of het nu gaat om een brullende vrachtwagenmotor of een snelle Ski-doo die door vers poeder snijdt, je kunt wedden dat Vibratie een belangrijke rol speelt bij het ontwerpen en produceren van onderdelen voor toepassingen voor middelzware/zware vrachtwagens of off-highway voertuigen. Wat je misschien niet weet is dat rubberen slangen een essentiële rol spelen bij het absorberen van trillingen. Wat meer is, je bent waarschijnlijk niet bekend met de anatomie van een slang, hoe ze worden vervaardigd of de markt en de vraag naar toepassingen.
de wereld van rubberslangen is fascinerend en indrukwekkend. Het is niet alleen opmerkelijk vanwege de verscheidenheid aan slangen — van geëxtrudeerde en gevormde slangen tot homogene slangen en versterkte slangen — maar ook vanwege de brede industrieën waar rubberslangen terechtkomen: in luchtremsystemen voor toepassingen in de auto-industrie, lucht-en ruimtevaart, motorfietsen en meer.
dus laten we een kijkje nemen. Van gevormde slangen voor turbocompressoren tot slangassemblages, je zou geschokt kunnen zijn om iets nieuws te leren over de productie van rubberen slangen.
overzicht van slangen: Drie lagen slangen
hoewel er vele soorten en toepassingen voor rubberslangen bestaan, vervullen alle slangen één essentiële functie: het overbrengen van vloeistof of gas. Als het gaat om rubber slang anatomie, de meeste bestaan uit drie lagen. De eerste, een binnenste “buis” — die wordt gevormd wanneer rubber door een profiel wordt gedwongen om een bepaalde grootte te maken-dient twee doeleinden: om de vloeistof te bevatten die wordt getransporteerd en om te weerstaan wordt afgebroken door die vloeistof.
de tweede laag is een versteviging die het karkas wordt genoemd. Als de opgenomen vloeistof een plotselinge toename van de druk ervaart, kan de buis een weefsel of draad karkas versterking vereisen. Dit zorgt ervoor dat de buis wordt beschermd tegen interne druk en externe krachten. Karkasversterkingsdraad wordt aangebracht door vlechten, breien, spiralen, wikkelen of weven.
de derde en buitenste laag is de ” cover.”De afdekking biedt extra bescherming tegen externe schade en aantasting van het milieu, zoals door ozon. De hoes kan kleurgecodeerd zijn om identificatie te helpen of esthetiek te verbeteren. Hoewel zowel versterking als een deksel vaak worden gebruikt, zijn” homogene ” slangen zonder toegevoegde lagen beschikbaar.
terwijl de binnenbekleding de Wapeningslaag beschermt tegen slijtage door interne krachten, is het primaire doel van de buitenbekleding de Wapeningslaag te beschermen tegen schade door externe krachten. De voering en hoes zijn vervaardigd uit verschillende soorten rubber, waaronder natuurlijk, styreen butadieen (SBR), nitril, butyl en EPDM. Typische verstevigingsmaterialen zijn katoenen rayon, polyester, nylon, Aramide vezels en staaldraad.
Rubberslangenfabricage
bij de fabricage kunnen rubberslangen op verschillende manieren worden vervaardigd, waaronder extrusie, spiraalwikkeling, kalibratie, handoplegging en gieten. In het algemeen worden slangen met een kleine diameter voornamelijk geproduceerd door extrusie, terwijl rubberslangen met een grotere diameter meestal worden gemaakt door spiraalwikkeling.
de Rubberslangindustrie
nu we de anatomie van rubberslangen begrijpen, laten we het rubberslangsegment van de industriële rubberproductenindustrie verkennen, dat voertuigen, vloeistofstroom, water, lucht en andere industriële types omvat.
voertuigslangen zijn en blijven het grootste segment, dat goed is voor meer dan een derde van de totale vraag naar slang. Een toename van de voertuigproductie en een toename van het totale aantal in gebruik zijnde voertuigen drijven de vraag op respectievelijk de OEM-en vervangingsmarkten aan. Hoogwaardigere, op maat gemaakte slangen die zijn ontworpen om te functioneren in milieuvriendelijke toepassingen onder de motorkap ondersteunen ook de vraag.
markten voor rubberslangen
rubberslangen worden gebruikt in een groot aantal sectoren van duurzame goederen, waaronder industriële machines, motorvoertuigen, lucht-en ruimtevaart en andere transportmiddelen. Bijna twee derde van de totale vraag naar rubberslangen is toe te schrijven aan industriële apparatuur, met inbegrip van off-road apparatuur zoals bouw-en landbouwmachines. Vrijwel elke categorie van de slang wordt gebruikt in industriële apparatuur, met vloeistofkracht, industriële en voertuigen slangen zijn vooral overwegend. De automobielindustrie is ook een grote afnemer van rubberslangen voor motoren, transmissies, stuurinrichting, airconditioning en remsystemen.
toepassingen voor rubberslangen
met kennis van de rubberslangen, de fabricage, de industrie en de markten en de vraag, kunnen we nu onze aandacht richten op toepassingen voor rubberslangen. Omdat ze flexibel zijn en trillingen kunnen absorberen, zijn rubberen slangen geschikt voor ontwerpen die bewegen en schudden. Hogedruk hydraulische toepassingen gebruiken vaak slangen om water-olie en water-glycol mengsels en lage viscositeit minerale oliën bevatten.
