot of een nieuwe boot kopen met reeds geïnstalleerde stuwraketten.
Tunnelstuwraketten
Tunnelstuwraketten zijn de meest voorkomende typen stuwraketten. De tunnel wordt door de boeg en onder de waterlijn geplaatst. Gemaakt van composietmateriaal, kan de tunnel de aandrijfeenheid beschermen en de stuwkracht van de propeller concentreren. Bij het meten om de beste locatie voor de tunnel te vinden in gedachten houden, de bovenkant van de tunnel moet ten minste 75% van de diameter onder de waterlijn, maar idealiter 1,5 keer de diameter. De installateur plaatst de aandrijfeenheid in de tunnel vanuit de boot.
een van de grootste problemen bij de installatie van een tunnel is het creëren van een straal aan het einde van de tunnel zodat het water in de tunnel kan zuigen zonder dat het caviteert. Als luchtbellen de schroefbladen raken, worden de stuwraketten lawaaierig en verliezen ze tot 25% van hun prestaties. Schepen met hoge prestaties mogen deflectoren gebruiken om het snelheidsverlies als gevolg van turbulentie tot een minimum te beperken.
externe boegschroef
niet alle boten hebben voldoende ruimte in de romp voor tunnel of intrekbare stuwraketten, zodat externe stuwraketten nodig zijn. Ze zijn eenvoudig te monteren omdat externe boegschroeven geen gaten in de romp nodig hebben. Het grootste nadeel voor externe stuwraketten is de weerstand die ze kunnen creëren, waardoor de prestaties van de boot afnemen. De stuwraket loopt ook het risico een boei vast te pakken en beschadigd te raken.
Intrekbare Boegschroeven
Zoals de naam al doet vermoeden, intrekbare boegschroeven kunnen worden teruggezet in de romp wanneer niet in gebruik, dus er is geen risico van addertjes onder het gras of onnodige slepen. Elektrische aandrijvingen trekken en trekken de stuwraketten in. Het vereist meer ruimte voor intrekbare stuwraketten in vergelijking met de andere twee types.
boegschroef vermogen
boegschroef sluit zelden aan op het hoofdstroomsysteem van de boot, zodat ze hun eigen bron moeten leveren. De kracht voor boegschroef kan elektrisch of hydraulisch zijn. Elektrische stuwraketten hebben een elektromotor boven de tunnel. Terwijl de installatie van elektrische stuwraketten is vrij eenvoudig, de motor creëert meer gewicht aan de boeg. Hydraulische stuwraketten zijn lichter, maar ze hebben meer componenten nodig, waardoor de installatie veel complexer en duurder is.
sommige thrusters hebben een afstandsbediening, maar dit mag niet in de plaats komen van een hard-wired touchpad of joystick. Het risico met alleen een afstandsbediening om de stuwraketten te activeren is dat de batterijen niet werken wanneer u dat nodig hebt of dat de afstandsbediening overboord valt.
vergelijking van boegschroeven-enkele en dubbele schroeven
de meting van het boegschroefvermogen is in kilogram kracht (kgf), wat een zwaartekracht-metrische eenheid van kracht is. Het merk Quick Nautical Equipment van boegschroef wordt sterk aanbevolen.
Quick boegschroef – enkele schroef zijn ideaal voor boten van 7-9, 5 meter. Ze zijn verkrijgbaar in twee maten – 1,5 kW motorvermogen en een 2,2 kW motorvermogen. De 1.5 sized motor biedt een stuwkracht van 30 kgf terwijl de grotere motor een 40 kgf heeft. De grotere motor wordt aanbevolen voor boten tot 9,5 meter, terwijl de kleinere motor beter geschikt is voor boten tot 8,5 meter. Beide zijn 12 volt.
als de boot meer stuwkracht nodig heeft, zijn Quick boegschroef enkele Propellers beschikbaar in 55 kgf met een motorvermogen van 3 kW. De 4 kW biedt 75 kgf en de 6 kW biedt 95 kgf.
de snelle boegschroef-dubbele schroef zorgt voor hogere spanning, vermogen en stuwkracht voor grotere boten. De 12 volt met een motorvermogen van 3,3 kW heeft een stuwkracht van 65 kgf voor montage op boten van 8-11 meter. De grotere 4,3 kW heeft een stuwkracht van 85 geschikt voor boten van 10-13 meter, terwijl de grotere 6,3 KW heeft een stuwkracht van 105 kgf geschikt voor boten van 12-15 meter.
de grootste snelle boegschroef – dubbele schroef met een 10 kW motor kan 240 kgf stuwkracht bieden en is geschikt voor montage op een boot van 16-21 meter. De schroef weegt 50 kg.
in plaats van de afzonderlijke schroeven afzonderlijk aan te schaffen, zijn er complete boegschroef kits beschikbaar, waaronder de schroef, het carter voor solenoïdebescherming, de versnellingsbak, de zincanode en de elastische koppeling. De tunnels en thruster controller zijn ook beschikbaar voor individuele verkoop.
als u vragen heeft of hulp nodig hebt bij het kiezen van de juiste boegschroef, bel dan Boat Accessories Australia op 1300 308 161 of neem online contact met ons op.