Luchtremsystemen voor motorvoertuigen omvatten vaak rubberslangen met een olie – en vetbestendige buis van nitril( NBR), chloropreen of een mengsel van NBR en styreenbutadieen (SBR); wapening is doorgaans een synthetisch textielgaren met een hoge treksterkte. De dekking kan CR, SBR of gechlorosulfoneerd polyethyleen (CSM) zijn.=
brandstofslangen voor motorvoertuigen zijn over het algemeen voorzien van oliebestendige buizen van NBR, soms aangevuld met polyvinylchloride of PVC. Net als bij airbrake slangen is wapening vaak textielgaren van polyester, polyamide of rayon. Sommige brandstofslangen hebben geen deksel; wanneer er een wordt toegevoegd, is deze meestal gemaakt van oliebestendige CR of CSM. Omdat brandstofleidingen in de brandstoftank kunnen worden ondergedompeld, kan het nodig zijn dat de afdekking zo brandstofbestendig is als de buis.
koelvloeistofslangen van radiatoren kunnen in de fabriek in krommen worden gegoten om in specifieke ruimten te passen. Ethyleen propyleen (EPDM) is het typische buismateriaal vanwege de sterke weerstand tegen hitte, warm water en ethyleenglycol, de meest voorkomende antivries. In sommige gevallen kan in plaats daarvan SBR of NBR worden gebruikt. Vezel of textielversterking kan worden toegepast, en de dekking kan EPDM, SBR, of CR.
andere toepassingen zijn vloeibare propaan (L. P.) gasslang, Freon-oplaadslang, luchtslang, zuurstofslang, acetyleenslang, waterslang, stoomslang, wasmachineslang en gaspomp.
voorbeeldtoepassingen voor gevormde rubberslangen
nu we een overzicht hebben gegeven van de toepassingen voor rubberslangen, kunnen we nader ingaan op radiatorslangen en brandstofvulslangen — twee belangrijke typen gevormde rubberslangen waarin we ons specialiseren.
een nadere blik op radiatorslangen
de koelvloeistofsysteemslangen die wij aanbieden, worden vervaardigd volgens de SAE J20-standaard voor oppervlaktevoertuigen, types 20 R 3 en 20 R 4-verwarmings-en radiatorslangen voor normaal gebruik. Binnen elk type koelmiddel systeemslang worden verschillende klassen verder gedefinieerd op basis van verschillende weerstand tegen variabelen zoals temperatuur en olie. Bijvoorbeeld, onze 20 r 4 slangen zijn klasse D-1 en zijn gemaakt van een ethyleen propyleen (EPDM) verbinding. Zoals u wellicht al weet, is EPDM het primaire polymeer dat wordt gebruikt voor koelvloeistofslangen vanwege de uitstekende weerstand tegen hitte, warm water en ethyleenglycol. EPDM heeft ook een goede weerstand tegen verwering en ozonschade. Als het gaat om de productie van radiatorslangen, wordt de binnenvoering (van EPDM) eerst geëxtrudeerd, dan wordt deze “buis” versterkt door een laag gebreide stof (zoals polyester, rayon of Kevlar) en bedekt door een buitenlaag van EPDM. Vervolgens wordt de slang gekoeld in water en in lengtes gesneden. Deze lengtes worden geplaatst op gevormde metalen Spillen. Tijdens vulkanisatie in hogedrukstoom nemen de slangen de vorm aan van de spillen.
Brandstofvulslangen: Wat u moet weten
naast radiatorslangen bieden wij ook brandstofvulslangen vervaardigd volgens de SAE J30 oppervlaktestandaard, types 30 r 6 en 30 R 7 — lagedrukslangen voor gebruik met benzine, diesel, smeerolie of brandstofsysteem en carterdampen in verbrandingsmotoren.
onze 30 r 6-rubberslangen zijn voorzien van een gladde binnenband van brandstof-en oliebestendig synthetisch rubber (zoals Nitril) versterkt (met polyester, rayon of kevlar) en bedekt met een olie -, ozon-en hittebestendig synthetisch rubber zoals chloropreen. Ze zijn ontworpen om de vulhals van het voertuig aan te sluiten op de brandstoftank en bestand te zijn tegen benzine, diesel, gasohol en zuurstofhoudende brandstoffen.
zoals u kunt zien, is de wereld van rubberslangen indrukwekkend. En dat is nog maar het topje van de rubber en plastic ijsberg. Of het nu snelle productie voor kunststof spuitgietonderdelen of snelle doorlooptijd rubberen onderdelen is, toonaangevende namen wenden zich tot ons, niet alleen voor onze onderdelen, maar ook voor ons partnerschap.